A fehér-kék-piros trikolórból a Putyin ukrajnai mészárlását ellenzők lemosták az alsó vérvörös sávot. Az Ukrajna ellen indított háborút ellenző orosz és nemzetközi mozgalom új szimbólumot talált magának az utóbbi napokban, hetekben. Levonták a nemzeti zászlót a kijevi szlovén nagykövetségről, mert túlságosan hasonlít az oroszra | Vadhajtások. Aki figyelemmel követte a háború kitörése utáni napokban a világszerte kibontakozó tüntetéseket, észrevehette, hogy egy idő után a kék-sárga ukrán zászlók mellett egy másik, korábban még nem látott zászló is megjelent. A Vlagyimir Putyin ukrajnai mészárlását ellenző tüntetők közül néhányan fehér-kék-fehér zászlókat lengettek. A hagyományos ukrán zászlók mellett látható új zászlók erős szimbólumai lettek a háborúellenes megmozdulásoknak: a fehér-kék-fehér zászló szószólói szerint Oroszország hagyományos trikolor zászlaja vérontáshoz kötődik, ezért szükség volt egy olyan lobogóra, ami a putyini vérontást elutasító, békeszerető orosz népet képviseli. A Meduza független orosz-angol híroldal cikke szerint az ötlet egy 31 éves, Berlinben élő orosz dizájner, Kai Katonina fejéből pattant ki, aki a háború februári kezdete óta járt tiltakozó gyűlésekre Oroszország ukrajnai inváziója ellen.
Az Európai Unió és a nyugati országok fegyvereket szállítanak Ukrajnának, és szankciókat hoztak Oroszország ellen.
A 2022. március eleje óta a béke új szimbólumaként lengetik tüntetéseken az új, természetesen nem hivatalos orosz zászlót szerte a világban. Kék fehér piros zászló. A vilniusi Szabad Oroszország Fórum a fehér-kék-fehér zászlót a béke és a szabadság zászlajának nevezte. A zászló népszerűsítésére egy honlap is indult, ami leszögezi, hogy a fehér-kék-fehér lobogó nem egy új állami zászló terve, hanem háborúellenes szimbólum, amely egyesíti az embereket. Nyitókép: fehér-kék-fehér zászlók Londonban, a Trafalgar téren tartott Ukrajna mellett kiálló tüntetésen, március 26-án – Fotó:Vuk Valcic/SOPA Images/LightRocket via Getty Images)
Tomaz Mencin szlovén nagykövet több nagykövetségi alkalmazottal együtt, más országok diplomatáival egy időben elhagyta Kijevet, és most a lengyel-ukrán határ közelében végzi munkáját. Az ukrán fővárosban jelenleg a szlovén nagykövetségen kívül a lengyel és a vatikáni nagykövetség működik még. Vlagyimir Putyin orosz elnök február 24-én hajnalban rendelte el katonai művelet végrehajtását az ukrajnai Donyec-medencében, leszögezve, hogy Oroszország tervei között nem szerepel Ukrajna megszállása, ugyanakkor törekedni fog az ország demilitarizálására. Az orosz erők mindazonáltal Ukrajna más térségeiben, köztük Kijevben is támadnak katonai és polgári célpontokat, és támadást indítottak a Moszkva-barát szakadárok is az általuk ellenőrzött kelet-ukrajnai területekről. Az ukrán vezetés hadiállapotot vezetett be, majd benyújtotta európai uniós csatlakozási kérelmét. A Cseh Köztársaság zászlaja: fénykép, történelem, a Cseh Köztársaság nemzeti zászlójának színeinek jelentése. A felek számos halálos áldozatról is beszámoltak. A NATO a háború megindulása után aktiválta többnemzetiségű gyorsreagálású haderejét.
A jelenlegi trikolór zászlót a Kreml és az ellenzék is használja, és számos háború, sportbotrány és több más kellemetlen esemény után elvesztette hitelességét. Úgy tűnt, valóban szükség van egy új szimbólumra" – mondta a neve elhallgatását kérő orosz aktivista, aki ekkor találta ki a fehér-kék-fehér zászlót. Megbeszélte a barátaival, és közzétette Twitterén. Nem sokkal később rábukkant Kai posztjára, és rájött, hogy más városok aktivistái már pontosan ugyanezt a zászlót használják. Nem volt vita arról, hogy valójában ki alkotta a zászlót. Mindkét tervező egyetértett abban, hogy a zászló az emberek közös alkotása. "Nem számít, hogy ki a szerző. Biztos vagyok benne, hogy egyszerre találtuk ki a zászlót. A legfontosabb, hogy gyökeret verjen" – mondta az orosz művészeti menedzser. Kék piros sárga zászló. Az aktivisták szerint a véres sáv lemosásán túl több jó ok is van rá, hogy megszabaduljon a piros színtől Oroszország zászlaja. A javasolt új zászló: utal az orosz demokrácia bölcsőjeként ismert Velikij Novgorod korábbi zászlajára, hasonlít a fehérorosz fehér-piros-fehér tiltakozó zászlóra, az eget és a havat idézi, más ország még nem használja.
Olvass tovább! Miért nem lehet tudni a szlovák zászló színeinek pontos árnyalatát? A szlovák trikolor színeit Szlovákia megalakulása után, 1993 februárjában határozta meg az ország nemzeti jelképekről szóló törvénye. Ebből azonban valamilyen oknál fogva kimaradt a szlovák zászló színeinek pontos meghatározása. A törvény mindössze annyit ír elő, hogy a szlovák nemzeti zászló fehér, kék és piros színű vízszintes sávokból áll. Szlovák zászló színei - Színkeverés Info. Betű szerint értelmezve a jogszabályt ez annyit jelent, hogy bármilyen árnyalatú "fehér", kék és piros sáv megfelel a szlovák zászló ábrázolásához. A szóban forgó törvényt 2019-ben is módosították, a színárnyalatok pontosítása azonban nem került bele a jogszabályba. A fenti törvény egyik melléklete tartalmazza a szlovák zászló sablonját. Ennek színeit egy képszerkesztővel már könnyen meg lehet határozni. Ha tehát használod valahol a szlovák zászló színeit, tudd, hogy azok a szlovák törvénytár 63/1993-as számú törvényének vonatkozó mellékletéből származnak. A cikket a szlovák oldalról, a festéssel és festék színkeveréssel foglalkozó blogtól kaptuk.
A lejáró bankgaranciák ügyében is kezdeményeztek egyeztetést az orosz féllel. Elmondta: 41 bankgarancia van 10 millió euró értékben, már több mint 1, 5 millió euró lehívását elindították, májusig pedig további 3, 5 millió euró értékű jár le. A lehívott összegek letéti számlára kerülnek, és ha az orosz fél megújítja a bankgaranciát, akkor ezeket az összegeket visszakapja. Metró jegyárak. A Sberbankkal összefüggésben azt mondta: néhány éve nyitottak a pénzintézetnél egy román ügylethez számlát, de később nem használták azt, és a bank megszűnésekor a számlán csak minimális összeg volt, amelyet az Országos Betétbiztosítási Alap kifizetett nekik. A budapesti óvóhelyekről azt mondta: az M2-es és M3-as vonalán 220 ezer embernek tudnának óvóhelyet biztosítani, de nem a BKV rendelkezik róluk, hanem a katasztrófavédelem, és élelmiszer sincs eltárolva. Az üzemanyaggal és az inflációval összefüggésben azt emelte, ki, hogy az áremelkedési nyomás hatása még nem számszerűsíthető. A közlekedési társaság a Mol-tól vásárolja az üzemanyagot nagykereskedelmi árhoz kötötten, mozgó áron, amely akár hetente többször is változik.
Bolla Tibor elmondta, hogy szinte minden területen kihat rájuk az orosz-ukrán válság, de ezek közül is kiemelte az M3-as metróvonal szerelvényeit és felújítását, a Sberbank végelszámolását, az üzemanyagárakat és az ukrán menekültekkel járó költségeket. Az M3-as metró szerelvényeinek felújításáról azt mondta: kapcsolatban vannak az orosz partnerrel, a viszony jó. Metro jegy ár . Papír alapon nem tudnak velük kommunikálni, mert a Magyar Posta nem kézbesíti a leveleiket, de elektronikus formában egyeztettek a múlt héten is. Az orosz fél készségét fejezte ki, hogy folytatja a garanciális javításokat, amint lehetségessé válik - mondta Bolla Tibor, aki leszögezte, hogy a vonal felújításának minden határideje tartható. A Metrowagonmasszal kötött szerződés felmondása semmilyen előnnyel nem járna, csak hátránnyal - tette hozzá, megjegyezve, hogy már nem fizetnek a cégnek, hanem az fizet vagy javít ingyen. A lejáró bankgaranciák ügyében is kezdeményeztek egyeztetést az orosz féllel. Elmondta: 41 bankgarancia van 10 millió euró értékben, már több mint 1, 5 millió euró lehívását elindították, májusig pedig további 3, 5 millió euró értékű jár le.
A Sberbankkal összefüggésben azt mondta: néhány éve nyitottak a pénzintézetnél egy román ügylethez számlát, de később nem használták azt, és a bank megszűnésekor a számlán csak minimális összeg volt, amelyet az Országos Betétbiztosítási Alap kifizetett nekik. A budapesti óvóhelyekről azt mondta: az M2-es és M3-as vonalán 220 ezer embernek tudnának óvóhelyet biztosítani, de nem a BKV rendelkezik róluk, hanem a katasztrófavédelem, és élelmiszer sincs eltárolva. Az üzemanyaggal és az inflációval összefüggésben azt emelte, ki, hogy az áremelkedési nyomás hatása még nem számszerűsíthető. A közlekedési társaság a Mol-tól vásárolja az üzemanyagot nagykereskedelmi árhoz kötötten, mozgó áron, amely akár hetente többször is változik. 2021-ben 61 alkalommal módosult az ár. Metró jegy ar brezhoneg. A járművek hetente 600 ezer liter üzemanyagot fogyasztanak, amely éves szinten 28-29 millió litert jelent. Beszélt arról is, hogy több szerződött cég rendkívüli emelésekkel kereste meg őt, illetve azzal, hogy felmondanák a meglévő szerződéseket az energiaár-emelkedések miatt, de Bolla Tibor szerint "ezek a szerződések nem arra születtek, hogy 10-20-30-40 százalékos beszállítói emelkedések lehessenek".
Ennek fedezetét végső soron a Fővárosi Önkormányzattól várja, egy részét pedig folyószámlahitelből fizetné a BKV. Kérdésekre válaszolva elmondta: hiánygazdálkodást folytatnak, megoldást az jelentene, ha több forráshoz jutnának, beruházásokat tudnának végrehajtani, amivel az összköltségeiket tudnák csökkenteni. Példaként említette, hogy jóváhagyták száz busz bérlését, amivel 30 éves buszokat váltanak ki. Tüttő Kata városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes kérdésre válaszolva leszögezte: sem jegy- és bérletáremelést, sem menetrendmódosítást nem tervez a városvezetés. Hozzátette: a közösségi közlekedés szerepét növelni szeretnék, a stratégiájuk épp a hálózat bővítéséről szól. Hetek Közéleti Hetilap - Több tízmilliárdos többletköltséget okoz a BKV-nak az ukrán háború és a növekvő energiaárak. Ha a jegyár emelkedik, az a közlekedés résztvevői ellen hat - tette hozzá. Arra a kérdésre, hogy akkor mégis miből tudják a BKV többletkiadásait fedezni, azt mondta: reméli, hogy április 4. után új helyzetbe kerülnek az önkormányzatok, és megteremtik a pénzügyi önállóságukat. Arra a felvetésre, hogy mi történik ha ez nem következik be, úgy fogalmazott: "a városvezetés a mindenkori kormánnyal tárgyalóasztalhoz fog ülni", amit a működési költségek emelkedésével és azzal indokolt, hogy senkinek nem érdeke, hogy a főváros ne tudjon működni.
Mindkét hajótársaság a Nyhavn és a Gammel Strand (parlamenttel szemközt) közeléből indul. Közlekedik egy menetrendszerinti kikötői vízibusz is a városban, ami a tömegközlekedés része és nem kell rá külön jegy (csak a normál); sokkal gyorsabb, mert nem megy be a csatornákba sem. Közlekedés kerékpárral Koppenhágában Kerékpárral Koppenhágában – Fotó: Pixabay A koppenhágaiak 40 százaláka kerékpározik, ha esik, ha fúj, őket nem lehet eltántorítani. A leggyorsabb és legszabadabb módja, hogy felfedezzük ezt a csodás várost, ha biciklire pattanunk. Minden nagyobb úton van kijelölt kerékpárút és a kerékpárosok mindkét irányba behajthatnak az egyirányú utcákban is. Érdemes azonban vigyázni a helyiekkel, mert gyorsak és nem fognak jelezni, például előzésnél sem. Megadhatja a metró jegy árát, bár mindig megéri - Welcome to Paradise.? Yes please.. Érdemes nyitott szemmel kerékpározni és figyelni a többi kerékpárosra, mert ők nagyon profik a városi közlekedésben. Nem túl olcsó kerékpárt bérelni, de megéri. A következő cégektől lehet kerékpárt bérelni: Rent a bike in Copenhagen, Baisikeli és Copenhagen Bikes.