Fájl Fájltörténet Fájlhasználat Globális fájlhasználat Metaadatok Eredeti fájl (3 648 × 2 736 képpont, fájlméret: 5, 83 MB, MIME-típus: image/jpeg) Kattints egy időpontra, hogy a fájl akkori állapotát láthasd. Dátum/idő Bélyegkép Felbontás Feltöltő Megjegyzés aktuális 2012. szeptember 30., 20:27 3 648 × 2 736 (5, 83 MB) Flickr upload bot Uploaded from using Flickr upload bot Az alábbi lap használja ezt a fájlt: A következő wikik használják ezt a fájlt: Használata itt: إدين هازارد Eden Hazard Еден Азар Usuario:Archibald Leitch/Borrador Eden Hazard Histoire du Chelsea Football Club Ez a kép járulékos adatokat tartalmaz, amelyek feltehetően a kép létrehozásához használt digitális fényképezőgép vagy lapolvasó beállításairól adnak tájékoztatást. Fájl:Eden Hazard Chelsea vs AS-Roma 10AUG2013.JPG – Wikipédia. Ha a képet az eredetihez képest módosították, ezen adatok eltérhetnek a kép tényleges jellemzőitől. Fényképezőgép gyártója Panasonic Fényképezőgép típusa DMC-TZ7 Expozíciós idő 1/500 mp. (0, 002) Rekesznyílás f/4, 8 ISO érzékenység értéke 160 EXIF információ létrehozásának dátuma 2012. szeptember 29., 13:17 Fókusztávolság 45, 7 mm Tájolás Normál Vízszintes felbontás 180 dpi Függőleges felbontás 180 dpi Használt szoftver Ver.
Ha a képet az eredetihez képest módosították, ezen adatok eltérhetnek a kép tényleges jellemzőitől. JPEG fájlmegjegyzés CREATOR: gd-jpeg v1. 0 (using IJG JPEG v62), quality = 100
3-215. 0 mm f/2. 8-6. 3 Dátum metaadat utolsó módosítása 2017. február 2., 00:18 Eredeti dokumentum egyedi azonosítója 4F21A7A8724EB9746369E4D43BA8277D Szerzői jogi állapot Szerzői jog által védett IIM-verzió 4
7. 1 Utolsó változtatás ideje 2013. március 21., 09:57 Y és C pozicionálása Szomszédos Expozíciós program Kézi EXIF verzió 2.
3. 0. 0 Kamera sorozatszáma 3025514 Használt lencse 70. 0-200. 0 mm f/2. 8 Eredeti dokumentum egyedi azonosítója 01D0FF479081FABCBBBE7219826A3F20 Dátum metaadat utolsó módosítása 2013. augusztus 30., 13:07 Kulcsszavak chelsea_vs_roma_
[4] 1986-ban az Árpád hídi, majd 1999-ben az Etele téri autóbusz-állomás megnyitásával tovább vesztett jelentőségéből. Belváros, Budapest: Kelenföld, Volán, buszpályaudvar. [4] 2001. október 16-án kormánydöntés értelmében az Erzsébet téri buszállomást bezárták, [5] az autóbuszokat az Etele térre és az ideiglenes népligeti végállomásra irányították át. [4] [* 1] Épületében 2011 és 2016 között a Design Terminal működött, napjainkban a Fröccsterasz nevű szórakozóhely működik az egykori autóbusz-pályaudvar helyén.
2016. október 17. 2016. Erzsébet tér: temető, piac, buszpályaudvar is volt a legnépszerűbb városi zöldplacc helyén. október 12-én a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. kiírta az "1-es villamos meghosszabbítása az Etele térig" tárgyú uniós finanszírozásból megvalósuló projekt kivitelezésére vonatkozó közbeszerzési eljárást, amelyet ezen a linken lehet megtekinteni. A projekt keretén belül az 1-es villamos jelenlegi Hengermalom út – Fehérvári út csomópontban létesített ideiglenes végállomását részben átépítik és a kétvágányú villamospálya mintegy 1, 7 kilométerrel lesz hosszabb az Etele tér felé. Új, átszállásmentes kapcsolat jön létre a Kelenföld vasútállomás, a Volán buszpályaudvar, a BKV buszvégállomás és az 1-es villamos között. Az új végállomást az Etele téren alakítják ki, valamint új felszín alatti áramátalakító épül az Etele út és a Fehérvári út kereszteződésében. A beruházás keretében a teljes szakaszon megújul a közvilágítás, új felsővezeték-hálózatot építenek ki, továbbá átépül az egyesített rendszerű csatornahálózat, valamint a gáz- és elektromos hálózaton is dolgoznak majd.
Kiírta a közbeszerzési eljárást a fővárosi 1-es villamos Etele térig való meghosszabbításának kivitelezésére a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A társaság hétfőn az MTI-vel azt közölte, hogy szerdán írta ki a tendert a projektre, amelynek keretén belül az 1-es villamos jelenlegi, Hengermalom úti ideiglenes végállomását részben átépítik, és a villamospálya mintegy 1, 7 kilométerrel lesz hosszabb az Etele tér felé. 2018-ra mehet el az 1-es villamos az Etele térig | Alfahír. Így új, átszállásmentes kapcsolat jön létre a kelenföldi vasútállomás, a Volán buszpályaudvar és az Etele téri BKV-buszvégállomás között - tette hozzá. Az uniós finanszírozásból megvalósuló projekt keretében új végállomást alakítanak ki az Etele téren. Új, felszín alatti áramátalakító épül az Etele út és a Fehérvári út kereszteződésében, emellett a teljes szakaszon megújul a közvilágítás, új felsővezeték-hálózatot építenek ki, átépítik az egyesített rendszerű csatornahálózatot, továbbá a gáz- és az elektromos hálózaton is dolgoznak majd - írták. A munkálatok legkorábban 2017 első negyedévében kezdődhetnek meg, és több ütemben, a közúti forgalom részleges korlátozása mellett folynak majd.
főút. 250, 00 km panzió Budaörs benzinkút M1 21, 00 km benzinkút M3 Budapest - Füzesabony szakasz útdíjfizető helyek Lakó és nyaralóépületek Bp., VII. Holló Ház, 83 lakásos társasház Bp., VIII. ker. Puskin u. 4 m űemlékileg védett épület felújítása, korszerűsítése Bp., XII., Kiss János altábornagy utca 33/b 14 lakásos társasház Bp., XI. Nevegy utca, 4 db négylakásos társasház Balatonszemes, apartman ház Siófok sóstó apartmanház Breisach (Németország) 15 lakásos sorház Ipari épületek, létesítmények Orosháza - üveggyár 20. 000 m2-es raktárépület Eger ZF Hungária - 4. 000 m2-es raktárcsarnok Bicske - INRECO telep Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. Gyára (Kecskemét) ipari csarnok Bp,. XVII Fétis - 7. 000 m2 -es raktáráruház, gumijavító műhely Penny Market - Bp., XII. Népfürdő u. Penny Market - Gödöllő Penny Market - Szekszárd Penny Market - Pécs Tájépítészeti tervezés Növénytelepítési tervek Kertépítészeti tervezések Útfejlesztésekhez kapcsolódó növénytelepítési tervek Egyéb útépítéshez kapcsolódó munkák Védőkerítések kiviteli tervei Utak melletti pihenőhelyek rendezési tervei Zöldfelületi munkarészek tervei
Ez a cikk több mint 1 éve frissült, elképzelhető, hogy a benne szereplő információk elavultak. Fotó: Hirling Bálint - We Love Budapest A kijárási korlátozások enyhítésével élettel telnek meg Budapest terei, köztük a legnépszerűbb pesti piknikhely, az Erzsébet tér is: a tavasz első meleg estéjén szinte már hagyományszámba megy letelepedni ide, és figyelni a korzózó várost. Többféleképp is hívták a történelem során: 1858-tól Erzsébet térnek, 1946-tól Sztálin térnek, 1953-tól Engels térnek, 1990-től pedig újra Erzsébet tér a neve. Mozgalmas múltja van, még a 2000-es években is aktívan alakult a tér arculata; itt található továbbá a város legfurább spontán emlékhelye. Az Erzsébet tér a belváros legnagyobb és egyik legkedveltebb parkja, története Lipótváros építésével egyidős. A 17. században még temető volt a helyén, majd vásártér működött itt; 1854-ben kezdték el parkosítani több ezer facsemete beültetésével, 1872-ben kovácsoltvas kerítéssel vették körbe. Ez volt az első köztér, melyet Erzsébet királynéról neveztek el az uralkodói pár magyarországi körútját követő évben, 1858-ban kapta nevét az addigi Vásártér helyett.
A kezdeti tervek a pályaudvar felvételi épületének középvonalában, az Etele út tengelyében megépülő metróállomásról szóltak, mely kéregben épült volna meg az utolsó szakaszon és a pályaudvari terület alatt egyaránt. Az Államvasutakkal történt hosszú egyeztetések végül nem jártak sikerrel, a vasútvállalat nem járult hozzá a felszínről történő építéshez, a bontásra szánt állomásépületet (mely minden szépítő vélemény ellenére egy megzápult kakukktojás a csomópont területén) pedig hirtelen az összes örökségvédelemmel foglalkozó hatóság ezerrel kezdte védeni. A metróállomás így az utolsó szakaszon kitért a tengelyirányból és az állomásépülettől délre futott be a pályaudvar alá, alagútként megépítve. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a nyitott munkagödörből, vagy mélyvezetésben történő megépítés a működést, tehát a hosszútávú kiadásokat nem befolyásolja érdemben, a pályaudvar alatt, a megfelelő felszín alatti elosztóterek szükségessége miatt ugyanilyen mélységben lett volna a felszínről épített végállomás is.
kocsiállások fölé benyúló hullámtetők cseréje, körülbelül tíz éve leaszfaltozták a bazaltköves útburkolatot, etc). A cikk Kanizsai M áté közreműködésével készült, köszönöm segítségét! Kiegészítés [2019. 08. 19. ]: a szolgálaton kívüli buszok napközbeni tárolása a Krisztina körúton történik, a Déli pályaudvar mellett, a vérmezői oldalon. #Volánállomás #buszközlekedés #autóbuszállomás #buszállomás #volánbusz #MÁVAUTSzénatér #VolánSzénatér #Szénatér Szerzők: Kanizsai Máté, Sonfalvi Áron