A jobb (zöld) és a bal (sárga) nyomógombjainkat összekötjük a mágneskapcsolóink segédérintkezőihez a korábbi kötésünk túloldalán lévő kimeneti szintén NO végpontokhoz. Azaz S2 nyomógomb 4es csatlakozásából a K1 54 es NO csatlakozásába és az S3 nyomógomb 4es csatlakozásából a K2 54 es NO csatlakozásába. A következő lépésekben bekötjük azt az ellentartását a mágneskapcsolónak ami megakadályozza az egyidejű kapcsolást. Azaz ahhoz, hogy fordítsunk a forgásirányon először ki kell kapcsolni és utána tudjuk újra indítani az ellenkező irányba. A K1 mágneskapcsolójának NO 54es kimeneteléből elindulunk a K2 mágneskapcsoló NC (Normal Close) 61-es érintkezőjéhez. 3 fázisú motor forgásirányváltás 8. Majd ugyanezt megfordítva a K2 mágneskapcsolójának NO 54es kimeneteléből elindulunk a K1 mágneskapcsoló 61 NC (Normal Close) érintkezőjéhez. Ezt követően szintén csinálunk egy keresztkötést. A K1 62 NC kimeneti (másik oldali) végpontjából feszültséget adunk a K2 mágneskapcsoló fő érintkezőjének (A1) ha ezzel megvagyunk ismét megcserélve a folyamatot a K2 62 NC kimeneti (másik oldali) végpontjából feszültséget adunk a K1 mágneskapcsoló fő érintkezőjének (A1).
Amikor a gombot megnyomjuk, a túlnyomásos gáz a munkahengert (és a szék önsúlyát) képes megemelni. A gomb elengedésekor a magasság fixálódik. Ha beleülünk a székbe, a testünk súlyával együtt a henger már nem képes emelésre, viszont így összenyomhatjuk, vagyis a szék magasságát lefelé is állíthatjuk. Hogy ez az állítás mekkora lehet, az változatos, legtöbbször az alábbi (alap, XXL, főnöki és magasított) változatokkal találkozhatunk: Nézd meg videón is, milyen gázliftekkel dolgozunk: Létezik egy speciális típus is, amit már nem gyártanak. Lényege, hogy a gázlift (fekete) házában is van egy külön menet, amin van egy vastag anya. Ez az anya illeszkedik a csillagtalpba, és ebben lehet tekerni a gázlift házát, változtatva a magasságot. Rugózás/csillapításRugózás , Futómű rugó, Első , FORD, FIESTA , FIESTA V Van 2002/05 2010/12, B 1.3, D 1.4 TDCi, D 1.6 TDCi, Autóalkatrészek, autófelszerelési termékek, zsu.hu. Így a gázdugattyú állásától függetlenül lehet extra magasra és extra mélyre is süllyeszteni a liftet. Az ilyen gázlifteket hagyományos kivitelűekre tudjuk cserélni meghibásodás esetén, a kompatibilitás biztosított. Amennyiben a gázlift belső munkahengeréből a gáz elszökik bármilyen oknál fogva, az a továbbiakban nem pótolható.
Ezt, az alábbi kép szerinti hézagot, akkor kell megmérni, amikor a járművön nincs rakomány és vízszintes helyzetben parkol. OPCIÓK A MAXI-LOAD® sprirálrugó erősítő betétek 6 méretben szállíthatók, amelyek alkalmasak 20 mm és 70 mm közötti rugóhézagokkal rendelkező rugók erősítésére.
MIRE KÉPES A MAXI-LOAD® SEGÉDRUGÓ? nagy terhelésnél csökkenti a jármű süllyedését csökkenti a jármű imbolygását és billegését javítja a vezetési komfortot öncsillapító rugózást biztosít rezgés/vibráció csillapító rugóereje állítható úgy működik, mint egy légrugó, de nem kellenek hozzá levegővezetékek vagy kompresszor, nem szivárog belőle a levegő jelentősen olcsóbb, mint egy légrugó könnyű és gyors felszerelés progresszív rugókarakterisztikával rendelkezik halk működés karbantartás mentes meghosszabítja a laprugó élettertamát HOGYAN MŰKÖDIK? A Maxi-Load segdérugó fő része egy gumirugós tag. Ez nem egy egyszerű, tömör gumibak, mint a hagyományos gumiütközők, hanem egy speciliás falprofilú (ún. üreges) rugó. A megfelelő rugóerőt és progresszivitást a legfontosabb méretek megfelelő kialakítása valósítja meg. A teljesítményt befolyásoló fő méretek: magasság (H1), külső átmérő (OD1) és belső átmérő (ID3), továbbá a kamrák (H2, H3, ID1, ID2) méretei. Az eredmény olyan jellemzők, melyeket egyetlen laprugó vagy spirálrugó sem tud: progresszív (változó) rugóerő, öncsillapító tulajdonság és tökéletes rezgésszigetelés.