4i K24A3 - Tisztítás, kenés WÜRTH féktisztító 500ml Price: 1099, 00 Ft Nagy hatásfokú tisztító spray fékekhez és egyéb olajos felületekhez. A termék nem csak autószerelésnél hasznos, mert kitűnő minőségének köszönhetően m inden lerakódást eltávolit. Legyen az zsír korom olaj 2. 4i K24A3 - Üzemanyag szűrő Üzemanyag szűrő Accord 7gen 2003-07 sedan benzin gyári Price: 27863, 00 Ft Gyári benzinszűrő (üzemanyagszűrő) Ajánlott csereperiódus: 120. 000 km vagy 8 év A 2002 utáni típusokban jellemzően már az tankban helyezkedik el a szűrő, így az üzemanyag ellátó egységet kell szétszedni és ez új szűrőházzal összerakni! A következő típusokhoz: Honda Accord 7gen 2. 4i K20 K24 2003-2007 sedan Üzemanyag szűrő Accord 7gen sedan 2003-07 benzin Nipparts Price: 5600, 00 Ft Utángyártott benzinszűrő (üzemanyagszűrő) a következő típusokhoz: Honda Accord 7gen sedan 2. 4i K20 K24 2003-2007 Üzemanyag szűrő Accord 7gen 2003-07 kombi benzin gyári Gyári benzinszűrő (üzemanyagszűrő) a következő típusokhoz: Honda Accord Tourer 7gen 2.
Grid view List view Motorháztető Accord 7gen 2006-2008 gyári Price: 186214, 00 Ft Rendelésre Motorháztető Honda Accord 7gen 2006-2008 Motorháztető Accord 7gen 2004-2005 gyári Price: 174304, 00 Ft Honda Accord 7gen 2004-2005 Sárvédő dobbetét bal első Accord 7gen 2. 0i 2. 4i 2003-2005 gyári Price: 39923, 00 Ft Sárvédő dobbetét bal első Accord 7gen Accord 7gen 2. 4i 2003-2005 gyári Sárvédő dobbetét bal első Accord 7gen 2. 0i 2006-2008 gyári Honda Accord 2. 0i 2006-2008 gyári Sárvédő dobbetét bal első Accord 7gen 2. 2i-ctdi 2003-2005 gyári Price: 45628, 00 Ft Sárvédő dobbetét bal első Accord 7gen 2. 2i-ctdi 2003-2005 gyári Sárvédő dobbetét bal első Accord 7gen 2. 2i-ctdi 2006-2008 gyári Accord 7gen 2. 2i-ctdi 2006-2008 gyári Sárvédő dobbetét bal első Accord 7gen 2. 4i 2006-2008 gyári Kerékjárat bal első dobbetét Honda Accord 7gen 2. 4i 2006-2008 gyári Sárvédő dobbetét jobb első Accord 7gen 2. 4i 2003-2005 gyári Sárvédő dobbetét jobb első Accord 7gen Sárvédő dobbetét jobb első Accord 7gen 2.
A termék csak a hűtőrács műanyag alapot tartalmazza, nem része az embléma és a króm burkolatok, ezek külön megvásárolhatók. Az utolsó kép csak illusztráció, így néz ki a burkolatokkal felszerelés után. Honda Accord Hűtőrács Type-S 2003-05 alap gyári Price: 72999, 00 Ft Gyári új hűtőrács alap a 2003-05 közötti Type-S modellekhez. A termék csak a hűtőrács műanyag alapot tartalmazza, nem része az embléma és az alsó burkolat, ez külön megvásárolható. Az utolsó kép csak illusztráció, így néz ki felszerelés után. Honda Accord hűtőrács króm díszléc 2003-05 gyári Price: 36375, 00 Ft Gyári új hűtőrács króm díszléc a 2003-05 közötti ráncfelvarrás előtti modellekhez. A normál vízszintes króm csíkos és a Type-S rácsra is illeszkedik! Accord motorháztető króm díszléc 2003-05 gyári Price: 46335, 00 Ft Króm díszléc a motorháztető elejére Honda Accord 2003-2005 ráncfelvarrás előtti modellek Honda jel króm első 2003-2012 Accord Civic CR-V FR-V Legend gyári Price: 19120, 00 Ft Eredeti gyári embléma, garantált minőség.
elérhetőségeink Honda Accord Gen7 (2002-2008) 2. 0 K20A6 Benzin 155 LE kuplungszett ajánlatunk Gyári Honda kuplungszett (tárcsa, szerkezet, kinyomócsapágy) OE 22105-RBA-315 cikkszám: 22105-RBA-315 bruttó irányár: 95 109, - Ft aktuális árért kérje árajánlaunkat készlet és szállítás: árajánlat alapján LuK Honda Accord Gen7 (2002-2008) 2. 0 K20A6 (155 LE) kuplung szett, kinyomó csapággyal gyártói cikkszám: 623 3280 00 / saját cikkszám knxlhaccordg720k20a61551 bruttó kedvezményes ár: Honda Accord Gen7 (2002-2008) 2. 4 K24A, K24A3 Benzin 190 LE kuplungszett ajánlatunk Gyári Honda kinyomócsapágy OE 22810-PPT-003 cikkszám: 22810-PPT-003 16 422, - Ft LuK Honda Accord Gen7 (2002-2008) 2. 4 K24A, K24A3 (190 LE) kuplung szett, kinyomó csapággyal gyártói cikkszám: 623 3430 00 / saját cikkszám knxlhaccordg724k24ak24a31901 Gyári Honda kuplungszett (tárcsa, szerkezet, kinyomócsapágy) OE 22105-RBB-315 cikkszám: 22105-RBB-315 Honda Accord Gen7 (2002-2008) 2. 2 i-CTDi N22A1 Dízel 140 LE kuplungszett ajánlatunk LUK Honda Accord Gen7 (2002-2008) 2.
A Kia Sportage ára ötmilliótól indul, a tesztautó dízelével a belépõár 5 750 000 Ft. Ez utóbbi hét milla fölé tornázható extrák beszerelésével. Motorilag egy 1, 7 literes, 115 lóerõs, 260 (! ) Nm nyomatékú dízel dolgozott a géptérben. A Kia Sportage elsõ generációja még igazi terepjáró technika volt, alvázzal és nyers fellépéssel, és akkor még szintén nyers kidolgozással – akkoriban a fehér tesztautón csak próbarendszám volt, de már rozsdásodott a kilincs és a felni (korabeli tesztemet feltettem a második oldalra). Kia sportage test.htm. Majd a terepjárók polgárosodási fejlõdési szakaszát végigjárva elõbb elvesztette a Sportage a nyersességét, egyre barátságosabbá vált mind formailag, mind vezetésileg. Most pedig megjött az új Sportage, amely már alig-alig terepjáró, inkább vérbeli SUV, igen délceg formával. Ugyan az összkerékhajtás csak a két nagyobb motorhoz jár, de ez ma már nem is annyira fontos. A Kia a Cee'd megrajzolásával belépett egy formailag igen innovatív életszakaszába, amely szerencsére továbbra is tart.
A harmadik Sportage jó példa rá, hogy a Kia már akkor tudta mit csinál Megjelenésük még mindig divatos, az összeszerelési és általános minőség pedig a fent felsorolt hibák ellenére is a megbízható kategóriába sorolja a modellt. Nyilván ennek ára is van, a harmadik generációs Sportage ára a használtpiacon állapottól függően jelenleg 3. Kia sportage 1.6 gdi teszt. 5 millió forinttól 4. 5 millióig terjed. Ennek ellenére nem leszünk meglepve, ha még sokáig az utcakép része lesz ez a kellemes kompakt SUV, mi is csak ajánlani tudjuk.
Vannak hibák, mint mindenhol, de összeségében megbízható Ezen felül a futómű gumiszilentek elhasználódását említette meg néhány tulajdonos, de ez sajnos nem kifejezetten az autó, hanem a közút hibája, nagyon sok függ attól ki, hol és mennyit megy az autóval, ez a probléma előbb utóbb minden autót érint. R itka és kivételes esetben az 1. 6 GDI-nél extrém olajfogyasztás és emiatt besült dugattyú jelentkezhet. A fenntartási költségekre nem panaszkodtak a felhasználók, még a benzines modellek relatív magas 8-11 liter közötti fogyasztása sem szegte kedvét a tulajdonosoknak, amit a is megerősít: ott 8. 38 literes átlagfogyasztást ad ki közel száz 1. 6-os benzines motort nyúzó felhasználó tapasztalata. Kia sportage test.html. A dízelek kb. egy literrel kedvezőbb fogyasztással járnak ettől. A relatív magas étvágyat ellensúlyozza a rendkívüli értéktartás, ami nem véletlen, hiszen ezek a modellek már 7 éves jótállással kerültek a piacra, tehát ideális esetben minimum hétéves korukig márkaszervizes előélettel rendelkeztek.
A menés után a megállásra is kíváncsi voltam. A tesztautón vadonatúj féktárcsák voltak és négyévszakos gumik. Mérésre sajnos nem volt lehetőségem, de a lassulás bizony igen tisztességes volt. A fékerő pontosan adagolható, a nyomáspont határozott, a nyomtartás pontos volt. Ami viszont megszokást igényel, az a futómű, illetve annak hangolása. A kormányzás áttétele kellően direkt, normál tempójú kanyarvételnél semmi különös nem történik, de hirtelen irányváltáskor, átterhelésnél bizony okozhat kellemetlen meglepetést a megbillenő karosszéria, az ESP jelenléte indokolt. Talán ez az a pontja egyedül az autónak, ahol érezni a korát, a mai futómű tervezés előrébb tart. A kora tavasszal általam próbált és jóval nagyobb Kia Sorento sokkal komolyabb manőverezési tartalékokkal rendelkezett. Itt a tulajdonosnak kell majd ezt megszoknia, hogy a magas építésmód, nagy tömeggel bizony kompromisszumos manőverezést követel majd meg, szerpentinre kanyarra vadászni és pályanapozni ne ezzel menjen. Ahogy mindenből, úgy ebből is elég ritka az ennyire szép állapotú példány Egy használtautó cikk talán legfontosabb része, hogy az adott típus a több mint tíz év alatt milyen hibajelenségeket produkált, vannak-e jellemző típushibái?