Az Erste Bank azt ajánlja, ha ügyfelei bármilyen szokatlan jelenséget tapasztalnak, például picit eltér az oldal a korábban megszokottól, nem a megszokott üzenet érkezik a banktól, más műveletre vonatkozik a kód, mint amit elvégezni szeretnének, akkor inkább álljanak meg, kezdjék teljesen elölről a műveletet a címen. Az Erste Bank megtette a szükséges lépéseket az adathalászokkal szembeni fellépés és a csaló oldalak eltávolítása érdekében - zárul az Erste Bank közleménye.
Közel 60 milliárd forint adózás utáni eredményt ért el 2021-ben az Erste Bank. Az már most látszik, hogy a kampányban osztogatott pénz hatására nagyon megnőtt a megtakarítási kedv, az ukrajnai háború okozta bizonytalanság miatt pedig megtippelni is nehéz, milyen folyamatok jönnek a gazdaság egészében. 59, 2 milliárd forint adózás utáni eredménnyel zárta az Erste Bank 2021-et, ami több mint kétszeres növekedés 2020-hoz képest, és már csak minimálisan, 90 millió forinttal marad el a 2019-estől – mondta el Jelasity Radován elnök-vezérigazgató. Vállalkozás: Visszatért az Erste nyeresége 2021-ben a válság előtti szintre, de 2022 a bizonytalanságokról szólhat | hvg.hu. A működési eredmény – vagyis a bevételek és kiadások különbsége – 14 milliárd forinttal lett nagyobb, mint egy évvel korábban, viszont 22 milliárd forinttal kevesebb kockázati költséget kellett ebből levonni. Eközben azonban 28 milliárd forint extra adót kellett befizetni. Új hitelből és kötvényből 3 százalékkal többet folyósítottak, mint 2020-ban, a teljesítő hitelek és kötvények állománya 9 százalékkal volt magasabb az év végén az egy évvel korábbinál.
Erste Care Hiszünk abban, hogy a valódi jólét az anyagiakon túlmutat - gondoskodik saját és akár családunk egészségéről, a feltöltődésről, a tervezhetőbb jövőről, szakmai fejlődésről, és az otthonteremtési tervekről. Ennek szellemében alkottunk meg az ErsteCare -t, hogy kiszámíthatóbban és magabiztosabban nézzünk a jövő elé és könnyebben birkózzunk meg az élet kihívásaival. Az ErsteCare egy egyedülálló, hosszú távú juttatási program, amelynek keretében egy igazán versenyképes csomagot biztosítunk munkavállalóinknak. Az itt töltött évektől függően az alábbi előnyök várnak rátok: kiemelt orvosi szolgáltatás, egészségbiztosítás keretében extra fizetett szabadnapok, fizetett alkotói szabadság, megnövelt önkéntes nyugdíjpénztári megtakarítás, szabadon választható továbbképzés, lakáshitel törlesztésre felhasználható keret. Cafeteria A Cafeteria rendszer működtetésével egy olyan rugalmas béren kívüli juttatási rendszert biztosítunk, mely az aktív munkaviszonyban lévő munkavállalók számára a mindenkor hatályos szabályzatban meghatározott keretek közt lehetőséget nyújt az életkorból, családi állapotból, életstílusból adódó egyéni preferenciák szerinti juttatási csomag összeállítására.
Általánosságként elmondható, hogy a mélyvezetésű szektorok III. osztályú, a burkolat alattiak (kéreg alatti) IV. osztályú védőképességekkel rendelkeznek. " Ezek az osztályok úgy kerülnek kiosztásra, mint a vendéglátó egységeknél, tehát minél alacsonyabb a szám, annál jobb (ebben az esetben: biztonságosabb) az adott hely. Kiszivárgott: így néznek ki a 3-mas metró felújított kocsijai. A metró legbiztonságosabb szektorai tehát a III. osztályba tartoznak, ami azt jelenti, hogy: "Képes az alapvető életfeltételeket hat óra időtartamig terjedő teljes elzárkózás esetén biztosítani. Védőképessége az atom- és hidrogénbomba légnyomás és egyéb hatásaival szemben kisebb, mint a II. osztályú létesítményé. A rombolóbomba telitalálata ellen nem nyújt védelmet, csak úgynevezett "közel találat" során hatásos a védelmi képessége. " Vagyis, ha az adott szektort közvetlenül éri találat, az nem jó hír, ha viszont valahol Budapesten robban atomboma, az ellen viszont ez a szektor védelmet nyújthat, igaz, a metró esetén akad némi eltérés, ugyanis a teljes lezárás nem 6, csak 4 órán át oldható meg, aminek az oka, hogy itt egy-egy szektorban sokkal többen tartózkodnak, mint egy átlagos óvóhelyen – és mivel a több test több meleget termel, így gyorsan elviselhetetlenül felmelegedhet a levegő.
Az ukrajnai háború jelenlegi és későbbi hatásait elemző friss jelentésből az derül ki, hogy az alkatrészhiányon túl szinte behajthatatlanná vált a cég mintegy 12, 5 milliárdos kötbérkövetelése. Felsmann Balázs: "Nem szeretném, ha valami orosz kazánkovács gyártaná Paks II. turbináit" A Regionális Energiagazdasági Kutatóközpont főmunkatársa szerint biztos, hogy a nyugati beszállítók nélkül a Paks II. Vállalkozás: Veszélyezteti a 3-as metró zavartalan működését az ukrajnai háború | hvg.hu. -projektnek befellegzett, és Európa felgyorsítja függetlenedését az orosz gáztól. A szakértő ugyanakkor kiszámíthatatlannak tartja a helyzetet a magyar és az európai energiapiacon, mert nemcsak a magas árak, hanem a helyzet változékonysága is lehetetlenné teszi a tervezést.
Megszűnt az alkatrészutánpótlás az orosz metrószerelvényekhez, a BKV alternatív forrásokat keres. "Különleges katonai műveletnek" nevezett nyílt háborút indított Vlagyimir Putyin Ukrajna ellen. A harcok hetek óta tartanak, az orosz erők több ezer civil életének vetettek véget. Cikksorozatunkban minden fejleményről beszámolunk. Az elmúlt 30 napban nem érkezett alkatrész a budapesti 3-as metró orosz szerelvényeihez és a gyártó Metrovagonmas szakemberei sem jöttek Oroszországból – ismerte el a Népszavának a BKV. Átadják a 3-as metró felújított déli szakaszát. Az ukrajnai orosz invázió ugyan a vállalat szerint egyelőre nem befolyásolja a szerelvények karbantartását, ám a jelenlegi készlet legfeljebb néhány hónapra elegendő, attól függően, hogy milyen ütemben kell cserélni azokat. Ráadásul kérdés, hogy az oroszországi gyár – amely háborús felszereléseket is előállít – készít-e most egyáltalán a szerelvényekhez alkatrészeket. A BKV szerint a kifogyó alkatrészek pótlását illetően "folyamatosan vizsgálják és keresik a hazai és egyéb beszerzési és szállítási lehetőségeket".
Élelmet nem halmoznak fel az alagutakban, hiszen az emberek amúgy is csak rövid ideig tartózkodhatnának lent. Addig, amíg az óvóhelyi üzemnek van energiatartaléka. Tévhit azonban, hogy a metrós óvóhely egyben atombunkerként is szolgálhatna. A metró építése a hidegháború tombolása közepette kezdődött, amikor a földalatti tömegközlekedési vonalak a világon mindenütt kettős rendeltetéssel épültek. A metró óvóhely funkciója felett azonban hamar eljárt az idő. Az alagút ugyanis csak a korabeli stratégiai fegyverek ellen lett volna képes megvédeni a lakosságot, a manapság használatos intelligens rakéták ellen nem. A hidegháború idején az interkontinentális rakéták jelentették a legnagyobb veszélyt. Kilövésük után elméletileg fél órája lett volna a metró személyzetének arra, hogy lezárja a kapukat. Arról nem is beszélve, hogy az alagutak levegőszűrője is csupán a második világháború idején kifejlesztett harci gázok semlegesítésére készült. " Mindebből több elem visszaköszön az Index 2018-as cikkében: "Budapesten 687 darab kicsi (ebből csak néhány tucat minősített) és egy darab óriási óvóhely van kialakítva légitámadás vagy atomcsapás esetére.
), ezért számot nem áll módunkban közölni. Rakéta: Akad valami forgatókönyv, ami alapján valaki levezényli az óvóhellyé történő alakítást? BKV: Természetesen rendelkezésre áll ilyen dokumentum, de ez nem nyilvános adat. Rakéta: Ki remélhet itt menedéket? BKV: A betelepítésről a Katasztrófavédelem rendelkezik, hangosbemondós autók, illetve a közszolgálati média útján. Fontos hangsúlyozni, hogy a lakosság kizárólag a hivatalos közleményeknek adjon teret, bulvárhíreknek, rémhírterjesztésnek ne üljenek fel! (Fotó: wikimedia commons/ Christo)