Megint egy költözős topik, bocsi, de egy kis csavarral. Feleségemmel jól élünk itthon, én külföldi cégnél dolgozok, család közel van, van 1-2 barátunk és nemrég született a második gyerekünk is. A politikai helyzetet leszámítva nem tudunk panaszkodni, egyetlen dolog ami miatt bizonytalan vagyok az a gyerekeim jövője. Az oktatással nem voltam kibékülve 20 ével ezelőtt se, a helyzet valszeg nem lett jobb (nem is nagyon tudom). Viszont a lehetőségeket nézve szerintem nem lehet az itthoni helyzetet összehasonlítani a külföldivel, egyszerűen jobb az oktatás, jobb az állás lehetőség (mi ITben dolgozunk, de nem akarom őket erre kényszeríteni csak a fizetés miatt) stb. Kérdés az, hogy megéri-e szerintetek a mi kényelmes helyzetünkről lemondani csak a gyerekeink jövője miatt. Beleragadtam egy helyzetbe, mihez kezdjek? : hungary. Egy külföldi országban sincsenek ismerőseink, angolon kívűl nyelveket se beszélünk szóval mindenképp nehezebb lenne a beilleszkedés. Barátkozni is nehéz 30 fölött stb. Ugyanakkor nem gyári munkások lennénk kint sem, biztos kapunk a szakmában munkát, esetleg csökkenne valamennyit az életszínvonalunk, s a gyerekek egy európai nyelvet tanulnak meg majd' anyanyelvi szinten.
Múlt héten voltam aktivistaként vidéken kopogtatni, és egy olyan választókerületbe küldtek minket (BAZ 4. ), aminek elvileg nem kéne billegőnek lennie. 2018ba 45%-t kapott a Fidesz. Mihazánkot vegyük 4%, kutyák 1% (vidéken eleve gyengébbek és felük egyénibe az ellenzékre fog szavazni).. Egy műszakos állás dunaújváros térkép. tehát papíron itt majd 50%ot kéne kapnia az ellenzéknek… Most ennyire szar lehet a helyzet, ha ilyen kerületek is billegőek?? Budapest és agglomeráció, Szeged, Pécs, Miskolc, Dunaújváros, Tatabánya, Szolnok és Kaposváron kívül fog még bárhol is nyerni ellenzéki jelölt? Mert ez így max 35-40 egyéni a 106ból. Nagyon rosszat sejtek Vasárnapra, de bár ne lenne igazam…
Pedig sikerült volna. Ennél jobb időpontot egyszerűen nem lehet találni: jönnek a választások, őrületes tanár hiány van, egyszerűen nem kivitelezhető a retorzió. Bár a háború miatt csökkent a téma iránt a figyelem, egységes, karakán kiállással (nulla tanítás), lehetett volna fontos eredményeket elérni. Ez az esély most elúszott.
Hogy mért szomorú ez? Ki fog derülni a végére. A páciens egy Ford Focus C-MAX volt, 1. 6 TDCi motorral. Az volt vele a gond, hogy elfogyott belőle az erő. Próbaútra mentünk, tényleg, sétálni is lehetne mellette, olyan gyenge. A hibakódolvasás ugyan nem hozott ki semmi kiindulási lehetőséget, nem volt tárolt hibakód. Élőadatból hátha lehetne valamit sakkozni, de nem az én feladatom, így nem is szóltam. Ford Focus 1. 6 Tdci Hibák. A kiolvasó műszer, ami volt, hát, az sem volt a célra éppen alkalmas. A kocsi itt marad végül, majd lesz vele valami. Teltek-múltak a napok, de nemigen volt előrejutás az ügyben. Egyik nap azt a feladatot kaptam, hogy vegyem le a turbót, mert biztos meg van ragadva, mivel változógeometriás.
Lecserélve a rozsdaette, zabagép öreg japánunkat, aminek hibáit le is tudtam ennyiben. A magyar felnőtt férfi lakosság jelentős hányada. Nekem amikor akksit kerestem a start-stoppos 1. A harmadik generációs Focusban található 1, 6 literes, 115 lóerős. Kapható a Focus a korszeru, közös nyomócsöves Duratorq TDCi dízelekkel is. LE) Duratorq TDCi közül lehet. TDCi DPF (110LE) megfelel-e, vélemények? Az egyik legnagyobb autógyártó, a Ford a Focus 1, 6 tdci motor 110 lóerős változatánál kezdte el alkalmazni a részecskeszűrőt, ami a később felszerelt. Most már én is kaptam lehetőséget. Az első dolog az volt, hogy beindítás után a vákuum nem szívta le a VTG rúdját a turbón. Ennek a nyomába eredtem. Meg is találtam a vákuumcsövet, a motor hátuljánál már megette az olaj, és lecsúszott (3. Ezt megtisztítottam és másik csövet kapott, ami szorosan illeszkedik a mágnesszelepre. Ford c max 1.6 tdci hibák keresése a meghajtón. Nézzük! Próbaút, mintha valami történt volna, de nem az igazi még. A VTG rúdja működik. A tulaj időközben befut és őrjöng, hogy hol a kocsija!
Nekem itt véget is ért a hibakeresés. Mert gyorsan cselekedni kellett. A tulaj joggal volt feldúlt. Megrendeltek egy gyári új EGR-szelepet. Vaktyúk is talál szemet alapra. Mert egyszer bedobta a hibatárolóba. Ám legyen, gondoltam. Megjött az EGR-szelep. Megint nagy bontás a motortérben, szelepcsere. A jóságos, a fölöttünk levő, megsimogatta a kis fejünket, mert a kocsi visszanyerte régi mivoltát. Megjött a teljesítmény. Persze a tulaj messze nem fizette ki ezt egészen. És többet nem is láttuk a környéken sem. Hát ez lett volna nagyjából a szomorú valóság. Ott van például a Honda Civic 1, 6 i-DTEC, ami ráadásul valamivel. Jó állapotban lévő, rendszeresen karban tartott. Hibák és hiányosságok előfordulhatnak. ProTechnic Motorsport chiptuning és motortuning. Ford mondeo automata sebességváltó 2. NEM ÍRT, ELTITKOLT HIBÁK A LEGHATÁROZOTTABBAN KIZÁRVA. Az autóipar mai tudását remekül lehet demonstrálni a nemrég felfrissült kompakt Forddal. Az újdonság legfőbb változásai leginkább a lemezek. Ford Motorvezérlő egység EDC16C34 javítása.