Vagy hasonló sors vár rájuk is, mint a történetben megidézett híres Golding-regény, A Legyek Ura fiatal szereplőire? Könyv: Metró - A trilógia ( Dmitry Glukhovsky ) 292415. Ken Liu, A papírsereglet és más történetek című novelláskötet Hugo-, Nebula-, World Fantasy- és Locus-díjas írója ezúttal szerkesztőként tér vissza egy olyan antológiával, ami a kínai science fiction egyedi és különleges világát mutatja be. A Láthatatlan bolygókban hét szerző tizenhárom novellája található – köztük már a nemzetközi irodalmi vizeket meghódító, díjnyertes alkotások, valamint kevésbé ismert írások, melyek Liu személyes kedvencei –, és Cixin Liu kivételével kizárólag a feltörekvő nemzedék kap lehetőséget benne. Mindegyik történet Kína lehetséges jövőit mutatja be a sci-fi széles eszköztárával, legyen szó akár a társadalom feletti uralkodásról, világépítő patkányokról, vagy olyan robotokról, akik túlélték az építőiket. A történetek mellett három komolyabb terjedelmű esszé is helyet kapott az antológiában: A lehetséges univerzumok legrosszabbika és a lehetséges földek legjobbikában Cixin Liu, A Háromtest-probléma Hugo-díjas szerzője a kínai sci-fi irodalom történelmét mutatja be, és reflektál arra, hogy milyen jelenleg az ország leghíresebb szerzőjének lenni a műfajban; Csen Csiu-fan A szétszakított nemzedék című írásában a fiatalabb generációk folytonos küzdelméről ír az ország radikálás átalakulásának következtében; Hszia Csia, a kínai sci-fiben végzett kutatásaiért az országban elsőként Ph.
Most először jelenik meg a trilógia - melyet a szerző 2019-ben kiegészített egy új fejezettel - egy kötetben. Dmitry Glukhovsky: Metró - A trilógia könyv ár: 6 239 Ft További ajánlatunk: Oszd meg ezt az oldalt: Metró - A trilógia Facebook Twitter Viber Messenger WhatsApp Telegram Skype Blogger Flipboard LinkedIn Reddit Buffer E-mail Gmail
Az egész világ romokban hever. Moszkva szellemvárossá változott, megmérgezte a radioaktív sugárzás, és szörnyek népesítik be. A kevés életben maradt ember a moszkvai metróban bújik meg - a föld legnagyobb atombombabiztos óvóhelyén. Az alagutakban sötétség honol és borzalom fészkel. Artyomnak az egész metróhálózaton át kell jutnia, hogy megmentse a szörnyű veszedelemtől az állomását, sőt talán az egész emberiséget. Dmitry Glukhovsky: Metró - A trilógia (könyv). De hogyan tudja majd eldönteni, hogy hőstettet követ-e el vagy óriási hibát? Glukhovsky története az atomháború utáni világot írja le, de valójában nagyon is a mostani világunkról szól: hidegháborúról, menekültválságról, új diktatúrákról... A Metró három része a világ számos országában bestseller lett, és népszerű számítógépes játékok is készültek belőle. Most először jelenik meg a trilógia - melyet a szerző 2019-ben kiegészített egy új fejezettel - egy kötetben.
Az egész világ romokban hever. Moszkva szellemvárossá változott, megmérgezte a radioaktív sugárzás, és szörnyek népesítik be. A kevés életben maradt ember a moszkvai metróban bújik meg - a föld legnagyobb atombombabiztos óvóhelyén. Az alagutakban sötétség honol és borzalom fészkel. Artyomnak az egész metróhálózaton át kell jutnia, hogy megmentse a szörnyű veszedelemtől az állomását, sőt talán az egész emberiséget. Metró - A trilógia könyv. De hogyan tudja majd eldönteni, hogy hőstettet követ-e el vagy óriási hibát? Glukhovsky története az atomháború utáni világot írja le, de valójában nagyon is a mostani világunkról szól: hidegháborúról, menekültválságról, új diktatúrákról... A Metró három része a világ számos országában bestseller lett, és népszerű számítógépes játékok is készültek belőle. Most először jelenik meg a trilógia - melyet a szerző 2019-ben kiegészített egy új fejezettel - egy kötetben.
Frank Herbert. Mike Overton, a Rendszerenkívüli. Kereder Márk. Ne hagyj ki semmit! Iratkozz fel hírlevelünkre és kapj exkluzív ajánlatokat! Az adatvédelmi és adatkezelési szabályzatot ide kattintva olvashatod el. Belépő ajándék. Állandó visszatérítés. Inspiráló meglepetés. Ingyenes szállítás. Általános Szerződési Feltételek. Happily ugyfelszolgalat happily. Készítette: Overflow.
Oroszországban senki sem akart háborút, csak Putyin, aki személyesen üzent hadat Ukrajnának – írja Dmitry Glukhovsky, aki posztapokaliptikus Oroszországot bemutató regényeivel szerzett világhírt magának. A Metro-trilógia és a Poszt-regények szerzőjének cikke. Miért parancsolta meg a Kreml, hogy különleges műveletnek nevezzük ezt a háborút? Azért, mert Oroszországban senki sem akart háborút. Mert mindenki félt a háborútól. Azért, mert a háború azt jelenti: eleven emberek távoznak otthonaikból, és cinkkoporsók térnek vissza. Azért, mert a háború azt jelenti: füstölgő romok lesznek virágzó városok helyén. Azért, mert a háború örök rettegés. Szegénység. Éhezés. Kollektív őrület. Ezt a háborút nem akarták a hétköznapi emberek, akik az életükkel fognak fizetni érte. Az összetört, szétszakított családjukkal. Ezt a háborút nem akarta az üzleti élet, amely összeomlással fog fizetni érte. Nem akarták az úgynevezett elitjeink, amelyek azzal fizetnek majd a háborúért, hogy elszakítják őket a világtól, és elveszítik megszokott mézesbödönjüket.
Az új rendszer érintésmentes és készpénzmentes lesz. Kiírták már a közbeszerzési pályázatot a kivitelező cég kiválasztására. A telepítés időszakában a régi rendszert fogják használni minközben lebontják a fizetőkapukat és egyes helyeken átalakítják a forgalmi rendet is. Az új díjfizető szisztéma lelke az ún. DSCR rendszer lesz, ami egy előre feltölthető egyenlegű technikai eszköz. A DSRC rendszeren keresztül figyelik a megtett kilométereket és számítják ki az útdíjakat. Ez a rendszer hasonló a régi ENC készülékekhez, de a anélkül is jól működik, hogy a járművek lelassítanának az ellenőrző pontokon. Változik a horvát autópálya-díjfizetési rendszer - autopro.hu. Az új tervek szerint a DSRC rendszert a mellett személygépjárművekben opcionális lesz az ún. ALPR rendszer használata ami egy online alapon működő megoldás elsősorban a külföldiek számára. Az ALPR-hez egy applikációt kell letölteni, amit a bankkártyához kötődik és az autópálya-díj összegével az autós hitelkártyáját terhelik meg. A DSCR transzpondereit meg lehet vásárolni vagy bérelni is lehet majd a határátkelőhelyen, a tengeri kikötőkben és az autópályák fontosabb helyein.
MTI | 2019. 07. 08 15:10 Megszűnik a fizetőkapus rendszer Horvátországban, mivel a horvát autópályákat kezelő vállalatok 2022-től átállnak az elektronikus autópálya-díjfizetési és az automatikus rendszámtábla felismerő (ALPR) rendszerre, illetve a mikrohullámú adattovábbításra (DSRC). Horvátország már évek óta tervezi, hogy változtat a fizetőkapus rendszeren, hogy gyorsabb legyen a forgalom, és megszűnjön a kézpénzfizetés, amely visszaélésekre ad okot. Az új rendszer kiépítésének egyetlen feltétele volt, hogy a pályadíj nem lehet drágább és olcsóbb sem a mostaninál. Ez utóbbi miatt vetették el például a matricás rendszert, amely a számítások szerint 300 millió kunával (12, 8 milliárd forint) kevesebb bevételt eredményezett volna évente, és amit az átalakítások után a hitelezők nem tudtak volna elfogadni. Horvát autópálya útinfó – Hová Menjek? Merre menjek? Merre ne menjek?. A kormány ezért egy spanyol cég, az IDOM ajánlata mellett döntött, az új rendszer bevezetése 570 millió kunába (24, 3 milliárd forint) kerül majd. Év végéig írják ki a közbeszerzési pályázatot Miután bemutatják a nyilvánosságnak, a miniszter meghallgatja a szakmai szervezetek véleményét is, majd aláírja az új elektronikus autópálya-díjfizetési rendszerről szóló döntést, ezt követően pedig az év végéig közbeszerzési pályázatot ír ki a kivitelező kiválasztására.
Ez a legrövidebb autópálya szakasza Horvátországnak, mindössze 4, 6 km. Az A1-es autópályát köti össze a horvát- bosnyák határral Metkovic közelében. A jövőbeli 5C autófolyosó része (Budapest-Ploča), amely a legrövidebb úthálózat Kelet-Európa és az Adriai-tenger között. Horvátország autópálya díjak 2021. A11-es autópálya: Ez a szakasz Zágrábot köti össze Sziszekkel. Egyenlőre még építés alatt van az autópálya, így csak egy része használható. Jelenleg Lekenikig van kész az autópálya, innen a 30-as és 36-os úton lehet megközelíteni Sisakot. MRACLIN BUŠEVEC LEKENIK 33