Szerinte nagyon sok probléma van a szabadúszókkal, a magántaxisokkal. – Rengeteg panasz, visszajelzés van, hogy a magántaxisok a mi áraink akár ötszörösét is elkérik egy-egy fuvarért. Egy tapasztalatlanabb utas nincs tisztában a helyi árakkal, és csak az utazás végén szembesül a végösszeggel, amit nem tud megfizetni, vagy nem fér bele a keretébe – fogalmazott. Bun József elmondta, ezt a problémát az árak maximalizálása megoldaná, és nem lenne visszaélés. Természetesen a versenyképességet fenn kell tartani, de belátása szerint ehhez az autók színvonalát és a sofőrök kulturáltságát kellene alapul venni. Fellendült a kereslet Legutóbb október 29-én emelkedett 5-5 forinttal a benzin és a gázolaj ára. Előbbi 506, utóbbi 517 forintba kerül átlagosan, literenként. Az előző év azonos időszakában csökkenés volt tapasztalható a benzinkutakon: a 95-ös benzinért 357, a gázolajért 366 forintot kértek literenként. Taxis blokád benzin ar bed. A koronavírus megjelenésekor jelentősen visszaesett az üzemanyagok kereslete. 2020 áprilisában egy liter dízel 323 forintba, egy liter benzin pedig csak 285 forintba került átlagosan.
Horváth Balázs viszont kitartott amellett, hogy azért billegett, mivel térdelt egy radiátoron. A megállapodást végül az Érdekegyeztető Tanács vasárnapi ülésén sikerült megkötni. A tárgyalásokat élőben közvetítette a tévé. Új szereplőként jelent meg a megegyezést végül tető alá hozó Palotás János, a Vállalkozók Országos Szövetségének (VOSZ) elnöke. Palotás, aki függetlenként került be a parlamentbe, lett a munkaadói oldal szóvivője. Palotásék dolgozták ki azt a javaslatot, amely a megegyezéshez vezetett. A kompromisszumos megállapodása lényege: átlagosan 12 forinttal csökkentek a benzinárak. A megegyezés része volt az is, hogy az üzemanyag termelői árát ezentúl a világpiac alakítja, azt ezt terhelő fogyasztási adót pedig fixálták. Szabó András Taxisblokád 1990. okt. 25-28 Fórum Fotók Belépés Dugófigyelő 2022. 04. Taxis blokád benzin ár kiszámítása. 02. Utoljára feltöltött képek Linkcsere
Olyannyira, hogy saját hatáskörben egyáltalán nem óhajtott lépéseket tenni az ár leszorítása érdekében: az adók csökkentésének lehetőségét hamar lesöpörték az asztalról, sőt arra is készen állt a polgári kormány, hogy újra csavarjon egyet az adóprésen. Vitathatatlan tény, hogy a benzinen nálunk a költségvetés keresi a legtöbbet. Uber vs. taxi 2. rész | HUP. Ez azonban abszolút Európa-konform, hiszen az üzemanyag adótartalma megfelel az Európai Unió átlagának. Vannak ugyan országok, ahol magasabb a benzin és a gázolaj adója, de ezzel a szinttel már most sem lennénk sereghajtók, ha belépnénk. Ráadásul az is Európa szerte tapasztalható jelenség, hogy 2000 folyamán visszaesett az üzemanyag-fogyasztás. S az is szintén megfelel sok uniós tagország gyakorlatának, hogy csak a fuvaros szervezetek masszív tiltakozása után voltak hajlandóak bizonyos könnyítéseket nyújtani a szállítmányozóknak és az autósoknak. A hazai üzemanyagpiac mérete, valamint a magyar ásványolajkincs nem hagy komoly mozgásteret sem a kormánynak, sem pedig az ágazat vállalatainak.
1990-ben, a nevezetes és botrányos taxisblokád előtt mindössze 40 forint alatt (36) mérték a benzin literjét. Mint ismert a felháborodott taxisok október 25-én délután a budapesti Hősök terén, majd a Kossuth téren gyülekeztek. A tüntetők az Országház előtt találkoztak Siklós Csaba akkori közlekedési miniszterrel, aki nem volt hajlandó átvenni a petíciójukat. Ezt követően a taxisok, akik CB-, illetve URH-rádióhálózatukon folyamatosan kapcsolatot tartottak egymással, lezárták Budapest összes hídját, megbénítva a város közlekedését. Éjféltől országossá szélesedett a sztrájk, amelyhez csatlakoztak a magán- és teherfuvarozók is. Október 26-án az ország főútjain, a nagyobb városokban szinte teljes volt a blokád, a határokon állt a forgalom. SZOLJON - Tízszeresére nőtt árak és bérek. A kormányt váratlanul érte a taxisok, fuvarozók tiltakozása. A tizenegy miniszterből négy külföldön tartózkodott, Antall József miniszterelnök kórházban feküdt. Október 27-én a fuvarozók és a kormány közötti tárgyalások egész nap tartottak, és estére közös nyilatkozat közzétételében állapodtak meg.
Miközben a mezőny a szezonnyitó Bahreini Nagydíj időmérőjére készült, a Forma-1 kiadta az évadzáró abu-dzabi versenyről készült jelentését. Azon a futamon a versenyigazgatü, Michael Masi több vitatott döntést is hozott, amik végül ahhoz vezettek, hogy Max Verstappen a gumielőnyt kihasználva megelőzte Lewis Hamiltont és megnyerte a világbajnoki címet. Kapcsolódó A jelentés szerint nem történt szándékos csalás, Masit jó szándék vezérelte, ugyanakkor "emberi hibát" követett el, amikor csak a két vb-esélyes közötti lekörözött versenyzőket engedte el. A döntés azt is jelenti, hogy most már tényleg hivatalos Verstappen világbajnoki címe. Index - Sport - Leclerc-nek ászpókere volt, ám Verstappen végül villantotta a royal flusht. A jelentésben nincs meglepetés, ráadásul a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a napokban már változtatott is azon a szabályon, amelynek értelmezését Masi szabadon kezelte, és amely végül a Red Bull holland versenyzőjének győzelméhez vezetett. Már a jelentés publikálása előtt úgy volt vele egyébként a csapatok többsége, hogy tovább kell lépni abból a versenyből, még maga Toto Wolff is azt nyilatkozta: lapozzunk.
2019. szerda, 21:05 Így zuhan a nézettség, ha mélyponton a Ferrari Az nem újdonság, hogy a Formula-1-es közvetítések nézettsége Magyarországon jó pár éve folyamatosan csökken, de érdekes mintákat kapunk, ha árnyaljuk ezt a fokozott érdeklődésre számot tevő szereplők teljesítményével. 2019. január 25. péntek, 10:56 A világon nő, nálunk csökken az F1 nézettsége 2018-ban is folytatódott az elmúlt években tapasztalható tendencia, tovább apadt a Formula-1 magyar nyelvű közvetítéseinek nézettsége, miközben a világ egészében ellentétes folyamatok zajlanak. 2019. Adatok - Formula.hu - 1. január 19. szombat, 12:08 Dinamikusan nő az F1 rajongói bázisa Mind televíziós nézettség, mind pedig online platformok terén egyre több emberhez jut el a száguldó cirkusz híre, ebben a tekintetben jelenleg az F1 a világ legdinamikusabban növekvő sportága. 2018. december 21. péntek, 20:04 Ennyien látogattak ki a futamokra A hivatalos adatok szerint több, mint négymillió ember látogatott ki idén a Formula-1-es nagydíjakra. A legtöbben Silverstone-ban voltak, de a Magyar Nagydíj is átlagon felül teljesített.
Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője nyerte a Forma-1-es világbajnoki idény idei első futamát, a Bahreini Nagydíjat vasárnap Szahírban. Fotó: OZAN KOSE / AFP A 24 éves pilóta a pole pozícióból rajtolva, kiváló versenyzéssel diadalmaskodott, és teljesen megérdemelten aratta pályafutása harmadik sikerét. A Ferrari ráadásul dupla sikerrel indította az esztendőt, Leclerc mögött ugyanis csapattársa, a spanyol Carlos Sainz Jr. ért célba másodikként. A dobogó alsó fokára a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője állhatott fel, a címvédő Max Verstappen (Red Bull) műszaki hiba miatt a futam végén kiállni kényszerült. A 2022-es idény első rajtját az élmezőny tagjainak többsége jól kapta el, a leglátványosabban Valtteri Bottas (Alfa Romeo) ragadt be, ő egy kör alatt a hatodikról a tizenkettedik helyig csúszott vissza. Az első három pozícióban kisebb csaták és előzési próbálkozások ellenére maradt a Leclerc, Vertappen, Sainz sorrend, ugyanakkor az első néhány körben Kevin Magnussen (Haas) gondoskodott a nézők szórakoztatásáról, de kevés ideig haladt a negyedik helyen, hamarosan visszaesett hetediknek.
Így néz ki a borítás alatt a Ferrari Ezzel az új kialakítással próbálja Ezek a fejlesztések jelentek meg Tovább finomította az oldaldobozát a Régi trükknek adott új formát a Red A Ferrari 2022-es Forma-1-es autójának egyik legkreatívabb megoldása nincs közvetlen hatással az F1-75 teljesítményére, ugyanakkor a jövőben kulcsszerepe lehet a Ferrari autójának továbbfejlődésében. A McLaren volt a 2022-es Forma-1-es bahreini előszezoni teszt legnagyobb vesztese, miután a fékproblémáik miatt a legkevesebb kört tudták teljesíteni – gyorsan készítettek is egy új verziót. Mielőtt még igazán beindulna a 2022-es F1-es szezonra megjósolt fejlesztési verseny, sorra vesszük, milyen újdonságok jelentek meg a három nagycsapat autóján a második előszezoni teszt alatt. A Red Bull a 2022-es Forma-1-es bahreini előszezoni teszt utolsó napjára időzítette be az első nagyobb fejlesztési csomagját, amelynek köszönhetően láthatóan megváltozott az RB18 oldaldobozának formája. A Red Bull 2022-es Forma-1-es autója, az RB18 minden létező területen innovatív megoldásokat rejteget, ezalól nem kivétel az első felfüggesztésük sem, amely az egyik legösszetettebb jelenleg a mezőnyben.