A fonott is veszít a kötéssel szakítószilárdságából, ezért a kötés vagy csomónélküli megoldások népszerűek a pontyhorgászok és a pergetők körében is. Míg a békéshalasok egy speciális kötéssel rögzítik a horgot, addig a pergetők úgynevezett not-a-knot "kapcsot" használnak a műcsalik rögzítésére. Népszerű márkák: Berkley, Spiderwire, Daiwa, Dragon. Gyakori kérdések Milyen fonott zsinórt vegyek pergetéshez? Pergetéshez érdemes 8 (vagy több) szálból font zsinórt választani. Minél több szálból fonták, annál kevesebbek a mikrobarázdák a zsinóron, egyenletesebb a felülete, így messzebbre és pontosabban dobható. Az egyik legtöbbször használt horgász zsinór kötés, hisz a távdobás elterjedésével szinte kötelező a dobóelőkék használata. Gyakran használunk leader-eket, azaz vezető vagy előtét zsinórt. Ezek használata kagylós vagy akadós terepen rendkívül fontos. Egy kicsit időzzünk itt el, hisz ezeknek több típusa is van: Leader kötés A leader egy olyan nagy teherbírású, általában vastag monofil vagy fluorocarbon zsinór, mely felülete rendkívül sima.
A vezető gyártók közül, hogy egy pár márkát és típust említsek, Daiwa Tournament FC, Trabuco T-Force és a legjobb FC ami valaha a kezembe került az a TORAY Excellent, hihetetlen könnyű vele dolgozni. Lehet kapni drasztikusan olcsóbb FC jelzésű zsinórokat is, de az szinte tuti, hogy ezek maximum a nevükben azok, tulajdonságaikban inkább a monofilokhoz hasonlítanak (és itt most nem említenék márkát). Speciális alkalmazás a csukázásnál Egyre többen használnak már csukázni is vastag FC-t (velem az élen). Sokak szerint ez egy orosz rulett. A nem megfelelő FC-vel az is. Bojlis horgászoknál rendszeresített kagylóálló FC dobóelőke 0. 5-0, 6 –os méretben hibátlanul működik, megrágcsálni meg tudják, de elharapni már nem. Viszont ha tutira akarsz menni, márpedig az a cél, akkor pl. az Savage gear Regenerator egy tökéletes választás. Vissza a lényegre: hogyan kössük a fluorocarbont? De térjünk vissza a kötésekre. A fonott zsinórokhoz gyakran "knot at knot" kapcsokkal vagy forgókapcsokkal kötik be az előkét.
A meleg, fűtött szoba helyett sokunk, inkább választja a vízpartot, Az aktuális évszaknak köszönhetően, ilyenkor fordul elő talán leggyakrabban, hogy a legjobban telepített halastavakon is szinte képtelenség horogra csalni a finomankapó aranyhasúakat, nem beszéle a kisebb halsűrűségű egyesületi vizekről. Apropó egyesületi tavak, számos nagyon pozitív példa van már, ami a gondos gazdálkodásnak és a körültekintő üzemeltetésnek köszönhető. Térjünk vissza a hideg víz, óvatosan táplálkozó halak kérdésköréhez! Jöhet a kérdés, hogy hol tart most a method technika és milyen lehetőségek állnak rendelkezésünkre az ilyen helyzetek megoldására? A választ ez esetben két fontos szempontra hegyezem ki: finomítás és "érzékenyítés". A szerelék finomítása a finnyásan kapó pontyok esetében, általánosságban is evidencia, ám sok esetben ez sem adja azt az eredményt, amit elvárnánk. Igaz, hogy ezen a módon leakadáskor sem az acélelőkét, sem a csalit nem tudjuk valószínűleg megmenteni, de a fonott zsinórból csak minimális lesz a veszteségünk.
Mint említettük, a MOL már korlátozza a kiadható mennyiséget, ám a vállalat leszögezte: nem azért, mert nincs belőle. A forgalmazóhoz továbbra is olyan mennyiség érkezik a gyártóktól, amellyel normál kereslet esetén zavartalanul lehet biztosítani az ellátást. Tehát annyi történt, hogy a pánik kiváltotta a saját okát: megkongatták a vészharangot, amelynek hatására mindenki rohant a benzinkútra, így pedig többszörösére emelkedett a kereslet az adalékanyag iránt - ami pedig kiváltotta azt az előrevetített hiányt, ami miatt az egész pánikhangulat elindult. AdBlue-ról röviden – Mi ez, miért jó, miért kell? - Fleetware : Fleetware. Ugyanerre hívta fel a figyelmet a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete is, akik azt közölték, hogy a gyártás stabil, a termelést a műtrágyagyártás folyamatai sem befolyásolják, ugyanis AdBlue-adalékot önállóan is elő lehet állítani. A készlethiányt tehát nem a gyártás leállása, hanem a hirtelen jelentkező "pánikvásárlás" okozta itthon és Európa más országaiban is - írták. A szervezet várakozásai szerint a helyzet 1-2 héten belül normalizálódhat, és ez gyorsabban történhet meg, ha leállnak a pánikfelvásárlással azok, akik eddig készlethiánytól tartottak, és csak az indokolt mennyiséget vásárolják az adalékanyagból.
Hatalmas felvásárlási hullám indult az EU-ban és Magyarországon is: a MOL-nál már csak korlátozott mennyiségben lehet AdBlue-t vásárolni. Ugyanakkor ha normális igények lennének a piacon, azokat gond nélkül ki lehetne elégíteni, ám a halmozás pont ahhoz vezetett, amitől a felvásárlók rettegtek: készlethiányhoz. A hirdetési oldalakon már horror áron kínálják az adalékanyagot, ami amúgy elengedhetetlen a modern dízelek működéséhez. Totalcar - Magazin - Megjött a dízel Multivan. AdBlue-ból már csak azért sem érdemes felhalmozni, mert hamar megromlik, és az sem mindegy, hogyan tároljuk. Múlt héten érkezett a hír, hogy a legnagyobb európai AdBlue-termelők csökkentették a kapacitást az elszálló gázárak miatt. Ennek hatására az egész kontinensen, így Magyarországon is elindult a felvásárlási hullám, itthon már a MOL is korlátozásokat vezetett be a kutakon. Ám még így sem érdemes rögtön a benzinkútra rohannia az érintetteknek, vagy méregdrágán megvenni a kannás kiszerelést: most összeszedtük, miért nem érdemes hektoliterszám bespájzolni AdBlue-ból.
Ez a megnövekedett kereslet okozott átmeneti készlethiányt. Pluszként megjelent a határforgalom, mert például Szlovákiából is jöttek át hazánkba Adblue-ért. Voltak olyan határmenti töltőállomások, ahonnan teherautóra rakott tartályokkal vitték el az adalékot. Akkor a probléma oka az volt, hogy mindenki felvásárolta a készleteket? Nem az ellátási hiánnyal volt gond, hanem a pánikvásárlási láz, és a nyerészkedésen alapuló vásárlások okozták a problémát. My az blue cross blue shield login. Ennek lett az az eredménye, hogy bizonyos töltőállomásokon, így a MÁSZ tagvállaltok töltőállomásainak egy részén is megtiltották azt, hogy pisztolyból kannába töltsék az Adblue-t. Csak gépjárműbe lehetett tölteni, plusz mennyiséget nem vásárolhattak. Igyekeztek a kis kiszerelésű (10-20 literes) Adblue vásárlását is visszaszorítani, mivel egyszerre nem is lehet a gépjármű tárolójába ennél többet betölteni. És gondolom ott voltak még az okoskodók is Igen. Megvették tartályba betöltve pisztolyon keresztül a nagyobb mennyiségű Adblue-t, majd lefejtették, és az interneten árulták.