Talán az ázsiai marhákkal van a baj, vagy a feldolgozás technikáját nem ismerik annyira, de tény, a bőrhuzatok túl sprődek, kemények. Meglehet, hogy ezáltal időtállóbbak lesznek, ám a lényeg akkor is az, hogy nem túl finomak. Persze ettől még nem kényelmetlennek, és jópofa a sínen tologatható, és állítható dőlésszögű támlával rendelkező hátsó pad is. Kényelmes, minőségi, kiváló összeszerelés. Az viszont kiderült, a Nissan X-Trail 2. 0 dCi teszt alatt, hogy jó bőrülést továbbra sem tudnak a japánok csinálni. Megmaradt a kényelmes, tágas utastér, és a 2, 7 méteres tengelytávú autóba, ha akarunk, akkor két plusz kihajtható ülést is vehetünk hátra a csomagtartóba. Nagy hely ott ugyan nem lesz, de olykor jól jöhet, és a hétszemélyes változathoz már alapáron jár a nyitható üvegtető is. A Nissan X-Trail méretek egyébként a korábbi 550 helyett már 565 literes poggyászteret biztosítanak alaphelyzetben, és jó dolog az is, hogy a hátsó sorba is rendelhetünk ülésfűtést, illetve az első pohártartó tetszés szerint fűthető vagy hűthető.
Meg kell mondani, hogy az újdonság megváltozott megjelenése nagyon sikeresnek bizonyult, az SUV dinamikusabb, sportosabb és modernebb lett. Ez hozzájárult a "Nissan High Cross" japán koncepcióautóhoz, amelynek alapját a tervezők és az autó új megjelenése vette át. szalon Az autó belseje teljesen átalakult, és most az "Infiniti" stílusában készült. A terepjáró belseje is tágasabb és akár 7 fő befogadására is alkalmas. Az üléseknek most több beállításai vannak (és több irányban), és az első sorban a hátuk finomabb lesz, ami viszont pozitívan befolyásolja a hátsó utasok kényelmét. A Nissan X-Trail specifikációi A premieren a japán aggodalom nem közölte a motorokkal kapcsolatos teljes körű tájékoztatást, így a felülvizsgálat a vállalat különböző forrásaiból származó adatokra összpontosít. A gyártó szerint a motorok új "Nissan X-Trail" jellemzői sokkal hatékonyabbak lesznek. Így a leggyengébb motor minimális teljesítménye most 150 lóerő lesz. És ez lesz a Nissan X-Trail alapegysége. A motor "hibridje" szintén jelen lesz a frissített motorvonalban, de a gyártó még mindig részletesebb információkat tárol róla titokban.
Fokazatmentes CVT váltó, mint a robogókban, amit úgy hangoltak, hogy az NEDC-ciklust teljesítse, vagyis alkalmatlan a közlekedésre. Ez még nem feltétlen lenne probléma, hiszen erősebb motorral még a priusos bégetést is megússzuk, de programozása botrányos. A motor már kisebb gázra is olyan hangot ad, mint a Jurassic Park gyomorrontásos triceratopsza, pedig nem pörög fel annyira, de a hanggal valahogy nem jön meg a teljesítmény. Elmaszatolódik az erő, egy rendes előzéshez érdemes manuális üzemmódba húzni az előválasztót, mert ilyenkor egy fix fokozatot imitál a váltó, és olyan, mintha lenne kapcsolat a motor és a kerekek közt. Három napig közlekedtem vele a városban, minden gyorsítást tragédiának megélve, 9 liter körüli fogyasztással. Aztán megtaláltam az ECO gombot. Nagyon furcsa a hangja, és hangos Galéria: Teszt: Nissan X-Trail – 2017. Mintha tudatosan dugták volna el a kormányoszlop és az ajtó közé, jó mélyre, a már emlegetett régi-Swift kapcsolók közé, nehogy véletlen használjuk. Mert ha kikapcsoljuk a spórolást, másik autóba ülünk át, a váltó magára talál, nem vált bele indokolatlanul a kanyarokba, és mivel rövidebb ideig tart a gyorsítás, kevesebb erőt maszatol el, az autó halad, a fogyasztás pedig csökken.
Egy dolgot nem értek: az autó alapjáraton ráz. Ismert helyzet, begurulunk a piroshoz, de nem vesszük ki D-ből, mert minek, de amint megáll az autó, olyan, mintha kézi váltós lenne, behúzott kézifékkel engednénk fel a kuplungot, és remeg a kaszni, de úgy, hogy a dolgok elmosódnak a középső visszapillantóban. Utoljára a szívódízel hármas Golfom csinált ilyet, hidegen. Csak az első kereket kellett kiszedni. Galéria: Teszt: Nissan X-Trail – 2017. És az X-Trail fogyaszt. Sokat. A városi 8, 5-9 liter még az ECO-terror alól való felszabadulás előtt jött ki. Országúton, kínosan figyelve a diagramokat, 80-ra belőtt tempomattal, egy szedált lajhárt megszégyenítő gyorsításokkal sikerült 7-7, 5 liter közti értékeket kihozni, ami még mindig elég sok. 6 liter alá akkor tudtam nyomni, amikor este 11-kor, Zalahalápról elgurultam vele Tapolcára, 40-es csúcssebességgel. Azt vártam, autópályán lesz elemében, de nem: 130-nál 9 liter közeli értékek jöttek ki. Amikor a tempomatot 150-re állítottam, már 10 liter felett állt meg a számláló.
Egy rokont látogattunk meg a szlovén határ mentén, akinek egy dízel Mercedes GL 350-ese van, meg is lepődött, hogy a háromliteres dízel Mercije ugyanannyit eszik, mint a Nissan. Egy modern turbódízellel még egy X-Trail méretű autónak is minimum eggyel kevesebb litert kéne fogyasztania, útviszonyoktól függetlenül. Még a start-stop rendszert is bekapcsolva hagytam, értékes deciket megspórolva, ez viszont minden következetességet mellőzve működik: a lámpánál leáll, de ha mondjuk előrébb megyek öt centit, majd ismét megállok, már nem hajlandó lekapcsolni. Ugyanez igaz a radarokra, teljesen indokolatlan módon képesek abbahagyni és elkezdeni a sípolást. A csomagtérajtó lelki világát sem sikerült megérteni, hol csak a távirányító gombját hosszan nyomva nyitott, hol csak a beltérből, hol pedig sehogy sem hajlandó beengedni. Az autó legtöbb problémája a szerencsétlen motor-váltó konfigurációból adódott, viszont emlékeztem, mentem már X-Traillel, és szerettem. Két éve tavasszal a Nissan elvitt minket Innsbruckba kipróbálni egy bobot, és akkor volt alkalmam kétszer 300 kilométert lenyomni egy 1, 6-os dízel X-Trailben, abban hatsebességes kézi váltó volt.
JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2017. Kilométeróra 171 072 km Autó állapota Kitűnő/újszerű Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2023. 09. 01 Rendszám PIZ899 Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Dízel Hengerűrtartalom 1 598 cm 3 Teljesítmény (LE) 131 LE Teljesítmény (kW) 96 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Sebességváltó fajtája Automata - Fokozatmentes Sebesség fokozatok száma Fokozatmentes Karosszéria és abroncsok Kivitel Városi terepjáró (crossover) Szállítható személyek száma 5 fő Ajtók száma 5 ajtós Saját tömeg 1 565 kg Össztömeg 2 140 kg Csomagtér nagysága 565 l Első gumi méret 225/60 R 18 Hátsó gumi méret 225/60 R 18 LEÍRÁS Magyarországi első tulajdonostól. Vezetett szervizkönyv. 360 fokos kamerarendszer+első hátsó parkradarok, kulcs nélkül nyit-zár indít, tempomat, digitklíma, navigáció, bluetooth, motoros csomagtér ajtó mozgatás, 18-as alufelni ülésfűtés. Kis fogyasztású megbízható városi terepjáró. Gondos gazdától eladó. AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt.
Keresgéljünk a méltán híres svéd és holland bútorok között is, de akár egy használt IKEA bútor is megfelelő lehet. Ha kinőttük, lelaktuk, meguntuk, cseréljük le, a sok használt bútor apróhirdetés, webáruház és számtalan egyéb oldal segítségünkre lesz abban, hogy megtaláljuk a szívünknek kedves modern, vagy éppen antik bútort. Használt Ikea Bútor | Antik Bútor Felvásárlás. Sokan vannak, akik vigyáznak értékeikre, akik segítenek abban, hogy az eladó olcsó bútor a mi otthunkban új lakberendezési tárgyként születhessen újjá. Ikea használt bútor visszavétel Total war attila magyarítás Használt bútor, eladó bútor, használt bútor kereskedés > Használt - Ikea használt bútor beszámítás Ikea használt bútor eladó Vasvári vivien született Ikea használt bútorok facebook Bútor összeszerelést is szeretnék Régi bútorok elszállítása Kizárólag az elszállításra és a szakszerű hulladékkezelésre vonatkozik, nem bontás/szétszerelés. Szeretném kérni a régi bútoraim elszállítását Angol anyanyelvi tanár. Ingyenes próba óra. - TOP - kínálat megegyezés szerint Hello!
credit_card Fizetés módja igény szerint Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
Több fizetési mód Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést. Legújabb bútor kínálat Bútorok széles választékát kínáljuk Önnek, verhetetlen áron a piacon. Egyszerűen online Válassza ki álmai bútorát egyszerűen és átláthatóan, boltok felesleges látogatása nélkül
Gyönyörű és minőségi bútor online, a legjobb áron Legnagyobb bútor kínálat online Választhat bútorok széles kínálatából különböző stílusban, anyagokból és színkivitelben. account_balance_wallet Több fizetési mód Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést. Egyszerűen online A vásárlás még soha nem volt egyszerűbb. Vásároljon bútort online kedvező áron. Válasszon a bútorok széles választékából, verhetetlen áron! Éljen a lehetőséggel és vásároljon bútort nagyon alacsony áron! Ajánld fel a bútorod - A Bútorok második élete - IKEA. Olcsón szeretnék vásárolni
Jobb lehetőségek a fizetési mód kiválasztására Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
Fizetési mód kiválasztása szükség szerint Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
shopping_basket Színes választék Számos kollekciót és egyéni modelleket is kínálunk az egész lakásba vagy házba. account_balance_wallet Fizetés módja igény szerint Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben. Egyszerű ügyintézés Egyszerűen vásárolhat bútort interneten keresztül.