Az Assetto Corsa Competizione mindenképp profitálni tudott a jelen generációs felújításból, gyakorlatilag így illett volna elsőre is megjelennie, de továbbra is egy szűkebb réteg, a hardcore szimulációk rajongóinak kiváltsága lesz. Ők is inkább kormánnyal vágjanak bele a kalandba és a látvánnyal kapcsolatos igényeiket egy icipicit lejjebb kell adniuk. Ahogy azonban a bevezetésben is írtuk, mindenképpen jó az irány, az ígéretek szerint 2024-ben érkező második rész talán már könnyebben veszi a konzolos akadályokat is és egy igazán komoly szereplővel bővül majd az autós játékok palettája, amely talán nem csak a profikat nyűgözi majd le. Legutóbb ezt teszteltük: Elden Ring – játékteszt Hozzászólások hozzászólás
Konzolokra is megérkezett napjaink egyik legélethűbb autós játéka, ám a konverzió minőségét látva nem örülhetünk felhőtlenül. Tesztpadon az ACC. Egy vérbeli szimulátor… Az olasz Kunos Simulazioni világszerte gyorsan hírnevet szerzett magának, amikor 2014-ben megjelent az Assetto Corsa. Bár korábban is jelentek meg játékaik, a római cég ezzel a versenyszimulátorral ért el igazi áttörést. Tavaly megjelent a folytatás, az Assetto Corsa Competizione, amely egy rögös megjelenési időszak után egyre kiforrottabbá vált, és a PC-s szimulátor versenyzők egyik kedvence lett. A játék egy év elteltével konzolokra is megérkezett. Az Assetto Corsa Competizione elődjéhez képest fókuszt váltott, és most már kizárólag a valódi GT versenyzésre összpontosít. Ez a GT World Challenge (korábbi nevén Blancpain GT Series) bajnokság hivatalos videojátéka, annak minden helyszínével, pilótájával és autójával, de a játék ennél is tovább megy. A Kunos már sokszor lenyilatkozta, hogy ők szimulátort készítenek, nem a hagyományos értelemben vett játékot.
Összefoglaló Hírek, tesztek Videók Képek Gépigény Megérkezett az újgenerációs konzolokra a Kunos Simulazioni nagyszerű versenyszimulátora. PC játék teszt Online exkluzív Írta: Dzséjt Dátum: 2022. február. 28. 13:00 2014-ben állt elő a Kunos Simulazioni csapata az Assetto Corsá val, ami hamar rajongótáborra talált profi szimulációjával és fantasztikus vezetési modelljével. A folytatásra, az Assetto Corsa Competizione -ra alig négy évet kellett várni, ami nem csak jobban sikerült elődjénél, de egyben a legnevesebb GT versenysorozat, a Blancpain GT Series hivatalos programja is lett. Három évvel a megjelenés után az Assetto Corsa Competizione végre az új konzolgenerációra is megérkezett, mi pedig megnéztük, hogyan muzsikál a játék PS5-ön. Flipperes vezetés Be kell vallanom, rég volt már szerencsém valódi versenyszimulátorhoz. Olyan régen, hogy már nem is igazán emlékszem, melyik játék volt az utolsó. Érdekes és izgalmas élmény tehát volt újra "bepattanni a kormány mögé" olyan játékok után, mint a Need for Speed ek, a GTA 5 és a Cyberpunk 2077, amiket a legnagyobb jóindulattal sem lehetne szimulátornak nevezni.
Arról nem is beszélve, hogy nagyon komoly többlépcsős esős lehetőség van beépítve, ami már önmagában komoly kihívás, a dinamikus időjárás változás pedig itt már régóta elérhető opció volt. Az alapjátékra picit visszatérve, természetesen játszhatunk teljes bajnokságot, illetve ezt darabokra szedve teljesen testre szabhatjuk az élményt (letolhatunk teljes verseny hétvégéket, de kezdhetünk az időmérővel, vagy akár a versennyel is). Persze van komoly multiplayer mód is, ha pedig a kihívások érdekelnek, akkor havonta cserélődő speciális eventekkel is meglepnek minket a készítők. A pályák a valóságból jól ismert aszfaltcsíkok, hogy inkább az extrábbakat említsük van Zolder és Zandvoort is a szokásosnak mondható Spa, Nürburgring, Monza vagy a hazai Hungaroring mellett. Az viszont már kicsit fájdalmasabb, hogy az alapcsomagnak nem részei olyan csemegének számító helyszínek, mint Laguna Seca, Mount Panorama, Kyalami vagy a brit Oulton Park – ezek sajnos külön fizetős DLC mögé vannak zárva. Zárásként csak summázni tudom az eddig elhangzottakat.
Az ACC ennek megfelelően nem viccel – itt szigorú szabályok mentén zajlanak az események, a program pedig folyamatosan monitorozza a viselkedésünket, vezetési tudásunkat. A "játék" annyira élethű, hogy valódi autóversenyzők is gyakorolnak vele, és a járvány miatt új erőre kapott eSport sorozatban is ott volt a (tényleges) mezőny, az élő bajnoksághoz ijesztően hasonlító virtuális futamokat produkálva. Játékmódok tekintetében rendelkezésre áll minden, ami elvárható, de senki ne várjon komoly prezentációt. A karrier mód rendkívül fapados. Néhány vezetési teszt elvégzése után egy teljes bajnokságot lenyomhatunk a GT World Challenge-ben, saját, elképzelt csapatunkkal. Sajnos ez a mód annyira igénytelen, hogy még saját nevünket sem írhatjuk be (így pilótacserénél a mi rubrikánk egyszerűen üres), mint ahogy hiába van a játékban – eldugva – festésszerkesztő, saját munkánkat nem használhatjuk a karrierben. Ironikus módon a különálló Bajnokság ( Championship) mód érdekesebb, hiszen ugyanaz a lényege, de sokkal jobban testre szabható, a szabályoktól kezdve az apróbb részletekig mindent beállíthatunk.
Azt viszont mindenképp meg kell jegyeznem, hogy hiába lett jobb a felbontás, a visszapillantóban látottak így is hihetetlenül pixelesek maradtak. Sejtem, hogy technikai okai vannak a dolognak, de a nagy örömködésben ez egy kicsit szúrja az ember szemét. A másik megfontolandó dolog az irányítás. Lévén a játék inkább a HC szimulátor kategóriában indul, ezért kormánnyal javasolt nekiesni. Ennek híján a kontroller marad (sajnos mi is csak így tudtuk jelenleg tesztelni) és hát így azért nem az igazi. Sajnos a készítők ezen a téren nem igazán erőltették meg magukat és még a DualSense lehetőségeit sem nagyon aknázták ki. Nagyon nehézkes ilyen módon a folyamatosan csúszó-mászó, valós fizikával mozgó GT autókat kordában tartani. Nem lehetetlen feladat, de rengeteg türelmet igényel, szóval aki eleve egy Forza Horizon szintű bohóckodásra ugrana be, az eleve felejtse el. Merthogy itt tényleg máshogy viselkedik az autó, a különféle felületeken sokkal jobban megcsúszunk egy kerékvetőn, vagy egy elmért kigyorsításkor.
Termékpalettájukban fellelhetők fürdőkádak, zuhanyzók, WC-k, csaptelepek, különféle formavilággal. A kiváló ár-érték arány mellett mindenki megtalálhatja az igényeinek és ízlésének megfelelő terméket. A Grohe BauEdge mosdó csaptelepet lekerekített és szögletes formák letisztult elegye jellemzi. Az EcoJoy rendszer energiahatékony használatot biztosít, hiszen akár 50%-kal is csökkentheti vízfogyasztását A szennyeződésnek és elhomályosodásnak is ellenálló Starlight krómfelületnek köszönhetően a csaptelep tisztán tartásához elég egy száraz ruha is. Egykaros hidegvizes mosdó csaptelep Magas ellenállóképességű, közületi felhasználásra is alkalmas Szennyeződésnek és elhomályosodásnak is ellenálló Starlight krómfelület A hatékony Ecojoy rendszere akár 50%-os vízfogyasztás csökkenést eredményezhet 1/2" 90º-os kerámia felsőrésszel ellátva Esztétikus megjelenés Hosszú élettartam Német gyártmány Kiváló minőség 5 év garancia A kép csupán illusztráció! Egykaros hidegvizes csaptelep zuhanyszettel. Műszaki adatok Magasság: 114 mm Kinyúlás mértéke: 88 mm Kifolyó magassága: 57 mm Átfolyási mennyiség: 5, 7 l/perc Minimális kifolyási nyomás: 1, 0 bar Szín: króm Letölthető tartalomGrohe BauEdge hidegvizes mosdó csaptelep - Szerelési útmutató Grohe BauEdge hidegvizes mosdó csaptelep - Garancia Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat.
Az átfolyáskorlátozónak, a víz levegővel történő keveredésének és a speciális fúvókáknak köszönhetően a zuhanyzók fogyasztása 6 liter/percre is csökkenhet, míg a mosdócsaptelepeké akár az 5 liter/percet is elérheti. QuickClean: ez a forradalmi újítás jelentősen megkönnyíti a zuhanyfejek és csaptelepek tisztítását, hiszen a flexibilis szilikongömbökkel és a szilikonbetéttel ellátott termékek egyszerű dörzsöléssel újjá varázsolhatóak. Ezáltal nem csak tovább maradnak szebbek, de hosszabb ideig is fogják szolgálni az Ön kényelmét. ComfortZone: a kényelmi zóna nagyobb mozgásteret ad Önnek, hiszen minél magasabb a csaptelep, annál nagyobb rugalmasságot biztosít a víz napi használata során. Egykaros hidegvizes csaptelep obi. A termékek minőségét jól tükrözi, hogy a gyártó 5 év garanciát vállal. Vízsugár fajta: Zuhany vízsugár Átfolyási mennyiség: 3, 5 l/perc Booster átfolyási mennyiség: 5 l/perc Csak hidegvíz bekötéséhez Állítható vízsugár Szigetelt vízvezetéssel Átfolyós vízmelegítőkhöz is alkalmas Maximális üzemi nyomás: 1 MPa Ajánlott üzemi nyomás: 0, 1 - 0, 5 MPa EcoSmart QuickClean ComfortZone A kép csupán illusztráció!