Alapár: 70 millió - Aston Martin DBX hazai bemutató - YouTube
Galéria: Aston Martin DBX (2020) További híreink
Néhány hónappal ezelőtt a brit gyártó már megerősítette, hogy az AMG-től kölcsönzött 4 literes, ikerturbós V8-as erőforrás hajtja majd első SUV modelljüket, ez pedig így is lett. A motor nem ismeretlen az Aston Martin előtt, hiszen a DB11 V8 és a Vantage meghajtásáért is ez felel, ám DBX a maga 550 lóerős teljesítményével és 700 Nm-es csúcsnyomatékával mindkét sportautónál erősebb lett. A 9-fokozatú automata váltóval kínált újdonság 0-100-as sprintje 4. 5 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig 291 km/óránál lett meghúzva. A most közzétett hivatalos fotóknak köszönhetően immár a stílusjegyek is láthatóvá váltak, ilyen értelemben pedig hozta a kötelezőt a gyártó, hiszen a frontrész egyértelműen egy Aston Martin jelenlétére utal, míg a hátsó rész a lejtős tetőívvel, a tetőhöz rögzített spoilerrel és a diffúzorral a sportosság jegyében került elkészítésre. A fényszórók és a hátsó lámpák természetesen LED-technológiával dolgoznak, utóbbiakat pedig egy szintén LED-es fénysáv köti össze, ami úgy lett kialakítva, hogy a "foglalata" egy másodlagos spoiler funkcióját is ellátja.
Emellett kívül-belül telerakták kamerákkal is, hogy a nézők élőben lássák, mit csinál Mäylander a volán mögött. A DBX orvosi autó 550 lóerős teljesítménnyel és 700 Nm forgatónyomatékkal rendelkezik, ami mindössze 4, 5 másodperc alatt gyorsítja 0-ról 100 km/h-ra, a végsebesség pedig 290 km/h. Kell is neki a tempó, hogy Dr. Ian Roberts-t, az FIA egészségügyi mentőkoordinátorát a lehető leggyorsabb a balesetek helyszínére tudja szállítani. Az orvosi autónak rengeteg felszerelést kell még vinnie, a tűzoltó készülékektől a defibrillátorig és egy nagy orvosi táskáig. A Vantage-hez hasonlóan a DBX-et is az FIA által jóváhagyott versenyülésekkel és hatpontos biztonsági övvel látták el, de nem hiányzik belőle a pályabíró-rendszer és a tv-képernyő sem, így a doktor bent ülve, a boxutcában is pontosan láthatja, épp mi történik a versenyen. A gyár szerint a DBX tavalyi F1-es szerepvállalása felbecsülhetetlen értékű adatokkal szolgált az Aston Martin járműdinamikai szakértői számára, amit az új DBX 707, a világ leggyorsabb luxus SUV-jának fejlesztésekor fel is használtak.
Az Aston Martin a 2022-es szezonban továbbra is szállít hivatalos biztonsági és orvosi autókat a Forma-1-re. A speciálisan előkészített Vantage és a DBX is az új, 2022-es Aston Martin Racing Green festésben pompázik, amely az Aston Martin istálló versenyautóján, az AMR22-esen is látható. A nagy tapasztalattal rendelkező pilóta, Bernd Mayländer vezette Vantage biztonsági autó felszereltségét és futóműhangolását kizárólag erre a feladatra fejlesztette ki az Aston Martin gaydoni (Egyesült Királyság) főhadiszállásának mérnöki csapata, szorosan együttműködve az FIA-val. A GT-versenyeken, köztük a Le Mans-i 24 órás versenyen részt vevő Vantage-ek üzemeltetése során szerzett tapasztalatokat felhasználva a Vantage Safety Cart a maximális sebességre és kezelhetőségre alakították át. A biztonsági autót külsőre a tetőre szerelt LED-es fénysáv, a karosszéria oldalára szerelt rádióantennák, és a LED-es hátsó rendszámtábla különbözteti meg a normál Vantage modellektől. A Vantage Safety Car belsejében a vezető és az utas is hozzáférhet az FIA pályabírói rendszeréhez, amely a figyelmeztető zászlóknak megfelelő lámpákat jelenít meg, csakúgy, mint az F1-es autókban.
A megfelelő fékhatásról az alapáron járó, elöl 420, hátul pedig 390 milliméteres karbon-kerámia féktárcsák és a rajtuk feszülő hatdugattyús féknyergek gondoskodnak. Öten is élvezhetik a száguldást - galéria Ami a megjelenést illeti: a DBX már eddig sem panaszkodhatott, de a 707 minden szempontból agresszívabb lett. Elöl nagyobb hűtőrács, átszabott légbeömlők és hangsúlyosabb légterelők, még hátul, méretes szárny, F1 stílusú diffúzor és négy hatalmas kidörgő fogadja a bámészkodókat – ráadásul a módosítások nem öncélúak, hanem funkciójuk is van aerodinamikai és hűtési szempontból. Az alapból 22 colos keréktárcsákat felárért akár 23 colosokra is cserélhetjük. A sportosabb elemek normál esetben fényes fekete színt kaptak, de természetesen karbonból is kérhetik őket a vásárlók. Természetesen az utastér sem maradt érintetlen: a sportos hangulatot egyedi, jól tartó sportülések és karbon betétek biztosítják, a középkonzol elé pedig bekerültek az üzemmódválasztó kapcsolói, amelyen között szerepel dedikált gomb a futómű, az ESP, a manuális váltás és az aktív kipufogó beállításához is, hogy a pilótának ne kelljen a menüben turkálnia ezek személyre szabásához.
forrás: MÁV-START Zrt. Milyen napokon közlekedik? Budapest – Split: Kedden, pénteken és vasárnap. Split – Budapest: Szerdán, szombaton, és hétfőn. Menetrend: Budapestről 18:45-kor indul, és másnap reggel 8:46-ra ér Splitbe. Splitből 18:28-kor indul, és másnap reggel 9:35-re ér Budapestre. Menetjegy ára: A felnőtt jegyek már 48 eurótól megvásárolhatók, a gyermekjegyek pedig 25 eurótól elérhetők. A pontos árakról és a menetrendről a MÁV oldalán találtok több információt >> Amit a fekvő- és hálókocsiról érdemes tudni Az Adria InterCity 5 légkondicionált fekvő- és hálókocsiból áll, több, mint 210 férőhelyet biztosítva. Családok vagy baráti társaságok számára népszerű választás a 4 vagy 6 ágyas fülke a fekvőhelyes kocsiban, míg kisebb családok vagy párok számára a hálókocsik 1-3 ágyas fülkéi ajánlottak. Budapest split vonat vélemények teljes film. A hálókocsik fülkéiben megágyazott fekhelyek várnak rátok, bekészített tisztasági csomaggal kiegészítve. A végállomás, Split A reggeli is a szolgáltatás része, ezt utaskísérők szolgálják fel az ülőhelyen.
Vonattal a tengerpartra? Miért is ne: az éjszakai vonat az Adriára idén júliustól megújulva, még nagyobb kényelemmel vár. Nem kell a kánikulában és a dugóban vezetnetek, vagy a macerás repülést választanotok. Mivel az Adria InterCity nagyrészt az éj leple alatt robog, a ti dolgotok csak annyi, hogy aludjatok egy jót, és mire felébredtek, már vár a napfény és a tengerpart Splitben! Éjszakai vonat Horvátországba, gyorstalpaló: Táv: 789 km Menetidő: 14 óra Melyik hónapokban közlekedik? A vonatok július 2. és szeptember 10. Lego sin sinek vonat vasut - XIV. kerület, Budapest. között járnak. Útvonal: A vonat a Keletiből indul, megáll többek közt Székesfehérváron és Siófokon is, így a koraesti órákban még gyönyörködhettek a Balaton déli partjában. Ezután megáll például Nagykanizsán, majd Gyékényes felé szeli át az országhatárt. Zágrábot elhagyva a Dinári-hegységen folytatja útját, a nyitott ablakon keresztül finom, friss erdei levegőt szippanthattok! Miután leküzdötte a magas hágókat, leereszkedik a tengerpartra, és megérkezik a napfényes Splitbe.
Lassan helyreáll a vonatközlekedés a Budapest–Cegléd–Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony, a Budapest–Szeged és a Budapest–Lajosmizse vonalon – számolt be az MTI a Mávinform alapján. Fokozatosan áll helyre a menetrend szerinti vonatközlekedés a Budapest–Cegléd–Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony, a Budapest–Szeged és a Budapest–Lajosmizse vonalon, ahol síntörés miatt nőtt meg a vonatok menetideje. A vasút hozzáteszi, hogy a síntörés miatt az S50-es monori és az S21-es lajosmizsei vonatok Kőbánya-Kispestre érkeznek, és onnan indulnak a Nyugati pályaudvar helyett. Cserbenhagyásos baleset történt az Árpád úti felüljárón! Keresik a cserbenhagyót! - Újpesti Hírmondó. A szegedi InterCity vonatok Monorról, illetve Ceglédről indulnak, és Monorig, illetve Ceglédig közlekednek. A nyíregyházi sebesvonatok Ceglédig közlekednek, onnan indulnak. Ebben a cikkben a téma érzékenysége miatt nem tartjuk etikusnak reklámok elhelyezését. Részletes tájékoztatást az Indamedia Csoport márkabiztonsági nyilatkozatában talál.
A fővárosban is megindultak a szavazók tömegei a délelőtt órákban A legtöbb szavazókörben már reggel 6 órakor sokan várták az urnanyitást. Egész délelőtt érkeztek a választók, hogy leadják a szavazatukat, voltak olyan helyszínek, ahol sorban álltak a szavazók, de a mindenhol rendben zajlik a szavazás. Budapest split vonat vélemények 4. Az a tapasztalat, hogy sokan ebéd után, illetve délután mennek el majd szavazni. A VILÁG FOLYAMATOSAN VÁLTOZIK, NE MARADJ LE SEMMIRŐL! Kövess minket Instagram oldalunkon!