Így jött például létre a Renault Twingo harmadik generációja, együttműködésben a Daimlerrel, akik a Smart négy ajtós változatát hozták ki ugyanezzel az alappal. Szintén egyedi megoldás, hogy egy kifutó modell kerül másik márkánál bevezetésre. Manapság ez jellemzően kínai autógyárak esetében fordul elő, de a múltban találkozhattunk ilyen esettel például a VW konszernen belül, amikor a leköszönő Audi A4, Seat Exeo néven került forgalomba. Ennek a módszernek az előnye egyértelműen a profit maximalizálása, vagy a rendkívül versenyképes ár elérése. Újracímkézés az autóiparban, avagy a Suzuki Across. Avagy a kettő együtt. Mint látható számos módja van annak, hogy egy típus egészét, vagy részét egy másik modellben újra lássuk. A Suzuki Across egy izgalmas szárnypróbálgatása egy olyan márkának, amelyik elsősorban az olcsóbb árszegmensben van jelen. Viszont ott a legsikeresebb szinte a rendszerválás óta. Felfelé törni nem könnyű feladat, de ilyen módszer segítségével jó lehetőség, hogy egyáltalán megvizsgálja a gyár a kínálkozó lehetőségeket. Az elektrifikáció és a hybrid hajtás elkerülhetetlen alternatíva a Suzuki számára is.
Gondoljunk csak a most már ugyan nem létező Geo Metro/Suzuki Swift párosra, illetve ugyanennek a modellnek a 4x4-es változatára a Subaru Justyra. Másik lehetőség, hogy bizonyos piacokon egyik cég árul egy típust, egy másik piacon pedig egy másik márka értékesíti, akinek éppen ott nincsen megfelelő terméke és szeretne betörni. A cikkben szereplő Across pont erre az esetre példa, hiszen a Suzuki ebben a méretosztályban egyáltalán nem kínál modellt. Sőt plug-in hybrid modellje sincsen a márkának. Ez utóbbi pedig egy ismeretlen, ám annál fontosabb stratégiai út a Suzuki számára Európában, hiszen a környezetvédelmi előírások miatt ez a meghajtás jelenti az egyik megoldást. Fordítva is van példa, hiszen az Esztergomban gyártott Suzuki SX4-et a Fiat is árulta Sedici néven Olaszországban vagy éppen Izraelben és Angliában. Előbbi piacon egyébiránt egészen sikeres volt a saját szegmensében. Azonnal elvihető, új autók. Különleges helyzet, ha két márka úgy dönt, hogy közösen fejleszt ki egy új típust, ezzel csökkentve a fejlesztési költségeket.
Az elmúlt napokban a Suzuki Across vendégeskedett nálunk, amely modell gyakorlatilag megegyezik a Toyota RAV4 plug-in hybrid modelljével. Egyetlen felszereltségi szint, egyetlen modell, amely a Toyota jól felszerelt Suzuki párja kereken 20 millió forintért. Így a mai, rendhagyó tesztben a rebranding lesz a fő téma. Az elmúlt 1 év során járt nálunk a RAV4 mindegyik típusa. Volt full-hybrid és konnektoros hybrid, azaz plug-in hybrid verzió is. Így a Suzuki Across esetében csupán a gondolatok megismétlése lenne, ha töviről hegyire kimásolnám a korábbi írásaim tartalmát, ezeket itt meg lehet tekinteni. Nem azért nem teszem, mert az Across nem érdemli meg, hogy független tesztet kapjon, hanem egy sokkal izgalmasabb kérdés járt a városi SUV vezetése közben az eszembe. Sorolgattam az általam ismert újracímkézett modelleket. A General Motorstól, a Toyotán át a Fiatig vagy Peugeot-ig végtelen számban alkalmazott technika ez már legalább 100 éve. Miért, mennyire és mikor? Talán ezek azok a kérdések, amelyek eszünkbe juthatnak, amikor a Suzuki kormánya mögé ülünk.
Vigyázat! A lonc termése mérgező!! Szereti a kozmetika ipar is. A virág kivonata bőrnyugtató, mikroba ellenes és gazdag antioxidánsokban. Nálunk is kaphatóak olyan magyar szépségápolási készítmények melyekben szerepel a japán lonc hatóanyaga. Ilyen a Dr Hazy hightech kozmetikumokat készítő prémium kategóriás vállalkozás több terméke is. Ezekre a kencékre nagyon kíváncsi vagyok – biztosan tudom hogy kipróbálom majd. Japán lonc - Növény enciklopédia. A japán loncot nem fogom megenni, meginni, borogatni. Viszont továbbra is kertem éke lesz, mert egy igazi túlélő csodaszép növény. (Parfümbűbáj) Post Views: 1 451
Az igazán szép kerti kerítés a növényekből álló sövény. Leggazdaságosabban a gyorsan kúszó cserjékből lehet létrehozni, a fajok kombinálásával. 2006. július 28. Erre alkalmas többféle cserje is; nálam egy örökzöld, és két lombhullató, de ősszel szépen színeződő növényből áll a kerítés. Egymás mellett szépen mutatnak. Vadszőlő, japán lonc és borostyán A vadszőlő (Parthenocissus tricuspidata), amely lombhullató, nem csak a falra, de a kerítésre is felkapaszkodik, ráadásul igen gyorsan nő. Ősszel a sárgától a bordóig terjedő színorgiát mutat háromkaréjú levelein. A japán lonc sárgalevelű változata (Lonicera japonica "Aureo-reticulata") is inkább lombhullatónak számít, csak a nagyon jól védett helyen telelnek át levelei. Már nyáron is szépen díszít sárga lombjával. Mivel csavarodva kapaszkodik, falra nem futtatható, csak valamilyen támaszra. Sokkal lassabban nő, mint a vadszőlő. A borostyán (Hedera helix) alapváltozatának sötétzöld lombja egész évben áthatolhatatlan a kíváncsi tekintetek számára.
A virágzó kúszónövények nem csak díszesebbé teszik a kertünket, de akár egy régi épület falait, kerti rácsokat, kerítést, vagy teraszt is képesek szinte teljesen eltakarni és feldobni, így esztétikailag is szebbé teszik az egész kertet, környezetet. Főbb tulajdonságai: A loncok Kelet-Ázsiából származnak 4-6 méter magasra kúsznak, vagy a talajon laza gyepet alkotnak Örökzöld kúszónövények Félárnyékos helyen fejlődik legjobban, de elviseli a teljes napot is Levelei csak nagyon kemény teleken hullanak le Virága illatos, fehér, júniustól - szeptemberig nyílik Télálló, metszését kora tavasszal végezzük