Szőnyegtisztítás A tisztítandó szőnyeg a műhelybe szállítást követően egy állványra felhelyezésre kerül, ezt követi a porolás /A PORÖLŐGÉPPEL:)/ majd a szőnyeg átnedvesítése-habos előáztatása mindkét oldalon, Ezután a kezelt felületet egy speciális szőnyeg-mosógéppel a szőnyeget átmossuk /aktív mélymosás/ egy speciális szőnyegöblítő folyadékkal átöblítjük, melytől a szőnyeg állaga jobb, finomabb és tartósan illatos lesz, ezt követően a szőnyegből a vizet eltávolítjuk, majd speciális állványokon a fűtött szárító helyiségben szárítjuk, szellőztetjük, és szárított állapotban hazaszállítjuk Önnek! Télen-nyáron gyors száradás! Valódi szőnyegtisztítás szagmentesen! Ingyenes kiszállással, túra járattal szedjük össze a szőnyegeket és visszük is vissza, megkímélve Önt a cipekedéstől! Az elszállítást követően, 2-3 napon belül visszakerül a szőnyeg tisztán és illatosan! Szőnyegtisztítás egész évben! Szőnyegtisztítás – Szőnyegexpressz. Télen nyáron rövid határidővel! Telefon:06304605129 A poratka... Egyre sűrűbben találkozunk allergiás megbetegedésekkel.
A foltok eltüntetése függ a szennyezettség mértékétől, az eltelt időtől, amikor a folt keletkezett, nagyban segíti munkánkat, ha gyorsan reagálták le a folt keletkezését és nem hagyták beleszáradni a nem kívánatos folyadékokat. ( pld. vér, vizelet, vörösbor, gyümölcslé, kakaó) Vegyszeres mosás technológiánk A vegyszeres szőnyegtisztítás folyamán a szőnyeget a megfelelő előkezelés után nagy hatásfokú szőnyegtisztító habbal kezeljük. Három tárcsás, lágy sörtéjű súrológépünk segítségével szétoszlatjuk, majd felhabosítjuk a tisztítószert a szőnyegen. A hatóidő elteltével, a szőnyeget a szőnyegmosó gépünkbe tesszük, ami a szőnyeget teljes terjedelmében, magas nyomású porlasztott vízsugárral ismét átvizezi, majd sorkeféi segítségével négy irányban átsúrolja. A tisztítást követően a szőnyeget egy csőcentrifugába tesszük, majd kiterítve szőnyegszárító gépben 6-8 óra alatt teljesen megszárítjuk. IX. kerület - Ferencváros | Szőnyeg Express Kft.. Az általunk alkalmazott szőnyegtisztítási technológia mindig a szőnyeg típusától, fajtájától függ. A kiszállás – a megrendeléstől számítva- 24 órán belül megtörténik.
Ismételten nagy nyomású vízzel kiöblítjük, feltekerés után egy 900-as ipari centrifugába belehelyezzük, ami a maradék szennyeződést is eltávolítja a szőnyegből. Áttekerés után vízszintesen helyezzük a szárítóba, ahol 4-6 óra időtartam alatt teljesen megszárad. Nagyon fontos, hogy nem lógatjuk, nem nyújtjuk a szőnyeget, ezen okból kifolyólag nem deformálódik, nem hullámosodik. A szőnyegek egyedileg kerülnek be a szárító berendezésbe. A szőnyegeket – azok anyagához igazodóan – változó hőfokon, néhány óra alatt zárt rendszerben szárítjuk meg. Egyedi ( kézi) mosás technológiánk Egyedileg kézzel, illetve kézi körkefés gépekkel végezzük az előkezelést. Többféle mosószert, illetve foltkezelő anyagot használunk a foltkezeléshez. Az egyedi mosás során megválasztott technológiák, mosószerek és segédanyagok széleskörű alkalmazásával a legjobb tisztítási eredményt tudjuk elérni. Szőnyegtisztítás árak - Szőnyegtisztító Expressz Budapest++. A kézi tisztítás az egyedi csomózású, különleges mintájú, kevert színű és antik szőnyegek esetén célszerű. Nagyon elhanyagolt szőnyegeknél, ill- beszáradt foltoknál, nem minden esetben érhetjük el a tökéletes tisztaságot, ezért foltokra, égési sérülésekre garanciát nem vállalunk.
Mélymosásos (teljes átmosás) technológiánk: A szőnyegtisztítás folyamán a szőnyeget a megfelelő előkezelés után automatizált gépünkbe tesszük. Szőnyegmosó gépünk a szőnyeget teljes terjedelmében, magas nyomású porlasztott vízsugárral átvizezi, szőnyegtisztító folyadékot adagol rá, majd sorkeféi segítségével 2×2 irányban átsúrolja. Végül több fázisban öblíti a szőnyeget, hogy az teljesen tiszta és vegyszermentes legyen. A tisztítást követően a szőnyeget egy csőcentrifugába tesszük, majd kiterítve szőnyegszárító gépben 6-8 óra alatt teljesen megszárítjuk. Ahhoz, hogy szőnyegünk igazán tiszta lehessen, fontos, hogy a megfelelő szőnyegtisztítási eljárást alkalmazzuk. Az alkalmazott szőnyegtisztítási eljárás a megrendelői igények mellett függ a szőnyeg típusától is. Ezt a szőnyegtisztítási eljárást gépi szövésű műszálas szőnyegekhez, vékony padlószőnyegekhez, egyszerű buklé és velúr szőnyegekhez ajánljuk. E technológia lényege, hogy a szőnyeget teljes méretében kiterítve magas nyomású porlasztott vízsugárral, valamint kevert, szín – és anyagkímélő mosószerrel beáztatjuk, majd 3 tárcsás súrológéppel 4 irányból lemossuk.
A vállalt munkát – a beszállítástól számítva- 48 órán belül teljesítjük. Hívjon minket és minden kérdésére válaszolunk: +36 1 280 7574 vagy +36 30 94 94 360 Email cím: Az Ön elégedettsége a mi sikerünk!
Áraink Gépi műszálas szőnyegek vizes mélymosása 1 490 Ft/m 2 Kézi csomózású, gyapjú, szőttes szőnyegek 1 790 Ft/m 2 Shaggy szőnyegek vizes mélymosása 1 790 Ft/m 2 Vegytisztítás 2 300 Ft/m 2 Szőnyegszegés: Szőnyegek gépi szegése 750 Ft/m Szállítás: Budapesten oda és vissza 2 800 Ft AKTUÁLIS AKCIÓNK: 10 m 2 felett ingyen szállítás Budapesten belül! Kéziperzsák, szőttesek javításának munkadíját előzetes megtekintés után telefonon közöljük. Az árak 21, 26% ÁFA-t tartalmaznak.
08 Szeptember 2019 - 14:23 Hivatalosan is megerősítésre került, hogy a világ jelenlegi leggyorsabb autója sorozatgyártásba megy. Mindezt egy, a Bugatti Grand Tour után megrendezésre kerülő gálavacsorán jelentette be a gyártó, ahol a rekorddöntő Bugatti Chiron Super Sport 300+ is kiállításra került - ez lett ugyanis a sportautó teljes neve. A szóban forgó modell néhány napja azzal került be a hírekbe, hogy az Ehra-Liessen tesztpályán 490, 484 km/órás sebességet ért el, ami jelen állás szerint rekord, igaz, nem hivatalos, ugyanis a gumik és az aszfalt állapota miatt a Bugatti csak egy irányban próbálkozott, a Guinness-rekordok könyvébe való bekerülés pedig a két irányban rögzített végsebesség átlagolását igényelte volna. A Bugatti másféle értelemben is új területet fedezett fel, ugyanis aligha volt még példa arra, hogy egy méregdrága modell első példánya a hivatalos bemutatón, élőben keljen el, márpedig ezúttal ez történt, ugyanis az első példány megvásárlását biztosító szerződést a rekorddöntő Chiron első szárnyán írta alá a leendő tulajdonos.
Bugatti Chiron elektromos autó, 12V, 2, 4 GHz-es távirányító, nyitott ajtó, EVA kerekek, bőr ülés, 2 x MOTOR, fekete, ORGINAL licenc TELJES REALISZTIKAI LICENCÍTOTT AUTOMATIKUS CSOMAGOK 2, 4 GHz-es távvezérléssel és nyitó ajtóval a csodálatos árért A CHIRON egy egyedülálló játékkocsi egy gyermek számára. Ez egy licencelt, teljesen azonos méretű, Bugatti Chiron, egy luxus teniszező, amelyet először a nyilvánosság számára mutatott be a Genfi Autószalonon. Ezt egyedülállóvá teszjük a gyermeke számára. Bugatti Chiron teljesen reálisnak tűnik az eredeti részletekkel, jelekkel, funkcionális első és hátsó lámpákkal. Az autónak bőrülete és egyedi nyitóajtója van. A játékkocsi eredeti optikájú lámpákkal is rendelkezik. A kis zenei rajongók számára elérhető az MP3 és az USB és az SD kártya. A gyermek biztonsági övének biztonsági mutatója az ülésen állítható. Az autó 2, 4 GHz-es új generációs távirányítóval rendelkezik. 2 x 35 W-os motor, mind a hátsó kerékhajtással, mind a 3 előre fordított sebességgel és 1 fordított fordulatszámmal, köszönhetően ennek a berendezésnek, szintén alkalmas a terepvezetésre.
Akárcsak tíz éve a Veyron bemutatkozásakor, megállt az élet a Genfi Autószalonon: bemutatkozott a Bugatti Chiron. Bár sokáig arról szóltak a hírek, hibrid lesz az újdonság, de ezt úgy tűnik, végül elvetették. Az elmúlt időszakban már annyiféle információ keringett a Bugatti Veyron utódjáról, hogy a médiafelhajtás garantált volt az új hiperautó megjelenésre. Még a nevét sem igazolta vissza sokáig a cég, aztán eldőlt, az ígért 1500 lóerős csodaautót, az egykori Forma–1-es pilóta, Louis Chiron után nevezik el. A legutóbbi konkrétum, a tavalyi Frankfurti Autószalonon egy Vision Gran Turismo koncepció bemutatása volt, amely egy rendkívül erős, Veyronhoz képest nagyon átdolgozott Chiront mutatott, amely méltán lett volna a mai szuperautók – a McLaren P1, a Ferrari LaFerrari és Porsche 918 Spyder – feletti lépcsőfok. A végeredmény külsőségekben és talán a hajtásláncot tekintve sem lett olyan forradalmi, mint vártuk, de a Chiron elmondhatja magáról, hogy a jelenlegi legnagyobb teljesítményű sorozatgyártású jármű.
Még akkor is, ha ez a "sorozat" 500 példányt jelent összesen. A Bugatti Chiron teljesítménye egész pontosan 1500 lóerő, amellyel 2, 5 másodperc alatt éri el a 100 kilométer/órás sebességet, annak ellenére, hogy 1995 kilogramm a jármű súlya. A végsebessége pedig 420 km/h. © Bugatti A bődületes teljesítményt egyébként a Veyronban használt 8. 0 literes, négy darab turbófeltöltővel lélegeztetett W16-os erőforrás továbbfejlesztett változata, állítólag jelentéktelen mértékben azonos alkatrészekkel, mint az elődé volt. A közel 500 lóerővel nagyobb teljesítmény leginkább a karbonszálas szívósornak, az átdolgozott befecskendezési-rendszernek – 32 injektorból áll –, a nagyobb és erősebb turbóknak, az áttervezett töltőlevegőhűtő-rendszernek és az új titán kipufogó-egységnek köszönhető. Az elmúlt 10 év turbótechnikája is alapos fejlődésen ment át, így a Chiron is kétfázisú feltöltéssel üzemelő motort kapott, amelyben két turbó alacsony fordulaton is üzemel, míg a másik kettő 3800-as fordulatszám felett kezdi el tolni a levegőt igazán a motorba.
A szupersportkocsik méregdrágák – ez a kijelentés aligha lep meg bárkit is. Ahogy valószínűleg azzal sem mondunk újat, hogy az ilyen autókat fenntartani sem lehet színes gombokkal és üveggolyókkal, nyilván egy kisebb időszaki szerviz is zsebbenyúlós, ha pedig nagyobb javításra van szükség, arra egy kisebb afrikai ország éves költségvetése sem feltétlenül elég. 4 Galéria: Bugatti Chiron Pur Sport szervizköltségek A Malajziában élő Muhammad Al Qawi Zamani a közelmúltban szembesült a szingapúri Bugatti márkaszerviz áraival. Közösségi oldalán egy posztban foglalta össze, mennyibe kerül a vadiúj Chiron Pur Sport karbantartása. Annyit azért érdemes elöljáróban megjegyezni, hogy az autó ára 3, 6 millió dollár, azaz közel 1, 1 milliárd forint. Ennek tükrében jöjjön most a matek, maláj ringgitről átszámoltuk az összegeket forintra (egy ringgit közel 73 forint). A folyadékok cseréje például 14 havonta, vagy tízezer mérföldenként (16 ezer kilométer) esedékes. Az olajcsere olajszűrővel, a friss hűtőfolyadék, plusz néhány kisebb művelet megvan rongyos 7, 5 millió forintból.
Rajta kívül egyébként 29-en tehetik még meg mindezt, ugyanis Stephan Winkelmann, a gyártó elnöke kijelentette, mindössze 30 példányt készítenek a megnyújtott és áramvonalasabbá tett sportautóból. Bugatti Chiron Super Sport 300+ A példányszámon túl néhány további információra is fény derült, többek között arra, hogy a W16-os erőforrás továbbra is 1600 lóerős teljesítménnyel bír, vagyis nem volt igaza a Hennessy-nek, akik szerint az autó teljesítménye valahol 2000 lóerő körül mozoghat. Történt azonban némi módosítás az alapmodellhez képest, hiszen a felnik magnézium-ötvözetből készültek, az első kerékjárati ívekbe vágott szellőzőket áttervezték, az autó hátsó részét pedig megnyújtották, ami miatt sokan a Longtail nevet is ráaggatták. Fontos információ, hogy bár a rekorddöntést elérő modell esetében bukócsöveket és egyéb extra elemeket is láthatunk az utastérben, a leendő vásárlók dönthetnek úgy, hogy oda inkább egy második ülést kérnek. Ebben az esetben a bukócsövek is kikerülnek, és noha egy ülés érkezik, a Bugatti közlése szerint a csere miatt a súly változatlan marad.
A fékeket már nem ússzuk meg ennyiből: a karbon-kerámia tárcsákat csak előre 15 millióból cserélik le, a betéteket 2, 7 millióból. Fékfolyadék, alkatrészek tisztítása és a fékrendszer általános karbantartása további 18 millió forint. Gumi is kéne? 2, 4-től 12, 7 millióig terjed egy szett ára, attól függően, hogy inkább a kényelem vagy a tapadás a fontos. Egy pár ablaktörlőlapát már csak nem kerülhet olyan sokba – gondolnánk. De sajnos igen, ez is átlépi az egymillió forintot. A négy darab Garrett turbófeltöltőre 42-48 hónapos élettartamot írnak, ilyenkor a teljes szett cseréje nagyjából nyolcmillió forintba fáj. A motor beállítása, finomhangolása 8, 7 milliós költség. És erre még minden esetben rá kell számolni a munkadíjat. Zamani összegezte is a költségeket. Eszerint a négyéves garanciaidőre vetítve a kötelező karbantartás nagyjából 117 millió forintra rúg, azaz évente közel 30 milliót kell kicsengetni. Plusz a munkadíj. Legalábbis ha nincs semmi rendkívüli, és nem igazán használjuk, koptatjuk az autót.