A hathengeres motor az ülések mögött, azaz középen van, tehát nem farmotoros, mint a 911-es. Azaz a mérnököknek nem egy eredendően előnytelenebb felállásból kell zseniális sportautót készíteniük, hanem rögtön a létező legjobból. A nehéz motor nem az első vagy a hátsó kerekeket próbálja kisodorni a kanyar ívéről, hanem ott van, ahol a legészrevétlenebbül húzhatja meg magát, igazságosan, középen. A gyengébbik Boxster is csodálatosan szól. Hat henger és egy vaskos kipufogó morog az ember füle mögött, elevenen, vadul. A két hengersor külön-külön rendszerbe pufog, amit aztán a végdobok között egy vaskos cső összeköt, innen a testesség. A motorfejlesztési mérnök vigyorogva mesélte, hogy mindent szépen kiszámoltak géppel, aztán addig cserélgették a csöveket, amíg ilyen nem lett. Mert hangolni csak fülre lehet. Ami egy magamfajta Boxsterszüzet először felizgat, az a kezelőszervek súlyossága. A kormány, a váltó, a pedálok, minden úgy mozog, hogy érezzük, további nehéz, kemény vasakhoz csatlakoznak, nem szimulátort vezetünk, hanem autót.
Nem véletlen terpeszt, kell a 225 mm széles hátsó gumihoz a rendkívül feszes (és egyébként cikázáshoz eszméletlenül jó hangolt) futómű, ha repeszt. Akkor lássuk, halljuk, padló. Ez nem az az autó, amivel még különösképpen finomkodni kellene. 19 év még a youngtimer kor nagyon messzi hajnala, a horizonton talán látszik épp-épp, a korai órákban, ahogy felsejlik. Pár éven belül elér oda is, de a Boxstert senki sem azért veszi még. Hanem azért, mert meg akarja tapasztalni elérhető áron a Porschézás élményét és szeretne kabriózgatni a naplementében, mindezt úgy, hogy alkalomadtán bizony eljön a pillanat, amikor tolni kell neki, ahogy a csövön kifér. Ez már egy relatíve modern autó, nem is vészesen idős (de nem is túl új ahhoz, hogy horror legyen az alkatrész vagy a szerviz), ráadásul ez a példány kifejezetten remek formában van szakszervizelt múltjával, 2 tulajdonosával és 85 ezer kilométerével. Szóval kettes, nagygáz, majd következik a megállapítás: ez de mennyire mocskosul jól szól! Aztán visszaveszem a tempót, majd az autópálya feljárón ismét odapakolok, a kettest 6000-nél váltom el, megforgatom a hármast is, aztán ismételten leveszem a gázról a lábam, mert már majdnem átléptük a 130-at.
A mai elektromos szervók korában egészen fantasztikus újra felfedezni a kézzel-lábbal vezetés örömét, mint koton nélkül a szex, olyan. Mindebben az a vicces, hogy persze minden csupa szervo a Boxsterben is, csak máshogy sikerült, jobban, közvetlenebbül, valóságosabban. Az első néhány méteren egyértelmű, hogy különleges autóban ül az ember, ilyet utoljára az F355-ben éreztem, egy kategóriával feljebb, meg talán a Speedsterben, eggyel lejjebb. Érdekes módon ezek is mind középmotorosak, de a Boxster kicsit más. A Speedsterben szinte szájonvág az irányváltás azonnalisága, a tehetetlenség teljes hiánya. Speedsterben meztelennek érzi magát az ember, a Boxster meg mintha tökéletesen méretezett páncéling volna, együtt mozog veled, semmiben sem gátol, de érzed, hogy erős anyagból van. Lehet, hogy ez a gyengébbik változat, de nagyon jól megy és gyönyörűen szól. Egyenletesen, boldogan tol bele az ülésbe, kanyartól kanyarig rohan vidáman, és ha egyszer elfordul a kormány, úgy fekszik az ívre, ahogy egy disznó a sárba hemperedik, kéjesen, örömmel, teljes harmóniában a világgal.
Milyen autó a Boxster? A legeslegelső benyomásomat egyszerű leírni: kemény. Emiatt, bár ő még messze a "lájtosabb" képviselőihez tartozik a márkának, nem való mindenkinek. Gokartszerűen lehuppan az ember, szinte a földre – talán ezzel nem lepek meg senkit. Eddig rendben van, kiszámítható volt. Aztán indítás, kuplung be, húha, erre nem számítottam. Kemény egy kuplung ez, sportosan, akarom mondani nagyon sportosan kemény. Az első fél óra után remekül hozzá lehet szokni, azonban erőfeszítést igényel, könnyedén meglepheti azt, aki legfőképp hétköznapi autókat vezet. Még engem is meglepett, pedig egy 924 S volánja mögül ültem át. Lépjünk tovább, indítókulcs régi versenyhagyományokat idézően a bal oldalon, elfordít, mehetünk. Életre kelt közvetlenül mögöttünk 6 hengernyi boxer, ebből már nagyon rossz dolog nem sülhet ki – gondoltam. Elindulunk, megyünk, fú, ez tényleg kemény! Érezni minden rezdülést a fenekünk alatt, a szó vezetési élményszerűen pozitív, illetve kényelmi szempontból negatív értelmében is.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (10 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Az autó, amihez kevés vagy, de nyugi, én is Csak a padlógáz van meg, és az elhaló sikoly. Dermesztette már beléd a vért az ég földre küldött haragja? Túl jó, hogy igaz legyen Nick mélyen a szemembe néz, ő is tudja, hogy ez egy fontos pillanat, ami (bennem) örökre megmarad: azt akarjuk, hogy MINDIG keresztbe menjetek.
A kór mostani terjedése februárban Guineában kezdődött, a járvány azóta Sierra Leonéra, Libériára, Nigériára és a Kongói Demokratikus Köztársaságra is átterjedt. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) információi szerint a betegség idén már több mint 2400 halálos áldozatot követelt. A betegséget gyógyító orvosság még nem létezik, a fertőzötteknél csak tüneti kezelés lehetséges. A járvány vérrel és más testnedvvel terjed, a halálozási arány rendkívül magas. Az ENSZ Biztonsági Tanácsa elsősorban a békét és nemzetközi stabilitást fenyegető veszélyekkel foglalkozik. Nyugat afrikai ebola járvány portal. Ritkán fordul elő, hogy napirendjére közegészségügyi témát vesz fel: eddig csupán egyetlen ilyen ülést tartottak, amely - szintén amerikai javaslatra - az AIDS terjedésével foglalkozott. Amerikai támaszpont Libériában Az Egyesült Államok több ezer tagú egészségügyi és katonai támaszpontot tervez létrehozni Libériában az Ebola-járvány ellen - közölték nem hivatalos csatornákon amerikai tisztségviselők. A tervet Barack Obama elnök részletezi már kedden, amikor ellátogat egy atlantai egészségügyi központba.
Ennek ellenére a németek fele a felmérések szerint már tart az ebolától. Mindebből következik az is, hogy napok, hetek kérdése, és Magyarországra is megérkezhet a vírus, nőhet az ijedtség, elszaporodhatnak a vészhívások. Szükség lehet tehát egy esetleges pánikhangulat megelőzésére. Nyugat afrikai ebola járvány hu. Ami az operatív intézkedéseket illeti, egyelőre ott tartunk, hogy az EU-országok egészségügyi miniszterei megállapodtak abban, hogy felülvizsgálják a jelenlegi szűrési módszereket, amelyeket arra alkalmaznak, hogy az ebola által sújtott fekete-afrikai országokból érkező utasokat a reptéren teszteljék. Mivel Magyarország nem számít tranzitországnak, nem is mi vagyunk ennek az intézkedésnek a fő címzettjei. Mindenesetre egyszerre megnyugtató és félelemkeltő, hogy Tonio Borg egészségügyi EU-biztos a meglévő módszerek hatékonyabbá tételét sürgeti, még ha egyelőre elegendőnek tartja a nyugat-afrikai országokból érkezők reptéri szűrését. Európába jöttem Európában a londoni Heathrow repülőtér a legkockázatosabb csomópont, eleve az Egyesült Királyságnak van a legtöbb légi összeköttetése az érintett országokkal (a szigetországot Franciaország, Olaszország, Spanyolország, Németország és Belgium követi): a BBC értesülései szerint csak szeptemberben körülbelül ezren érkeztek az Egyesült Királyságba az ebola sújtotta nyugat-afrikai térségből.
Szerző: - Dr. Vad Eszter infektológus 2014. március 23-án a Guineai Egészségügyi Minisztérium magas lázzal, súlyos hasmenéssel, hányással, valamint magas halálozási rátával (59 százalék) járó járványkitörésről értesítette az Egészségügyi Világszervezetet (WHO). Az első jelentés 49 érintett személyről szólt. Nyugat afrikai ebola járvány data. A betegek mintáinak mintegy felét a Lyoni Pasteur Intézetben vizsgálták. A minták Ebola vírus PCR pozitívnak bizonyultak ( Zaїre ebolavirus). Március 30-ra már a szomszédos Libéria területéről is jelentettek eseteket, májusban pedig Sierra Leonéban is megjelent a betegség. Április végén úgy tűnt, hogy kissé lassul a járvány terjedése, mivel Libéria nem jelentett újabb megbetegedéseket, Guineában pedig kilencre csökkent az új esetek száma, azonban Sierra Leone május 24-n bejelentette az első bizonyított esetet, az előző két országban pedig ismét megszaporodtak a megbetegedések. Június 18-ra a járvány a valaha dokumentált legnagyobb Ebola járvánnyá vált, összesen 528 beteggel, akik közül 337-en meghaltak.
A jelentés szerint főleg a fertőzött országokból kiutazó emberek vizsgálatával lehet segíteni. Reptereken, kikötőkben és nagy földi csomópontokon azokat a lázas betegeket kell szűrni, akiknél még ismeretlen a láz oka. Szintén fontos lépés, hogy az ebolával fertőzötteket szigorúan csak megfelelő orvosi körülmények között mentsenek ki a fertőzött országokból. Afrikai rítusok segítik a gyilkos kór terjedését. Az érintett nyugat-afrikai országokban két hónap alatt 36 ezer kiutazót ellenőriztek, közülük 77 embert teszteltek. Senki nem volt vírussal fertőzött. A testszkenner alacsony hatékonyságú A beutazók ellenőrzését az ECDC szerint akkor kell megfontolni, ha felmerültek kétségek a kiutazók szűrésével kapcsolatban, vagy például amennyiben előfordul az a ritka eset, hogy valaki hosszabb utazáson, a gépen kezd lázas lenni. A beutazók ellenőrzésének hatékonysága összességében az intézet szerint alacsony. Ennek egyik oka többek között az, hogy a fertőzött betegek kétharmadánál még nincsenek tünetek. Az esetek maximum húsz százalékában fordulhat elő, hogy a beutazó lázas, ebolával fertőzött betegeket a hőmérséklet méréssel (akár hőkapukkal) nem tudják kiszűrni.
"Laborokra, orvosokra, a helyi csoportok koordinálására is szükség van. " A járvány megállítása, az, hogy tízezrek vagy milliók halnak-e meg, véleménye szerint főleg a helyi hatóságokon, szervezeteken és az oda eljutó külföldi támogatáson múlik. Most is rengetegen dolgoznak a fertőzött területeken, de az ágyhiány változatlanul az egyik legfontosabb probléma. "Amíg nem képesek azonnal elzárni a fertőző embereket, addig tovább fog terjedni a betegség. " A járvány megfékézésére már több nemzetközi gyorssegély is elindult. WHO: A nyugat-afrikai Ebola-járvány minden idők egyik legsúlyosabbika | Híradó. Az USA négyezer katonát küld a térségbe, Libériában 17 egészségügyi intézményt épít a betegek kezelésére, az Egyesült Királyság pedig 750 katonával segít Sierra Leonéban. Az ENSZ október elején az ebola elleni harc segítségére 49 millió dolláros (körülbelül 12 milliárd forint) költségvetésről döntött. Teher a nagy médiafigyelem Zeller bárhol is dolgozott járványok megfékezésén, a médiafigyelem állandó volt. "Ez komoly teherré is válhat. Az újságírók gyors és tömör választ akarnak, de bizonyos fázisokban még rengeteg a bizonytalansági faktor. "
Zeller ezért nem is találgatna, hogy mikor ér véget a járvány, de korábbi tapasztalatokból lehet tudni, hogy hosszabb időszakra is felkészülhetünk. "Korábban Ugandában vagy a Kongói Demokratikus Köztársaságban hat-kilenc hónap alatt zajlottak le hasonló járványok. " Mit csinál az ECDC? Az EU tíz éve alapította az ECDC-t, a működéséhez az Európai Bizottság biztosít forrást. Korábban is volt szó a közegészségügyi szervezetek munkájának összehangolásáról, a 2003-as SARS -járvány (súlyos akut légzőszervi szindróma) ugyanakkor megadta a kellő lökést az ECDC alapításához. Pestis, ebola és társai - Gyilkos járványok, amelyek megtizedelték az emberiséget - Blikk. Zeller szerint az egyik legnagyobb kihívás a központ számára, hogy a gondosan elemzett, hasznos és megbízható adatokat időben összeszedjék. "A tagállamokban különböző források és lehetőségek adottak - nekünk a lehető legjobb tudományos tanácsot kell adnunk, amennyiben az országok vagy az Európai Bizottság ezt kéri" – mondja. Az ECDC munkatársai egy tíz év alatt kiépített aktív megfigyelő-hálózattal dolgoznak. "Ha például egy nap felbukkan valami számunkra lényeges az európai médiában, hamar fel tudjuk venni a kapcsolatot az adott országban dolgozó emberekkel.