De miben is ülünk pontosan? Egy 1998-as, azaz első generációs roadsterben, mely a motor és a karosszéria típusának elnevezését kombinálva kapta meg a Boxster nevet. Ez még teljesen az alap, avagy eredeti konstrukció, 2, 5 literes, 6 hengeres boxermotorral, 204 lóerővel. Mindez gyári adat szerit 6, 9 másodperces 0-100-as sprintre elég, ami egyfelől nem rossz, másfelől pedig nem ez a Boxster lényege. Már orkán erővel fújhatott a változás szele 1996-ban a Porschénál, mikor a német gyártó előrukkolt az akkor még óriási eretnekségnek tűnő, vízhűtéses generációk első modelljével. Ráadásként új belépő kategóriás autóról volt szó, ami hiányzott a palettáról 1995 óta, amikor is végleg nyugdíjazták az orrmotoros család utolsó mohikánját, a 968-ast. A kétüléses, középmotoros kabrió nem állt túl távol a márkától, igaz a példákért messzire kell utazni vissza az időben: az első 356-os prototípus készült középmotorral, így akár tekinthetjük úgy, hogy annak, vagy az '50-es években remekelő 550 Spydernek a szellemi utódát hozták létre a mérnökök.
Nem véletlen terpeszt, kell a 225 mm széles hátsó gumihoz a rendkívül feszes (és egyébként cikázáshoz eszméletlenül jó hangolt) futómű, ha repeszt. Akkor lássuk, halljuk, padló. Ez nem az az autó, amivel még különösképpen finomkodni kellene. 19 év még a youngtimer kor nagyon messzi hajnala, a horizonton talán látszik épp-épp, a korai órákban, ahogy felsejlik. Pár éven belül elér oda is, de a Boxstert senki sem azért veszi még. Hanem azért, mert meg akarja tapasztalni elérhető áron a Porschézás élményét és szeretne kabriózgatni a naplementében, mindezt úgy, hogy alkalomadtán bizony eljön a pillanat, amikor tolni kell neki, ahogy a csövön kifér. Ez már egy relatíve modern autó, nem is vészesen idős (de nem is túl új ahhoz, hogy horror legyen az alkatrész vagy a szerviz), ráadásul ez a példány kifejezetten remek formában van szakszervizelt múltjával, 2 tulajdonosával és 85 ezer kilométerével. Szóval kettes, nagygáz, majd következik a megállapítás: ez de mennyire mocskosul jól szól! Aztán visszaveszem a tempót, majd az autópálya feljárón ismét odapakolok, a kettest 6000-nél váltom el, megforgatom a hármast is, aztán ismételten leveszem a gázról a lábam, mert már majdnem átléptük a 130-at.
Szeglemezes tető: tetőzzenek az élvezetek! 2020-02-06 Szeglemezes tető előszó Ebben a cikkemben a szeglemezes tető bemutatása lesz a téma. Megmutizom az előnyeit, a hátrányait, tippjeit, trükkjeit és buktatóit. Ránézek az árakra is, és saját példámon keresztül bemutatom az ilyen szerkezetek építési lépéseit. Jogos a kérdés, hogy Elolvasom a cikket Olcsó ház építése úgy, hogy a minőség is tuti legyen! 2019-10-19 In: Alapozásról szóló cikkek, Burkoló, burkolat, Építőanyagok, Falazatos cikkek, Födémek, Nyílászárók, Pénzügyek az építőiparban, Telekvásárlási cikkek, Tervezés, tervezők, Tető építése Olcsó ház építése úgy, hogy az jó is legyen Ebben a cikkemben egy olyan házat fogunk elméleti és gyakorlati szinten megépíteni, ami nem csak olcsó, hanem finom is. Jelenleg a koszorú készül. Alapozástól festésig végigmegyek minden ponton, és megpróbálok nem Elolvasom a cikket Lapos vagy magas? Ez mindennek a teteje! 2018-07-31 Lapostető vagy magastető? Ez a kérdés bizony sok-sok embernek átmozgatja a fantáziáját.
Én meg írtam neki egy rövid útmutatót, Elolvasom a cikket Szerelőbeton készítése, lépésenként, szájbarágósan 2020-02-26 A szerelőbeton vajon mi? A szerelőbeton egy beton lemez, ami családi ház építése esetén valahol a feltöltés és a lábazati beton tetején ücsörög. Ez a beton lehet vasalt és vasalatlan. Érdekesség, hogy a szerelőbeton mást és mást jelent a családi Elolvasom a cikket Szeglemezes tető: tetőzzenek az élvezetek! 2020-02-06 Szeglemezes tető előszó Ebben a cikkemben a szeglemezes tető bemutatása lesz a téma. Megmutizom az előnyeit, a hátrányait, tippjeit, trükkjeit és buktatóit. Szinte minden körülmények között haladhat építkezés. Kevesebb hulladék, kevesebb veszteség Természetesen minden építési folyamat során keletkezik hulladék, ami anyagi veszteség, ráadásul az elszállításról is gondoskodni kell. A könnyűszerkezetes építkezés során a csavaros, száraz kötéseknek köszönhetően ez a veszteség lényegesen kevesebb. Garantált, fix ár A hagyományos téglaépületeknél szinte biztos, hogy a kezdeti ár, a nem várt fejlemények és az alapanyagok árának változása miatt emelkedik.
A tetőszerkezet terhelése fémlemez-fedés, álmennyezeten pedig egy réteg gipszkartonlemez hőszigeteléssel. Az eredeti tervek szerint vasbeton födém is készül, de felmerült bennünk, hogy ezt elhagyva és szeglemezes tetőszerkezettel is megvalósítható az épület, ezért árajánlatkéréssel fordultunk a May Tető Centrumhoz. Sajnos a 7º-os hajlásszöggel a szeglemezes tető csak úgy valósítható meg hogyha marad a betonfödém is. A 7º -os hajlásszögnél ugyanis a rácstartók önmagukban nem elegendően magasak ahhoz, hogy statikailag elbírják rájuk nehezedő terhelést. Ahhoz, hogy kiváltsuk a betonfödémet, legalább 15º -os hajlásszögre van szükség, lássuk ennek árát!
Felhasználási Terület 1. Családi és társasházak 2. Középületek tetőszerkezete 3. Nagy fesztávú szerkezetek, áruházak, mezőgazdasági és ipari csarnokok tetőszerkezte 4. A hagyományos nyeregtetős illetve kontyolt tetők mellett modernebb félnyereg-tetők is kialakíthatók Több esetben felmerült, hogy azért választják a hagyományos tetőszerkezetet, illetve a beton födémet a megrendelők, mert a szeglemezes tetőszerkezet esetén "nincs lehetőség a padláson pakoló tér kialakítására". Ez tévhit! A rácsos tartó belső szerkezetének kialakításakor figyelembe tudjuk venni az ilyen jellegű igényeket is, és habár kisebb méretű hasznos térrel lehet számolni, de sokkal költséghatékonyabb megoldást tudunk kínálni ebben az esetben is. Az ereszkialakítás tekintetében is jelentős könnyebbséget jelent, hogy a szeglemezes tartók vonalát követve, sokkal könnyebben fedhető, lambériázható a felület, így nem kell külön a dobozpárkány készítésekor vázszerkezetet építeni. Ez sokkal költségkímélőbb megoldás. Lapostetők értéknövelő felújítása Lapostetők átalakíthatók magas tetővé szeglemezes tetőszerkezet használatával.
Mi a különbség a szeglemezes és a hagyományos tetőszerkezet között? A szeglemezes kötésű tetőszerkezetnél a faanyagot nem csavarokkal és ékekkel rögzítjük, hanem különlegesen kemény acélból készült szeglemezekkel, a tető rögzítése a talpszelemenekhez speciális acél rögzítő elemekkel történik. A tetőszerkezet vázát alkotó szeglemezekkel rögzített rácsos tartók nem a helyszínen, hanem üzemben készülnek előre gyártással. Az időjárási körülmények nem befolyásolják az üzemi munkát, míg az építéshelyszínre a már kész szerkezeti elemeket szállítják ki. szerkezetek összepréselése Szeglemezes tető előnyei a hagyományos ácsszerkezethez viszonyítva - a szerkezetek gyártása statikai, és gyártmányterv alapján történik.
Szaruállásos, kötőgerendás fedélszék A szaruállásos fedélszéknél egy szarufapár és egy födémgerenda stabil háromszöget alkot, ez a szaruállás. A szarufák hajlításra és nyomásra, a födémgerendák hajlítása és húzásra vannak terhelve. Ebből adódnak a szaruállásos fedélszék jellegzetes ismertetőjelei: a gerendatoldat a vízcsendesítővel és az oszlopok, torokgerendák és teherviselő taréjszelemen nélküli, szabad tetőtér. A hosszirányú merevítést egy úgynevezett viharléc biztosítja, ez a tetőfelületen átlósan végighúzódó deszka. A szaruállásos fedélszéket fekvő fedélszéknek is nevezik. A szaruállásos fedélszék jellegzetes hibái: korhadás az eresz környékén; gyenge vagy hiányzó hosszmerevítés; a taréj hullámos deformációja (ha a taréjdeszka vagy a taréjgerenda hiányzik). A javítás szokásos módjai: a gerendafejet és/vagy a szarufa alsó végét hevederekkel erősítsük meg; a szarufák alatt vagy felett erősítsünk fel fa-deszkából vagy horganyzott laposacélból való viharlécet; a szarufák közé vagy alá építsünk be taréjdeszkát vagy taréjgerendát.
Tökéletesen pontos illeszkedés érhető el. A CNC vezérlésű gép 0, 1 mm pontossággal végzi a megmunkálást, így az összeállításkor minden szerkezeti elem garantáltan illeszkedni fog. Nem okoz problémát a többletanyag, hulladék elszállítása, a helyszíni összeépítés kevesebb munkát igényel, és lényegesen lerövidíti a kivitelezés időtartamát - így időt és pénzt takaríthat meg az építtető, a kivitelező. Végül, de nem utolsósorban a kész elemek teljes felülete faanyagvédő szerrel impregnált - míg helyszíni szabás esetén a vágott felületek védőanyag nélkül maradnának, vagy bevonásuk plusz munkát jelentene. Gyártás A gyártás előkészítése a vevő által rendelkezésre bocsátott tervdokumentáció vagy helyszíni felmérés alapján az erre a célra kifejlesztett faszerkezet-tervező program segítségével történik. A megrendelő egy háromdimenziós látványterv segítségével láthatja a kész szerkezetet és a megmunkált szerkezeti elemeket (csapolásokat, furatok helyét, szarufavég kialakítást stb. ). A terv jóváhagyása után kerül sor az egyes elemek legyártására a szabászgépen.