A jelenlegi Toyota Prius Plug-in Hybrid – amely legnagyobb tisztán elektromos teljesítményével nem véletlenül a világ egyik legnépszerűbb plug-in hibrid elektromos (PHEV) autója – már most rendelhető úgynevezett 'solar csomaggal', azaz napcellás üvegtetővel. Ez álló helyzetben a nagyfeszültségű, menet közben pedig a 12V-os akkumulátort tölti, mintegy 5 km-el, 55 km-re megnövelve az autó tisztán elektromos hatótávját. Amire azonban most készül a Lexus környezetbarát luxusautómárkát is jegyző Toyota, komoly áttörést jelenthet ezen a területen. Nagyobb teljesítményű napelemes napfénytetőkkel is elérhető lehet az új Toyota Prius – Alternativ Energia. A világ leginnovatívabb autógyártója ugyanis a japán Újenergia és Ipari Technológiai Fejlesztési Szervezet (NEDO) és a Sharp közreműködésével még ebben a hónapban megkezdi a vadonatúj, nagy hatásfokú napelemekkel felszerelt, elektromos üzemű gépjárműveinek közúti tesztjeit – amelynek révén a szállítmányozási és közlekedési iparágak CO2-kibocsátásának drasztikus csökkentését reméli. A részben vagy teljesen elektromos meghajtások vezető fejlesztőjeként ismert Toyota, a NEDO és a Sharp bejelentette, hogy 2019 július végén megkezdik közös projektjük közúti tesztjeit.
És akkor még arról egy szót sem ejtettünk, hogy mennyivel kíméletesebb a bolygónkkal szemben egy olyan elektromos autó, melynek a töltését napelem által előállított energiával oldasz meg. Érdekel, hogyan lehet okosan felhasználni a villamos energiát? Nem te vagy az egyetlen, aki szívesen olvasgat napelemes autó, elektromos komp vagy elektromos fűtés témájában. Ezért írtam meg Az elektromos fűtés a jövő megoldása! című könyvemet. Igyekeztem olyan témákat feszegetni, melyek kapcsán sok ellentmondásos álláspont kering a köztudatban. Ha te is szeretnél tisztábban látni, kattints ide, és olvasd el a tartalomjegyzéket. Ha pedig már eldöntötted, hogy elolvasnád a könyvet, akkor itt megvásárolhatod! Toyota prius napelem arak. Kövess minket Facebookon! Az alábbi linkre kattintva beléphetsz privát Facebook csoportunkba, melyben friss, aktuális és hiteles híreket olvashatsz – illetve válaszokat kaphatsz a kérdéseidre is. Nyitókép: Toyota
Az energiatermelés költségszintje a tervek szerint elérheti a 7 jen / kWh-t. A projekt célja a nagy konverziós hatásfok megvalósítása, valamint a technológia esetleges járműipari alkalmazásának igazolása. *2 34%-ot meghaladó konverziós hatásfok A számítások a nemzetközi normákon alapuló AM1. 5G szabványos szolárcella tesztkörülmények között (a Sharp által) mért cellateljesítményen alapulnak. *3 NEDO projekt A projekt: olyan nagyteljesítményű, megbízható PV modulok fejlesztése, amelyekkel kiegyenlített energiaköltség érhető el; innovatív szolárcella-szerkezetek kutatása és fejlesztése; ultra nagy hatásfokú és csekély költségű III-V összetett félvezetős szolárcella modulok kutatása és fejlesztése. Autó: Álló helyzetben is képes lesz tölteni magát a következő Toyota Prius | hvg.hu. Időtartam: 2016 - 2020. pénzügyi év *4 Hozzávetőlegesen 860 W A teljes modulteljesítmény a cellák (Sharp által mért) teljesítményéből kiszámított érték. *5 Fotovoltaikus Hajtású Járművek Stratégiai Bizottsága A NEDO által 2016 áprilisában létrehozott bizottság célja az autóipari felhasználású fotovoltaikus rendszerek kutatása és fejlesztése, ezen keresztül megoldások keresése az energetikai és környezetvédelmi problémákra, új piacok létrehozása.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A legnagyobb előrelépést egy új fejlesztésű, 34 százalékos konverziós hatékonyságra képes cellatechnológia jelenti. Napelemekkel érkezik a következő Prius - autopro.hu. A Toyota két partnere álal még 2016-ban kifejlesztett cellák tripla felületű, indium-gallium-foszfidot (InGaP), a gallium-arzenidet (GaAs) és az indium-gallium-arzenidet (InGaAs) energiafelvevő "sejtet" fognak munkára, így jóval gyorsabban és nagyobb hatásfokkal dolgoznak, mint a korábbi (20 százalék körüli konverziós hatékonysággal dolgozó) panelgenerációk. Az első napelemes Priusoknak ráadásul csak a tetejét borították be napelem panelekkel - a frissített verzióval viszont a japánok megtalálták a módját annak is, miként lehet a tetőt, a motorháztetőt és a csomagtérfedelet is a magas hatékonyságú cellákkal beborítani. Ennek eredményeként több mint 860 wattosra nőtt az autó saját energiatermelő kapacitása, ráadásul azt is sikerült megoldani, hogy már ne csak álló helyzetben lehessen a (pót)akkumulátort tölteni. Kép: Toyota A gyártó azt tervezi, hogy több tesztelési helyszínen is kipróbálja a Sun Priust, hogy minél valósághűbb adatokhoz jusson a használhatóságot illetően.
Az autóra szerelt napelemek összesített névleges teljesítménye 860 W, ami 4, 8-szorosa a napelemes tetővel jelenleg is megvásárolható Prius PHEV teljesítményének. A tesztautó további új funkciója, hogy nem csak parkolás alatt, de menet közben is képes áramot termelni a napelemekkel. A Toyota azt reméli, hogy ezzel megnövelheti az autó elektromos üzemmódban elérhető hatótávolságát, bár figyelembe véve, hogy a Prius-PHEV szabványos fogyasztása 7, 2 kWh/100 km, a napelemes rendszer út közben még napos időben is csak ennek nagyon elenyésző részét képes megtermelni. Az alábbi táblázat összehasonlítja a tesztautó és a megvásárolható napelemes Prius néhány fontosabb jellemzőjét. Autó Jellemző Napelemes tetővel rendelkező Prius PHEV Tesztautó Napelemes cellák hatásfoka 22, 5% 34% felett Névleges teljesítmény 180 W kb. 860 W A napelemmel elérhető napi hatótáv-növekedés, ha a jármű parkol 6, 1 km 44, 5 km A napelemmel elérhető napi hatótáv-növekedés, ha a jármű mozgásban van Kizárólag a 12 V akkumulátort tölti, így menet közben csak az autó navigációs rendszerét stb.
Milyen az igazán jó autó? Az egyik paraméter biztosan a gazdaságos működés lenne. Júliusban a Toyota bemutatott egy autót, melyet megdöbbentő választ ad erre a kérdésre. Ha valaki rövid távú munkába járáshoz használja az autót, nem kell se üzemanyag se elektromos töltés az autónak. Akkor mi hajtja? Napenergia. A Toyota vette a korábbi plugin Priust és jelentősen fejlesztették az energiatermelését és felhasználását. A korábbi modell tetejére kérhetett a vevő napelemet, ami 180 W teljesítményt tudott nyújtani. Ez kevés egy autónak, ezért csak a navigáció és a légkondicionálás számára adta az energiát. A Toyota az új modellhez a régi cellák helyett a Sharp-tól beszerzett modern nagyteljesítményű (34%-os hatékonyságú) háromrétegű cellákat. Ezek az indium-gallium-foszfid (InGaP), a gallium-arzenid (GaAs) és indium-gallium-arzenid (InGaAs) rétegeket tartalmaznak. Ráadásul ezek az új cellák nem hagyományos cellák, hanem 0, 03 mm vastag vékonyfilm cellák. A film rugalmas, hajlítható, így felvihető a Prius ívelt vonalaira és ezáltal ki tudták használni az összes felületet.
123 Látomás III. 124 Látomás I. 124 Látomás II. 125 Látomás IV. 125 Tűnődések 126 Illúzió 127 Gondolat VIII. 127 Úr 128 Tűnődés III. 128 Gondolat VI. 129 Gondolat VII. Séta a múltban... - Mosolyka. 129 Gondolat I. 130 Gondolat IV. 130 Gondolat III. 131 Gondolat V. 131 Gondolat II. 131 Bölcselet 131 Bölcselet II. 131 Fehér látomás 131 Misztérium 132 Bermuda háromszög 132 Bennszülött 133 Napimádat 134 Csillag-rokonság 134 Démonok 135 Istenek Alkonya 136 Ékírásos emlék 136 Szellemek 137 Egyiptomi hitvilág 138 Misztikum 140 Legenda 140 Írek 141 Állapotfotók
A Budapest Presso mindig jó választás egy kellemes ital melletti kikapcsolódásra Mit tapasztal, a rendezvényeken résztvevők gyakran visszatérnek a szállodájukba? Szállodánk már több évtizedes múltra tekint vissza, így bizony évi több száz rendezvényt tud már maga mögött, ezért elmondható, hogy többségében visszatérő ügyfelekről és rendezvényekről van szó. Sokan szívesen időznek egy kicsit a múltban, kedvelik a retro hangulatú helyszíneket - amelyek manapság elég divatosak is -, mint amilyen a Hotel Budapest vendégterei. Mindig nagy öröm azt hallani a Vendégeinktől, hogy már 20-40 éve rendszeresen ide járnak céges- és privát rendezvényekre, de még mindig nem tudják megunni. Természetesen minden dolgozónk azon fáradozik, hogy maximális elégedettséggel távozzanak tőlünk mind a szállóvendégeink, mind a rendezvények résztvevői. Séta a múltban tartalom. Klemm Krisztián szállodaigazgató várja a rendezvényre érkezőket Tudjon meg többet a Hotel Budapestről és kérjen ajánlatot rendezvénye helyszínére itt. Kérdései esetén keresse telefonos ügyfélszolgálatunkat bizalommal.