Rendkívüli menetrend: Gőzmozdony indul a Ruyter utcai kiindulóállomásról: 10:00 Gőzmozdony visszaindulása Hármashegyaljáról: 13:30 Dízelvonat indulása a Ruyter utcai kiinduló állomásról: 9:15, 13:30 Dízelvonat visszaindulása Hármashegyaljáról: 12:00, 15:30 Március 12. és április 23. között a Zsuzsi Erdei Vasút hétvégén és ünnepnapokon indít menetrend szerinti járatokat, melyek 9:15-kor és 13:30-kor indulnak a Ruyter utcai kiindulóállomásról, és 12:00 órakor, valamint 15:30-kor indulnak vissza Hármashegyaljáról Debrecenbe.
Május 29-én, idén első alkalommal szállítja utasait a Zsuzsi Erdei Vasút Debrecenben. A másfél éves üzemszünet idején több mozdonyt, kocsit, illetve egy hét kilométeres pályaszakaszt is felújítottak. A 139 éve útjára indult kisvasút Magyarország leghosszabb ideje, folyamatosan, megszakítás nélkül üzemelő kisvasútja. A kezdetben faszállításra használt vasút első, 21 km-es szakaszát 1882. július 16-án nyitották meg. A vasúton kezdetben két gőzmozdony üzemelt. Az "I. " pályaszámú 107 LE teljesítményű, fatüzelésű mozdony volt. Ez a mozdony kapta a ZSUZSI nevet, melyet ma is visel a kisvasút. 1923-ig csak teherszállítás volt a vasúton, ekkor engedélyezték a korlátozott közforgalmat, majd 1925-től már rendszeres személyforgalmat látott el a kisvasút. Újra jár a debreceni Zsuzsi vonat. Az elkövetkező években a vasútvonal életében sok minden változott, átépítették, hidat kapott, havazás, árvíz, háború rongálta meg, aztán államosították, majd 1977-ben megszüntették. Fotó: Gulyás Attila A vasútvonal Hármashegyaljáig maradt meg, ezen a szakaszon kezdte meg Debrecen városa úttörővasút üzemeltetését, ennek utódja a Zsuzsi Erdei Vasút.
– Ez a vasút Debrecen kulturális örökségének a része, illetve a Magyarországot behálózó kisvasutaknak egy olyan szelete, amely nemcsak a lakosságot, de a turistákat is megörvendezteti – emelte ki Makóné Fogarasi Hajnalka, a Zsuzsi Erdei Vasút Nonprofit Kft ügyvezető igazgatója. A korszerűsítés második üteme 2019 tavaszán indult, amely során felújítottak három mozdonyt is, a legpatinásabb jármű az 1923-ban épült, 394 032-as pályaszámú gőzmozdony. – Ezek a vontatómozdonyok is valahol vasúttörténelmet jelentenek. A Zsuzsi gőzmozdonya most Magyarország legöregebb keskeny nyomtávú gőzmozdonya – emelte ki Nagy Attila, a DKV vezérigazgatója. Megújult három személykocsi is, valamint a korszerűsítés kiterjedt a Ruyter utcai állomás épületeire is: a Nagyfűtőházra, a Kismotorszínre és megerősítették a Debrecen és Hármashegyalja közötti 17 kilométeres pálya fennmaradó 7 kilométeres szakaszának az al-, és felépítményét is. Március 12-től ismét csattognak a 140 éves Zsuzsi kisvonat kerekei | CsodalatosMagyarorszag.hu. A műemléki védettség miatt, a megerősített pályaszerkezetre a meglévő síneket rakták vissza.
Jóllehet a kínai Fudan egyetemet a világ 50 legjobbja között tartják számon, ez nem befolyásolta a megkérdezetteket, akiknek 80 százaléka gondolja úgy, hogy ezzel együtt sem jó döntés a budapesti terjeszkedés támogatása.
A kormányzati dokumentumok szerint "a kivitelezés kizárólagosan kínai projektként valósítható meg", illetve "szükséges elérni azt a pontot, amelynek eredményeként a beruházással összefüggő folyamat már nem állítható le". Az építkezést az a Kínai Állami Építőmérnöki Vállalat végezné, amelyet a világ számos táján gyanúsították meg korrupcióval és kémkedéssel. A beruházás ráadásul a kormány számításai szerint több pénzbe kerül, mint amennyit a teljes magyar felsőoktatás működésére költött az állam 2019-ben. A Fudan majdani épületei ezen kívül elveszik a helyet a magyar diákoknak tervezett, modern kollégiumi és közösségi tereket ígérő Budapest Diákváros projekt elől is - írta a 444. Kínai külügyminisztérium: a Fudan Egyetem budapesti kampusz minden fél érdeke. A 444 projektről feltett kérdéseire sem a kínai vállalat, sem a szerződtetésüket a kormánynak javasló Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) nem reagált. Az intézmény a Fudan Hungary Egyetem nevet viselné és egy kínai-magyar vagyonkezelő alapítvány hozza létre és tartja majd fenn – derül ki az ITM előterjesztéséből.
Kiemelt képünkön a Nagyvásártelep központi épülete Budapesten, a leendő diákváros és a Fudan Egyetem helyszíne.
Többen lehetséges célnak nevezték, hogy a kínai vezetés a nyugati közvéleményben róla kialakult kedvezőtlen képet ne csak a sajtóban, de az akadémiai diskurzus szintjén is megkísérelje relativizálni, mostani példákkal élve például az amerikai feketék elleni rendőri erőszak vagy a kisebbségi választók diszkriminációjának témáival. Egy másik forrásunk a Fudan terjeszkedésével kapcsolatban arra emlékeztetett, hogy milyen bírálatok érték a kínai állami Konfuciusz Intézetek hálózatát, például amiért nyomást gyakoroltak az őket befogadó ausztrál egyetemekre, hogy azok elhallgattassák a kínai vezetést bíráló hangokat. Szerinte Magyarországon termékeny táptalajra találhatnak az ilyen törekvések, mivel az elmúlt években egyes állami finanszírozású intézményekben már elkezdett gyökeret verni egy olyan kritikátlan szemlélet Kínával kapcsolatban, amelynek az öncenzúra az alapja. Fudan Egyetem: nagyon nem tetszik a nagy többségnek a kormány terve :: baznyesz-miskolc.hu. Frissdiplomások csoportképe a sanghaji Fudan Egyetemen, 2012 júniusában SHDAILY/Imaginechina via AFP A melbourne-i Swinburne egyetem Kína-kutatója, John Fitzgerald a charta átalakítására reagálva 2020 januárjában arról írt, hogy a nyugati egyetemeknek válaszul ki kell állniuk a saját alapértékeik, például az intézményi függetlenség és a tanszabadság mellett.
A Fudan egyetem fejlesztését kínai hitelből, a már előre kiválasztott kínai céggel építtetik meg, Palkovics László innovációs és technológiai miniszter szakmai felügyeletével. Az egyetemi negyedet kínai és magyar építészirodák együttműködésében tervezik át. A 135 hektáros telephely a Ráckevei-Duna mellett az eddig kihasználatlan, szlömösödött rozsdazónás területen fekszik. Itt magas színvonalú, a fővároshoz kapcsolódó sokszínű, vibráló városi negyedet hoznak létre változatos közösségi terekkel. A területen a tervek szerint 16 000 ember (közülük 12 000 diák) lakik majd. A vízfelületek partját sétányokkal, pihenőterületekkel, kikapcsolódási lehetőségekkel, kilátópontokkal, éttermek és kávézók vonzó teraszaival szegélyezik. Az új vízparti terület változatos kialakítása olyan helyek láncolatát valósítja meg, ahol lehetőség nyílik arra, hogy a budapestiek közvetlen fizikai kapcsolatba kerülhessenek a folyóval. Kínai egyetem budapest 2019. A mesterterv szerint létrehoznának egy mesterséges vízfelületet, egy félszigetet, amelyet a Kis-Duna felett átívelő két gyalogos híd közvetlenül kötne össze a jövőbeli Csepeli Közparkkal.