Műszaki adatok: 50 Watt névleges fogyasztású, V-TAC márkájú LED lámpa. Fényáram: 3000lumen Hatásfoka: 60 lumen/Watt Ez a fényáram 120 fokos világítási szög ön belül kb. 500 Wattos halogén fényvető fényforrással tekinthető egyenértékűnek. 90-240V - tápfeszültség. Foglalat: 3-eres vezetékvég Méret: 284x236mm - a legnagyobb átmérő 135mm - a teljes hossz 20000 óra - a várható elméleti élettartama Színhőmérséklete: RGB Ez a LED lámpa 1 darab COB típusú fénykibocsájtó diódát tartalmaz -IP65védelemmel. Garancia: 2 év A látható fénytartomány kibocsátására tervezett LED-eknek nincs infravörös és UV sugárzásuk. Nem fényerőszabályozható, de a távirányítójával a fix fehér szín esetén, 10 fokozatban a színhőmérséklet szabályozható. GU10-es foglalatú, 120° fokos sugárzási szögű, 7 wattos, meleg fehér színhőmérsékletű szpot LED lámpa, égő, LEDOM , villódzásmentes. Webáruházi azonosító: 50w-ref-120-rf-rgb 24gombos rádiófrekvenciás távirányítós, klasszikus szürke fém házas RGB LED reflektor, 35cm hosszú 3 eres bekötővezetékkel ellátva. A rádiófrekvenciás vezérlés előnye, a valódi távirányíthatóság. Amíg az infravörös távvezérlésű LED reflektorok megbízható hatótávolsága általában 1, 5-3 méter, addig ennek a rádiófrekvenciásnak 20méter.
Üzemi hőmérséklet: -15 fok + 55 fok. Ajánlott Autó Kijelzés LCD LED Kapcsolat MiniUSB Szín Ezüst Fekete Felvételi idő 5 h Képszenzor CMOS Videófelbontás 1280 x 720 1920 x 1080 Videó formátum AVI Képfelbontás 2 Mpx Fotó formátum JPEG Széles látószög mértéke 120 ° Audió Beépített hangszóró Mikrofon Slot memória típusa Micro SD Tárolókapacitás (GB) 32 GB Akkumulátor 400mAh - 3. 7V Lithium-Ion IR LED-ek Nélkül Mellékelt tartozékok 1 x Használati utasítás Autós töltő Tapadókorongos tartó Üzemi hőmérséklet -20 fok + 65 fok Kamera típusa Egyedülálló GPS Nem Funkciók Ciklikus felvétel G-Szenzor Mozgásérzékelő Videófelvétel Full HD HD Kijelző mérete 2. 150 fokos szög szerkesztése. 2 inch Cikkszám 506307 Ez még talán érdekelhet -1 300, 00 Ft -1 400, 00 Ft -1 200, 00 Ft Vásárlók, akik ezt a terméket megvettél: -1 400, 00 Ft
Az oldalon szereplő árak csak a webáruházon keresztül leadott, internetes rendelések esetén érvényesek!
Seat Ateca 1. 6 TDI 116 CV Style - Közúti teszt Egy belépő dízel változat 1. 6 TDI-vel, 116 LE-vel. "Korrekt" felszereltségű, nem nagyon szomjas és nagyon versenyképes áron. Pagella város 7 / 10 A városon kívül 8 / 10 országút 8 / 10 Élet a fedélzeten 8 / 10 Ár és költségek 8 / 10 biztonság 8 / 10 A Seat Ateca 1. 6 TDI Style minden másnak tűnik, csak egy "alap" változatnak: az alapfelszerelés kielégítő, az 1. 6 TDI pedig 116 LE -vel. - élénk, képlékeny és nem nagyon szomjas. A fedélzeten is jó a hely, ahol még két felnőtt is kényelmesebb hátul. Minőségi kivitel és hangszigetelés. SUV, de kompakt, városi vagy terepjáró az igényektől függően. Ott Ateca ülés ez új (és első) Használat az ülésben készen áll a SUV-k C szegmensének kiszorítására. Seat ateca méretek 2. Érdemes megjegyezni, hogy az Ateca a Tiguan és a Skoda Kodiaq moduláris platformra épül, de a spanyol a legkompaktabb a három közül. Intézkedés 436 cm hosszú e 184 szélességben tehát rövidebb mint Tiguan 13 intén a legsportosabb, fiatalabb, letisztultabb.
A csomagtartó meg egyenesen egy garzonlakás, kérem szépen! a középső titkos ajtóra először azt hittem, értékmegőrző, vagy lehajtható asztalka a csomagtartóban illegálisan utazók étkeztetésére, de 4 másodperc múlva rájöttem, hogy síléc alagútról beszélünk. SEAT Ateca csomagtartó mérete: 510 liter A megszokott filc alatt szükségpótkerék lapul, hála Istennek! Méghozzá alapáron! Némely márkák ezt is csak külön pénzért hajlandók beletenni az autóba, holott egy erdélyi körúton létfontosságú, hogy legyen egy esély eljutni a 640 km-re lévő első gumisig, mert bizony a defektjavító ellen kézzel-lábbal tiltakoznak! Tesztvezetés Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style - AvtoTachki. Az enyém gumisom is megmondta, ezzel a sprével kezelt kereket nem javít! Úgyhogy ebben az esetben éljen a hagyományos mosópor, a pótkerék! SEAT Ateca – formás hátsó… A hátsó külső dizájn szintén nagyon dögös, a kiemelkedő lámpatestek még tovább szélesítik az amúgy sem keskeny nyomtávot optikailag. A csomagtartó kivételesen nem a SEAT jelvény billegtetésével nyitható, amivel valamennyien küzdöttünk már különböző rugótörésekből kifolyólag, hanem alatta – a rendszám fölötti mélyedésben – egy kis gumis rész megnyomásával.
Kezdőlap / Űrszelvény Seat Marbella Marbella (28) | 1986-1998 Hosszúság Szélesség Magasság Tengelytávolság Súly 3475 mm 1500 mm 1445 mm 2160 mm 680 kg Tetszett ez a tartalom? Iratkozz fel a legújabbakra! Egyéb Seat modellek A Alhambra Altea Arona Arosa Ateca C Cordoba E Exeo I Ibiza L Leon M Malaga Mii T Tarraco Toledo Gyakran keresik: Fontos tudni Méretek Alkatrészek és tartozékok Gyakran keresett © 2022. Cupra Ateca teszt: dühöngő bika | Autoszektor. AutoKotuA. Minden jog fenntartva. Felhasználási feltételek Süti kezelési szabályzat Adatvédelmi szabályzat Lépj kapcsolatba velünk
A látványra persze nagyban ráerősít a sok krómdísz, a dögös felnik, valamint az egyedi vonalú első és hátsó fényszórók, bennük a háromszög alakú LED-es nappali menetfénnyel. A szabadidő-autók kötelező kelléke, az alul és a kerekjárati íveknél végigfutó szürke műanyag betét szinte fel sem tűnik ezen a fekete járműn. A kocsi fenekén elviszi a show-t két hátsó lámpatestet összekötő piros csík, ami ugyan este nem világít, de nappal elég jól látható, mutatós kiegészítő. Odabenn a VW-csoport márkáitól megszokott kulturált kép fogadja az embert. Az anyagminőség pont olyan, mint a Skodákban, vagyis jó, de azért nem annyira, hogy mindez veszélyt jelenthessen a Volkswagenre, pláne nem az Audikra. Seat ateca méretek és árak. Főleg a műszerfal felső része van puha, kellemes, minőségi anyagból megalkotva. Az okostelefonok, táblagépek, okosórák térnyerésével várható volt, hogy a hightech-kütyük az autóipart is elérik. A digitális kijelzők ma már a legolcsóbb márkáknál is megtalálhatóak. Persze a Seat Tarraco sem kivétel, ráadásul a nálunk járt Xcellence kivitelben nemcsak a 8 colos központi monitor volt érintőképernyő, hanem a sofőr is digitális műszerfalról kapja az információkat.
Tesztpéldányunk az árával nagyjából a hasonló méretű és tudású riválisok középmezőnyében helyezkedik el. Szóval, nem rossz vétel, igazából csakis a fogyasztás érinthet minket kellemetlenül.. Seat Tarraco 2. 0 TSI műszaki adatok Motor: 1984 cm3 Teljesítmény: 190 LE, 320 Nm Végsebesség: 211 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 8, 0 s Seat Tarraco 2. Seat ateca méretek táblázat. 0 TSI fogyasztás: 9, 6 l/100 km Seat Tarraco alapár: 11 868 060 Ft Seat Tarraco 2. 0 EcoTSI DSG 4Drive Xcellence tesztautó ára: 14 862 390 Ft Seat Tarraco 2. 0 TSI vélemények Külső: 5 Belső: 4 Ár/érték: 4 Előny/hátrány + Kellemes utastér, jó forma, akár 7 személyes is lehet, komfortérzet – Kilátás hátrafelé, nagy étvágy
Ez a kocsi a nagycsaládosoknál is szóba jöhet, ugyanis extraként harmadik üléssorral is lehet rendelni. A pótülések leginkább itt is csak a gyerekeknek valók, de jó tudni, hogy ezt is választhatjuk. A Seat Tarraco csomagtartó mérete hatalmas, már alapból 760 literes, s az ötödik ajtó természetesen motorosan nyílik. A pótülések megrendelése esetén persze le kell mondani 60 liternyi raktérről, de na és? A Seat Tarraco méretek lehetővé teszik az autó kialakítását akár hétszemélyes, de akár csak egy sima, viszont nagyon jól pakolható ötszemélyes változatra is. A Seat Tarraco 2. 0 TSI teszt során nálunk járt modellt a 190 lovas turbós benzinmotorral szerelték, s hozzá hétfokozatú DSG-váltót és 4Drive összkerékhajtást kapott. Mint a német – Skoda Karoq 2.0 TDI teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. A 4×4-es hajtás elektronikus vezérléssel, a többlemezes tengelykapcsolóban olajnyomással összepréselt lamellákkal juttat nyomatékot a hátsó kerekekre, ha a helyzet úgy hozza. A mindennapokban azért ritkán lesz szükség rá, hiszen ez mégiscsak a városlakók autója, így leginkább télen, hóban, latyakban jelenthet biztonságosabb közlekedést az összkerékhajtás.
Ez a második Ateca, ami nálunk járt, az előző egy 1, 4 TSI benzines kivitel volt, most pedig egy 1, 6 TDI akadt a kezeink közé. Az igazat megvallva mikor megtudtam, hogy egy 115 lovas dízelt fogok elhozni, kicsit kavarogtak bennem az előítéletek. Feltettem pár kérdést magamnak, vajon miért kell egy ilyen SUV-ba egy első hallásra viszonylag gyengének tűnő, 115 lóerős dízelmotor? Mire használhatnak egy ilyen városi terepjárót? Amint beleültem, és eltöltöttem benne egy kis időt, úgy rájöttem a válaszra. Mivel SUV lázban ég a világ, így szinte minden motorizációnak megvan a helye a piacon. Akadnak ebben a szegmensben házon belüli és házon kívüli versenytársak is. Ha megnézzük a VW konszernen belülieket, mint a Skoda Karoq és a Volkswagen Tiguan, T-Roc, máris bőséges a kínálat, válogathat mindenki a pénztárcája szerint a különböző felszereltségi szintek végeláthatatlan sorában. Más versenytársak esetében ott a Ford Kuga, Hyundai Kona, és megérkezett a Kia XCeed is, és még sorolhatnánk. Az Ateca számos kihívó ellen száll ringbe, de mint kiforrott konstrukciójú egyéniség, minden esélye megvan arra, hogy győztesként kerüljön ki a harcból, ez már korábbi tesztünk során is kiderült.