2022. márc 25. 14:48 #TV2 #Super TV2 #sorozat Fotó: Northfoto Te is nézni fogod? Március 28-án, azaz hétfőn új török drámasorozat, az Ártatlanok kezdődik majd a SuperTV2 műsorán. Egyben ez a sorozat magyarországi premiere is. Új török dráma a Super TV2-n. Az első rész ezen a napon 21 órakor lesz majd látható, utána pedig minden hétköznap ebben az időpontban - írja a promotions. A sorozat főszereplője a jóképű és karizmatikus üzletember, Han lesz, aki éppen hazatér az Egyesült Államokból, hogy három nővérével és édesapjával törődjön. A család életét egy tragédia árnékolja be, így ebben az időszakban midenkinek szüksége van egy kicsit a törődésre. A történet középpontjában lesz még Safiye is, akinek talán legnehezebb a sorsa. Tiszataságmániás, betegesen takarít, testét pedig olykor a zúzódásoktól sem kíméli. Ő szól bele leginkább a család életébe. A férfi egy nap összetalálkozik Incivel, aki a helyi rádiónál dolgozik és épp ebbe a lépcsőházba költözik nagyapjával és az öccsével. Szerelmük vajon kitart a sok megpróbáltatás és a keserű örökölt sors ellenére?
Mike hozzá van szokva a kemény munkakörülményekhez, de ami egy április éjszakán vár rá, arra sem ő, sem a tornyon dolgozók nincsenek felkészülve. Január 23-án a Mint egy főnök című vígjátékban két rámenős barátnő, akik együtt építették fel kozmetikai cégüket, kapnak egy olyan kivásárlási ajánlatot, ami próbára teszi barátságukat. A hónap január 29-én Az olasz melóval zárul: a gyönyörű Charlize Theron főszereplésével készült film a krimi műfaj egyik 1969-es klasszikusának újraforgatott változata. Ártatlanok: új török dráma a Super TV2-n - Életforma. Filmajánló Emellett januárban hétköznap esténként sem maradnak izgalmak nélkül a mozirajongók: 22. 00-kor minden este a mozifilmeké lesz a főszerep. 2021. december 28. 11:52
Szerelmük vajon kitart a sok megpróbáltatás és a keserű örökölt sors ellenére? Az Ártatlanok március 28-án, hétfőn 21 órakor kezdődik a SuperTV2 -n, és hétköznap esténként jelentkezik új részekkel. Super tv2 sorozatok. A sorozat 2020 szeptemberében indult Törökországban, ahol jelenleg a második évadot vetítik. A főszerepben a hazájában igen népszerű színész, kosárlabdázó, modell Birkan Sokullu látható. A szereplőknek népszerű magyar színészek kölcsönzik a hangjukat: Dányi Krisztián, Laudon Andrea, Huszárik Kata, Csuha Lajos, Csifó Dorina, Kelemen Kata, Melis Gábor. Ezt is olvasd el: Az Oscar-jelölt Donald Mowat is segít a magyar koraszülötteknek Már nem kell sokáig várni és kiderül, hogy kik lesznek az Exatlon Hungary All Star évadának győztesei A zsűri különdíját nyerte el Fabricius Gábor filmje Indiában
Személyiségteszt: neked milyen hosszú a mutatóujjad? Jól vigyázz, mert ezt árulja el rólad Egy dédnagymama megfontolandó tanácsa: soha ne büntessétek meg a gyereket, apró dolgok miatt… Megszólalt az orvos: Vannak akik nem tudják elkapni a koronavírust, méghozzá ezért! Végre új, közös kép: nagyon régen láttuk így őket. Elképesztő fotón Détár Enikő és szerelme, Péter Hónapok óta nem jelentkezett be, most megtörte a csendet Várkonyi Andrea Felugrott Szabó Zsófi: kikerekedett a szeme, maga se hitte, olyat közöltek vele élő adásban Felrobbant a stúdió: nincs már egyedül Szabó András Csuti, elárult a hölgyről a legfontosabbat Napi horoszkóp: a Szűz kedvező munkahelyi fordulatra számíthat, a Vízöntő pénzügyi támogatásra számíthat, a Bika adjon esélyt új ismerősének
A súlypontja nagyon kényelmesen gyomorba hangolt, és a pilóta egészen pici súlypontáthelyezésekkel is korrigálhat. Fordulékony és jól manőverezhető, de nem jóindulatúan korrigáló motor. Az őrült Gyalogkakukk - Suzuki GSX-R 1000 2011 Teszt - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin. A hibákat azonnal megbosszulja a brutálisan finomra hangolt rendszer, és a gázmarkolaton azonnal bejelentkező teljesítmény. Ez a motor biza erősebb nálam, bele van bújva egy csomó ördög és nehéz rajta még önuralmat is gyakorolni a motor kordában tartása közben… Jófajta gumi való a lábaira, mert ez nem klaffog el valami ócska vackon. Odafekszik, ha nincs megtisztelve jelentős tapadással a teljesítmény.
Megjöttek a tavasz első hírnökei, a GSX-R-ek. Azt csiripelték a madarak, hogy április 21-én ki lehet próbálni néhány új 1000-es GSX-R-t a Hungaroringen a GSX-R Klub napján. Korán reggel, szinte az elsők között érkeztem a tett helyszínére, mivel nagyon kíváncsi voltam már az újdonságra. Tavaly Párizsban jártunk, amikor bemutatták a K9-es újdonságokat, ezek közül már a VZR1500 -as volt is nálunk, de a GSX-R és a Gladius még csak most érkezett meg a kereskedésekbe. Mivel a külföldi sajtóteszt elmaradt a pénzügyi válság miatt, így az importőr, a Magyar Suzuki is csak most tudta bemutatni az újdonságot, amikor a szériagyártású motorok megérkeztek. GSX-R K9 a Hungaroringen Az on-board felvételek a GoPro nagylátószögű kamerájával készültek. Plasztikrakéta - Suzuki GSX-R 1000 K5 teszt. Kamera ügyben keressétek Fabók Attilát a 06-20-927-8515 -ös számon. Kaptunk egy nagyon komoly műszaki prezentációt, amiben minden változás benne van, az előző modellhez képest. Ezt a pdf-et itt találjátok. Érdemes elolvasgatn i, hogy képben legyetek. Én nem is nagyon térnék ki a műszaki részletekre, mert ez nagyon jól szemléltet minden változást.
A B mód már nem ennyire kifinomult. 9000-es fordultaszámig csak pörög, mint egy villanymotor és utána meg úgy elindul, mintha egy tehervonat lökne meg hátulról. Nekem ez nem tetszett. A C-ben a jól ismert hajszárító efektussal találkozhatunk, miszerint hangosan és egyenletesen pörög, de túl nagy gyorsulásra nemigen számíthatunk. Amíg ezzel bíbelődtem, addig bemelegedtek a gumik és jobban lehetett döntögetni. Az első szembetűnő változás, hogy egy kicsit hamarabb lehet kigyorsítani az újdonsággal, mivel a hosszabb lengővillának köszönhetően nem annyira ideges ilyenkor. Egykerekezésre szinte csak egyes fokozatban hajlamos. No ez nem azt jelenti, hogy gyenge, hanem azt, hogy nagyon jól kezelhetőre sikerült és azt is, hogy a végáttétel nem éppen erre a pályára tervezték. Teszt: Suzuki GSX-S1000 - Hegylakók. Elég volt 4. fokozatig váltani a célegyenesben, az ötödiket már csak akkor kívánta, amikor hiper jól sikerült a kigyorsítás az egyenes elején. Dönthetősége hibátlan, ami főleg annak köszönhető, hogy a lábtartók már följebb voltak állítva a gyári helyhez képest.
2009. június 14. Hírszerkesztő Bár a fenti szlogen a Suzuki Swiftekkel kapcsolatban terjedt el, mi motorosok pontosan tudjuk, hogy a GSX-R család tagjaira sokkal jobban illik. Közülük is leginkább a K9-es ezresre… Az utóbbi két évtizedben rohamosan felgyorsult a sportmotorok fejlődése. Míg a csupaszgépek, a túramotorok vagy a chopperek öt-hat, sőt akár nyolc évig is változatlan formában gördülnek le a gyártósorokról, addig a szupersport szegmensben szinte kötelező kétévente új modellel előrukkolni. Na, nem mintha egy öt, hat, nyolc vagy akár tizenöt éves motorral ne lehetne egy kellemeset karistolni, azonban ahogy a számítógépek, a mobiltelefonok vagy éppen az MP3-lejátszók világában, a plasztikrakéták között is egyre kiélezettebb a küzdelem. Ebből adódóan mind kisebb a differencia a gépek között, mégse higgye senki, hogy nehezen észrevehetők a különbségek! Felszereltségben a GSX-R-ek mindig is az élen jártak, többek között a Suzuki sportgépeihez tartozott először szériában kormány-teleszkóp és váltófokozat-kijelző, de a finomabb gázreakciót eredményező dupla pillangószelepsort is a hamamatsui gyáróriás kezdte nagy szériában gyártani.
A sportmotorok és az óriás túrázók között alkoss valamit, amivel oda lehet nyúlni akár egy gyors sportmotor mögé is a hegyen, de az autópályán is helytáll mind tempóban, mind kényelemben. A GSX-S1000F – aminek a nevét két hete próbálom megjegyezni – mindenb? l tartogat egy csipetnyit. Egy vérbeli sportmotortól kapta az er? forrást és a leng? villát. De az els? futóm? villaszöge már egy naked bike vezetési élményét biztosítja, míg a szélvédelme egy kellemes túramotor teljesítményével vetekszik. A Suzuki az elmúlt években sok olyan visszajelzést kapott, hogy nem követik a piaci trendeket, vagy ha igen, nem elég gyorsan. Néha kevés egy jó ötlet, a kivitelezésnek is tökéletesnek kell lennie. Az új GSX azonban hatalmas lépés, és jól érz? dik rajta, hogy a gyár hallgatott a kritikákra. A motor megjelenése abszolút tetszet? s, sportos és modern egyben, ugyanakkor nem másol más motorok elemeir? l. A kivitelezés min? sége magas szint?. Még az idom alatt is teljes a rend. A kábelek elrendezése és vezetése példa érték?.
A Suzuki új nagyágyúja elképesztően olcsó, pedig csak úgy roskadozik a finom alkatrészektől és az extráktól. Ezek után nem volt kérdés, hogy kifaggatjuk a K5-ös GSX-R blokkját öröklő vadállatot. Szöveg: Pulai László, Kép: Szászi Tamás, Suzuki Nem hiszem el, hogy ez így szól! – üvöltöttem a sisakban, miközben a Lánchíd felé gyorsítottam egyesben az alagúton át. Nem szokásom városban felesleges feltűnést kelteni, de ez most kivételes alkalom. Nincs mese, ez a Dög és a mennydörgő hang kihozza a betyárt a leghiggadtabb szandálos, tarisznyás bölcsészből is… Szűk vagy nyújtott kanyar? Az emberközpontú üléspozíció és a 43 millis KYB teleszkópok révén a GSX-S mindkettőben brillírozik Igen, bármilyen elítélendő is, a randalírozás a GSX-S1000 lételeme. Persze akik ismerik a donort, a 2005-ben napvilágot látott GSX-R-t, kicsit sem lepődnek meg, hiszen ez a remek, 999 köbcentis erőforrás mindig is a legjobbak közé tartozott. Akinek pedig ez is kevés lenne, érdemes megnézni, mi is változott a burkolatok alatt… Még vehemensebb szívvel Könnyebb dugattyúk, módosított vezérműtengelyek és teljesen átalakított gyújtás – ezek az újjászületett négyhengeres legfőbb ismérvei, mely minden eddiginél pörgősebb és nyomatékosabb lett, hogy tíz évvel bemutatkozása után is lenyűgözze a motorosokat.