Az üzemben tavaly több mint 289 ezer háromhengeres benzinmotor készült, amely jóval nagyobb volumen, mint a 2020-as volt. A vállalat tájékoztatása szerint jól kezdődött az idei év az üzem számára, elégedettek a kihasználtságukkal. Az elmúlt időszakban a járvány miatti beszállítási nehézségek miatt a szentgotthárdi gyár is ki volt téve a piaci igények állandó változásának. A vállalat korábbi tájékoztatása szerint szinte napról napra kellett módosítaniuk a termelési ütemezésüket, hogy követni tudják a változó autógyári igényeket. Ugyanakkor a rugalmasságuknak köszönhetően el tudták kerülni a huzamosabb leállást a termelésben, és csak egy-egy műszak törlésére vagy átalakítására volt szükség, nem kellett napokra leállítani a termelést. A miniszter a kormány feladatáról és felelősségéről beszélt a szentgotthárdi Opel-gyár ünnepségén - alon.hu. A vállalat tájékoztatása szerint kisebb darabszám-korrekcióra rászorult ugyan a gyár, de kihasználtságuk a csoporton belüli átcsoportosítások révén kielégítő volt.
Jelenleg is szállít az Opelen kívül a Peugeot, Citroen és DS márkáknak belső égésű benzines motorokat. "A jövőben termékskálánk bővülni fog az új generációs, négyhengeres benzinmotorral, amely a Stellantis csoport márkáinak hibrid meghajtású modelljeibe lesz szerelve, vagyis még sok évre előretekintve adott a piac a termékeink számára. Zajlanak az új motor bevezetésének előkészítő munkálatai a folyamatos termelés mellett" – közölte az Opel Szentgotthárd. A Stellantis csoport 2021 elején bejelentette, hogy Szentgotthárdra hozza az 1, 6 literes benzinmotorok új generációjának gyártását, és évi 200 ezer 1, 6 literes benzinmotort fognak gyártani, ezzel a mostani évi 390 ezres 1, 2 literes benzinmotor-gyártással együtt 590 ezerre bővül a gyár évi kapacitása. Opel Szentgotthárd Autóipari Kft. - Szentgotthárd. A sorozatgyártás 2023 első felében indul, az 50 százalékos kapacitásbővítés jelentős létszámnövekedést hoz a jelenlegi 800 munkavállaló mellett – erről tavaly ősszel tájékoztatta lapunkat a szentgotthárdi gyár. Az autóipar elektrifikációja mellett még jó ideig szükség lesz a belső égésű motorok gyártására is, a következő években tehát bőven adódik gyártási lehetősége a magyarországi Opel motorgyárnak.
Nem sokkal a rendszerváltozás után alapították meg Magyarországon a gyári tulajdonban lévő Opel képviseletet, korábban félhivatalosan volt csak jelen a német autógyártó hazánkban. Időnként a Merkur kínálatában is megjelent néhány Opel – jellemzően külföldről visszamaradt pár tíz darabos flották -, és a Hungaroszerviz volt a képviselet. Utóbbi azért volt lehetséges, mert amikor a hatvanas évek második felében a magyar állam 107 darab Commodore A limuzint vásárolt a politikai elit számára (sötétkék színű autók), a gyár azzal a feltétellel adta oda az autókat kedvező áron, hogy cserébe márkaszervizt létesítenek az országban. Százmilliárdos osztalékot vettek ki a magyar Opel-gyárból - mfor.hu. Ez lett a Hungaroszerviz, ahol aztán a politikusoknak átadták az autókat, akiket nem hatott meg a munkásember mérsékletre hívó szava.
2021 © RTL Magyarország. A tulajdonos két évre akar bérmegállapodást kötni, a dolgozók elutasították a 2023-ra vonatkozó ajánlatot. Az eredménytelen bértárgyalások után sztrájkbizottságot alapítottak a szentgotthárdi Opel-gyárban működő szakszervezetek – írta meg a. A lap szerint a gyár francia tulajdonosai két évre akarnak bérmegállapodást kötni, a 2022-re vonatkozó bérjavaslatot a szakszervezetek el is fogadnák, de a 2023-as évre vonatkozót a dolgozók elutasították. A Járműgyártók Szakszervezeti Bizottsága, valamint a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete részvételével létrejött sztrájkbizottság januárban új ajánlatot tesz a menedzsmentnek. A szakszervezetek a munkabeszüntetés lehetőségét sem zárják ki – értesült a A szentgotthárdi Opel-gyár több mint harminc éves működése során még nem volt sztrájk az üzemben. Nyitókép: MTI / Varga György # gazdaság # szentgotthárd # opel # sztrájk # szakszervezet # bérmegállapodás
Jön az Astra mindenit érzés? – Opel Astra Sports Tourer 1. 5D A Peugeot (PSA) tulajdonlás előtti utolsó szériás Opel Astrát próbáltuk ki az elmúlt napokban. Nemcsak karosszériájában ez az utolsó GM forma, hanem a motorja is még az Opel érában lett tervezve. Vajon egy nagyon hosszú történetnek, amely F betűvel kezdődött 1991-ben Szentgotthárdon, milyen lett a K betűs még 100% Opelként az utolsó felvonása? Az mindenesetre biztos, hogy 6 betűs a sorrend, 5 széria (mivel az I kimaradt) és közel 30 esztendő története rejlik ebben a típusban. olvass tovább
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter (j) és Karl-Thomas Neumann, az Opel/Vauxhall elnök-vezérigazgatója. MTI Fotó: Varga György Szijjártó Péter beszédében az Opel és Magyarország közös sikertörténetének nevezte a szentgotthárdi gyár elmúlt 25 évét, olyan teljesítménynek ami a magyar emberek keze munkáját, kreativitását és szorgalmát dicséri. Elismerését fejezte ki azoknak a dolgozóknak, akik negyed százada már akkor is a szentgotthárdi árban dolgoztak, amikor az első Opel Astra lekerült a gyártósorról. Felidézte, hogy az Opel szentgotthárdi gyárában az összeszerelés éveiben 85 ezer Astra és Vectra személygépkocsi készült, az elmúlt negyedszázad alatt pedig összesen 9 millió motort és 2 millió hengerfejet gyártottak. Közölte, azt, hogy a magyar emberek megszerették az Opel márkát, bizonyítja, hogy 500 ezer Opel gépkocsi futott a magyar utakon, ebből 415 ezret a hazai márkakereskedésekben adtak el, és az Opel jelenleg is a harmadik az eladási listán. Szólt arról is, hogy a szentgotthárdi gyár tulajdonosa összesen 1, 4 milliárd eurónyi, 430 milliárd forintnyi beruházást, fejlesztést hajtott végre, három lépcsőben felépítették Európa legkorszerűbb flexibilis motorgyárát.
Ez aluminium betéteket takart a műszerfalon és az ajtókban, S-Line kormánykereket, első és hátsó spoilert, illetve 18-as RS4 "replika" kerekeket. A második generáció a következő motorokkal volt kapható: Motor Henger Teljesítmény 1, 6 4 102 2, 0 20V 130 1, 8T 20V 150/164 1, 8T S-Line 191 3, 0 30V V6 220 S4 4, 2 V8 344 1, 9 TDI 100/130 2, 5 TDI 150/163/180 Harmadik generáció (2004-2007) [ szerkesztés] Az Audi 2004 végén tervezte újra és mutatta be új A4-es modelljét. Ez a modell sokkal inkább tekinthető egy javított, átdolgozott kiadásnak, mint egy teljesen új autónak. A változás sokkal inkább felfogható a márka egységes design elemeinek beillesztéseként. Motortéren több változás történt. 2. 0 TFSI és 3. 2 V6 FSI motorokkal is rendelhetővé vált az autó, amelyek 200 és 255 LE teljesítményre képesek. Audi a6 kombi népítélet - az audi a6 második generációjából a kínálat túlnyomó. Az FSI rendszer inkompatibilis a hengerenkénti 5 szeleppel, így innentől hengerenként 4 szeleppel dolgozhatott a motor. A Volkswagen konszern új "pumpe-düse" technológiájának köszönhetően egy teljesen új 2, 0 (PD)TDI jelent meg a dízelpalettán 16 szeleppel, a 2, 5 TDI-t pedig felváltotta a 3000 cm³-es 204 LE teljesítménnyel.
most mar ott tart a dolog, hogy inditasnal sotet marad es csak par perc jaratas utan kel eletre es neha a kilometerora sem moccan meg. aksi most lett cserelve vadonatujra, a problema nem valtozott. mi a joisten haragja ez? en relere tippeltem, de hat arrol pedig vegkeppen nincsen fogalmam, h melyik es hol. segitseget, otleteket elore is koszonom paul811 2009. 08 47 Helló! Tanácsot szeretnék kérni Audis kollágáktól. Olvastam a népitélet Totálkár oldalon egy XVIII ker. -i Audis szerelőről, aki csak Audikkal foglalkozik, és nagyon ért hozzá. Név nem volt feltüntetve, csak annyi, hogy Ferenc. Ha valaki tudna ennél konkrétabb adatokat az említett szakemberről, vagy esetleg aki írta az említett népitéletet, kérem, hogy segitsen megtalálni. Üdv mindenkinek Paul811 vib3s 2008. 02 46 A4-re gyári aerotwin karra ablaktörlő: bosch 933S 9000. - / garnitúra! radi00 2008. 25 45 2000-1-2-3-as évjáratú A4-en agyalok? mik a tapasztalatok? Mennyit fogyaszt egy Audi A4 1.6 vagy 1.8?. vannak típushibák?? minden érdekel! előre is köszi! Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Az igazi meglepetés azonban az ötajtós sportback kupé (legnagyobb újdonsága, hogy ötülésesként is rendelhető) volt kétliteres, papíron szánalmasan mutató 163 lóerős motorral. Állítólag egyes piacokon számít a környezetvédelem, a 177 lóerő ott már sok lenne, ezért butították le az A5-öst. Szóval, ezzel a belépő motorral, a nagyobb kasztnival, ráadásul a takarékos beállítást használva tettük kritikus próbára az Audit. Audi a6 1.8 t népitélet video. Mit ne mondjak, az S5 után ez tetszett a legjobban. Hét litert evett kézi váltóval, ami szép teljesítmény, úgy, hogy autópályán 160-nal is közlekedtünk, és nem alamuszi nyuszi módján. A 4, 7 literes gyári átlagfogyasztáson már nevetni sem tudok. A magyar vevők megnyugodhatnak: nálunk 177 lóerővel adják a megújult LED-es lámpákkal csábító (feláras) 2, 0 TDI-t. A Jerezben kipróbált háromliteres 272 lovas TFSI nem választható egyik kasztnihoz sem az Audi magyar honlapja szerint, viszont a 333 lovas izomgépet mindháromhoz felkínálják. Az A5 kabriót legolcsóbban 11, 6 millióért kapunk (1, 8 TFSI), az S5 kabrió ára 19, 966 millió forint.
egy 5 perces úton végig azt mutatja, hogy tölti be a kártyát, semmi mást, aztán leálltam, beültem és utána azt mutatja, hogy üres a kártya. Tud valaki segíteni, mi lehet a baj? Mindkét kártyaolvasóban ezt csinálta. A4S4 2010. 02. 26 61 Inkább itt tedd fel a kérdésed, hamarabb kapsz választ: Előzmény: RodnanR1 (60) RodnanR1 60 Sziasztok! Nemrég vettem magamnak egy Audi A4 Avant 1. 8 T Multitronicot és szeretnék csatlakozni a fórumot írók közé. Természetesen, mint a legtöbb új tulajdonosnak, nekem is inkább kérdésből van több, mint tapasztalatból így nézzétek el nekem ha esetleg (számotokra már) egyértelmű dologra kérdeznék rá! Audi a6 1.8 t népitélet model. Ha közületek adna bármilyen tanácsot, hogy vásárlás után a mindennapi használat során mire érdemes figyelni, azt nagyon megköszönném. A nepiteletes véleményeket már olvastam, ezek is segítettek abban, hogy a típus mellett döntsek. Remélem ugyanolyan elégedett tulaj leszek én is, mint a legtöbben, akik írtak az autójukról! Üdvözlettel: Rodnan a4 avant TDI 2010. 20 59 szerintem elég hely van benne!
Előzmény: Brigi27 (73) Brigi27 2010. 15 73 sziasztok! szeretnék egy 2001-es A4-est venni, viszont sokan lebeszéltek az 1. 8 Turbósról mert sok vele a baj... nem tudom nektek mi a véleményetek róla? esetleg akinek ilyen van tud néhány ínfót mondani? az 1. 6-os nem tudom mennyire lehet lomha?! igazából hosszú távra szeretném megvenni és olyat szeretnék ami nem nagy szervízigényes... vmi info? segítség? köszi Janesz- 2010. Totalcar autós népítélet - Audi - A6 1997. 12 72 Sziasztok lenne egy olyan kérdésem hogy OBD II interface program windows 7 64 bit-hez tud valaki honnan lehet letölteni? Köszi elöre is Jani takitibi23 2010. 05 71 hello!!!!! moast vettem egy 2004es audi a4-est és a bal első ajtó az volt javitva és az üveg keret szarul van beállitva és ezért kicsit nehezen csukodik az ajto (nagyon befele dől az üvegkeret)!!! Az lenne a kérdésem, hogy tud e valaki valami leirást vagy rajzot ami alapján szépen letudnám szedni az ajto kárpitot és beállitani a keretet!!! Segittségeteket előre is köszönöm!!!! Totyesz75 2010. 08. 11 70 Helló mindenkinek, a problémám a következő lenne, A4 kilométeróra!