#1 (A kép a oldalról származik) A magyar rock világ megint egy ritka gyöngyszemét vesztette el Tunyogi "Tunyó" Péter személyében. ( Békéscsaba, 1947. március 13. – Budapest, 2008. november 9. ) a P. Mobil egykori énekese és a Tunyogi Rock Band frontembere. Tunyogi Péter a győri Anonymus együttesben kezdte zenei pályafutását 1963-ban. Ezt követően a zalaegerszegi Cyklon dobosa, később gitárosa volt, majd Budapesten a Spirál és a Beton együttesben énekelt. Vikidál Gyula kiválása után 1979-ben a P. Mobil énekeseként lett igazán közismert előadó. A zenekar szinte összes nagylemezét az ő hangja fémjelzi. Két évig együtt dolgozott a legendás gitárossal, Bencsik Sándorral és Cserháti István orgonistával is. A P. Mobil 1985-ben leállt, a zenekar nélkül maradt énekes külföldre, ment vendéglátózni. 1991-ben újra feltűnt a magyar zenei életben és megalakította a Tunyogi Band et, amelynek koncertjein főként P. Mobil-dalok hangzottak el. Tunyogi péter halal.fr. Mobil 1994-ben visszatért, de a Tunyogi Band párhuzamosan tovább működött.
2008. november 10-én meghalt Tunyogi Péter rockzenész, a P. Mobil egykori énekese. Halála előtt tíz nappal, egy fellépés előtt lett rosszul, elájult és súlyos fejsérülést szenvedett. Zöld a Bíbor Band - Novemberben végre elkészült az első album (interjú) | Rockbook.hu. Balesete után napokon át tartották mesterséges kómában. Tunyogi Péter 61 éves volt, évtizedek óta aktív résztvevője a hazai rockéletnek. A kilencvenes évek végén szervezte meg saját zenekarát, a Tunyogi Rock Bandet, amellyel 2004-ig dolgozott folyamatosan. Zenészpályáját ezután egy ideig szüneteltette, majd 2008 májusától a P. Mobil több egykori tagjával – Kékesi Lászlóval, Vikidál Gyulával, Rudán Joe-val és Zeffer Andrással – együtt a Mobilmánia nevű formációban lépett fel. 2018 október 20.
Próbáltak olyan hangzást kialakítani, amely nem egyfajta utánérzés. A ZBB zenéjében az összes hangszer megfelelő teret kap, és szinte minden dalban többszólamú vokál erősíti a refréneket. Akik szeretik a dinamikus, melodikus rockzenét, nem fognak csalódni ebben a zenekarban, és az albumban sem. Fischer László - gitár Kiss Zoltán - ének Nagy Zsolt - billentyűs hangszerek Tolmacsov György - basszusgitár Krecsmarik Gábor - dob 1. Tudom jól 2. Ha valami fáj 3. Utolsó esély 4. Mondd, hogy újra szép lesz 5. Holnaptól... 6. Álarc 7. Nézz rám 8. TRB | Koncert.hu. Utazó 9. Álmomban még 10. Vihar előtt
Ebben az időben teljes kudarcot élt át, mind anyagilag, mind a magánéletében. Szülei segítségével vásárolt egy felújításra szoruló házat, ám a ház még nagyobb anyagi terhet rakott a nyakába. 1983-ban nősült, apósa állítólag nemigen kedvelte őt. Csak úgy lett volna hajlandó segíteni neki, ha Samu kiszáll a zeneiparból... A gondok miatt idegösszeroppanást kapott. Volt olyan zenész ebben a korban, aki tovább harcolt, volt, aki feladta, és a jobb élet reményében Nyugatra szökött. Tunyogi péter halal.com. Samu ez utóbbiak közé tartozott: párjával és kislányával először Svédországba emigrált, majd Ausztriába toloncolták őket, s egy menekülttáborban várta sorsának rendezését. Innentől zavarossá válik a történet. Mai napig tartja magát a legenda, hogy az egykori ökölvívó-após kereste fel Samut, és kilökte az ablakon. Tény, hogy a férfi gyűlölte a gitárost, amiért zenélésből akarta eltartani a lányát és az unokáját, azért pláne, amiért külföldre szökött velük, plusz a lágerlakók is igazolták, hogy a férfi 87 szeptemberében ott volt a környéken – a tragédia után ő hozta haza a lányát és unokáját, de 23-án nem volt a lágerben, annál is inkább, mert oda nem lehetett csak úgy besétálni.
Kezdőlap › Ford › Ford Focus Turnier I 1. 6 16V (1999) - Műszaki adatok kombi, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4438. 00 mm x 1698. 00 mm x 1447. 00 mm, tömeg: 1180 kg, hengerűrtartalom: 1596 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 100 hp @ 6000 rpm, max nyomaték: 143 Nm @ 4000 rpm, gyorsulás (0-100): 11. 00 s, végsebesség: 185 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 9. 3 l / 5. 5 l / 7. 0 l, kerékabroncs: R14, gumiabroncs: 185/60 R14 Gyártó Ford Sorozat Focus Modell Turnier I 1. 6 16V Első gyártási év 1999 Utolsó gyártási év 2005 Karosszéria kombi Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2615. 00 mm (milliméter) 8. 58 ft (láb) 102. 95 in (hüvelyk) 2. 6150 m (méter) Nyomtáv elöl 1484. 00 mm (milliméter) 4. 87 ft (láb) 58. 43 in (hüvelyk) 1. 4840 m (méter) Nyomtáv hátul 1477. 85 ft (láb) 58. 15 in (hüvelyk) 1. 4770 m (méter) Hosszúság 4438. Autókatalógus - FORD Focus 1.6 Trend (5 ajtós, 100.64 LE) (2004-2008). 00 mm (milliméter) 14. 56 ft (láb) 174.
Míg külseje az emberek többsége szerint kifejezetten kedvező irányba mozdult el, a beltér átalakítása inkább az egyet balra, egyet jobbra elv jegyében fogant. A műszaki komponensek 'újrafelhasználása' miatt távolról sem az autópiac legkorszerűbb szereplője az S-Cross, árazásával és a szolgáltatások általános színvonalával azonban még napjaink mezőnyében is van keresnivalója. Autókatalógus - FORD Focus 1.6 Trend (5 ajtós, 100.64 LE) (2008-2009). Abszolút értékben persze már a Suzuki sem tud olcsó lenni, de a kategóriatársak árcéduláját, valamint a 3+7 éves garanciát tekintve még mindig versenyképes ajánlat a megújult SUV modell. Előnyök: Jó helykínálat és praktikum; Kellemes, nyomatékos motor; Okosan összeválogatott extrák; Jól variálható hajtáslánc (automata váltó és egészen ügyes összkerékhajtás lehetősége); Jó ár-érték arány Hátrányok: Helyenként spórolós anyaghasználat; Kissé túlérzékeny asszisztensek
5 pont Pozitív: Kiforrott műszaki tartalom, megbízható konstrukció, jó helykínálat – főleg a kombinál. Kimondottan élvezetes a vezetése a kiváló úttartás, és a jó motorok miatt. Negatív: Sok futott cégautóként, ezeket érdemes elkerülni. A háromajtósba nehéz hátrajutni, lehetne egyszerűbb is a kombi ülésének lehajtása. Focus 1. 4 Ambiente (Évjárat: 2004) "Jól megy a 100 Le-s változat is. Alacsony fordulatról is húz. Akár 1000-es fordulatról is húz, persze csak finoman, majd 1500-t... " Focus 1. 4 Ambiente (Évjárat: 2000) "Az autót nagy reményekkel vásároltam meg! Először is le kell szögeznem hogy az autó futásteljesítménye a vásárláskori 125. 000K... 4 Ambiente (Évjárat: 1999) "Első autóm, de a családunknak volt egy 20+ éves Skodája sajnos le kellett adni a bontóba, helyette vettük ezt mert mindenki ajá... Autókatalógus - FORD Focus 1.6 Fresh (5 ajtós, 100.64 LE) (2003-2005). 4 Ambiente (Évjárat: 2007) "Az autót cégautóként használok, ami eddig minden átlgos elvárásnak megfelel. Futóműve az egyik legjobb pontja, megfelelően nyel... "
Futóműve, kormányzása és általában véve az autó minden porcikája a mindennapos bevetést szolgálja. Szélsőségektől mentes kialakításának köszönhetően a jó értelemben vett átlagautós igények kielégítésére képes. A GL+ felszereltségű tesztautó a tolatókamerával, az első-hátsó radarokkal, illetve az eddig még nem említett visszagurulásgátlóval és hátsó keresztirányú forgalomfigyelővel a mindennapokban is nagy biztonsággal terelgethető autó. Városba sem túl nagy, lakott területen kívül is megállja a helyét, az összkerékhajtású változat pedig a szilárd útburkolat megszűnésével sem jön zavarba. Ez a csomag metálfénnyel és a szokás szerint központilag meghirdetett kedvezménnyel 7, 4 millió forintba kerül, ami a hátsó hajtás elengedésével, illetve az alap fényezés választásával 6, 49 millióra csökkenthető. A kategória tartósan népszerű, az árak folyamatosan emelkednek, így a Suzuki ár/érték arányban továbbra is erős versenyző. Néhány szóban Továbbra is családi használatra alkalmas autó az S-Cross, amely az utasok számához passzoló méretű csomagtartót is ad.
Mondhatjuk, hogy általában a legrosszabbra van felkészülve – és sosem lehetünk elég defenzívek. Illetve van még egy berendezés, ami bár nem klasszikus sofőrsegéd, de növeli a biztonságot: a LED-es fényszóró szintén az alapfelszereltség részét képezi. A japán gyártó igyekszik megnyugtatni a balesetektől kevésbé, a technikai problémáktól annál inkább tartó vásárlójelölteket is. A 3+7 éves Hybrid Pro garancia értelmében egy egész évtizeden keresztül (vagy 200. 000 km-ig) nyugodtak lehetünk a legdrágább alkatrészeket (motor, hibrid rendszer, váltó, elektromotor) illetően. Szintén a pénzügyi tervezhetőséget segíti a Suzuki Preferencia Program, ami a fix havidíj mellett egyszerű adminisztrációval és a belátható futamidő leteltével a lehető legvonzóbb autócsere lehetőségével igyekszik meggyőzni az érdeklődőket. Az ajánlat erősségét fokozzák a hozzá kapcsolódó szolgáltatások És hogy mi vár az S-CROSS vevőire a vásárlás és az eladás között? Tágas utastér, tisztességes méretű csomagtartó, egyszerű használhatóság – illetve az aktuális frissítésnek köszönhetően naprakész formaterv.
72 in (hüvelyk) 4. 4380 m (méter) Szélesség 1698. 00 mm (milliméter) 5. 57 ft (láb) 66. 85 in (hüvelyk) 1. 6980 m (méter) Magasság 1447. 75 ft (láb) 56. 97 in (hüvelyk) 1. 4470 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 520. 0 l (liter) 18. 36 ft 3 (köbláb) 0. 52 m 3 (köbméter) 520000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1580. 0 l (liter) 55. 80 ft 3 (köbláb) 1. 58 m 3 (köbméter) 1580000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 1180 kg (kilogramm) 2601. 45 lbs (font) Megengedett össztömeg 1635 kg (kilogramm) 3604. 56 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 55. 0 l (liter) 12. 10 gal GB (birodalmi gallon) 14. 53 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát többpontos üzemanyag-befecskendezés (MPFI) Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1596 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa két vezérműtengelyes (DOHC) Feltöltés szívómotor Sűrítési viszony 11. 00: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 79.