A labdarúgó-Európa-bajnokság egyik legnagyobb rangadója előtt az Olaszország - Spanyolország fogadási tippek iránt is megnőtt a kereslet. Nem kell tovább keresned, itt mindent összeszedtünk, amit a 2021-es EB elődöntőről tudnod kell. Az EURO 2020 / 2021, vagyis a labdarúgó-Európa-bajnokság most már a végjátékban tart, a legjobb négy csapat mezőnye is kialakult. Az EB elődöntőkre július 6-án és 7-én kerül majd sor, az EB döntőt pedig majd július 11-én rendezik a londoni Wembley-stadionban. Olasz spanyol meccs eredmény. Az olasz spanyol meccsre fogadni is lehet már, a Bet365 például magas, 2, 5 körüli szorzóval kínálja az olaszok, és 3 körüli oddsal a spanyolok győzelmét. A két ág egyikén a kvázi házigazda angolok meccselnek majd a meglepetéscsapatnak számító dánokkal, a másik elődöntőben pedig a folyamatosan stabil teljesítmény nyújtó Olaszország játszik majd a kisebb-nagyobb szenvedések árán, de a papírformát érvényesítő spanyolokkal szemben. A következőkben megnézzük, melyek azok a legjobb Olaszország Spanyolország tippek, amelyek segíthetnek eltalálni egy ilyen ki-ki meccs győztesét, illetve azt is megnézzük, mire érdemes még fogadni a győztes mellett!
Szombaton este tulajdonképpen a vb-szereplés jogáért vív meg egymással a spanyol és az olasz válogatott. A két csapat a selejtezőcsoportjában eddigi meccseit mind megnyerte, Torinóban pedig 1-1-et játszott egymással, így a győztes minden bizonnyal csoportgyőztes lesz. A nagy meccs apropóján összeszedtük a futballtörténelem öt legfontosabb, legemlékezetesebb spanyol-olasz meccsét. Az 1994-es vb-negyeddöntő nem csak a mesés gólok miatt maradt emlékezetes 5. Olaszország-Spanyolország 2-0, Eb-nyolcaddöntő, 2016 Revánsvágy hajtotta Antonio Conte olasz válogatottját a tavalyi Eb-n, mivel négy évvel korábban a spanyolok a kijevi Eb-döntőben 4-0-val intézték el őket. Hiába ült azonban ugyanúgy Vicente del Bosque a spanyol kispadon, a címvédő – amely időközben a 2014-es, brazíliai vb-n is megégett – már nem ugyanaz volt, és Giorgio Chiellini, valamint Graziano Pellé góljával 2-0-s vereséget szenvedett. 4. Spanyol és olasz meccsek kedden a televízióban | Rangadó. Spanyolország-Olaszország 0-0, tizenegyesekkel 4-2, Eb-negyeddöntő, 2008 Lélektanilag nagyon fontos győzelmet aratott ezen a meccsen a spanyol csapat, amely 1964 óta mindig az esélyesek egyikeként utazott a különböző világversenyekre, ám rendre kudarcot vallott.
Ahogyan arról beszámoltunk, az olasz válogatott a harmadik mérkőzését is megnyerve, csoportelsőként jutott tovább az Európa-bajnokságon… (Photo by Alberto Lingria – Pool/Getty Images) Az olasz válogatott szövetségi kapitánya, Roberto Mancini irányításával a nemzeti csapat már zsinórban 30 (! ) mérkőzést vívott meg veretlenül, mellyel beállították a legendás Vittorio Pozzo kétszeres világbajnok csapatának csúcsát. "Kiváló meccs volt. Igaz, még egy gólt szerezhettünk volna, de remekül, határozottan védekeztek a walesiek. Ami Pozzót illeti: nyert néhány olyan trófeát, amelytől egyelőre messze elmaradunk… Nem szabad elfelejtenünk, az összes továbbjutó csapat versenyben van a végső győzelemért, és biztos vagyok abban, hogy egyetlen mérkőzésünk sem lesz egyszerű" – jegyezte meg az 56 esztendős szakember a La Gazetta dello Sport részére adott interjúban. Eb 2020: 30 meccs óta veretlenek az olaszok | Fociclub. Sokak szerint a Squadra Azzurra a legutóbbi világbajnokságtól való szégyenteljes távolmaradásból akar erőt meríteni, és ez jelent kiváló motivációt a csapat számára, amely eddig még csak gót sem kapott a kontinensviadalon.
Ráadásul az olaszok azt is megoldották, hogy a csapat abszolút kulcsembere, Sergio Busquets ne találkozzon eleget a labdával. "Maguk azt mondják, ha a meccset nézik, nem veszik észre Busquets játékát. Én ellenben azt mondom, nézzék egész végig csak Busquets játékát, és látni fogják az egész meccset. " Ezt még a 2010-es világbajnokságot követően nyilatkozta Del Bosque, de a lényeg azóta sem változott. Index - Futball - Európa-bajnokság 2016 - Ilyen egy tökéletes meccs, ha az olaszok játsszák. A spanyol csapat játékának tempóját, irányát, a labdakihozatalok minőségét Busquets biztosítja, különösen, mióta Xavi már nincs a csapattal. Az olaszok ehhez képest két csatáruk remek védekezésével megakadályozták, hogy elkérje a labdákat, kvázi kivették a játékból, ami a spanyol csapat passztérképén is kiválóan látszik: Busquetstől alig indulnak labdák, és a kör nagyságából az is látszik, hogy – pláne magához képest – elenyészően kevés érintése volt. A spanyolok, ha ki tudták hozni a labdát a középső harmadból, akkor többnyire céltalanul járatták a felállt olasz fal ellen. Iniesta, Silva, Fabregas, ez volt a passzok leggyakoribb kombinációja, miközben esély sem volt áthatolni a nyolcemberes olasz falon.
Conte alaptaktikája tökéletes ellenszer volt a spanyolok erényeire. Del Bosque nem tudott mit kezdeni az olasz letámadással Főleg, hogy a várakozásokkal szemben az olaszok nem ásták be magukat mélyen a saját tizenhatosuk elé. Conte a letámadást is merte használni, Pellé, valamint Éder is elképesztő melót rakott bele a védekezésbe, így az olasz csapat kiprovokálta, hogy a spanyolok felemeljék a labdát. Olasz spanyol meccs online. A fenti képen ez látszik tökéletesen: az olaszok öt embert hagynak fent az ellenfél térfelén, hogy megzavarják a labdakihozatalt. Piquét Giaccherini, Ramost Éder veszi ki a játékból, de Busquets és Fabregas is külön őrzőt kap De Rossi valamint Pellé személyében. De Geának nincs más választása, fel kell emelnie a labdát a középpályára, mert könnyű passzokra a saját térfélen nincs esélyük a spanyoloknak. Hogy Del Bosque csapata mennyire nem volt képes mélyről építkezni a meccs korai szakaszában, azt nagyszerűen le lehet olvasni a két kapus passztérképéről is. Míg De Gea zömmel kénytelen volt elrugdalni a labdákat jó messzire – a sok piros vonal azokat az átadásokat jelzi, amelyek nem spanyol játékoshoz kerültek végül -, Buffon simám kipasszolhatta valamelyik középhátvédnek, hogy onnan induljon meg az olasz labdakihozatal.
"Érdekes lesz ellene játszani, nagyon jóban vagyunk; amikor a Juventushoz szerződtem, ő segített nekem a legtöbbet a beilleszkedésben. Gratuláltunk egymásnak a nyolcaddöntős gólokhoz, biztosan szeretettel köszöntjük majd egymást a meccs előtt, ám ilyen a futball, 90 vagy 120 percig félre kell tennünk az érzelmeket. " Nicoló Barella elárulta, csodálattal nézte azt a spanyol csapatot, amely egymás után két Európa-bajnokságot, közte pedig egy világbajnokságot is nyert. Xavi és Andrés Iniesta játéka rendkívüli módon inspirálta fiatalabb korában, de szerinte nem csak neki volt példaképe a Barcelona legendás duója. "Most is egységes csapata van a riválisunknak, stabil, minőségi játékosokkal, és a középpályán ott van Sergio Busquets, aki tapasztalatával rendkívül sokat jelent a fiataloknak. " Hogy pontosan mit is jelent Busquets játéka a spanyoloknak, azt talán a korábbi szövetségi kapitány és a Real Madrid ikonikus edzője, Vicente del Bosque fogalmazta meg tökéletesen: "HA A MECCSET NÉZED, NEM LÁTOD BUSQUETSET.
Mármint úgy, hogy létezik benzines és dízel is ilyen jelzéssel. A mi Volvo XC60 B5-ösünk egy dízel példány volt, mégpedig mild hybrid, azaz lágy – úgy is mondhatjuk, enyhe – hibrid. Úgy tűnik – legalábbis egyelőre – hogy a dízelek esetében ezt a jelzést csak az enyhe hibridekre alkalmazzák. Van B4 és B5. És akkor most nézzük, mi az a lágy hibrid! Totalcar autós népítélet - Volvo - S60 2000. Először is, nem olyan, mint a klasszikus hibridek. Persze ez csak annak mond valamit, aki tudja, milyenek is a hibridek manapság. Nos, olyanok, hogy el tudnak indulni, és rövidebb távokon haladni is képesek üzemanyag égetése nélkül – a hálózatról tölthetők pedig jóval hosszabban is. Na, a lágy hibrid rövidebb távon sem tud ilyet. Itt csak besegít az elindulásba az apró villanymotor, pontosabban indítógenerátor, amely 10 kW-os teljesítményt és 40 Nm-es nyomatékot tud bedobni a közösbe. Szerény számok ezek a kétliteres dízel 235 lovához és 480 Nm-éhez képest, de valamennyit számítanak. Menetteljesítményben és fogyasztásban. Utóbbiban tapasztalatom szerint nagyjából fél litert, ennyivel eszik kevesebbet ez az XC60, mint egy D5-ös motorral szerelt változat.
Utolsóként a limuzinokat is utolérte az újító szellem, és ez nemcsak abban testesül meg, hogy az S60 kölyökkutya-ábrázattal szimatolja az aszfaltot, vagy hogy emelkedő övvonalával és domborodó kerékjárataival harcias kiállású. Olyannyira elnyújtották a tetőívét, hogy már-már megszűnt klasszikus háromdobozos lépcsőshátú lenni, a négyajtós kupék marketingfogásain túllépve akár ötajtós ferdehátúnak is gondolhatnánk. Sportosabbnak látszik, mint amilyennek érződik az S60. Volvo S60 lap - Megbízható válaszok profiktól. Kisebb, S40-méretű limuzin nincs többé Csakhogy a csomagtartó ajtaja nem a hátsó ablakkal együtt nyílik fel, így szűk nyíláson keresztül kell betuszkolni az útiholmit - de lehetőleg abból sem túl sokat, hiszen a rendelkezésre álló tér mindössze 380 literes. Ennyit manapság egy jólnevelt kompakt autó is kínál, és a hagyományosan nem áruterítésre szánt BMW 3-as csomagtartója is száz literrel felülmúlja. Aki nem repülővel indul családi nyaralásra, jobban teszi, ha két tetőtartót és egy öblös Thule dobozt is beszerez hozzá ahelyett, hogy a hátul ülők közé tuszkolná be a cuccokat, van őnekik úgyis elég bajuk.
Az állítható keménységű kormány legsportosabb állásában sem elég közvetlen, ahogy az ültetés ellenére sem tapad tökéletesen az autó a nagy tempóval bevett kanyarokban. Ilyenkor dolgoztatjuk az elektronikus menetstabilizátort. Bármennyire is tolakodóak a sportos jellemzők, azt le kell szögeznünk, hogy bár a látszat erre enged következtetni, a T4-es nem sportkocsi. Ennek megfelelően ne is közlekedjünk úgy vele. Bár a 180 lóerő sokat feltételez, az automatikus váltóval kombinálva nem leszünk vele streetfighterek. Egy-egy odamondásra, csikorgós elindulásra jók vagyunk, de ennyi legyen elég nekünk és az ágaskodó egónknak is. [[ Oldaltörés (Prima primissima díj a dizájnereknek)]] A lebegő középkonzollal díszített izgalmas beltér a piacon kapható egyik legszebb interiőr. Bravó, Jonathan Disley és Tony Hunter! VOLVO S60 - Autónavigátor.hu. Letisztult, kifinomult, prémium. Finom a műanyagok tapintása, csak az ajtó kárpitja kopogósabb a kelleténél. Jó végigsimítani a tetőt – de jaj! Kár volt ezért a mozdulatért. Kiderült, hogy a tetőkárpit nincs eldolgozva a két szélvédőnél, egyszerűen úgy hagyták, semmi gumi leszorító, semmi elvarrás.
És ezt a sok különböző rendszert a Volvo sensus járművezérlő rendszere fogja össze, amellyel néhány gombnyomással kiválaszthatjuk a szimpatikus beállításokat. Minden információ a nagyfelbontású, 5 hüvelykes színes képernyőn jelenik meg. A középkonzolon elhelyezett my car gomb lenyomására az összes rendszerbe-állítás – köztük az IDIS (intelligens vezetőinformáló rendszer), a city safety, az adaptív tempomat, a ráfutásra figyelmeztető rendszer, a gyalogosészlelés, az elalvásra figyelmeztető rendszer, a BLIS, a világítás, a visszapillantó tükrök, a klíma, a központi zár és az audiorendszer beállításai – elérhető, illetve módosítható. Hozzá tartozik a kormányon is egy görgető gomb, ami azért nem olyan ergonomikus, mint ahogy azt a Volvo elképzelte, de adott funkción belül görgetni lehet vele. A Volvo kommunikátor (PCC) nem egy telefon, hanem intelligens kulcs, amivel később is ellenőrizhetjük, hogy bezártuk-e az ajtókat, az autóhoz visszatérve pedig már akár 100 méterről tudomást szerezhetünk arról, ha távollétünkben beindult a riasztó.
A mindennapi használatban az ütközésre való figyelmeztetést, a holttérfigyelőt, a sávtartót és az automatikusan a távot tartó tempomatot emelném ki, de ugyanúgy hasznos az elalvást megelőző figyelmeztető funkció is. A világ első gyalogos-felismerő rendszere akkor is képes megelőzni a balesetet, ha a figyelmetlen gyalogos az autó elé lép. A rendszer digitális kamerája és radarja folyamatosan pásztázza az autó előtti útszakaszt, és ha gyalogosként is értelmezhető akadályt érzékel, azonnal figyelmezteti a vezetőt. Ha azonban a sofőr nem lép időben a fékre, ezt maga az elektronika teszi meg helyette, és maximális fékerőt alkalmazva a lehető legrövidebb időn belül megállítja az autót. A rendszer hivatalos neve: "ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer teljes körű automatikus fékezéssel és gyalogos-felismeréssel". Ehhez kapcsolódik az intelligens sebességtartó. Figyeli az autó előtti útszakaszt, és ha másik járművet észlel, önműködően úgy csökkenti a sebességet, hogy tartsa a biztonságos követési távolságot.