A sajtó ezúttal a Papi földek Rekreációs Park terveit ismerhette meg. Tovább...
Tarcal utca, 1 2036 Érd Telefon: +36 23 375 729 email: Nyitvatartási idő: Mo, We 10:00-12:00, 12:30-18:00; Tu, Th, Fr 08:00-12:00, 12:30-16:00; PH off Postaláda - 800m - - Magyar Posta Zrt.
van szokatlan méretű/alakú a láda (az ajándékok miatt fontos) el lehet menni kerékpárral a ládáig (vagy látástávolságban hagyható)? GPS nélkül is érdemes megkeresni kereshető egész évben kereshető 24 órában a látnivalóért fizetni kell
Érd, Pest megye legnagyobb települése a fővárosi agglomerációban található, s az Érdi járás székhelye. 1978 óta város, 2006-tól megyei jogú város. A nagy kiterjedésű település kerületekre oszlik. A következő esztendők legfontosabb városi történéseit kérésünkre Mészáros András polgármester foglalta össze. Papi földek éd. 1958. − A nyár derekán Orbán Viktor miniszterelnökkel öt évre szóló, összesen 40 milliárd forintos fejlesztési programot szentesítettek aláírásukkal. Óriási lehetőség ez a város számára… − Valóban, évente 8 milliárd forinttal támogatja a magyar kormány Érd fejlődését öt esztendőn keresztül a Modern Városok Program keretében. Az erről szóló együttműködési megállapodást július 3-án írtuk alá a miniszterelnök úrral. Ezzel a fejlesztési forrással történelmi lehetőséghez jutottunk, megvalósíthatjuk a "Batthyány 2020" programban megfogalmazott célokat. − Mit foglal magában az ön által említett program? − A "Batthyány 2020" programban a városvezetés négy nagy alprogramot különített el egymástól, ezek képezik a jövőbeni fejlesztések alapjait: gazdasági fejlesztés, intézményfejlesztés, közszolgáltatás-fejlesztés és a nemzeti vagyon hasznosítása.
Akkor is érdemes bejelentkezni, ha szűrés nélkül, a teljes listát szeretnéd letölteni, mert úgy a megtalált (illetve saját telepítésű) ládák "Geocache Found" szimbólumot kapnak. Állapot szerint: I Állapot kereshető beteg megszűnt (A kijelöltek kerülnek be az eredménylistába. Ha nincs kijelölés, akkor viszont mindegyik. )
Márpedig – és ezt minden érdi tudja – a város még "nincs készen", bőven akad fejlesztenivaló. Nyilván a legtöbb érdi polgár számára elsőként az útépítés szükségszerűsége fogalmazódik meg célként. A miniszterelnök úrral folytatott tárgyalások során is felvetődött, hogy kezdjen-e nagy útépítési munkába a város. Ennek költsége azonban önmagában felemésztené a megítélt támogatást, ezen utak jelentős kiadással járó fenntartására pedig már nem maradna belőle. Érd papi földek. Az elsősorban gazdasági, tehát bevételnövelő fejlesztések eredményeképpen azonban a városnak lesz saját forrása új utak építésére és azok fenntartására. − Az elkövetkező években milyen infrastrukturális fejlesztésekben gondolkodnak? − Az ipari park kínálta új munkahelyek létrehozása azzal a felelősséggel is jár, hogy biztosítani kell az itt munkát találók gyermekeinek óvodába járását, iskoláztatását. Ezért két új középiskola megnyitását tervezi a városvezetés: az átépítendő Teleki Sámuel Általános Iskolában és a teljesen megújuló Batthyány Általános Iskolában.
Ez az erő segítheti hozzá a várost ahhoz, hogy éljen a történelmi lehetőséggel, s az itt élők büszkék lehessenek arra, hogy érdiek!
A kiírás előnyben részesíti azokat a pályázókat, amelyek vendéglátóipari egységeket, kávézókat, mosdókat is telepítenek, de ugyanígy a fedett töltőoszlop, illetve a napelemek használata is szorgalmazott. A TÖLTŐ IS CSAK NAPELEMMEL TÖLTHETŐ! Amit a villanyautó flottázásáról tudni kell - EuroFleet. Kötelező továbbá a töltésre használt energia 100%-át megújulókból, praktikusan napelemekből származóval biztosítani, vásárolni. A pályázati feltételek része, hogy a beruházás költségét és az első 8 év üzemeltetési költségeit is az állam fizeti. Cserébe az áram fogyasztói ára a 38–44 cent (ma 137–159 forint) per kilowattóra közötti sávban mozoghat, kivéve, ha másodlagos szolgáltató, például egy töltőkártyát üzemeltető cég a tulaj – kérdés persze, miért venné tőlük drágábban bárki is az áramot, ha az oszlopon olcsóbban kifizetheti. HIÁBA AZ INGYENMILLIÁRDOK, A MULTIK VEGYESEN FOGADTÁK Ingyen állami milliárdok, jövőbiztos és villámgyors töltők, kényelmes fizetés és többletszolgáltatások az ügyfeleknek… mégis vegyes fogadtatás övezte a terveket. A nagy német töltőszolgáltatók önmagában üdvözölnék a bővítést, ám ezzel a konkrét megoldással nem teljesen értenek egyet.
e-töltés, e-matrica és parkolás egy kézből A Mobiliti applikációt ma már több mint 47. 000-en használják. A folyamatos fejlesztések eredményeként a Mobiliti nem csak egy e-töltős alkalmazás, hanem számos autós szolgáltatást kínáló platform, ami azok számára is hasznos, akik csak érdeklődnek az e-mobilitás világa iránt! E-matrica vásárlás gyorsan, akár út közben is. e-Matrica vásárlás Parkolás az ország minden pontján kényelmesen és biztonságosan. Az IONITY egy előfizetéses rendszerrel rukkolt elő: érkezik az Ionity Passport. Parkolás felszínen, vagy zárt térben Kedvezményes töltés előre feltöltött egyenleggel akár ajándékba is. Feltölthető egyenleg vásárlása Otthontöltő megoldások személyesen is Szeretnéd kényelmesen, otthon tölteni az autódat? Budapesten a most átadott, felújított Fiumei út 9-11. szám alatti MVM Next ügyfélszolgálati irodában már személyesen is vár a Mobiliti! Tedd fel kérdéseid, segítséget kapsz a számodra legjobb megoldást kiválasztásához! A Mobiliti a SHARE NOW e-autóiban is ott van! A SHARE NOW autómegosztó már régóta használja a Mobiliti töltőit az elektromos járműveik töltésére.
Bár még alacsony a számuk, azért akadnak már 100 kW feletti töltési teljesítményt adó oszlopok is, a MOL-csoport által koordinált NEXT-E projektben az 54 villámtöltő mellé 5 darab ultra töltőt is telepítettek, amelyek a 150-175 kW-s teljesítményt is elérik, az Ionity hálózatában pedig már 5 helyszínen működnek a cég ultragyors, akár 350 kW teljesítményre is képes töltőoszlopai. Ez utóbbi annyit tesz, hogy például az Audi e-tron 95 kWh-s akkumulátora fél óra alatt eléri a 80 százalékos töltöttséget, vagyis 240-260 kilométeres hatótávot. Ionity töltő ar mor. Ehhez persze szükséges, hogy az autó is megfelelő legyen, amelyikben nincs például megfelelő akkumulátorhűtés, az nem tudja felvenni ezt az áramot, csak túlmelegszik és lelassul a töltés. A villámtöltők gyorsak, és illik gyorsan használni őket. Tehát a villanyautós etikett szerint nem csepegtetjük száz százalékig az akkupakkot – az utolsó 15-20% töltése az akkumulátor kímélése érdekében rendkívül lassú –, hanem a továbbhaladáshoz szükséges hatótáv elérése után átadjuk a lehetőséget egy másik villanyautós számára.