Talán nem meglepő, hogy ennek a finom kelkáposzta levesnek semmi köze Frankfurthoz, ezen túl azonban homályba vész eredete! A németeknél létezik egy "Frankfurter Suppe" vagy "Frankfurter Gemüsesuppe", de ez tulajdonképpen egy gazdag zöldségleves, rengeteg féle zöldséggel, a turbolyától a zellergyökérig, előfordul, hogy tesznek bele kelkáposztát is. Betétként felhasználnak frankfurti, vagy bécsi virslit, de készítik ezt a levest húsgombóccal is. Tehát a nálunk elterjedt frankfurti leves, talán egy leegyszerűsített változata lehet az ottani levesnek. A 80-as években tipikus menzakaja lett. Frankfurti krémleves recept - Levesek Leves receptek. Újabban amióta feltűntek a jobb minőségű virslik, reményt adott a frankfurti leves újjászületésére. Íme egy tökéletes, pesti frankfurti leves receptje. Hozzávalók 5-6 főre: 3 pár frankfurti virsli 1 db vöröshagyma 3 gerezd fokhagyma 1 közepes fej (40-50 dkg) kelkáposzta 3 db burgonya 3 db sárgarépa 2 tk őrölt fűszerpaprika 1 kk majoranna 1 kk őrölt kömény só-, bors ízlés szerint kb. 5 ek olaj 1 ek liszt 2 dl tejföl kb.
A frankfurti leves egy jellegzetes őszi, kelkáposztás leves, amit mi némi csavarral és extra pikantériával készítettünk el. Tegyük izgalmassá, változatossá az őszi ételeinket! Használjunk bátran olajokat, eceteket a finomabb ízekért! Elkészítés 01 A virsliket felkarikázzuk, majd 1-2 kanál sütő repceolajon lepirítjuk. Ha elkészült, félretesszük. 02 A kelkáposztát csíkokra vágjuk. Megmossuk, lecsepegtetjük. 03 A maradék olajon megfonnyasszuk a finomra vágott vöröshagymát, és a reszelt fokhagymát, majd megszórjuk a liszttel, a fűszerpaprikával és fűszerköménnyel. 04 Először csak a kelkáposzta harmadát adjuk hozzá, közben sózzuk. Folyamatos keverés mellett megvárjuk, amíg összeesik. Ezt követően 2 részletben hozzáadjuk az alaphoz a maradék kelkáposztát is. 05 Felöntjük a zöldségalaplével, és kb. 10 percen át főzzük. Ha elkészült, hozzáadjuk a korábban lepirított virslit is. Tipp: Tálaláskor paradicsomecettel, pár csepp feketekömény magolajjal, esetleg tejföllel kínáljuk. Frankfurti leves pirított virslivel | Mindmegette.hu. A feketekömény magolaj nagyon intenzív ízű, ezért csak fűszerként, kis mennyiségben használjuk.
Só, bors, kevés kömény, petrezselyem, kevés tárkony és két gerezd fokhagyma megy a lébe. Hagyom, hadd főljön és párolódjon a leves alap, majd jöhet a répa, később pedig a karfiol. Alakulnak az ízek, szép a levesünk színe, de dobunk még bele kelkáposztát – ez azért jó, mert így ressebb, kicsit roppanósabb zöldségek is a fogunk alá kerülnek – vagyis komplexebb az élmény. Kevés chili vagy erős paprika is kerül még a szinte kész levesünkbe, bár ezzel én óvatos vagyok – mert aki az erősebb ízeket szereti, az majd magának feltunningolja, ha akarja. Egy serpenyőben kevés olajon a felkarikázott frankfurti virsliket lepirítom úgy, hogy minden oldaluk szép aranybarna és ropogós legyen, majd a kész levesünk tetejére is öntöm az egészet. Kész a tartalmas vitaminbomba, amiben szinte megáll a kanál – és egy ilyen leves után már nem is olyan biztos, hogy szükséges a második fogás. És ügye, hogy nem olyan, mint annó a menzán?
Élvezd a medvehagymát! Így főztök ti – Erre használják a Nosalty olvasói a... Új cikksorozatunk, az Így főztök ti, azért indult el, hogy tőletek, az olvasóktól tanulhassunk mindannyian. Most arról faggattunk benneteket, hogy mire használjátok az éppen előbújó szezonális kedvencet, a medvehagymát. Fogadjátok szeretettel két Nosalty-hobbiszakács receptjeit, ötleteit és tanácsait, amiket most örömmel megosztanak veletek is. Nosalty Ez lesz a kedvenc medvehagymás tésztád receptje, amibe extra sok... Végre itt a medvehagymaszezon, így érdemes minden egyes pillanatát kihasználni, és változatos ételekbe belecsempészni, hogy még véletlen se unjunk rá. A legtöbben pogácsát készítenek belőle, pedig szinte bármit feldobhatunk vele. Mi ezúttal egy istenifinom tésztát varázsoltunk rengeteg medvehagymával, ami azonnal elhozta a tavaszt. És csak egy edény kell hozzá! Hering András
2016. 04. 15. ISOFIX-es autók Az Isofix-et az autóban arra találták ki, hogy a gyerekülést hozzá rögzíthessük az autó karosszériájához, így a gyerekülés baleset esetén nem tud kicsavarodni, kipördülni és kiesni az autóból. A felnőttek számára is az a minimum, hogy balesetben az utasülés ne röpüljön ki az autóból a utassal együtt. A gyerekek számára ezt az Isofix csatlakozás biztosítja a legjobban. Mind a felnőttek, mind a gyermekek számára másik fontos tényező, a biztonsági öv mindenkori használata! Az Isofix az autóban az utasülés ülőrész és háttámla közti résben kézzel kitapintható fém rudak at jelenti. Ha benyúlunk az utasülés hajlási résébe, és a kezünk beleakad ezekbe a fém rudakba, akkor az autónk Isofix-es. Ha az autó nem Isofix-es, akkor egyes autógyártók egyes modelljeibe utólag is be lehet építeni, kb. 20. 000 Ft-ért. Bár az Isofix (ISO szabvány szerint) 1990 óta létezik, mégis, csak 2011-től kötelező minden új autóba beszerelni. A 2006-/2007-től gyártott autók esetében már gyakori az Isofix jelenléte, de még eléggé esetleges, mivel ekkor még plusz felszereltségként volt jelen.
Hajmeresztő hiányosságok lehetnek a laza csavarozás, a kinyúló övek, vagy a sorjás övvezető nyílás által lassan, de biztosan szétnyírt biztonsági öv. Ha anyagi lehetőségeink engedik, vegyünk olyan ülést, amely ISOFIX-rendszerrel rögzíthető az autóban. Ez, mivel közvetlenül a karosszériához rögzíti a gyerekülést, kiküszöböli a biztonsági öv használatából eredő hibákat: a rossz beszerelést és a lazán vezetett öveket. A gyártók előszeretettel hangoztatják, hogy modelljük fel van szerelve ezzel a rendszerrel, ám ez még kevés az üdvösséghez. Az ISOFIX az autó hátsó és jobb első üléseinek lapja és támlája közti fémhorgokat jelenti, amelyekhez a megfelelő köztes darabbal ellátott gyerekülés egy kattintással rögzíthető, egy lábbal még a padlóhoz is támaszkodik. Ez olyan szilárd kapcsolat, amely meggátolja, hogy az ülés megmozduljon, az autótól lendületi energiát átvéve sérülést okozzon, vagy a helyéről kiszakadjon. Csakhogy, az autószalonban csupán a bekötési pontokat vesszük meg, plusz kiadást fog nekünk jelenteni az ISOFIX-platform és -ülés megvétele.
Az autóban szinte megszámlálhatatlan eszköz kommunikál egymással folyamatosan. 141 200 küldő-fogadó kapcsolattal rendelkezik, a viszonyításképp a Phantom 51 000 kapcsolódással rendelkezett. A Spectre dizájnja nagyvonalú, de mégis arányos, nagyon érzelmes stílust választottak a tervezők. A vonalvezetése annyira meghaladja a többi kortárs kupét, hogy elektromos szuperkupénak nevezték el a mérnökök. A márka vezetői azt akarták, hogy az első teljesen elektromos Rolls-Royce rendkívül magával ragadó legyen, ezzel is mutatva, hogy egy elektromos luxusautó is lehet nagyszerű, csábító és lenyűgöző. A motorteret elválasztó tűzfal áthelyezésével a mérnökök a műszerfal elhelyezkedését is megváltoztatták. Így hihetetlenül alacsony a szélvédő dőlésszöge ezzel sokat javítva a légellenálláson. Az akkumulátor elhelyezése tovább növeli a Rolls-Royce vezetési élményét. A vezetékeket és a hűtőcsatornákat az autó padlója és az akkumulátor teteje között hozták létre a mérnökök. Csökkentették az autó tömegét és extra hangtompítást értek el a zseniális megoldással.
ISOFIX+, ISOFIT ISOFIX+: az isofixes csatlakozáson túl további rögzítésre utal, mint pl. Top Tether ISOFIT: 2-3 csoportba tartozó gyerekülések estében használható az ISOFIX szó helyett (hiszen eredetileg az ISOFIX szabványt a 0, 0+ és I-es csoportba tartozó gyerekülésekre alkották meg). ISOFIX utólag Főleg régebbi autókban előfordulhat, hogy nincs ISOFIX-es rögzítési lehetőség. Milyen gyerekülést vásároljunk, ha a családban két autó van, melyből az egyik rendelkezik isofixes rögzítési móddal, míg a másik nem? Vagy pl. ha két gyerekünk van, de anya autójában csak a jobb hátsó üléspozícióban van isofixes rögzítési mód? Az ISOFIX-es gyerekülés beköthető az autó 3pontos biztonsági övével is - pontosan úgy mint a nem isofixes olcsóbb változata. Létezik egy alternatíva, melyről sokan nem tudnak. Utólag is kialakítható sok esetben az Isofixes csatlakozási pont. Sok autótípusnál magától a gyártótól lehet rendelni "isofixes készletet", melyet a szakszervízben be is lehet szereltetni. Illetve léteznek típushüggetlen megoldások is.
A Folksam biztosító több tízezer baleset adatai alapján minősíti az autókat. Listájukban több modell az Euro NCAP-teszttől igencsak eltérő eredménnyel jelenik meg. Érdemes összevetni például a Saab 900 jó minősítését az NCAP-teszten szerzett soványka másfél csillagával. Törésteszteket a gyermekülések esetében is végeznek. Egyrészt az autók tesztjénél közzéteszik, hogy melyik (általában a kiválóak közé tartozó) ülést használták a kérdéses autó törésénél, másrészt laboratóriumi körülmények között kifejezetten a gyereküléseket is vizsgáztatják. Az ADAC, a legnagyobb német autóklub rendszeresen közli saját tesztjeit, amelyek alapján tájékozódhatunk a különböző ülésekről. Mielőtt jól elvesznénk a tesztek dzsungelében, szögezzük le, hogy a legjobb ülés sem ér semmit, ha nem az előírásoknak megfelelően használjuk. Ám minden még akkor kezdődik, amikor ülést vásárolunk a gyereknek, majd folytatódik a mindennapi használat során. Elég sok dologra kell figyelni, ezért igyekeztünk összeszedni a legfontosabb tudnivalókat a gyermekülésekkel kapcsolatban, elsősorban azzal a céllal, hogy kiküszöböljük a tájékozatlanságból vagy tévedésből eredő kockázatot.
Nem szeretnénk kontárkodásra bírni senkit, pusztán azt mondjuk, hogy egy kis internetezéssel, fórumozással, a gyártó megkérdezésével nagy valószínűséggel orvosolható a probléma, és nem feltétlenül kell lemondanunk az ISOFIX nyújtotta előnyökről.