Még mindig olajos a Mexikói-öböl, állítják független kutatók Kátránycsomókat vetnek a hullámok Louisiana, Mississippi, Alabama és Florida partjaira, a halászok arról panaszkodnak, nyersolajat találnak a rákászhálóban. Ha a BP valóban eltakarította a 2010-es olajkatasztrófa nyomait a Mexikói-öbölben, akkor miért sodor még mindig állattetemeket a víz? - ez a fő kérdése az öböl regenerációjáról szóló jelentéseket megkérdőjelező amerikai kutatóknak. Jól jött a szmogkutatóknak az olajkatasztrófa Elméletben már évekkel ezelőtt tudták a meteorológusok és a légkörkutatók, hogy nem egészen pontos az a módszer, ahogyan jelenleg mérjük a levegő minőségét a nagyvárosokban. A Deepwater Horizon olajfúrótorony katasztrófája annak megértésében segít, hogyan szennyezik a nehezen párolgó szénhidrogének a légkört, és hogyan segítik elő a szmog kialakulását. Nem bomlott le az olajoldószer a Mexikói-öbölben "A jó hír az, hogy lesüllyedt az óceán mélyebb rétegeibe. A rossz hír az, hogy még mindig ott van, vagyis nem bomlott le" - ezt nyilatkozta a Mexikói-öbölbe juttatott olajoldószerről az a kémikus, aki a szennyezés eloszlatására használt vegyi anyag további sorsát vizsgálta.
A Connecticuti Egyetem kutatói azt vizsgálták, hogy a 2010 áprilisában történt Deepwater Horizon olajfúrótorony-katasztrófa milyen hatással van a delfinekre most, több mint 11 évvel a történés után – írja egy sajtóközlemény, amely az Eurekalerten jelent meg. Az eredmények azt mutatják, hogy a tengeri emlősök immunrendszerére még ennyi év távlatából is hat az olaj, és még a katasztrófa után született delfinek szervezetén is látható a nyoma. A területen élő palackorrú delfinek hosszabb ideig nagy mennyiségű olajnak voltak kitéve. Az állatok még tíz évvel a katasztrófa után is olyan immunológiai elváltozásoktól szenvedtek, mint amilyentől a szennyezés után közvetlenül – ekkor is befogtak ugyanis néhányat közülük, és megvizsgálták az olajkatasztrófa következményeit a szervezetükön. Sőt, a hatásokat olyan delfineken is észrevették, amelyek a katasztrófa után születtek. Az Environmental Toxicology and Chemistry tudományos folyóiratban megjelent tanulmány szerint egyértelmű, hogy az olajszennyezésnek hosszú távú immunkárosító hatása van az állatokra, ráadásul úgy, hogy több generáción keresztül is befolyásolhatja a születendő egyedek szervezetét.
2016. szeptember. 30. 17:43 MTI Vállalkozás Nem tetszett a BP-nek a 2010-es olajkatasztrófáról készített film A Deepwater Horizon olajkatasztrófájáról készült film a British Petrol szerint nem hiteles. 2016. május. 31. 21:08 Gazdaság Máig kísért a BP 2010-es olajkatasztrófája, tele van méreggel a tengervíz Az olajmaradványok, az égő olajmezőkből származó korom és a fúróiszap káros anyagai csak nagyon lassan ülepednek le a tengerfenékre a Mexikói-öbölben 2010-ben történt olajkatasztrófa után. A folyamatról a Proceedings szaklapban mutatta be tanulmányát egy nemzetközi kutatócsoport. 2014. október. 28. 21:28 Világ Olajszőnyeg borítja a tenger fenekét évekkel a BP-katasztrófa után Legalább 3200 négyzetkilométernyi területen borítja lesüllyedt olaj a tengerfeneket a Mexikói-öbölben a 2010-ben történt olajkatasztrófa óta. 2013. február. 25. 19:28 Elkezdődött a BP-olajkatasztrófa pere Csaknem három évvel a Deepwater Horizon olajfúró platformon, a Mexikói-öbölben bekövetkezett katasztrófa után megkezdődött a per a létesítmény üzemeltetői és a kártérítést követelők között hétfőn New Orleansban.
Ezt tartják a világ eddigi legnagyobb olajszennyezésének, és egyre több adat igazolja, hogy még hosszú évekig nem fog helyreállni az öböl állat- és növényvilága. Deepwater Horizon Forrás: (link lentebb) Kép forrása ide kattintva / Szerző: Green Fire Productions Az olajipar történetének eddigi legnagyobb balesetét mérnöki hiba okozta, a kár pedig – a tizenegy emberéletet nem számítva - hússzor akkora, mint az Exxon Valdez miatti környezetszennyezés. (De még mindig nem akkora, mint amely Nigériát érte az elmúlt ötven év során! ) 10 000 négyzetkilométeres területet borított be olaj – csak Louisiana állam partjait 510 kilométer hosszan szennyezte –, 225 ezer négyzetkilométernyi területet zártak le a halászat elől, és több mint nyolcezer állatfajt érintett ilyen vagy olyan módon a katasztrófa. 2010 novemberéig mintegy 7 000 elpusztult állatot jelentettek a környezetvédelmi hatóságok. Több mint 6 000 madár, 609 teknős és 100 delfin esett áldozatul, de még a katasztrófa után egy évvel is tízszer-tizenötször annyi tetemet sodort partra a víz, mint amennyi előtte előfordult.
2013. Kína Kína az egész emberiség széndioxid-kibocsátásának negyed részéért felel, de ennél is megdöbbentőbb adat, hogy az ózonréteget roncsoló összes CO2 2-3 százaléka nem az ipari termelés vagy a közlekedés során keletkezik, hanem a kínai bányákban véletlenül keletkező tüzek során. Az elavult technológiák, gyújtogatás vagy baleset miatt kialakuló bányatüzekben ugyanis évente 20-200 millió szén ég el az ázsiai országban. Kínában több szenet termelnek, mint az USA-ban, Indiában, Ausztráliában, Dél-Afrikában és Oroszországban együtt véve, és itt a legnagyobb a szénfogyasztás, valamint a szén-dioxid-emisszió is. Naponta átlagosan 13 kínai bányász hal meg balesetekben, amelyek között a bányatüzek a legsúlyosabbak. Egy szénbányában keletkező tüzet ugyanis szinte lehetetlen eloltani. Elég némi oxigén-utánpótlás, hogy akár évekig égjen vagy izzon a szén a föld alatt. 2008-ban 62 égő bányáról adott hírt egy felmérés a mongol határ melletti több mint négyezer kilométeres sávban, az ország fő szénlelőhelyén.
A tökéletesnek hitt biztonsági rendszer is csődöt mond, így hőseinknek meg kell küzdenie a mindent felemésztő lángokkal. Mike-nek és 125 társának minden lélekjelenlétére szüksége van ahhoz, hogy túléljék a robbanást és a pusztító tűzvészt. Film Mélytengeri pokol in versione HD (1080p) Torrent
Az üzlet nagyságrendjét a helyi lapok 1, 8 milliárd dollárra, azaz mintegy 500 milliárd forintra becsülik. Ez még nem is a végszámla, mert a HHI a jelek szerint hajlandó átvállalni a DSME 2 milliárd dollárra rúgó adósságállományát is. Világ legnagyobb cégei 2019 teljes film. Egyeztetést tartanak egy dél-koreai hajógyárban Forrás: AFP/Cultura Creative/Adie Bush Ezzel az egyesüléssel Dél-Korea a várakozások szerint sikerrel vehetné fel a versenyt Kínával, mely arra készül, hogy rövid időn belül elbitorolja tőle a világ legnagyobb hajóépítő országának járó címet. Elemzők szerint ugyanis ez a meccs még nincs lefutva. Kínában elsősorban a mélymerülésű teherhajók, konténerszállítók készülnek. Az ottani gyártóknak egyelőre nem sikerült megszorongatniuk Dél-Koreát a technológiailag jóval magasabb színvonalat képviselő LNG-hajók és tengeri fúrótornyok építésében. Dél-Korea három nagy hajóipari vállalata - a HHI és a DSME mellett a Samsung Heavy Industries - jelenleg a világelső a magas technológiai színvonalon készülő, magas minőséget képviselő hajók, iparági viszonyok között rövid határidővel történő gyártásában.
Ez viszont 4 százalékkal kisebb eredmény, mint 2017-ben. A Suzukin kívül csak 6 társaság ért el kisebb bevételt az 50-ből tavalyelőtthöz képest. A kiskereskedelmi szereplők közül a Lidl a 17. legnagyobb árbevételű vállalat, míg szintén német vetélytársa az Aldi csak a 48. Tech: Ez a 100 vállalat uralja most a világot: íme a világ legértékesebb márkái | hvg.hu. Eközben a Penny Market kétszámjegyű árbevételnövekedéssel bekerült a top 40-be, míg az Auchan Magyarország 7 hellyel került hátrébb a rangsorban árbevételének 17 százalékos csökkenése miatt. Nyitókép: Pixabay
Cégvilág Japán legnépszerűbb keresőjének oldalát több mint 50 millió ember látogatja minden hónapban. 2019. 11. 18 | Szerző: VG Japán legnagyobb keresőoldala és üzenetküldő alkalmazása az anyavállalataik által elfogadott megállapodás alapján egyesülnek – írja BBC. A 100 legnagyobb vállalat piaci tőkeértéke rekordszintet, 21 ezer milliárd dollárt ért el: az USA tovább erősítette pozícióját. A Yahoo Japan – amely a Yahoo! amerikai netes cég és a SoftBank japán telekommunikációs cégek közös vállalataként alapítottak – az ország legnagyobb keresőoldala, beleértve az e-kereskedelmet és online banki megoldásokat is. A Line a legnagyobb üzenetküldő alkalmazása, Délkelet-Ázsiában és Tajvanon is népszerű. Az elemzők szerint az egyesülés elősegítheti Japán más óriásvállalatival a kiélezettebb versenyt. A Yahoo Japan már régóta a szolgáltatások széles skáláját kínálja, de sok versenytársától még elmarad. Ez nagyon nagy fejfájást és fenyegetést jelentene az olyan versenytársak számára, mint az NTT Docomo és a Rakuten – mondta Seijiro Takeshita a Shizuoka Egyetemen. Fotó: AFP Bár a Google uralkodó keresőmotor az Egyesült Államokban és Európában, a Yahoo pedig az ázsiai szigetországban a legnépszerűbb.