Kipróbáltuk egy háromévessel a váci vonalon felbukkant újdonságot: a KISS emeletes motorvonatot. A vadonatúj járműre nem lehet panasz, de az élményt lerontják a megszokott kiábrándító körülmények: késés, szemét, babakocsival járhatatlan állomás. A koronavírus miatt a tavasszal indult próbaüzemet félbe kellett szakítani, ezért a vonatrajongók várakozása a reméltnél hosszabbra nyúlt, de augusztus 24-től, hétfőtől végre újra bárki kipróbálhatja, milyen a KISS emeletes motorvonat. Emeletes vonat máv a m. A vadonatúj, 600 férőhelyes járművet egyelőre csak a váci vonalon lehet elcsípni, Budapest és Vác között utazhatunk vele. A MÁV úgy tervezi, hogy szeptember közepétől már a Budapest–Cegléd–Szolnok vonalon is találkozni lehet majd egy ilyennel, év végéig pedig még nyolc kezdi meg a próbaüzemet. Az emeletes vonatnak van jópár hasznos, és magyar viszonylatban sajnos nem alapnak számító tulajdonsága azon túl is, hogy sokan elférnek rajta, és csökken általa a zsúfoltság. Például ilyen az, hogy van benne klíma, ezért nyáron nem fő meg rajta az ember, vagy ami még fontosabb, hogy alacsonypadlós, ezért olyanok is utazni tudnak rajta, akiknek a magas lépcsőkre esélyük sincs felkapaszkodni.
Október 18-án újabb KISS állt forgalomba, így a mai naptól már a Budapest–Újszász–Szolnok (120a) vasútvonalon is közlekedhetnek az utasok az új emeletes motorvonattal. A váci és a ceglédi vonalakon továbbra is 14, az új kocsival együtt összesen már 15 új jármű közlekedik a három elővárosi vonalon. A MÁV-START KISS motorvonatai nagy népszerűségnek örvendenek az elővárosi térségben. A 600 ülőhelyes motorvonatok közül a váci vonalon már tíz, a ceglédin pedig négy KISS szerelvénnyel találkozhatnak az utasok. Újabb emeletes vonatokat állít forgalomba a MÁV - Portfolio.hu. Október 18-tól pedig a Budapest–Újszász–Szolnok (120a) vasútvonalon is forgalomba áll az első emeletes vonat, ami szolnoki csíkos ingát váltja ki. A tervek szerint összesen tíz szerelvény közlekedik majd ezen a vonalon. A hagyományos szerelvények új, modern vonatokra való cseréje ezeken a vonalakon jobb menetrendszerűséget eredményez a KISS motorvonatoknak kedvezőbb menetdinamikája miatt. Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója kiemelte a sajtótájékoztatón, hogy 2022 végétől a MÁV-START szinte a teljes budapesti elővárosi forgalomban a kényelmes, korszerű és közkedvelt, FLIRT és KISS motorvonatokkal szolgálja ki utasait.
Március 16-ától újabb 5 vonatpárban közlekedik KISS az esztergomi vonalon. Ennek köszönhetően hétköznaponként már 18 járatban, reggeli és délutáni csúcsidőben is egyre több emeletes motorvonat szállítja az utasokat. Március 16-tól az esztergomi vonalon közlekedő mindkét KISS egész nap jár, így munkanapokon több mint duplájára, 18-ra nőtt az emeletes járatok száma. Mától Budapest-Esztergom viszonylatban a vonatok közel 25 százaléka KISS, az összes többi járatban pedig FLIRT-ök közlekednek. Az új járműveknek köszönhetően a reggeli és a délutáni csúcsidőszakokban tovább nőtt az ülőhelykapacitás, ez megkönnyíti, és egyre kényelmesebbé teszi a fővárosba ingázók útját. Emeletes vonat máv a 1. A Nyugati pályaudvarról munkanapokon 4:40-kor, 5:10-kor, 7:51-kor, 10:21-kor, 13:21-kor, 14:51-kor, 16:21-kor, 17:51-kor és 19:21-kor, Esztergomból pedig 6:05-kor, 6:35-kor, 9:05-kor, 12:05-kor, 15:05-kor, 16:35-kor, 18:05-kor, 19:35-kor és 21:05-kor indul KISS. A 600 ülőhelyes, oldalanként 12 ajtóval felszerelt szerelvények egyre magasabb színvonalú eljutási lehetőséget kínálnak az agglomerációban ingázóknak.
Az önkormányzat tervezési programja a tér funkcióját a következőképpen határozza meg: a Bakáts tér elsődleges funkciója rendezvénytér, kulturális és szakrális tartalommal. Ennek kijelölt helyszíne a templom előtti dísztér. Másodlagos funkciója két oldalán a közlekedés és a parkolás marad. Az átalakulás alapja és önmagában is egyik leglátványosabb eleme a tér közlekedési rendjének megváltozása. Bakáts tér 5. - Kiadó szoba Budapesten. Az autóforgalom a jövőben a tér két hosszabbik oldalára korlátozódik, vagyis a téren - amely kettévágná a Ráday utcát - nem lehet keresztülhajtani. Kocsival két módon lehetséges áthaladni a Bakáts téren: Egyrészt a Ráday utcán a Kálvin tér felől érkezve. Ekkor az autós a térre beérve csakis balra kanyarodhat, és a templom mellett továbbhaladva megint csak balra kanyarodva, a Knézich utcán hagyhatja maga mögött a teret. Másrészt a Ráday utca másik felén a Boráros tér felől közeledve a térre beérve csakis jobbra lehet kanyarodni, majd a templom mellett végighajtva ismét csak jobbra kanyarodva, a Tompa utcán lehet a Ferenc körutat elérni.
A település vámhely volt. Jelentőségét tovább növelte, hogy a 14-15. századan általában a falu mellett tartotta gyűléseit a Pest és Pilis megyei nádor. [1] Dr. Turányi Kornél: A Ferencváros kialakulása, 1734–1786. In: Honismeret, 1976. 4. évf. 6. sz. pp. 41-44. PDF forrása: EPA OSZK 1526. szeptember 25-én fosztották ki és égették fel Pest városát a törökök, miután átkeltek a Dunán. Vélhetően ekkor pusztult el maga Szentfalva is. Egészen az 1700-as évekig pusztaság, majd szántóföldek voltak a helyén. [2] A terület az 1700-as évek közepén kezdett benépesülni, de eleinte lassú ütemben. A 18. század elején a városfalon kívüli területek egy részét mezőgazdasági hasznosítás céljából parcellázták, és egy-egy belvárosi ház tartozékaként tartották nyilván azokat. Az úgynevezett alsókertek a mai Ferencváros és Józsefváros helyén húzódtak. Pest mellett a telekkönyvezés 1718-ban kezdődött. Ekkoriban csak mezőgazdasági területek, kertek, szántók voltak itt. 1734-től kerültek összeírásra a külváros házai.