Az új autók trendszerűen már azelőtt lelepleződnek, hogy a hivatalos bemutató megtörténne. Ez talán nem is akkora újdonság, de a szivárogtatás forrása egyre többször Kína. Az új Audi A6 L-lel is ez a helyzet, az ország Ipari és Információtechnológiai Minisztériumának honlapján tűntek fel a ráncfelvarrott modell képei. 7 Galéria: Audi A6 L facelift A jelenlegi generáció 2018-ban mutatkozott be, ezt a Volkswagen-FAW vegyesvállalata által gyártott, Kína-exkluzív hosszított verzió követte, ami 100 mm-rel hosszabb tengelytávval bír a nálunk megszokott A6-osokhoz képest. A képeken is ez a változat látható, amely már megkapta a kötelező életciklus-közepi frissítéseket. Az újítás minimális, a konkurens ötös BMW-n legalábbis jóval merészebben nyúltak hozzá például a fényszórókhoz, amik alapján jóval egyszerűbb beazonosítani a ráncfelvarrott (LCI) modelleket. Az Audi esetében is főleg a lámpaház belsején, a nappali menetfény formáján (DRL) és a lökhárítókon alakítottak, de talán a Singleframe hűtőrács mintázatáról és az új felnikről lehet majd legkönnyebben felismerni az új A6-osokat.
"Business Class" sikermodellje új generációjával jelentkezik az Audi: 2011 elején érkezik a piacra az új Audi A6. A felső-középkategóriájú limuzin a technika szinte minden területén szolgál innovatív fejlesztéssel, legyen szó akár könnyű karosszériájáról, sportos futóművéről, vagy éppen vezetői segédberendezéseiről és multimédiás rendszereiről. "Business Class" sikermodellje új generációjával jelentkezik az Audi: 2011 elején érkezik a piacra az új Audi A6. A felső-középkategóriájú limuzin a technika szinte minden területén szolgál innovatív fejlesztéssel, legyen szó akár könnyű karosszériájáról, sportos futóművéről, vagy éppen vezetői segédberendezéseiről és multimédiás rendszereiről. Motorpalettája és erőátviteli rendszereinek kínálata egyaránt igen széles és átfogó. Igazi műszaki különlegesség a későbbiekben bemutatkozó A6 hybrid, amely a V6-os motorok erejét a négyhengeresek üzemanyag-fogyasztásával kombinálja. Az új Audi A6 karosszériája nagy arányban tartalmaz alumíniumot és különböző high-tech acélfajtákat.
Az elegáns és lendületes vonalak határolta műszerfal egyértelműen a vezetőt helyezi a belső tér középpontjába. Az utastér minden egyes részlete azt a magas fokú gondosságot és igényességet sugározza, amellyel az Audi autói készülnek. Minden felhasznált anyagot – köztük például az egészen újszerű rétegeltlemez-technológiával készülő faberakást – a leggondosabb kiválasztás és megmunkálás jellemez. Kívánságra az első ülések szellőztető és masszázsfunkcióval is rendelhetők, a világításcsomagban pedig igényes hangulatfények tűnnek fel az utastérben. Az új Audi A6 azon logikus ergonómiai koncepció jegyében született, amely a márka minden egyes modelljét jellemzi. A nagyhatékonyságú automatikus légkondicionáló és a továbbfejlesztett "MMI Radio" kezelési rendszer egyaránt az alapfelszereltség része, extraként pedig a fontos információkat a vezető elé kivetítő szélvédő-kijelző (Head-up-Display) is megjelenik a palettán. Kívánságra az "MMI touch" kezelési rendszer is rendelkezésre áll, amely a "touchpad" révén az "MMI plus" merevlemezes navigációs rendszer különösen könnyű és biztonságos kezelését teszi lehetővé.
Iránymutató fényerő, kifejező tekintet A dinamikus irányjelzővel is büszkélkedő opcionális HD Matrix LED fényszórók két szempontból is lenyűgözőek. A jármű vezetőjének az út optimális megvilágítását kínálják - anélkül, hogy a szembe jövőket elvakítanák. Ráadásul a jellegzetes világítóegységek jármű szélére húzott fókuszának köszönhetően az A6 Limousine modellt vizuálisan szélesebbnek láttatják. Intelligencia, intelligensen alkalmazva A jövő - itt és most: Érzékelők, kamerák és algoritmusok tökéletesen hangolt együttese elemzi a menethelyzetet, támogatja Önt, ha így kívánja, és ha más választás nem maradt, akkor beavatkozik. Kísérjen el minket az önvezető utazási élmény felé vezető úton, hogy már holnap ezen haladhassunk. Mindig egy generációval előrébb jár már nyolc nemzedék óta Távolra tekintő szemlélettel megalkotott innovációk. A digitalizáció megvalósítása. Jövőbe mutató kezelési koncepcióval, átfogó hálózatba kapcsolással és vezetői segédrendszerek széles választékával. A fokozott biztonság és kényelem érdekében - a felső kategóriában új mércét teremtve.
Erre jön a pánikreakció, vagyis még lejjebb nyomják a pedált, a motor még jobban pörög, a váltó hirtelen magához tér, de ilyenkorra már úgy teker, hogy amint betalál a fokozatba, eltöri az ember nyakát a gyorsulás. Andalgásnál alig venni észre, azokban a pillanatokban fáj, amikor hirtelen kéne az erő. Mint űrkapszula remek, de autónak is egész jó, már ha praktikum felől nézzük. Hiába ekkora hodály, és hiába írnak a forgalmijában öt személyt, a az A6 négy embernek való. Viszont ezt a négy embert és négy napi holmit, több mint 1200 kilométeren tökéletes komfortban mozgat, az A8-as tényleg csak reprezentációs céllal kellhet, mert méretben és kényelemben az A6 mindent megad. Gondolták volna például, hogy az A6-os 530 literes csomagtartója 120 litert ver az A8-aséra? Tempós autópályázással, inkább 140 felett 7, 6 litert kért, kettővel kevesebb emberrel, országúton lement 7, 1-re. Ezzel dinamikával és ezzel a felszereltséggel a fogyasztása ajándék, az A8-as ezer kilométeres hatótávja csak a 60 literes tank miatt nincs meg.
Ez a darab sajt 782 gramm, és öt liter tejből készült Nagy-nagy élvezettel pancsolok a házi tejjel. Az ecettel készített sajtot már nagyon tudom. Ehhez a fajta sajtkészítéshez az indiai konyhán keresztül jutottam, ahol a panír készítését tanultam meg. Ezt aztán elkezdtem variálni, ízesíteni, és igazán kiváló sajtok készültek. A legjobban a currys sajtot szeretem ebben a kategóriában. Semmi waszisztdasz, csak a forrni készülő tejbe curryt keverek, és ez megadja a fantasztikus ízt. Aztán olvastam több házi sajtos blogot, mint mimimaáét, és onnan indultam el az oltott sajtkészítés rögös útján. Tehát: vettem öt liter házi tejet. Fel kell melegíteni 32-34 fokra. Ezt úgy lehet megoldani, hogy lázas tejet k észítek, aminek a hőmérsékletét lázmérővel ellenőrzöm, majd a tejet átöntöm egy hideg lábosba, és alaposan elkeverem. Ezzel elértem azt, hogy a lábos alja nem forró, és a tej hőmérséklete nem változó. Házi sajt snidlinggel - Kőeccerű recept. Ezután jön bele a tejsav. Öt liter tejbe 2, 5 ml., elkeverem, és hagyom állni vagy fél órát.
Ez sajtfajta nem olvad annyira, így süthető, melegíthető, hűtőben tárolva 5-6 napig is eláll. HÁZI SAJT VARIÁCIÓ 1 liter, 3, 5% zsírtartalmú friss házi tej 50 dkg friss házi túró 5 dkg friss házi vaj 1 egész felvert tojás 1 lapos teáskanál szódabikarbóna fűszer ízlés szerint A tejhez hozzátesszük a túrót és közepes lángon addig főzzük, amíg a savó és a túró külön nem válik. Ebben az estben nem lesz olyan tiszta a savó, inkább fehéres marad. A túrószerű anyagot egy sűrű szövésű textílián lecsepegtetjük, átszűrjük (legalább 1 óra). Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. Amikor jól lecsepegett, egy lábasba tesszük, akkor hozzákeverünk 5 dkg felolvasztott vajat, ízlés szerint hozzáadjuk a fűszert, és állandó keverés mellett addig főzzük lassú tűzön, amíg a túró folyóssá válik. Hozzákeverjük a szódabikarbónát, a felvert tojást, és az így kapott masszát formába (őzgerinc, alagút stb. ) tesszük. Megvárjuk, míg kihűl, kivesszük a formából, és hagyjuk kicsit kiszáradni. Máris szeletelhető, fogyasztható. Ha tárolni szeretnék, a felületét kenjük be sóval.
3 kg súlyú kancsót és egy éjszakán keresztül a pincében hagytam másnap kivettem a - nem túl egyenletes szélű, de eléggé szilárd - sajtomat a szűrőből és egy tiszta, fa deszkára fektettem eleinte minden nap, aztán 2-3 naponként átforgatom és tiszta deszkára teszem, miközben a 3. -4. napon keresztül sós vízzel kenegettem Sajnos nem jegyeztem fel pontosan, de a bejegyzés írásakor már körülbelül 17. napot tölti a pincében a sajt. Időnként nedves, majd száraz papírtörlővel áttörölgetem.
Mikor már az összes sajtalvadék a formába került kinyomkodva, rögtön egy fordítással kezdek. Nem, kell aggódni, nem fog széthullani darabokra! Mikor megfordítottam, préslapot teszek rá, és ugyanannyi súllyal préselem ahány kiló a sajt. 10 liter tejből lesz 1 kg sajt, akkor azt 1 kg súllyal préselem. Ezután elkezdődik a forgatási rend! A szép sajtnak az egyik titka a rendszeres forgatás. Akkor lesz egyenletes, szép a sajt, ha ezt az időt még rászánjuk a sajtra. A sajtot a formából kiveszem, és átforgatom először 10 perc múlva, majd 20-30-60-120-240 perc és így egyre ritkábban. A sajt forgatását és préselését szobahőmérsékleten 21-23 °C-ban végezem 24 órán keresztül. Ilyenkor a sajttészta gyorsan savanyodik, átalakul a tejsavbaktériumok munkája által. 6. SÓZÁS: Ezután készítek egy 20%-os sófürdőt. (200 g nem jódozott sóhoz, öntök annyi 15 °C-os vizet, hogy 1000 g legyen az oldat. A sót, alaposan elkeverem a vízben. ) A sajtot olyan nagy tálba helyezem, amelyikbe annyi sólevet tudok önteni, hogy a sajt úszni tudjon.
Mind nagyon finom. Hűtőben tárolom, frissen 6-7 napig fogyasztható. Nem érlelhető! Készíthető akár bolti tejből is.