Rovat Rovatok – 0 db találat
A Bujtoson is fokozottan szem előtt tartják az madarak védelmét, ezért hagyják meg szándékosan a tó közepén elhelyezkedő zsombékokat, ezzel is biztosítva számukra a megfelelő búvóhelyet, majd később a fészkelőhelyet. A nádvágás munkálatai ezen a héten tovább folytatódnak.
3. 2-15-NY1-2016-00001 azonosítószámú), európai uniós támogatással megvalósuló projekt részeként hajtották végre. Ez nemcsak a Bujtosi Városliget megújulását tartalmazza, hanem további elemeket is Nyíregyháza területén: további park-rekonstrukciókat (Pazonyi tér, Benczúr-Bessenyei tér), az Arany János utca növényzetének frissítését és egy szolgáltatóház létesítését. A városliget felújításának célja egy multifunkcionális, ligetes faállománnyal, cserje, egynyári és évelőfoltokkal rendelkező, 21. századi szolgáltatásokat kínáló, családbarát park létrehozása volt, miközben a térfunkciók megmaradnak, illetve bővülnek. A megrendelői igények között volt a gyalogos és sétálófelületek megnövelése, többek között a tavak egyikében található szigeten további gyalogos utak kialakításával, új térbútorok elhelyezése és önállóan vezetett futópálya kialakítása is. A tervezési munka 2017 nyarán indult el Stróbl Renáta vezetésével. Bujtosi horgásztó és park, Nyíregyháza - GOTRAVEL. A közlekedési kapcsolatok, meglévő gyalogos útvonalak vizsgálata jelentette a munka egyik legfontosabb kiinduló pontját.
Elsősorban Budapesten. A hiba kód lambdaszonda fűtés kőr hiba. Hiába a csere a probléma továbbra is fennáll Egyébként a szerelőm évek óta megvan semmi gond nincs vele. Azt mondta hogy mivel nem gyári a szonda ezért rossz jelet küld és ezért van a check lámpa. És azt is mondta több Chevroletnél járt már így nem ez az első kocsi. « Utoljára szerkesztve: 2018 Június, 24, 12:43:54 pm írta surgery » Valami jó szakembert tudtok ajánlani aki nem csak leveszi az embert hanem valóban fel tudja tárni a hibát és javítani is tudja? Elsősorban Budapesten. És azt is mondta több Chevroletnél járt már így nem ez az első kocsi. szar az új szonda, milyen gyártmány került bele? Lambda-szonda áttekintés – (3. rész) | Autoszektor. Valami jó szakembert tudtok ajánlani aki nem csak leveszi az embert hanem valóban fel tudja tárni a hibát és javítani is tudja? Elsősorban Budapesten. szar az új szonda, milyen gyártmány került bele? Bosch került bele. Nem univerzális nem kellett átalakító sem. Valami jó szakembert tudtok ajánlani aki nem csak leveszi az embert hanem valóban fel tudja tárni a hibát és javítani is tudja?
Katalizátor előtt (1-es lambda szondának hívják, vagy felső lambda szondának, szabályzó szondának) Katalizátor után (2-es lambda szondának hívják, vagy alsó lambda szondának, monitor szondának) V motornál: 1-es hengersort és 2-es hengersor is megkülönböztetünk. Gyakorlati lambda szonda vizsgálat folyamatát a youtube videóban megtekinheted. Lambda szonda vizsgálat Lamdba szonda vezeték színei illetve azok jelentései LETÖLTHETŐ IDE KATTINTVA.
Ez lehet hibas szonda(ezt elmeletileg kizartad, de lattam mar 3 szondas kivitelt is ha pl V6 os motor van), hibas erinkezest ezert a jel nem jut el az ECU ig, vagy hibas adatfeldolgozo egyseget(ECU maga vagy szoftver), illetve lehet valami Zavarja a jelet(elektromagneses interferencia) ami jelalakvizsgaloval kideritheto. 26. Lambdaszonda fűtés hiva oa. 07:08 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 A kérdező kommentje: Köszi szépen a kielégítő választ! a héten meglesz oldva:) Kapcsolódó kérdések:
A szerelő számára azonban fontos tudni, hogy a széles sávú érzékelők és a hagyományos O2 érzékelők közötti különbség az, hogy a feszültség megemelkedik (nem csökken), amikor az üzemanyag-keverék ritkábbá válik. Egy másik különbség az, hogy a feszültségjel a járművek ECU-ből származik, nem pedig magából az érzékelőből. Ezért a szélessávú érzékelő kimeneti feszültségét nem lehet közvetlenül digitális oszcilloszkóppal leolvasni, mint ahogyan a hagyományos O2 érzékelőknél. Hibák és javításuk.. Egy másik dolog, amelyet a szerelőnek is tisztában kell lennie, hogy a teszter szélessávú érzékelőjének értéke félrevezető lehet. Számos általános OBD II szoftverrel rendelkező tesztelő automatikusan konvertálja a motorvezérlő széles sávú érzékelő feszültségét 0 és 1 volt közötti skálára, akárcsak a hagyományos O2 érzékelők. Ez ahhoz vezet, hogy a feszültség nem változik annyira, mint amire számíthatna, ha szegény vagy gazdag keverékben fut, és tévesen következtethet arra, hogy a szélessávú érzékelő hibásan működik. A széles sávú érzékelő tesztelésének legpontosabb módja egy gyári teszterrel, amely megmutatja a motorvezérlés aktuális feszültségértékeit, vagy egy olyan utángyártott teszterrel, amely erre képes.