Arról is beszélt, a legjobb pillanatban lett Magyarország köztársasági elnöke először nő. Idézte Novák Katalin megválasztott államfő gondolatát, miszerint a nők a békét akarják megnyerni, és nem a háborút. Ha véget akarunk vetni a háborúnak, ha azt akarjuk, hogy Magyarország kimaradjon a háborúból, hallgatnunk kell az asszonyokra - mondta, hozzátéve, hogy a nők nem Kelet és Nyugat harcát látják, hanem ukrán és orosz édesanyát, árván maradt gyermekeket, lelőtt családfőket, fiúkat és apákat, a szankciók kényszerítő ereje helyett pedig nélkülözést. Kft bábu vagy 3. Az édesanyák tudják, hogy húsz év kell egy ember felneveléséhez, de húsz másodperc elég az elpusztításához - jegyezte meg. Az ukrán üllő és az orosz pöröly között Leszögezte: Magyarországnak a háborúból ki kell maradnia, egyetlen magyar sem kerülhet az "ukrán üllő és az orosz pöröly közé", ezért hazánk se katonát, se fegyvert nem fog küldeni a harcterekre. Hangsúlyozta: a magunk érdekeit nekünk kell képviselnünk higgadtan és bátran, érdekünk pedig az, hogy "ne legyünk gyalogáldozat valaki más háborújában".
Ilyen összegű várható éves pénzmozgásnál egyszermélyes Kft-ben gondolkodnék, hogy a saját vagyonom elszeparált legyen a Kft. Kft bábu vag.com. vagyonától. Ha valamit elrontasz, és a biztosításod nem fedezi (arra is szükséged lesz), akkor ne vigyék el a vagyontárgyaidat kártérítés címen. Oké, szükséged lesz kezdőtőkére, de ha beüt a szar, akkor megtérül. Ez sem adó- és pénzügyi, sem jogi tanács, konzultálj a témában jártas könyvelővel és ügyvéddel/jogásszal.
Gondolkodtam, hogy letörlöm szégyenemben, de inkább bevállalom. Összekevertük a netszolgáltatókat, alsó szinten van telekom fennt meg valóban ez a last-mile, amiről én soha nem is hallottam, eddig azt hittem itt van telekom lennt meg vidanet. Mindenkinek köszi a segítséget azért, jobb félni mint megijedni. U. i: mi a faszért nevezi el egy evil corp. A KFT zenekar 40 éves lemezét és új számát is bemutatja - kulturport.hu. után magát egy cég? Kissé rossz imidzs, alsóhangon.
Bornai Tibor (beceneve Dráni) – zongora, ének Laár András (beceneve Náti) – gitár, ének (2000-ben rövid ideig Laár András helyén Mohai Tamás játszott) II. Lengyelfi Miklós (beceneve Miki) – basszusgitár, nagybőgő, ének Márton András (beceneve Marcipán) – dob, ének. 1982 – Macska az úton 1983 – Üzenet a liftből/ A fodrász 1984 – Bál az Operában 1986 – Siker, pénz, nők, csillogás 1987 – Ég és Föld (Asztrológia) 1988 – Édes élet 1990 – A nagy alakítás 1996 – Bábu vagy (Válogatás kislemezekből és ki nem adott felvételekből) 1996 – Bál az Interneten (Koncert a Budapest Sportcsarnokban) 2000 – Éljen a szerelem (Stúdiólemez Mohai Tamással) 2003 – Higiénikus ember (2003. október 16. Kft bábu vagy 1. ) 2006 – Nem csupa angyal (2006. október 9. ) 2006 – 25 "Best of KFT" 2008 – A bábu visszavág (2008. december 4. )
Az albumot a NASA által indított Cosmic Call keretében a Marsra is eljuttatták. A CD vásárlói között egy, a zenekarral egyidős Volvót sorsoltak ki, melyet Higiénikus verdának neveztek, és a zenekar arculatára díszítettek. A lemezt az Olof Palme házban tartott, interneten élőben közvetített Telepatikus-koncerten mutatták be, ahol egy taiko dobcsoport és Sebeők János is színpadra lépett egy-egy dal erejéig. 2005-ben a zenekar Hawaiira utazott, hogy valóra váltsák 50 évesen Honoluluban című daluk szövegét. A meglepetés utazást Márton András szervezte titokban az együttesnek. 2006. március 15-én a köztársasági elnök megbízásából a kulturális miniszter A Magyar Köztársasági Érdemrend lovagkeresztje kitüntetést adományozta a zenekar tagjainak. Népszerű dalok: Afrika (1984-ben) és Balatoni nyár (1986-ban) című eredeti hangvételű dalaik a magyar popzene meghatározó klasszikusaivá váltak. Számos daluk épül egy-egy nő név köré: ezek közül legsikeresebb az Elizabet, de írtak dalt Andrea, Eszter, Irén, Rózsa, Valéria és Teca címmel is.
Ehhez többek között a nagyobb fényszórók és több műanyag védőelem került. A belső tér is megváltozott vele. Egyes piacokon öt ajtóval is kapható volt, mindig a 903 köbcentis motorral együtt. Az utolsó olasz 127-ben is volt a háromajtós Sport változat. Robbant a bőr alá csúszó részletektől. A tükör fölötti digitális óra, a díszítés, a hálóhatású fejtámlák, vastag műszerek, az 1301 cm75 egy kettős karburátorral (XNUMX DIN-PK) és az ötfokozatú sebességváltó - beleértve a sportos ékezeteket és a külső könnyű fémeket - felső verzió egy új párt száma. Reed is tetején. A harmadik generációnak is megvolt a Szuper szintje. Ez egy luxusváltozat volt, a piactól függően öt fokozattal, a 903 köbcentis OHV motorhoz vagy az 1049 OHC motorhoz kapcsolódva. A 3. sorozat belépő szintű modellje a négy sebességes sebességváltóval ellátott Special volt. 1990 végén vettem egy ilyen Special (háromajtós) akciós áron. Rozsdára hajlamos volt, de mechanikailag megfelelő állapotban. A felülmúlhatatlan 903 köbcentis OHV motor lendületesen hajtotta az első saját autómat.
Ha pedig a 127-es skálán akarná valaki elhelyezni, hát próbálkozzunk azzal is: az alapverzióé, ugye, a 903-as ősmotor, ami, mire ehhez a második szériához értünk, 47-ről 45 lóerősre fogyott, enyhén nyomatékosabb lett, és kapott egy jóval hosszabb áttételű váltót. Tehát már közel sem volt az a zseb-Ferrari, mint az első. Az alapmodell fölött találjuk az 1050-es motorút egytorkú karbival, 55 lóerővel. A marcipánmázas kivitel pedig ez volt itt, már kéttorkú karbival, ötgangos váltóval, nagy fordulatra optimalizált vezértengellyel, szellősebb, dupla csőben végződő, Abarth-származék kipufogóval, vaskos sportkormánnyal, kagylósított ülésekkel, fordulatszámmérővel, büszke, "70 HP" felirattal az orrán. A harmadik szériával hadd ne foglalkozzak. Mielőtt elmerülnénk a hatezerötnél berezgő szelepek rekedt hörgésének szadista élvezetében, a gyújtótrafót a percenkénti háromezer-kettőszázötven szikráztatás melójában büdösre melegítő, nettó autóölés édes kínjában, essen azért három szó a konkrét kocsiról is.
1978-ban megjelent a harmadik motorváltozat, az 1049 köbcentis blokk a Sport kivitelben már 70 lóerőt teljesített, ez az Abarth-tól származó hengerfej és kipufogórendszer eredménye volt. Nem csak a kívül-belül látványos kiegészítőkkel feldobott csúcsmodell volt új a kínálatban, a második szériával a szintén a brazil piacon debütáló Fiorino áruszállító is elérhetővé vált. Az 1982-től választható új, 1, 3 literes, 75 lóerős csúcsmotor teljesítményét az ajtón is feltüntették. Az Európában rövid életű harmadik széria tervezésébe is nagy energiát fektettek, tíz évvel a bemutatása után vadonatúj, nagyautós műszerfalat kapott a 127-es 1979-ben már a négymilliomodik 127-est is átadták a tulajdonosának, ezt a darabszámot korábban egyetlen Fiat sem érte el ilyen rövid idő alatt! 1980-ban elindult az ötajtós változat importja Spanyolországból, majd 1981-ben a Brazíliából származó dízelt és a kombi karosszériás Panoramát is felvették a választékba. Utóbbi két kivitel megtartotta az európaitól eltérő formatervét.