A budapesti rendőröknek a BOK csarnokban jelezte egy Ukrajnából érkezett nő kedden, hogy nem találja a telefonját. Úgy emlékezett, hogy a töltőre tett eszközt Biharkeresztesen felejtette, írja a A BRFK-s rendőrök azonnal felvették a kapcsolatot a hajdúsági kollégákkal, akik a mobilt meg is találták a művelődési házban kialakított gyűjtőponton. A kérdés már csak az volt, hogyan kerül vissza a tulajdonoshoz a telefon. A rendőrök a biharkeresztesi vasútállomásról egy induló szerelvény vezetőjét kérték meg, hogy vigye el a mobilt a 280 kilométerre lévő nőnek. Elhagyott az igazi video. A Keleti pályaudvaron a fővárosi rendőrök jelenlétében a mozdonyvezető átadta a készüléket a hölgynek, aki megköszönte a közreműködők segítségét. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Jövőre talán már elérhetők is lesznek: Végül pajtalelet döluksz: ilyen az, ha beszabadul valaki egy elhagyott BMW-szalonba, ahol aztán Alfákat, Lanciákat és NSU-kat is talál. Némelyiket vastag madárürülék-réteg alatt: (Borítókép: Papp Tibor/Totalcar)
Még véletlenül sem abból, hogy mindig jókor voltak, jó helyen. A karlendítéssel is hasonló a helyzet, valamirevaló, jobbról balra igazodott politikus a kisujját sem mozdítja, nemhogy az egész karját. Így legalább senkiben sem ébred elfogadhatatlan, germániai gyökerekre visszavezethető képzettársítás. Új barátok, régi karlendítései nem is igaziak, puszta álcázásként vetették be őket. Ők már régen sem úgy gondolták, azóta vezényszóra megváltoztak. Ha az első igazi nagy szerelmem elhagyott, hogyan tovább?. Az arcukon elterülő huncut mosoly, a hónaljuk alól kilógó sarló és kalapács mindent megmagyaráz.
Tudom – mert ezt is megtapasztaltam -, mennyire fájdalmas az, amikor olyasvalaki közelségére vágysz, aki nem akar veled lenni. Ilyenkor talán te is megteszel minden tőled telhetőt, és arra törekszel, hogy abból, ami van, kihozd a legjobbat, és elérd, hogy ami nem működik, az mégis működjön … ám eljön a pillanat, amikor felismered, hogy olyasvalamire vágysz a másiktól, amit ő nem tud neked adni. Ha ekkor valamilyen módon (mágiával, a vonzás törvényével, érzelmi zsarolással, fenyegetőzéssel, stb. ) mégis magadhoz láncolod a másikat, csak további szenvedést teremtesz magadnak. Ehelyett inkább engedd őt el, gondold végig, hogyan akarod érezni magad egy ideális párkapcsolatban, és engedd meg, hogy az élet elhozza neked azt az igazi társat, akivel mindezt valóban megélheted. Az Elegiant szelfibot a nyaralások igazi budget kütyüje | RendeljKínait. Ebben a folyamatban rendkívüli támogatást jelenthet az Elengedlek, továbblépek - online kurzus Ez egy négy hetes belső utazás a szakítás vagy a válás okozta fájdalom enyhítésére, a sebzettség begyógyítására, lelki békéd visszanyerésére, valamint a régi kapcsolatokhoz való ragaszkodás felszámolására, hogy hamarosan újra megszülessen benned és veled maradjon a szerelem.
Mára hétköznapi kifejezéssé vált a "SUV-szégyen", ám annyira mégsem terjedt el: a regisztrációs számok legalábbis mást mutatnak. Folyamatosan nőnek, ahogy a modellek kínálata is egyre gazdagabb. 2019-ben ehhez a körhöz csatlakozott a Porsche Cayenne Coupé verziója. A Porsche jó későn szállt be a játékba, hiszen a Mercedes és a BMW nagy SUV-jai már a második, harmadik generációnál járnak. A Porsche ezzel szemben elsőként vezeti be azt a nem túl előnyös formulát, ami szerint ugyanahhoz a hosszúsághoz kevesebb helyet kapunk. A Cayenne 4, 93 méteres hosszához azért objektíve sok hely társul, hiszen 625 liter fér a csomagtartóba, ami az üléseket előre hajtva 1540 literre bővül. A középkonzol nagy fogantyúkkal ugyan sportos hatást kölcsönöz, de valamelyest zsugorítja az utasteret. Csak a fogyasztási mutatók nem sportosak Ez az autó mozgásáról is elmondható: a 730 ezer forintos felárért elérhető összkerékhajtásnak hála a Cayenne sportosabban suhan, mint ahogy kinéz. Az elülső kerekek agresszívan hasítanak az aszfalton, a kormány érzetre kellően direkt, azonnal reagál.
A felnagyított head-up display viszont nem veszi jól ki magát. Többek közt ez sem tetszetős a 35 és félmilliós Porschéban, ami ráadásul 200 ezer forinttal többe kerül, mint eredeti Cayenne SUV. Ennyi pénzért kevesebb praktikus elemet és alacsonyabb teljesítményt is kapunk. Ám azt eddig is gyaníthattuk, hogy a Cayenne nem a sportautók, inkább a Porschék rajongóit kívánja célba venni. Értékelés: Vezetési élmény 2/4 Hátul hangsúlyos összkerékhajtás, komfortos, egy SUV-hoz képest rugalmas és agilis Teljesítmény 4/4 2, 9 liter V6 turbo 440 lóerő (324 kW) Max sebesség 263 km/h 0-100 km/h: 5, 0 s Fogyasztás 1/4 9, 4 liter (normál), 12, 4 liter (a teszt során) Ár 1/4 35 és félmillió forinttól A tesztautó értéke 54 millió forint
Néhány opció fejlődésének azért még hagyott teret a márka, a jó képességeket pedig meg kell fizetni. Előnyök: Tágas, jól variálható belső tér; Izgalmas hangú, bivalyerős motor; Visszafogott fogyasztás; Kiváló vezethetőség; Opciós tételekkel jó terepképességek; Kivételes személyre szabhatóság Hátrányok: Csalódást keltő Burmester audiorendszer; Lehetne fejlettebb a navigáció; Átlagos gázreakció; Kissé borsos ár
Ő csak tudja, éppen most vált egyikről a másikra. Amit be lehetett bőrözni, azt bebőrözték. Ami viszont csupasz az meglepően egyszerű kivitelű az utastérben Van abban valami megrázó, amikor egy cérnavékony alak felmászik egy ekkora bunker volánja mögé, majd rögtön ki is száll, hogy nagyvonalúan a Hilton garázsmesterére bízza az első manővereket. Ahol hétezerötszáz forintba kerül egy nap, gyakran elég egyetlen rossz mozdulat, hogy ne csak a vizuális ellenpontként odakészített Suzuki Wagon R+ váljon semmivé, de a mellette ácsorgó Bentley Mulsanne, és a Mercedesek, illetve BMW-k veszítsenek értékükből úgy öt-hat milliót. Mint egy utasszállító repülőn. A bőr itt nem fétis, csak egy választott kárpitfajta. A Cayenne vezetése előtti lelki felkészülés közben alaposan átböngésztem a használthirdetéseket, hogy megtudjam, mennyire durván veszít az értékéből az első családi Porsche. Ha használt, a Cayenne S is csak egy nagy SUV, a kétezres évek megalomániájáról szól. Magyarországon nem ritkán a buszsávról és a rokkanthelyről.