A város egyesületeinek sikeres szereplése a gyakorlatban többször is rávilágított az elmúlt évek során Szeged sportcélú infrastruktúrájának hiányosságaira, egyszersmind világgá kürtölve a fejlesztések égető szükségességét. Az atlétikától a vízilabdán át a labdarúgásig számos területen jelentkeztek gondok amiatt, mert nem áll rendelkezésre egy-egy megfelelő, a kor igényeit kellően kiszolgáló létesítmény helyben. Szeged új sportcsarnok 4. A sajnálatosan széles paletta még talán legjobb helyzetben lévő szegmensét a teremsportok adják, hiszen az újszegedi sportcsarnok a 2002-ben befejezett bővítés óta általában csak a férfi kézilabdások legnagyobb rangadóin bizonyul szűkösnek a maga 3200 fős befogadóképességével, miközben az épület állaga sem tűnik egy laikus szem számára rossznak. Ugyanakkor a Szeged 2011 Kft. által építendő új futballstadion, valamint a többek között a Botka László polgármester által is bejelentett Etelka sori fedett uszoda mellett időről időre előkerül egy új szegedi aréna lehetősége is. Országos és helyi (sport)politikai körökből származó információink szerint a legvalószínűbb forgatókönyvnek az ígérkezik, miszerint a Felső Tisza parti stadion helyén, állami beruházásként valósulna meg egy új, akár 6-8 ezer nézőt befogadni képes modern csarnok felhúzása.
Bent a lelátórészeket teljes mértékben elbontják, kicsit szélesítik a pályát, és meredekebbek lesznek a lelátók, illetve lesz egy oldalirányú bővítés, ahol most a VIP-szektor található, annak a résznek az eltolása történik meg, hogy beférjen 8 és fél ezer ember" - fogalmazott Bardóczy Gábor. A klubvezetőknek meg kell vizsgálniuk, hogy hová tudják átköltöztetni a csapatot, ha elkezdődik az építkezés. A MOL-Pick Szeged is új létesítményt kap a felső Tisza-parton. A kormánybiztos kijelentette: az együttes ezzel európai színvonalú körülmények közé kerül. "Remélhetőleg 2021 szeptemberére birtokba vehetik, és a 2021/22-es Bajnokok Ligája-szezont már ebben az új, több mint nyolcezer fő befogadására alkalmas csarnokban tudják elkezdeni" - mondta el Bardóczy. Szeged új sportcsarnok nova. A veszprémi és szegedi építkezés esetében is úgy készültek a tervek, hogy az aréna mellé munkacsarnok is épül, ahol a felnőtt csapatok és az utánpótlás is edzhet. Ezeket bármilyen más teremsportra is lehet használni majd. A kormánybiztos bejelentése szerint infrastrukturális fejlesztések is kísérik az építkezéseket, melyek közül a szegedi létesítmény esetében már kormánydöntés született arról, hogy az aréna tervezéséhez és a munkálatok elkezdéséhez biztosít a kormány 5 milliárd forintot, illetve van egy kormányhatározat, melyben további 16, 2 milliárdot biztosít arra, hogy a szegedi aréna építése megkezdődjön.
Hangsúlyozta, a klub ugyanolyan hangsúlyt helyez az utánpótlás-nevelésre, mint az élsportra. A Pick Szeged jelenleg négy játékost ad a válogatottnak, és bízik benne, hogy a klub akadémiájának köszönhetően a jövőben több magyar játékost tudnak beépíteni a csapatba. Botka László (Összefogás Szegedért) polgármester közölte, minden szegedi büszke arra, hogy a város csapata évek óta a magyar és a nemzetközi élvonalban szerepel. A sportág népszerűségét mutatja, hogy a Pick Szeged a hazai mérkőzésein rendre telt ház előtt játszik. Az önkormányzat a kezdetektől fogva támogatja a csarnok építését, két telket biztosított a beruházáshoz, több mint egymilliárd forint értékben – mondta a politikus. A 28 390 négyzetméteres alapterületű létesítmény kivitelezője a West Hungária Bau Kft. volt, a szerződés értéke nettó 29, 325 milliárd forint. A Hajós Építész Iroda Kft. Megnyitották a szegedi Pick Arénát. által tervezett csarnok 8143 férőhelyes. Épült egy külön – magyar bajnoki kézilabda-mérkőzések lebonyolítása alkalmas – edzőcsarnok is, 1500 férőhelyes lelátóval.
00-17. 30 között. A SZÜLŐK CSATLAKOZHATNAK AZ EDZÉSHEZ: együtt lehet edzeni a gyerekkel! Csak ebben a csoportban!
Amennyiben viszont nincs meg a megfelelő kapcsolatrendszer, lényegesen nagyobb kockázatot vállal a vevő – véli Czifrik Attila, az Óbudai Autójavító használt autó értékesítője, hozzátéve, most, amikor hiány van a piacon, és az adott modellt, kategóriát nem feltétlenül lehet beszerezni itthon, sokan választják ezt a lehetőséget. Bár a jelenlegi helyzettől függetlenül az import autók iránt már korábban is nagy volt az igény. Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója szerint több oka lehet, hogy miért akarnak az ügyfelek a külföldi járművekhez fordulni, ezek közül az egyik, hogy a rétegautók – a nagy teljesítményű, nagy motorizáltságú, luxusautók, oldtimerek, cabriók – kisebb darabszámban találhatók meg Magyarországon, miközben vannak külföldi oldalak, ahol a hazai kínálat tízszeresével, sőt, bizonyos esetekben akár százszorosával találkozhatnak a potenciális vásárlók, vagyis jóval nagyobb a piac, a merítési lehetőség. Használt elektromos autó behozatala - Villanyautósok. A másik ok az árszenzitivitás. A hazai vásárlók nagyon árérzékenyek, hiszen első látásra a külföldi autók esetében könnyen találnak a vevők olcsóbb modelleket.
A határidő be nem tartása több tízezer forintos bírságot vonhat maga után. Németországból importált új és használt elektromos autók, használt és új Tesla behozatal.. Az adás-vételi szerződéssel, az eredetvizsga eredményével és a biztosítás meglétét igazoló papírral így már csak be kell mennünk az illetékes okmányirodába. A törzskönyvért (6000 Ft) és az új forgalmiért (6000 Ft) kell fizetni, hiszen megillet minket a vagyonszerzési (átírási) illeték mentesség. Fontos tudni, hogy a külföldről behozott elektromos autó forgalomba helyezése esetén a szükséges első műszaki vizsga feltétele (és a már magyar rendszámos autók műszaki vizsgáztatása esetén is) az érintésvédelmi minősítő irat és mérési jegyzőkönyv megléte (jelenleg nincs hatósági díjszabása, átlagára 10-15 ezer Ft/alkalom).
Van egy autós réteg, akik mindig a legújabb modellekre vágynak, a cégek is automatikusan cserélnek pár évente, így a használt autó piacon is szaporodik az elektromos autó kínálat. Mivel a gyártók igen komoly garanciát vállalnak az új elektromotorokra, akkumulátorcsomagra, felvetődik a jogos kérdés, megéri e használtan vásárolni, mivel az új eautók még igen borsos árúak. A legolcsóbbak is bőven 6 millió felett vannak, de az átlag bőven 10 millió feletti árkategóriát képvisel. Használt e-autó vásárlás: Hogyan működik az átírás? – e-cars.hu. Az elektromos autókban, nincsen váltó, nincsenek kopó szelepek, tömítések, hengerek, kipufogó, katalizátor és egy csomó olyan eszköz, ami a robbanómotoros típusoknál gyakran meghibásodik és igen költséges a szervizelése. A legnagyobb félelem az akkumulátorok élettartamával kapcsolatosak. Részben jogosan, hiszen a normál autóknál gyakran 2-3 évente kell új aksit venni. Mi a helyzet az elektromos autó akkumulátorokkal? Nos, ezekbe az autókba nem a normál gépkocsi aksik kerülnek, ez az árukban is megmutatkozik. Ráadásul van lehetőség egyes cellák cseréjére is.
"Az idén a gyártó és forgalmazó cégek 130 jelentkezési iratcsomót nyújtottak be a roncsautó programra, ebből 127-et hagytak jóvá. A Roncsautó Plusz programra 25-en jelentkeztek, és mindenki megkapta az engedélyt" – mutat rá közleményében a Környezetvédelmi Alap (AFM). Cornel Brezuică, a Környezetvédelmi Alap elnöke nemrég közölte, a Roncsautóprogram 2017-es költségvetése 180 millió lej, a Roncsautó Plusz Programé pedig 45 millió lej. "Ez a büdzsé összességében 30 százalékkal nagyobb, mint a tavalyi" – tette hozzá. Szintén újdonság, hogy ezek a programok többéves lefolyásúak, a következő három év folyamán zajlanak majd, a 2017-es benyújtási határidő pedig december 15. " – magyarázta el az AFM elnöke. Nem csak mentalitás kérdése A forgalmi engedélyeket és hajtási jogosítványokat kibocsátó országos igazgatóság adatai szerint tavaly év végén 5, 47 millió személygépkocsi volt forgalomba írva Romániában, amelyek több mint 41%-a 16 évesnél idősebb autó volt. Az újonnan beiratott autók közül ugyanakkor csak minden negyedik volt új, a többit külföldről hozták be használt autóként.
Válasszon autót az autókereső menünkből Küldje el a kiválasztott külföldi autó hirdetési linkjét Ajánlatot küldünk a németországi autóbehozatal költségeivel Külföldi autó megrendelése Külföldi… Go to Top Honlapunk cookie-kat használ. Részletek Részletek Egy EU-s törvény alapján kötelező tájékoztatni a látogatókat, hogy a weboldal ún. cookie-kat használ. Ha ezzel nem ért egyet, akkor a böngészője megfelelő beállításait használva tiltsa le a cookie-k tárolását. Bezárás
"Ha használtautót vásárlunk, az még a magyar piacról származó autók tekintetében is nagy kihívást jelent, ha pedig külföldön akarja ezt az ember megtenni, akkor pláne – mondja Tóth Péter. – Kapcsolatok kellenek hozzá, nagyon jó nyelvtudás, az idegen jogszabályi környezet ismerete, és itt is érvényes az az alapvető szabály, hogy látatlanba nem szabad autót venni, a vásárlás előtt mindenképpen meg kell nézni, át kell vizsgáltatni a kiszemelt példányt, vagyis mindenképpen ki kell utazni érte. Ráadásul jelentős macerával járhat a szerződés aláírása, kezdve a szakszerű fordítással, műszaki vizsgáztatássalvagy éppen az okmányirodai ügyintézéssel. " Tóth Péter azt is hangsúlyozta, hogy szerződést csak a valós eladó jelenlétében szabad aláírni, ismeretlen névvel ellátott tulajdonostól nem szabadautót vásárolni, mert a későbbiekben egy ilyen személyt vagy céget soha nem érünk majd el probléma esetén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!