Különlegesen egyszerű, mégis hangulatteremtésük egyedi és példátlan. Ezek a metro csempék, melyek nagyvárosi hangulatot hozzák el otthonunkba. Nem véletlen, hogy egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek. A metro csempék megjelenésükkor, az 1900-as évek elején még a lakosság számára elképzelhetetlen volt otthoni felhasználásra. Elsőként New York első metroállomásának burkolataként használták, innen ered az elnevezése is, hisz hosszú évekig nem jelent meg otthonainkban. Klasszikus mérete 10*20 cm, szögben csiszolt élekkel, mázas felülettel, ám napjainkban már eltérő, nagyobb méretben vagy éppen nem csiszolt éllel is elérhetőek. Az igazán klasszikus metro csempe fehér színű, 10*20 cm méretű csempe, ám manapság már dekorelemeket is vásárolhatunk hozzá fürdőszobai, vagy éppen konyhai burkolatunkhoz. A mai metro csempék méret és színválasztéka hatalmas, dekorelemei egy-egy termékcsaládhoz tökéletesen illeszkednek, a nagyvárosi nyüzsgés megteremtése gyerekjáték velük, mégis esztétikus, modern küllemmel.
-15% 5 év garancia Csempe, Zalakerámia, Metro csempe ZBD 53103 20*50 cm Méret [cm]: 20*50 Minőség: I. o. Vastagság [mm]: 10 Anyaga: mázas vörösagyag kerámia Levigált: nem Lappato: nem Kalibrált: nem Színátmenetes: nem Kopásállósági fokozat: nem alkalmazható padlólapként Fagyállóság: nem Csúszásgátló: nem Darabszám a csomagolásban [db]: 12 Csomagolás [m2/csomag]: 1, 20 Gyári termékkód: ZBD 53103 Származási hely: Magyarország Cikkszám: CSE1953 A termékfotókon esetenként látható illusztráció nem része a terméknek. Ez a termék a Zalakerámia Albero kollekció egyik tagja. Tovább a teljes kollekcióhoz A termék átvételi lehetőségei: Országos házhozszállítás rendkívül kedvező áron! Tájékozódjon lenti táblázatunkból a várható szállítási díjról vagy használja kalkulátorunkat! Telephelyeinken Eger (központi raktár), Heves, Tiszanána, Poroszló, Abádszalók. Kezelési költséget számolunk fel. Házhozszállítási díj példák Jelen termék legkedvezőbb szállítási feltételekkel házhozszállítása az alábbi díjakkal történik az ország egész területén: szállítási példák szállítási díj mindösszesen tömeg 10 m 2 rendelése esetén 16.
Metro csempe falburkoló - fehér 10x20 cm A klasszikus metro csempék fózolt szélűek, ez azt jelenti hogy bizonyos szögben minden oldaluk le van csapva. Gyártónként más-más lehet a szög mérete azért ajánlott színkombinálás esetén ugyan attól a gyártótól vásárolni. A metro csempék közkedveltek a konyhák burkolásánál de tökéletes választás fürdőszobába is. Gyártó: Golden Tile Típus: Falburkolat Méret (cm): 30x30 Felület: Fényes Osztály: I. Fagyállóság: Nem fagyálló Doboz (db): 44 Doboz (m²): 0, 88 Doboz súlya (kg): 12, 00 Termék paraméterek Forgalmazó Csempe és Kert Kft. Fagyállóság Nem fagyálló Felhasználhatósága Beltér Színárnyalat Fehér és árnyalatai Vélemények a termékről Légy az első, aki véleményt fogalmaz meg nekünk és szerezz regisztrált felhasználóként extra Hűségpontokat! Egy értékelés 10 hűségpontot ér. Ha képet is tölt fel, további 30 illetve videó feltöltése után további 30 hűségpontot írunk jóvá! Kérjük kattintson a "kérjen értesítést" gombra és töltse ki a következő űrlapot, ha szeretne értesítő üzeneteket kapni a termékről!
A termékre 5 év garancia vonatkozik. A garancia érvényesítéséhez kérjük őrizzék meg a számlát.
A tartály részei: dómnyílás Ø: 420mm (UT3, UT5), 500mm (UT7, UT10), csavaros fedéllel Polietilén fedelek és tömítések Csatlakozónyílás feltöltéshez: 1, 25″, kiszolgáláshoz: 1″, tartály ürítéséhez: 1″ Légzőszelep
Figyelem! Az oldal sütiket használ annak érdekében, hogy a vásárlás könyebb, gyorsabb, és gördülékenyebb legyen. Weboldalunk használatával elfogadja, hogy sütiket helyezzünk el a böngészőjében. ELFOGADÁS ÉS BEZÁRÁS Termékek szűrése Gyártó AdBlue Greenchem Nem található a keresési feltételeknek megfelelő elem Kiszerelés 1 L 10 L 1000 L 20 L 200 L 600L Neo Szerviz Kft. Vállalkozás: Az OMV is korlátozza a tankolható AdBlue mennyiségét | hvg.hu. 1237 Budapest, Meddőhányó út 1. Adószám: 12417915-2-43 Cégjegyzékszám: 01-09-33464 Bankszámlaszám: 10100716-04125500-01003003 Kapcsolat 1237 Budapest, Meddőhányó út 1. +36 1 274 8621 +36 20 359 4480 Hétfő - Csütörtök 8:00 - 17:00 Péntek 8:00 - 16:00 © 2010 - 2022 Neo Szerviz Kft..
A Mol emiatt vásárlási korlátozásokat vezetett be, hogy minél több fogyasztót ki tudjon szolgálni. A MOL korlátozza az AdBlue értékesítését - Blikk. Így jelenleg egy tranzakción belül egy darab kannás terméket lehet vásárolni, a pisztolyos AdBlue-tankolás esetén pedig maximum 50 liter az egy alkalommal kiadható mennyiség. A közfeladatot ellátó szerveknek, a mentőknek, a tűzoltóságnak és a rendőrségnek a készlet erejéig továbbra is korlátozások nélkül biztosítja az adalékanyagot. Ez is érdekelheti: Órákig vártak a Hungária körút egyik benzinkútjánál azok az autósok akiknek szükségük volt a vegyszerre! Mintha nem lenne holnap, sok kannával vitték az autósok a budapesti benzinkútról a nélkülözhetetlen adalékot /Fotó: Fuszek Gábor dízel üzemanyag korlátoz Mol pánikvásárlás adblue
A Molhoz továbbra is annyi AdBlue érkezik a gyártóktól, amellyel ki tudja szolgálni a normál lakossági igényeket, de az utóbbi napokban tapasztalható tömeges felvásárlási hullám miatt 10-20 szorosára nőtt a kereslet – írja az olajtársaság. A vállalat a kiskereskedelemben vásárlási korlátozásokkal gondoskodik az ellátásbiztonságról, de a közfeladatot ellátó szerveket a készlet erejéig továbbra is korlátlanul kiszolgálja. Az egész Európában tapasztalható gázáremelkedés miatt átmenetileg hiánycikk lett az AdBlue, de a Molhoz, mint forgalmazóhoz továbbra is olyan mennyiség érkezik a gyártóktól, amellyel normál kereslet esetén zavartalanul lehet biztosítani az ellátást. A németeknél kilométerenként 5,4 centes autópályadíjat terveznek - Várkonyi Gábor Autóblog. Az elmúlt napokban azonban 10-20-szorosára nőtt a lakossági kereslet: elindult egy tömeges, részben nyerészkedési célú felvásárlás, amely felborította a magyar piacot és időszakos hiányt okozott. A Mol – bár a gyártói kapacitásra forgalmazóként nincs befolyása – folyamatosan dolgozik az ellátás biztosításán: vásárlási korlátozásokat vezetett be, hogy minél több fogyasztót ki tudjon szolgálni, írják.
Biztos én vagyok rettentő cinikus, de felvetődik bennem a kérdés: ez nem arra ösztönzi a városvezetést, hogy lehetőleg ne invesztáljon abba, hogy a közlekedés autóval "folyékony" maradjon? Az elvvel, vagyis azzal, hogy mire költsék a dugódíjat, egyetértek. Tartalmaz még szociális kérdéseket, felvetéseket is a tervezet. Az új autó vásárlókra nagyobb terheket rónának, mert "úgyis gazdagabbak", míg az éves szinten alacsonyabb jövedelmi kategóriákba tartozó családokat tehermentesítenék. Ez már adózási "igazságosság" kérdéseket vet fel bennem, de nem politizálok ezen az oldalon, értelmes vitát a kommentek között remélem, hogy látok majd a kérdésről. Ahhoz, hogy mindez megtörténhessen, a németek digitális infrastruktúráját alaposan kell majd fejleszteni, mert térerő meg internet elérés kapcsán nem állnak túl jól. Abban biztos lehet mindenki, hogy ez a komplex rendszer jönni fog, forgalomcsökkenéshez fog vezetni, aminek örülhetünk sok élethelyzetben, jól használva nagyon nagy lehetőségek vannak benne, de biztosan sokkal sokkal drágább lesz autózni, függetlenül attól, hogy mi hajtja a járművünket.