A váltórendszer lehet mechanikus vagy elektronikus vezérlésű, az utóbbinál a bowden szerepét elektromos vezeték ek – vagy rádiójel ek veszik át, az akkumulátor pedig egy további egységet képez. A modern láncváltós rendszerek esetében a váltókarral az első és hátsó lánckerekek fogszámarány át állítjuk be. Az első váltó esetében ez úgy történik, hogy a szerkezetét alkotó két terelőlemez a láncot a megfelelő első lánckerékre vezeti. Ma már lényegében minden váltórendszer pozícionált ( indexelt). Ha a hajtásrendszeren elől 3 darab lánctányért találunk, ott a középső állás pozícionált, és ezt a feladatot az első váltót irányító vártókár végzi. A 2 lánctányéros rendszernél két végállás van, amely nem igényel pozícionálást. Egyetlen első lánctányéros váltórendszerek esetében az első váltó értelemszerűen nem is kerül felszerelésre. Mint ahogy a fentiekben utaltunk rá, a mechanikus váltórendszer esetében a váltók csak teljesítik a "parancsot", amit a váltókar adott bowdenhossz meghúzásával kiad.
Az elektronikus "váltókar" (valójában jeladó) esetében a pozícionálást valóban a váltók végzik. Ennek megfelelően a hagyományos mechanikus váltó "buta" szerkezet, mindazonáltal működése kifinomult, az első váltó paralelogrammás mechanikája tizedmilliméter pontos pozícionálást tesz lehetővé. Az első váltó esetében – főleg ha csak két lánctányért kezel – nem olyan fontos, hogy a váltókarral a gyártó és széria (modellsorozat) egyezzen. Ami lényeges, hogy a három lánctányéros (3x8, 3x9, 3x10…) hajtásrendszerekhez eltérő terelőlapkialakítás szükséges, mint ha csak kettőt kell kezelni, erre van külön típus az alkatrészcsalád okon belül, és a (2x / 3x) típusok nem csereszabatosak. (A terelő 3 lánctányér esetében mélyebbről indul, és a középső pozícióhoz is "rámpát" tartalmaz. ) Az MTB és trekking/városi felhasználásra készült első váltók általában eltérő fogszámú hajtóművekhez optimalizált, figyeljünk a "42T" "44T" vagy "48T" paraméterre a termékleírásban! Amikor első váltót vásárolunk, a felsorolt szempontokat mindig tartsuk figyelembe!
A váltó felszerelés tekintetében a vázon történő rögzítés lehet bilincs es vagy többféle konzol os szisztéma. A bilincs is háromféle átmérő lehet: 35mm, 31, 6mm, régi acélvázak esetében pedig 28, 6mm. A bilincs MTB és trekking vázak esetében lehet felső vagy alsó bilincses ( top swing, bottom swing). A konzolosból tengernyi szabvány van forgalomban Direct Mount, High Direct Mount, HO, E-type, Low Direct Mount, E2-type, S3, stb. - ezek egymással sajnos nem kompatibilisek. Szerencsére országúti vázakon a konzolos típus egyféle, legfeljebb arra kell figyelni, hogy ez rendszerint 50-től 56 fogszámig használható. A Bikepro webshopban a letöbb felsorolt első váltótípus megtalálható, kiegészítve kompatibilis váltókar okkal, váltóalkatrész ekkel, bowdenrendszer rel, és a legújabb Di2 / eTap elektronikus rendszerhez készült típusokkal. A gyártók tekintetében váltórendszereket elsősorban a fő alkatrészgyártó k - a Shimano és a SRAM – kínálnak, a kiegészítők és bowdenrendszer tekintetében az Acor, Alligator, Altrix, Hauser, Jagwire, Neuzer, PRO, Sunrace és a Velotech palettájáról válogathatunk.
SHIMANO Deore XT első váltó FD-M8000 Kategória: Első váltó Gyártó: SHIMANO Felhasználási terület: MTB Cross Country, All Mountain Alapanyag Parallelogramm külső: Alumínium, lakkozott Alapanyag Parallelogramm belső: Alumínium, lakkozott Alapanyag, vezető lemez: Acél Fokozatok száma: 3 (3X11 váltórendszer) Láncvilla szög: 66-69° Láncvonal: 50 mm Lánckerék méret (max): 40 fog Kapacitás: 18 fog Max. különbség nagy és középső lánckerék: 10 fog Bowden vezetés: Front-Pull Mozgás irány: Side-Swing Rögzítés: Bilincs (High Clamp/Low Clamp), E-Type (monoblokkra)*, Direkt rögzítés (Direct Mount, D6) Bilincs átmérő: 34. 9 mm, adapterezhető 31. 8 mm/28. 6 mm Kompatibilis lánc: HG-X11 Technológia: Dyna-Sys11, Side-Swing * Kizárólag E-Típus kompatibilis vázra szerelhető!
Kerékpár váltó Váltókarok, fék-váltókarok, első és hátsó váltó, váltó alkatrészei Váltó, váltókar, fék/váltókar. MTB, trekking és országúti kerékpár váltókar, fék váltókar. Hobby kategóriától a professzionális felhasználásig, 6-tól 11 fokozatig. Shimano SIS és STI rendszerek. Rapidfire és Revoshift markolatváltók. Bővebben 639 Ft -20% 799 Ft Rendelhető Shimano TY-22 váltógörgő párban Shimano TY22 váltógörgő szett. 6-7 fokozatú hátsó váltókhoz használható alkatrész. Alsó és felső váltógörgő. 639 Ft -20% 799 Ft Akció Rendelhető 1 947 Ft -15% 2 290 Ft Elfogyott Shimano bowdentámasz KSMSTR1S47 Shimano bowden támasz váltóbowdenekhez. Vázra csavarozható alkatrész a váltóbowdenek rögzítéséhez és bowden feszítés szabályozásához 1 947 Ft -15% 2 290 Ft Akció Elfogyott 1 947 Ft -15% 2 290 Ft Rendelhető Shimano váltógörgő szett M410, M360 Shimano váltógörgő szett. 2 db váltógörgő és tartozékai. A Shimano Alivio RD-M410 és Acera RD-M360 8 sebességes hátsó váltókkal kompatibilis 1 947 Ft -15% 2 290 Ft Akció Rendelhető 1 971 Ft -10% 2 190 Ft Rendelhető Shimano váltógörgő szett RD-M410, RD-M360 SHIMANO Alivio, Acera váltógörgő szett.
A témában Bikepro szakcikk is megjelent, amely itt olvasható. Emellett a váltóbowdenek fontosságáról több szakcikk jelent meg weboldalunkon: Így válassz bowdenházat! Mi a szerepe a bowdenház kupakoknak a váltásteljesítményben? Miben segít neked a jó fékbowdenszálról és váltóbowdenszálról készült szakkcikk? Tudtad, hogy léteznek alternatív váltórendszerek?
Eladó Neuzer Jumbo hobby kerékpárom. 2 éve vásárolt, kb 150-200km van benne, szinte új. 29" kerékméret, XL 21" váz. 3x7 sebesség fokozat. Shimano Tourney váltó elől hátul. SR Suntour 100mm villa. Helyileg Szekszárd, Szálka.
Leírás További információk Vélemények (0) Az alkalmazás feltételei: Az alapfelület előkészítése: A festendő felület legyen száraz, pormentes, hordképes, megfelelően előkészített. A festendő faanyag max. 5% nedvességtartalmú lehet. Új fafelületek előkészítése: A festendő fafelületet finom csiszolóvászonnaL meg kell csiszolni, majd portalanítani. Külső térben alkalmazandó felületeknél Lazurán Univerzális faanyagvédőszerrel kell kezelni megelőző védelem céljából. A faanyagvédő száradása után a felületet Trinát univerzális alapozóval kell alapozni, majd ismét csiszolni és portalanítani. Új vas és acélfelületek előkészítése: Az esetleges rozsdát mechanikai eljárással (csiszolás, raskettázás vagy szemcseszórás) el kell távolítani, majd zsírtalanítani. Trinát zománcfesték színskála platinum. Zsírtalanításra használjunk zsíroldó szert tartalmazó vizet, és ne használjunk oldószerrel átitatott rongyot, mert ez utóbbival a zsíros szennyeződések a felületen maradhatnak. A Zsírtalanítás és a rozsda eltávolítása után a felületet mihamarabb, lehetőleg 2 órán belüL, fessük át Trinát korróziógátló alapozóvaL, majd ennek száradását követően közbenső rétegként hordjunk fel Trinát univerzális alapozót.
Festék spray kategóriában 2termék közül választhat a Praktiker webshopban. Igényes megjelenésű belső falfelületek festéke. FELÜLET ELŐKÉSZÍTÉSE A régi, laza, pergő vakolat- és festékréteget mechanikai úton kell eltávolítani. Fa-, fal- és fémfelületek tartós védelmét biztosítja. Kiváló fedőképességű, magasfényű és rugalmas bevonatot ad.
Termékleírás Az alkalmazás feltételei: Az alapfelület előkészítése: A festendő felület legyen száraz, pormentes, hordképes, megfelelően előkészített. A festendő faanyag max. 5% nedvességtartalmú lehet. Új fafelületek előkészítése: A festendő fafelületet finom csiszolóvászonnaL meg kell csiszolni, majd portalanítani. Külső térben alkalmazandó felületeknél Lazurán Univerzális faanyagvédőszerrel kell kezelni megelőző védelem céljából. A faanyagvédő száradása után a felületet Trinát univerzális alapozóval kell alapozni, majd ismét csiszolni és portalanítani. Új vas és acélfelületek előkészítése: Az esetleges rozsdát mechanikai eljárással (csiszolás, raskettázás vagy szemcseszórás) el kell távolítani, majd zsírtalanítani. Trinát zománcfesték színskála 2021. Zsírtalanításra használjunk zsíroldó szert tartalmazó vizet, és ne használjunk oldószerrel átitatott rongyot, mert ez utóbbival a zsíros szennyeződések a felületen maradhatnak. A Zsírtalanítás és a rozsda eltávolítása után a felületet mihamarabb, lehetőleg 2 órán belüL, fessük át Trinát korróziógátló alapozóvaL, majd ennek száradását követően közbenső rétegként hordjunk fel Trinát univerzális alapozót.