Térképes előrejelzés Balaton Viharjelzés Mérések Szöveges előrejelzés Részletes szélelőrejelzés Hullámmagasság előrejelzés Viharjelzési fokozatok Szélerősség fokozatok Balaton Tisza-tó Velencei-tó
OMSZ: 2022. április 4. 15:55 A következő napokban egyre enyhébb, melegebb levegő érkezik fölénk, ám északabbra markáns légtömeghatár hullámzik, amelynek valószínűsíthetően a hét legvégén kerülhetünk át a hideg oldalára. OMSZ: 2022. április 3. 15:33 Sok lesz felettünk a gomolyfelhő, de számottevő csapadék már nem várható. A folytatásban pedig fokozatosan melegszik az idő. Omsz előrejelzés városok teljes film magyarul. OMSZ: 2022. április 2. 16:47 Hópelyheket sokfelé láthatunk majd, ám a 0 fok körüli felszínhőmérséklet miatt tartósabban megmaradó, vastagabb hórétegre elsősorban a hegyekben van esély. OMSZ: 2022. április 1. 14:32 Tréfás kedvében van időjárásunk - és lesz is a hétvégén: továbbra is nedves, de már egyre hidegebb levegő alakítja időjárásunkat, így az eső mellett bizony megjelenhet a szilárd halmazállapot is. A jövő hét elején ugyan enyhülés, melegedés kezdődik, de főleg hétfő reggel nagyobb területet érinthet a fagyveszély. OMSZ: 2022. március 31. 15:52 Továbbra is mediterrán ciklon alakítja időjárásunkat, mely holnap középpontjával áthalad felettünk, ezért kettészakad az ország időjárási szempontból.
A legmagasabb nappali hőmérséklet az ország északi felén 0 és +6, a déli megyékben 7 és 11 fok között alakul. Késő este -3, +10 fok valószínű. Északnyugaton lesz a leghidegebb, délkeleten a legenyhébb az este. február 11. csütörtök Éjjel túlnyomóan borult idő várható. Nyugaton már reggel, délelőtt egyre nagyobb területen felszakadozik, csökken a felhőzet, és felhőátvonulások várhatóak a többórás napsütés mellett, a keleti, északkeleti megyékben viszont akár estig borult maradhat az ég. Omsz előrejelzés városok listája. Az összefüggő csapadékzóna éjjel kelet felé halad, az esőt reggelig egyre nagyobb területen havazás, helyenként átmenetileg ónos eső válthatja. A Dunántúl nagy részén már reggelre megszűnik a csapadék. Napközben keleten is csökken a csapadékhajlam, de hózáporok helyenként még este is előfordulhatnak. Megerősödik, sokfelé viharossá fokozódik az északnyugati, északi szél. A reggeli órákban -7, +6 fokot mérhetnek, majd napközben az enyhébb keleti vidékeken is fagypont alá hűl a levegő. február 12. péntek Felhőátvonulások várhatók sok napsütéssel, keleten, északkeleten lehet felhősebb az idő.
A figyelmeztető előrejelzés és riasztás így nem jelent garanciát az adott veszélyes időjárási esemény bekövetkezésére az érintett terület egy adott pontján. A harmadik és a negyedik napra szóló térképes formátumú figyelmeztető előrejelzések általában nagyobb bizonytalansággal terheltek, emiatt a várt eseményekhez közeledve folyamatosan kövessük a figyelmeztetéseket és – 24 órás időtávon belül – a riasztásokat! A veszélyjelzésről és a veszélyjelzés korlátairól bővebben itt olvashat.
Veszélyjelzés Szöveges figyelmeztető előrejelzés Figyelmeztető előrejelzés Magyarország területére 2022. 04. 05. kedd éjfélig A kritériumokat elérő veszélyes időjárási esemény nem valószínű. Napközben az Északi-középhegység térségében és az északkeleti harmadban megerősödik, akár viharossá is fokozódhat a nyugati, délnyugati szél, általában 55-65 km/h-s ( magasabban fekvő területeken > 70 km/h-s) széllökések valószínűek. Az esti órákra mérséklődik a légmozgás. 2022. Nagyot fordul a világ, jön a tavaszi kánikula - Napi.hu. 05:22 Országos Meteorológiai Szolgálat OMSZ: 2022. április 5. 05:28 (03:28 UTC) [iRhh] Veszélyjelzés korlátai Felhívjuk a figyelmet, hogy a legkorszerűbb eszközök és módszerek, szakmai ismeretek alkalmazása ellenére sem lehetséges minden esetben megfelelő időelőnnyel, a megfelelő szintű veszélyjelzés kiadása! Egy térségre kiadott figyelmeztető előrejelzés, riasztás azt jelenti, hogy az időjárási feltételek kedvezőek az adott veszélyes időjárási esemény kialakulásához a figyelmeztetett, riasztott és az ahhoz közel eső területeken.
Északkeleten nagyobb eséllyel fordulhat elő hózápor, havazás. A nyugati, északnyugati szelet több helyen erős lökések kísérik. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet általában -8 és -15 fok között valószínű, de a derült, szélvédett, havas részeken -15, -20 fokot is mérhetnek. A legmagasabb nappali hőmérséklet -1 és -9 fok között alakul. február 13. szombat Felhőátvonulások várhatók sok napsütéssel, legfeljebb az északkeleti megyékben lehet felhősebb az idő. Helyenként (nagyobb eséllyel északkeleten) előfordulhat hózápor. Sokfelé élénk, erős lökések kísérik az északi, északnyugati szelet. február 14. vasárnap Felhőátvonulásokra számíthatunk általában többórás napsütéssel. Helyenként kialakulhat hózápor. Sokfelé megélénkül, helyenként megerősödik az északi, északnyugati szél. Omsz előrejelzés városok szövetsége. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet általában -7 és -13 fok között valószínű, de a derült, szélvédett, havas részeken ennél hidegebbet is mérhetnek. A legmagasabb nappali hőmérséklet +2 és -6 fok között alakul. február 15. hétfő Változóan felhős idő valószínű általában többórás napsütéssel.
Egy kicsit közelít az időjárás a tavaszhoz. Északkelet-Magyarországon 2-4 fok lehet napközben, a nyugati határ környékén viszont 10-11 fok sem kizárt – közölte az Országos Meteorológiai Szolgálat. Az ország nagy részén erősen felhős vagy borult idő várható általában rövidebb napos időszakokkal, míg a Nyugat-Dunántúlon kevesebb és vékonyabb lesz a felhőzet, ott több órára is kisüthet a nap. Keleten gyenge, vegyes halmazállapotú csapadékra kell számítani, Borsodban egy nagyon kevés hó is eshet. Az északias szelet napközben több helyen élénk, főként az Észak-Dunántúlon néhol erős lökések kísérik. Itthon: Nyugaton 10 foknál melegebb lehet, Borsodban akár havazhat is | hvg.hu. Olyan időjárási körülmény, ami miatt figyelmeztetést kellene kiadni, sem most, sem a következő napokban nem várható.
A helyi civil szerveződések – a Kiserdővédők, a Wekerlei Társaskör Egyesület és a Wekerlei Polgári Egyesület – egyértelművé tették, hogy a Határ út mentén futó nyomvonalak – akár alagútban, akár a felszínen – aránytalan terhet jelentenek Wekerletelepnek, így elfogadhatatlanok és erről – jelen tudásunk szerint – sikerrel győzték meg a kispesti polgármestert, Gajda Pétert is. Az Ecseri úti nyomvonalakat a Kiserdővédők mellett a 9-ik kerület vezetése is elutasította, de a kormányzat sem favorizálta. Új Duna-híd - BFK. A "+1" (ne épüljön új út az új hídhoz) igazából a zsarolás-kényszerítés eszköze lett, azzal fenyegetve a lakókat, hogy a meglévő utakon árad szét a plusz forgalom. A széles nyilvánosságban átment a Határ úti "alagút" mint üdvös megoldás, az viszont nem, hogy annak felszíni, nyitott rámpái is az érintett lakóterület mellé esnek, nagyon súlyos terhet róva Wekereletelepre, ami az M5 bevezetőjével egyszer már nagyon pórul járt. Ferencváros polgármestere – az Atlétikai stadion, a Diákváros projekt és a Galvani-körút által helyzetbe hozott barnamezős fejlesztések nyerteseként – stabilan a Galvani híd és a levezető út megépítésének pártján áll, a nyomvonalat illetően pedig nem teljesen egyértelmű, hogy árnyalta volna álláspontját.
Ekkor kértük a kormányzatot, hogy a Galvani hídhoz kapcsolódó döntéseket azért halasszuk el fél évvel, hogy lehetőség legyen közösségi gyűléseken megvitatni a kérdést a budapestiekkel. A közösségi gyűlés egy Magyarországon még új részvételi eszköz, amelyet elsőként alkalmazott itthon sikerrel a Fővárosi Önkormányzat tavaly ősszel a klímavédelem kérdésében. Beszéljünk a budapestiekkel a kormány javaslatairól, a Galvani körútról, a kormány által a hídhoz tervezett dugódíjról. A párbeszéd nem megspórolható, enélkül felelős döntést hozni a híddal és a csatlakozó úthálózattal kapcsolatban sem lehet. Balogh Samu várostervező, a főpolgármester kabinetfőnöke Kell híd Budapestnek? További vélemények a Hídvitában >> Kapcsolódó anyagok: Schneller: Budapestnek szüksége van hidakra Bambulás helyett tájékoztottság. Iratkozz fel hírlevelünkre! X. kerület - Kőbánya | Bakos Bernadett: Kőbányán is problémákat okozhat a Galvani projekt. Feliratkozás Zöldítsük együtt a netet! Segítsd a zöld irányítű munkáját! Támogatás
A tervezett Galvani hídhoz kapcsolódó Munkáskörút tervezésébe szeretnénk érdemben bekapcsolódni, keressük a mindenki számára elfogadható megoldást. 2021-06-28 KiserdőTv! Totalcar - Magazin - Így néz majd ki Budapest új Duna-hídja. Mintázatok a YouTube-on! "Kicsit sárga, kicsit savanyú, de legalább a miénk", vagyis Mintázatok már videós beszélgetések formájában is! Első vendégeink: Naphegyért Összefogás lakossági csoport (Havas Katalin) + Körtér- Környezettudatosak Tudjon meg többet » 2021-05-31 2021-05-27 ÍRD ALÁ TE IS A PETÍCIÓT! VAN NÁLAD NÉHÁNY KITÖLTÖTT ALAÍRÁSGYŰJTŐ? Lépj velünk kapcsolatba!
Ezt a kis tévedést aztán már soha nem korrigálták, sőt, a Lágymányosi híddal meg is erősítették. Így történhetett, hogy legkülső körutunk egy szakaszon (Szerémi út) sugárúttá válva éri el saját magát, hogy aztán az utolsó szakaszon ismét elveszítse a fonalat és Egér út néven, lehetőleg minél több zöldterületet tönkretéve érje el a Budaörsi utat. Az 1970-es években felismerték, hogy a külső kerületeknek szüksége van egy további, erős harántirányú útra, e célból dobták be a köztudatba a Munkáskörút koncepcióját, mely a külső Körvasút mentén, Kőbánya-Óhegyen át, majd a Határ út vonalában haladva keresztezi a Csepel-szigetet és érkezik meg Albertfalvára. Az eredeti koncepció a további útvonalról nem beszélt, csak később, már az Egér út kialakulása során jelent meg az M1-M7-es autópályák és az Albertfalva között eddig hiányzó szakasz terve, jobb híján alagút formájában. A Főváros nem vállalta be azt a konfliktust, amit a Munkáskörútnak a Kőérberki-patak völgyében történő megépítése jelentett volna, ezért a völggyel párhuzamosan alagútban dugták el.
További alternatívaként felmerült, hogy az új Duna-híd levezető szakasza ne épüljön meg. Ekkor viszont a polgármester szerint a terhelt útszakaszokra – Soroksári út, Határ út –, illetve a József Attila lakótelep és a Wekerle telep útjaira zúdulna, a repülőtér irányába menő forgalom miatt pedig jelentősen érintené Pesterzsébet és Pestszentlőrinc úthálózatát is. A polgármester azt is írja, hogy nem tudják elfogadni a legutóbb vizsgált Illatos árok menti nyomvonalat, mivel az elvágná a József Attila lakótelepet a Határ úti villamosvonaltól, és "lényegében a Napfény utcai Idősek Otthonától néhány méterre haladna el, ellehetetlenítve annak működését és az ott élő időseket" – írta a Baranyi. A polgármester hangsúlyozta, hogy a levezető akkor lehet hasznos Budapest és Ferencváros számára, ha valóban megmarad városi léptékű útnak és nem válik egy városon belüli autósztrádává. Az első, Határ út menti verzióról viszont Baranyi nem nyilatkozik, mert ez már a kispesti vezetés hatásköre. Az Átlátszó tavaly szeptemberben azt írta, hogy a Határ út menti nyomvonal járna a legtöbb fakivágással.
A nyomvonalváltozatokat összevetve teljesen nyilvánvaló, hogy mi a belengetett fejlesztés mozgatóereje: egy évtizedek óta megoldatlan kérdésben a lehető legkisebb áldozattal, a lehető leggyorsabb megoldást hozni, a további, megoldásra váró, zűrös helyzeteket elkerülni. Körutat nem építünk, sem északon, sem délen, hanem megépítünk egy tervezett körutak közötti csigavonal-összeköttetést. Vasútvonal még nincsen, a tervezett vágányok helyén még házak állnak, de a kétvágányú pálya kitérőkapcsolatainak építését elkezdjük. A Ferencvárosi Rendező alatti aluljáróval és a Rózsavölgyi alagúttal nem foglalkozunk, azok megfeküdnék a gyomrunkat, helyettük viszont a köztes térben learatjuk a babérokat. A többi nem érdekes. Felettébb sajátosak lesznek a Nemzeti Együttműködés Rendszere új fővárosának körútjai. Budán egyetlen útból, az Egér útból indul ki mind a három: először a rózsavölgyi vonal ágazik ki Albertfalva felé, a következő a Galvani útnál, majd miközben a Hungária-gyűrű egy sugárúton halad a városközpont felé, utóbbi kettő a Határ út és Üllői út csomópontjában ismét összefonódva belefut a Kőér utcába.
A mindeddig Galvani-hídként ismert, nemlétező, a fővárosi hídprojektek között sürgősségben viszonylag hátrasorolt hídnak hamarosan minden paramétere megváltozik egy kormánydöntés nyomán. Nemlézetőből létezővé fog előlépni, időben meg fogja előzni a városszerkezetileg jóval fontosabb Albertfalvi-hidat, és hát a neve is beszédes lesz, ez lesz az Új Duna-híd, (lásd még: Új Villamos), ami egészen a rákövetkező híd megépüléséig prímán fog szolgálni, utána meg az özönvíz. Azért örülünk, hogy az Illatos-híd elnevezés nem merült fel. A Magyar Közlönyben megjelent határozat rímel az eddig ismert információkra: 2×3 sávos lesz az új átkelő, Kén utcai nyomvonal elfelejtve, szekrény alól újból előkaparva a már elfelejtett Illatos úti nyomvonal. A tervezésre nemzetközi tervpályázatot írnak ki – ez azért megnyugtató, bár az új nemzeti tőkésosztály megteremtésének nyíltan deklarált szándékával kissé szembemegy, de a kivitelezésnél majd be lehet pótolni a bepótlandót, ki tudja, milyen cégekről fog még kiderülni, hogy a hídépítéshez is értenek.