Audi A7 eladó használt és új autók – WEBCAR
000 km 01/2017 245 kW (333 LE) Benzin - (l/100 km) - (g/km) DE-21079 Hamburg 40 TDI MILD-HYBRID QUATTRO S-TRONIC NAVI VOLL-L... € 72. 738, - ÁFA visszaigényelhető 35 km 03/2021 1 előző tulajdonos 4, 4 l/100 km (komb. ) 117 g/km (komb. ) DE-81737 München Sportback 50 TDI quattro S tronic AHK Luftfahrwerk € 66. 850, - 20. 417 km DE-40549 Düsseldorf € 15. 800, - 172. 000 km 01/2011 130 kW (177 LE) Magánszemély, NL-7048 Montferland Az Audi A7 Sportback – Felsőkategóriás kupé különleges vonalvezetéssel " Az Audi A7 Sportback különleges helyet foglal el az ingolstadti német prémium autógyártó termékpalettájában. A négyajtós kupé ugyanis sok más Audi modellel egyetemben egy már létező sorozatgyártott modell alapján készült és a jelenlegi Audi A7 Sportback a 2009-es Detroit Motor Show-n bemutatott koncepcióautó formavilágára támaszkodik. 2010 júliusában lett az Audi A7 Sportback a müncheni Pinakothek der Moderne múzeumban először bemutatva a nagyérdeműnek. A német Közlekedési Hivatal is használja a felsőkategóriás modellt.
Az autó magyarországi forgalomba helyezésű, első tulajdonostól eladó, megtekintésért kérjük a megadott elérhetőségen egyeztessen időpontot kollégánkkal! Ideális választás a 3, 0 literes V6-os turbómotorral szerelt változat, ami remek összhangban van az összkerékhajtással és a 7 fokozatú S-tronic automata váltóval. Az összkerék kormányzás masszívan az úton tartja a fullextrás, mild hibrid kupét, ezen felül meglehetősen kisebbíti a közel 5 méteres Audi fordulókörének sugarát. Önmagában az autó fényezése is egyedi, hiszen opcionális, úgynevezett Daytona-szürke gyöngyház árnyalatot kapott, az idilli utastér sziklaszürke, S nyomatos sportüléseit pedig Alcantara bőr borítja. Az A7 teljes felszereltségi listáját csatoltuk a hirdetéshez, viszont érdemes említést tenni a Matrix LED első és OLED hátsó lámpákról, az egyedülálló Kontúr/Ambiente-világításról, a komfort csomagról, melynek része az MMI navigáció Audi virtuális cockpit-tel, az S-line sportcsomagról, ami magában foglalja a 20-as duplaküllős gyári felniket, a kontrasztvarrásos bőr, multifunkciós sportkormányt.
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
F. K., akinek a teljes neve sajnos nem maradt meg, arról írt: addig 100 liter benzin 6, 5 forintba került, ám a gyárak árat emeltek, így már 8 forint 100 liter benzin ára. Kenyér 20 forint, egy liter benzin 49 forint - Ennyibe került az élet 20 éve. Nagyon óvatosnak kell lenni a régi idők árainak átváltásánál, de az egy jól közelítő becslésként elfogadható, hogy az 1890-es évek osztrák–magyar koronájának árait 800-1000-rel kell megszorozni, hogy megkapjuk, mai áron nagyjából minek felelnek meg, az új korona bevezetése után nyolc évig még forgalomban hagyott forint pedig két korona értékű volt. Így az jön ki, hogy a literenkénti 0, 08 forintos benzin ma 128-160 forintnak felelhetne meg. Azt pedig már F. is megtalálta, hogy ki az igazi hibás: ha az állam megadóztat egyes fontos fogyasztási czikkeket, sóhajtva ugyan, de megfizetjük, mert muszáj; de bár tudjuk, hogy ezen adó közczélokra fordittatik s mindnyájunkat egyformán terhel. De az már valóban elkeserítő, midőn néhány milliomos gyárosnak kell ily óriási összegekkel adózni, a mely sok esetben a kisipari vállalat jövedelmezőségét koczkára teszi!
Bár 2012-ben valóban csúcsra pörgött az üzemanyagok ára, most valójában a 2010-es szint környékén állunk, öt éve októberben 342 forintba került a benzin, és 327 forintba a gázolaj literje. A változás 2005-höz képest viszont már jóval komolyabb, akkor 288 és 274 forintba került a benzin és a gázolaj. Akkor még úgy gondoltuk, a 300 forintos küszöb egy lélektani határ lehet. Azóta viszont úgy hozzá szoktunk, hogy fölötte vagyunk, hogy szinte már fel sem tűnik. Benzin ára 1980 ban nanatsu. 2000-ben a 2005-öshöz hasonló volt a helyzet, akkor 248 és 228 forintba került egy-egy liter 95-ös benzin illetve gázolaj, még öt évet visszalépve az időben azonban már jóval nagyobb a lépték. 1995-ben ilyenkor alig 103 forint volt a benzin, a gázolajért pedig 89 forintot kellett fizetni a kutakon. Kár, hogy a régi jó dolgokból nem maradt semmi. Régen volt, talán igaz se volt: 1990-ben a taxisblokád előtt a maihoz képest szinte nevetségesnek tűnő 36 forintot kellett fizetni a 95-ös, és 26 forintot a gázolaj literjéért. Vagyis az elmúlt 25 évben az ár az előbbi esetében körülbelül tízszeresére, míg utóbbinál 13-szorosára növekedett.
Egyre magasabb az oktánszám Ezzel párhuzamosan egyre többféle üzemanyagot fejlesztettek a nagy olajtársaságok, elsősorban a minőségre fókuszáltak. A hazai motorbenzin oktánszáma 1949-ben 60 volt, az 1960-as évek végére viszont a normálbenziné 86, a szuper- és extra-szuperbenziné pedig 92, illetve 98 lett. 1984-ben a Kőolajtermékek katalógusa már négyféle autóbenzint (86-os, 92-es, 98-as oktánszámút és keveréket), 16 féle speciális benzint, négyféle gázolajat és kétféle speciális gázolajat tartalmazott. Benzin ára 1980 ban update. Mindenütt lehetett keveréket kapni, a jobb kútoszlopon épp 1:33-ra van beállítva az olaj-benzin arány Forrás: Magyar Olajipari Múzeum 92-es ólommentes benzin először 1986-ban volt kapható az Áfor benzinkútjain, de az autóállomány túlnyomó része sokkal korszerűtlenebb volt nálunk, mint nyugaton, így 1996-ban meg is szűnt a forgalmazása. Maradt a kínálat csúcsán az ólmozott 98 oktános, és végül ebből jelent meg az ólommentes változat, így egy ideig csak ezt lehetett tankolni a katalizátoros kocsikba.
Aktuális üzemanyag árak Közlemény az alkalmazható üzemanyagárakról A személyi jövedelemadóról szóló törvény 82. §-a arra kötelezi az állami adóhatóságot, hogy havonta a tárgyhónapot megelőző hónap huszonötödik napjáig a Magyar Közlönyben közzétegye a tárgyhónapban a fogyasztási norma szerinti üzemanyagköltség-elszámolással kapcsolatosan alkalmazható üzemanyagárat. Mai áron kb mennyi pénz az ami 1978-ban 80000Ft volt?. Az üzemanyagárat három - az előző évben nagy forgalmat bonyolító - belföldi üzemanyag-forgalmazó cég által alkalmazott, a tárgyhónapot megelőző hónap első napján érvényes fogyasztói üzemanyagár számtani átlagának literenként egy forinttal növelt összegében, forintra kerekítve kell megállapítani. Ha a fogyasztói üzemanyagárat törvényben vagy kormányrendeletben előírt szabályok változásának következményeként növelik, az adott hónapra közzétett üzemanyagárat az említett szabályok változásával összefüggő fogyasztói áremelés időpontjától az adott hónap végéig a bejelentett áremelés mértékével növelten lehet alkalmazni. Ha a magánszemély az üzemanyagot a közleményben szereplő árak szerint számolja el, nem szükséges az üzemanyagról számlát beszerezni, valamint az törvény 27.