Bioderma Atoderm olajtusfürdő 1000 ml Gyártó Bioderma Laboratoire Dermatologique Forgalmazó Naos Hungary Kft. - 2040 Budaörs, Puskás Tivadar út 1. Egészségpénztár Egészségpénztári számlára elszámolható
Szeged Bérkert utca 25. Szeged Budai Nagy Antal utca 12. Szekszárd Tartsay Vilmos utca 9. (Interspar) Szekszárd Széchenyi utca 64. Szentes Sima Ferenc utca 38. Szigetszentmiklós Radnóti utca 4. Szolnok Ady Endre utca 28/a (Pláza) Szolnok Széchenyi körút 121. Szolnok Krúdy Gyula utca 108. Szombathely Fő tér 12. Szombathely Stromfeld Aurél utca 15/A Szombathely Fő tér 31. Sárgás folyadék, melyet bőrpuhító (emollient), emulgeáló és sűrítőszerként használnak a kozmetikumokban. Citromsav, melyet elsősorban a krémek pH-értékének a szabályozására használnak (hogy ne legynek túl lúgosak). Természetes tartósítószer is egyben. Az élelmiszeriparban is használt ízesítőként (savanykás ízű). Az összetevőnek még nincsen leírása. Illatanyag, mely az amerikai termékek címkéjén Fragrance, míg az európai termékek címkéjén Parfum néven szerepel. Ez alatt a kifejezés alatt természetes vagy mesterséges illatanyagok egy meg nem határozott keverékét kell érteni. A magas EWG pontszámot elsősorban annak köszönheti az általános "illatanyag" megnevezés, hogy nem lehet pontosan tudni, hogy mit is takar.
Cookie értesítés Az oldalon történő látogatása során cookie-kat ("sütiket") használunk. Ezen fájlok információkat szolgáltatnak számunkra a felhasználó oldallátogatási szokásairól, de nem tárolnak személyes információkat. Az oldalon történő továbblépéssel elfogadja a cookie-k használatát. Rendben Részletek »
5 / 16 A Vitorlázórepülő-emlékmű a Farkas-hegy legmagasabb pontján áll, 2017-ben adták át, a korábbi, 1979-es emlékművet megrongálták Fotó: Tóth Judit Akkoriban itt hangárok, műhelyek voltak, az emlékmű helyén például a MÁV pihenőháza állt, a közeli Szekrényes-hegyen pedig ma is megvannak annak a betonrámpának a maradványai, ahonnan egy erős gumikötéllel, mintegy óriási csúzlival, útnak indították a gépeket. A repülőtér a II. világháborúban megrongálódott, 1959-től pedig leköltözött mai helyére, Budakeszi Nagyszénászug nevű településrészének közelébe. 15 / 16 Életkép a Farkashegyi repülőtérről, 1934-ből Fotó: Fortepan De nem csak a repülőélet volt élénk itt évtizedekkel ezelőtt. Hegyek között, völgyek között – a Kő-hegytől a Törökugratóig. A hatvanas években tömegrendezvényeket, KISZ-gyűléseket is tartottak itt, és mai fejjel már hihetetlennek tűnik, de egykor motorversenyeket is rendeztek a természeti értékekben gazdag gyepeken. A legnagyobb tájátalakítás szerencsére csak terv maradt, mondjuk annak is egészen hihetetlen, a 40-es években nyilas központot akartak itt kialakítani, felhőkarcolóval és 25 ezer fős egyetemi várossal.
16 / 16 Motocross-verseny a Farkas-hegyen 1969-ben Fotó: MHSZ / Fortepan Járt, járatlan, jelölt Egy korább cikk kapcsán a pár hónapja a Duna–Ipoly Nemzeti Park Igazgatóság természetvédelmi őreivel jártam itt, akik megmutatták, hogy a motorok okozta évtizedes tájsebek még ma is látszanak a környező lankákon. A fokozottan védett terület egyik legnagyobb értékét a dolomiton kialakult különleges növényvilág adja, amely pár méteren belül is elképesztő különbségeket tud produkálni. Míg a hegyek napsütötte, déli oldalán mediterrán vidékekre jellemző, melegkedvelő fajok élnek, addig néhány lépésnyire onnan, a hűvösebb északi lejtőkön már magashegységekre jellemző fajok is előfordulnak. Kirándulástippek budai hegyek leomlanak. 7 / 16 A Gubóvirág tanösvényt úgy alakították ki, hogy a hat állomás be tudja mutatni a terület ritkaságait Fotó: Tóth Judit Ma már motorversenyek nincsenek, taposás azonban igen, és a gyepeknek a folyamatos használat miatt ezeken a helyeken nincs esélyük a regenerálódásra. Ahogy az egyik szakember mondta, "a dolomithegyek halála a szép kilátás".
És most különösen jó volt kicsit távolabbról rálátni a városra, a hétköznapokra, az életünkre, ami innen, fentről – még ha tudom is, hogy nagyon nincs így – olyannak tűnt, mintha minden a régi lenne. 2 / 16 Kilátás Budaörsre a Kő-hegyről Fotó: Tóth Judit A Kő-hegyről visszamentem a Kisfaludy utcára, ahonnan a piros jelzésen elindultam az Odvas-hegy felé. Kirándulástippek budai hegyek nevei. Egy idő után elfogytak a házak, és egy erdei ösvényen haladtam tovább. Mellettem őszapók csiviteltek, és újra csak bizonyították azt, mennyire bizalmasak, egészen közel jöttek hozzám. A kopár Odvas-hegy távolról is hatalmasnak tűnik, de ahogy egészen közel ér hozzá az ember, még inkább így érzi. A hegy teteje fokozottan védett terület, nem vezet fel rá jelzett turistaút, a piros jelzés a hegy lábánál halad el. 3 / 16 A 314 méter magas Odvas-hegy tiszteletet parancsoló tömbje, mögötte pedig a többiek Fotó: Tóth Judit Repülők és motorok Következő megállóm a Farkas-hegy volt, amit a Duna–Ipoly Nemzeti Park Igazgatóság (DINPI) Gubóvirág tanösvényét követve jártam be.