2016. márc. 11. 21:54 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
A vadonatúj Jumper láttán kétség sem fér ahhoz, hogy a Citroën (és a Fiat, no meg a konszerntestvér Peugeot) is belátta, hogy a jármű kiválasztásakor és az üzemeltető cég arculatának megítélésekor egyformán sokat nyom a latban a design. Mindazonáltal a konstrukció mai mércével mérve legalább annyira modern és felhasználóbarát, mint közvetlen elődje 1994-ben, azaz bemutatásának évében. Arcos társ A Citroën újdonsült haszongépjárművének külsejét lehet szépnek, vagy éppen csúnyának is mondani, de hogy jellegtelen, arctalan lenne, azt semmiképpen nem lehet ráfogni. A karakteres orrkiképzés kiválóan leplezi, hogy a vezetőfülke egyébiránt kívülről teljesen hagyományos. Holott fel lehetett volna még dobni egyéb trükkel is, lásd a Nissan Primastar–Opel Vivaro–Renault Trafic trió formabontó, úgynevezett jumbo tetejét. A fülkében ellenben egyáltalán nincs hiányérzete az embernek. Milyen haszongépjárművet vásároljak? Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper?. Az egy hatalmas, egyterű személyautó belvilágát idézi. Érződik rajta, hogy a belsőépítészek nem csak úgy összecsapták, hanem sokat ötleteltek, elemezték a felhasználók visszajelzéseit, és a legapróbb részleteket is kizárólag a mai trendnek megfelelően véglegesítették.
Köszönöm! 5/10 anonim válasza: Úgy tudom, mindháromban Ford motor van. Én egy Citroen Jumper-en dolgoztam, vadonatújan vettem át, valami 1OO km volt benne. Hát nem ajánlanám, rengeteget volt szerv1zben, 1OOOO km-nél már elektrónikai hibák. És sajnos ez nem egy rosszul kifogott példány volt, hanem valami széria hiba. Ahányszor a szervízben volt, mindig volt egy két "testvér" is mellette. Érdekes, hogy a Jumperrel egyszerre volt véve egy C4-es is, azzal egy kiégett izzón kívül semmi gond nem volt, pedig rengeteget volt használva az is. 18. 09:28 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 anonim válasza: Utolsóval egyet értek, tök ugyanez. Céges Jumper (HDI 100LE), 2 éves, kb 100ezer km, és rengeteg gond, lehet hogy a blokkot a Fordtól szerezték, de nem a motort szidnám, hanem a hdi motort. Van mellette 2 Transit (TDCI 130LE), azok köszönik jól vannak. Citroën Jumper 2.2 HDi – Autó-Motor. 15:01 Hasznos számodra ez a válasz? 7/10 anonim válasza: nekünk van 1 100Le transitunk 6 éves olajcseren kivul semmitnemkell vele csinálni soha semmi baja ugyhogy nemertem ezt a ford motor vizeriat én még esetleg a renault uj haszongepet vagy a volkswagen craftert ajánlanám neked 2011.
Persze minden választás és vélemény relatív. Viszont ennyi pénzért 3-4 éves Mercedes Sprintert vagy mondjuk Volkswagen LT-t is találsz melyekre senki nem panaszkodik. 10-20%-kal talán drágábbak mint az általad említett márkák de nem ok nélkül, a "német autó" a megbízhatóságáról híres. 19:15 Hasznos számodra ez a válasz? 3/10 anonim válasza: Az első válaszoló mellett tenném le a voksom. Jól tudod a fordmotorossal sok a baj. Javítunk a GLS-nek az autok többsége Peugeot, brutál km-kel! Nem mondom, hogy nincs baj velük. A 2. 5 2. 8 ill. 3 literesek megbízhatók. De ne feledd az autó tulajdonosa és a kontár szerelők adják a munkát! Ez minden típusra vonatkozik!............ 17. 08:12 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 A kérdező kommentje: Köszönöm, a VW és Mercedes sajnos jóval drágább. A szemezgetek, lehetőleg 2007 évjárattól, elfogadható áron csak a fent említett márkák jöhetnek szóba ezért is hegyeztem ki rájuk a kérdést. Gyakorlatilag 0 tapasztalatom van a szervizelésükről, megköszönném ha kompetens autószerelő, alkatrész értékesítő írna a tapasztalatairól!
Szűrés módosítása 13 db találat Szélesség Profilarány Átmérő Jármű típus Személyautó Kisteherautó Terepjáró Évszak nyári gumi téli gumi négyévszakos gumi Márka Terhelési index Sebesség index Üzemanyag-hatékonyság A B C D E Fékezés nedves úton A Gördülési zaj Extra tulajdonságok Erősített kivitel Defekttűrő gumi Rendezés Ajánlott prémium SportContact 5 FR SSR* 225/50R18 (95) W 71 68 990 HUF db.
A folyamatos innovációnak és a kifinomult, korszerű gyártási eljárásoknak köszönhetően. 2008 áprilisában adták át Tatabányán a Bridgestone magyarországi üzemét, ahol az európai piacra szánt személy és teher abroncsokat állítanak elő. A Bridgestone a világ első számú abroncsgyártója az árbevétel alapján, leányvállalataival együtt 126 ezer dolgozót foglalkoztat világszerte, 179 gyárral rendelkezik és termékeit 150 országban forgalmazza. Minden ötödik jármű a világon Bridgestone gumiabronccsal van felszerelve. Vásárlás Megtakarítás 71 344 HUF készlet db. 268 752 HUF Figyelem a feltüntetett címke adatok tájékoztató jellegűek. Előfordulhat, hogy még a korábbi EU-s címkével ellátott abroncs kerül kiszállításra. 225/50 R18 négyévszakos gumi akció » Automax.hu. Hasonló termékek
A Michelin gumiabroncsok csak úgy lehetnek az élen, hogy folyamatos feljesztések segítségével újítják meg a nyári gumik és téli gumik összetételét, mintázatát. Számtalan teszt segítségével határozzák meg az autógumik fejlesztéseinek irányát. A Michelin sokáig nem akart a négyévszakos piacon részt venni. De szemléletük megváltozott, s felismerték, hogy szükség van olyan gumikra, melyek megállják a helyüket mind télen, mind nyáron, sőt a köztes kiszámíthatatlan időszakokban is. Egy különleges gumit készítettek erre a feladatra, mely minden szempontból a legjobbak közé került. Nem is a négyévszakos gumikat tartják a versenytársának, hanem már egyből a téli és a nyári gumikat. A céljuk az, hogy ne kelljen kompromisszumot kötni, ha ezt a gumit választja az autós. 225 50r18 nyári gumi 185/65 r15. Ez a gumi pedig: CrossClimate és a CrossClimate + Michelin Primacy 3 Green-X 225/50R18 95V Nyári gumi
Az üzleti sikereken túl a Bridgestone technológiai fejlesztései forradalmasították a gumiabroncsgyártást és tervezést. 225 50r18 nyári gumi akciók. 1982-ben a Bridgestone piacra dobta az elsõ téligumit Japánban, öt évvel késõbb pedig a cég mérnökei terveztek a téli gumiabroncshoz multicell keveréket. A Bridgestone két új elméletet is bejelentett: a forradalmi Rolling Control Optimisation és a Tension Control Optimisation elméletet a teherautó- és buszabroncsok vonatkozásában. A kemény munka 1986-ban meghozta gyümölcsét, amikor a Porsche megvásárolta a Bridgestone RE71 ultra-nagyteljesítményû gumiabroncsát limitált szériájú 959 sportkocsija gyári szereléséhez, mely abban az idõben a világ leggyorsabb személyautójának számított. Az Uni-T-vel, a Bridgestone gumiabroncs tervezés területén elért úttörõ fejlesztésével, mely magában foglalja az 1994-ben kifejlesztett korom részecske struktúra fejlesztéseket, valamint a köpenyperem innovációt, a Firestone gumiabroncsok a következõ évben újra versenybe szállhattak a CART sorozatban az Egyesült Államokban.
Az Indy 500 legendás hírû versenyzõje, a Firestone azonnal vezetõ pozíciót szerzett. 1997-ben a Bridgestone belépett a Formula 1-be. A Bridgestone Potenza gumikkal szerelt autók négy dobogós helyezést értek el az elsõ idõszakban. 1998-ban, a Bridgestone második Formula 1-es szezonjában a cég megszerezte elsõ világbajnoki gyõzelmét Mika Hakkinennek köszönhetõen, aki egyéni világbajnoki címet, és csapatának, a Mercedes/McLarennek konstruktõri világbajnoki címet szerzett, így a Bridgestone rögtön két világbajnoki címmel is büszkélkedhetett. 21. század 2004 fontos év volt a Bridgestone számára: számos esemény és eredmény segített megerõsíteni európai gumiabroncsgyártói pozícióját. 225/50R18 nyárigumi akció - Gumiwebshop.hu. A Suzuki Grand Prix Csapat gumi beszállítója lett a Bridgestone a MotoGP 2004-es szezonban. A motorverseny fontos részét képezi a Bridgestone motorsport progjamnának, mely közismert a Formula 1-en, az IndyCar Racingen és más autóversenyeken elért sikerérõl. Makoto Tamadának a riói MotoGP-n aratott gyõzelme mindkét fél számára az elsõ MotoGP gyõzelmet jelentette.