"Mintegy hat tengeri mérföldre a csatorna déli végétől a hajót feltehetően egy váratlan erős széllökés érte, ez eltérítette a menetirányától, amely így véletlenül partra futott" - pontosította a történteket az Evergreen Marine. Beszorult egy hatalmas teherhajó a Szuezi-csatornában - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. A hajókövető alkalmazás adatainak tanúsága szerint a konténerszállító orrésze a csatorna keleti falának szorult, fara pedig beékelődött a nyugati oldalába. A Földközi-tengert a Vörös-tengerrel és Ázsiával összekötő, 1869-ben elkészült 120 mérföld hosszú csatornán naponta mintegy 50 hajó halad át, amikor zavartalan a forgalom. A tartályhajókat követő TankerTrackers szolgáltató egyik képviselője, Szamír Madani a Financial Times című brit gazdasági lapnak elmondta, hogy a baleset jelenleg mintegy 10 millió hordónyi olajszállítmány célba juttatását hátráltatja.
Rabi hangsúlyozta, hogy éjjel-nappal dolgoztak a konténerhajó kiszabadításán, amihez 15 vontatóhajót vetettek be. "A csatorna hat napig zárva volt. Ez önmagában hatalmas kárt okozott" - hangoztatta. Elmondta, hogy továbbra is fogadnak az Ever Givenhez mérhető nagyságú hajókat. Rabi szerint az SCA most azon fáradozik, hogy megteremtse a szükséges képességeket a jövőben esetlegesen felmerülő hasonló problémák elhárítására. Hozzátette, ennek érdekében további két nagyteljesítményű vontatóhajó beszerzését tervezik. Rabi arról is beszámolt, hogy a hatóságok peren kívüli kártérítés kialkudásán fáradoznak az Ever Given japán tulajdonosaival. Hatalmas péniszt rajzolt a tengerre a Szuezi-csatornát elzáró teherhajó | 24.hu. Az SCA elnöke még a jövő héten közölte, hogy több mint egymilliárd dollár kompenzációt várnak, s nem engedik el a hajót, amennyiben a kérdés rendezése jogi útra terelődne. Mint mondta, ez az összeg magában foglalja a mentési művelet költségeit, illetve a forgalom leállásából eredő bevételkiesést és költségeket. Nyitókép: MTI/EPA/Maxar Technologies
2021. március 24. Keresztbe fordult és beszorult a világ egyik legnagyobb teherhajója kedden a Szuezi csatornában, feltartva az áruforgalmat a kulcsfontosságú kelet-nyugati vízi úton - erősítette meg szerdán a Financial Times című lapnak a hajót üzemeltető vállalat, a tajvani Evergreen Marine. „Mint egy partra vetett bálna" – nem mozdul a Szuezi-csatornába beszorult hajó. A hajókövető műholdas szolgáltatók adatainak tanúsága szerint az Ever Given nevű konténerszállító óriás kedd reggel keresztbe fordult és partra futott az Egyiptomot átszelő szűk vízi út déli végének közelében. Vontatóhajók tesznek most kétségbeesett kísérleteket a kiszabadítására. Egyelőre nem tudni, mi okozta a balesetet, amely miatt a konténerszállító blokkolja a forgalmat, nagy számban feltorlódtak mögötte a hajók. Az Evergreen szerdán azt közölte, hogy hajójuk kedd reggel úszott be a Vörös-tenger felől a Szuezi-csatornába. "Mintegy hat tengeri mérföldre a csatorna déli végétől a hajót feltehetően egy váratlan erős széllökés érte, ez eltérítette a menetirányától, amely így véletlenül partra futott" - pontosította a történteket az Evergreen Marine.
A Szuezi-csatorna déli részének kiszélesítését fontolgatja Egyiptom, ahol beszorult az Ever Given konténerszállító hajó, hat napig eltorlaszolva a forgalmas vízi utat - közölte kedden a Szuezi-csatorna Hatóság (SCA) elnöke. A Reuters hírügynökségnek adott interjújában Oszama Rabi elmondta, hogy különleges daruk beszerzését is tervezik, amelyekkel 52 méteres magasságból is le tudják emelni egy hajó rakományát. Mint mondta, szükség esetén a 250 méter széles részt akár 400 méterre is kiszélesíthetik. A 400 méter hosszú, több mint 200 ezer tonnás Ever Given március 23-án erős szélben átlósan beszorult a csatorna egyik szűk, déli szakaszában, aminek következtében teljesen leállt a forgalom az Európa és Ázsia közötti legrövidebb hajózási útvonalon. A kiszabadított hajót az SCA vizsgálatának idejére egy tóra vontatták, amely a csatorna két szegmensét választja el. Szuezi csatorna beszorult halo reach. Rabi szerint a hajó adatrögzítőit eltávolították és átadták egy szakértői vizsgálóbizottságnak. Mint mondta, a nyomozás két, talán három napot vehet még igénybe.
Nem sokkal azelőtt, hogy megbénított a világ egyik legforgalmasabb vízi útvonalát. Kedd reggel keresztbe állt és beszorult a Szuezi-csatornába a négyszáz méter hosszú Ever Given konténerszállító teherhajó, teljesen megbénítva ezzel a világ egyik legforgalmasabb és legfontosabb vízi útvonalát, amelyen keresztül a világkereskedelem több mint tíz százaléka halad át. A Kínából Rotterdamba tartó hajó miatt már több mint száz teherhajó vesztegel a csatorna két végén, várva arra, hogy továbbhaladhassanak. Kapcsolódó Ezek után a Vice magazin hívta fel arra a figyelmet, hogy a teherhajó ezt megelőzően igazán furcsa útvonalon haladt, főleg tudva, hogy mi lett a sorsa. A hajó ugyanis egy hatalmas péniszt rajzolt a Vörös-tengerre, ahogy azt a hajókat követő, Vesselfinder nevű oldal dokumentálta. Szuezi csatorna beszorult halo 2. OH NO: misfortune's unerring aim touched #EVERGIVEN 's track as it departed the designated anchorage and steamed into the Canal. (innocent, but terrible luck) Source: — John Scott-Railton (@jsrailton) March 24, 2021 A Vesselfinder szóvivője a Vice-nak megerősítette, hogy az adatok valósak, és az Ever Given tényleg olyan útvonalon haladt, ami egy péniszrajzra emlékeztet.
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Az ajtó anyaga: Az ajtó szárnyrésze, tehát a felülete 2, 5 mm vastagságú kiváló minőségű acéllemezből készült, melyet festékréteg borít. Az ajtószárny belsejében egy acélszerkezet biztosítja a merevítést a teljes felületen. Külön megerősítést kapott a kilincs és az ajtópánt részen, így jelentősen megnövelve az ajtó ellenállását a behatolási kísérletekkel szemben. Az ajtó keret: A tokszelvény, ami az ajtó tulajdonképpeni kerete 1, 5 mm vastagságú, acéllemez. Kellő merevséget biztosít az ajtónak, ezáltal az nem képes eldeformálódni és hosszútávon biztosítja a zárszerkezet pontos illeszkedését és zárását. A zárszerkezet: A két egymástól függetlenül működő biztonsági zárbetét 16 ponton záródik acéltüskékkel a keretbe. Acél Biztonsági Ajtók Archives - Ajtó-Ablak-Kapu.hu - SASSZ Kft.. A tüskék az ajtó alsó, felső és zárbetét felőli oldalán zárnak. Maguk a cilinderbetétek is MABISZ minősítéssel rendelkeznek, mely minősítés kiterjed a magkihúzás, savazás, finom nyitás és zársöpréses nyitási kísérleteknek.
Acél Biztonsági Ajtók Archives - Ajtó - SASSZ Kft. A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát. Bezárás
Klasszikus – Fényes felületű Modern – Matt felületű Miért érdemes az Euroker Kft-t választani? – megbízhatóak vagyunk – precízek vagyunk – több mint 15 év tapasztalattal rendelkezünk – több mint 1000 nyílászárót beszereltünk már Még nem kért tőlünk ajánlatot? Tegye meg most!