Menet közben amúgy sem jön be a Youtube... A ConncetedDrive irgalmatlanul sokba kerül, cserébe folyamatos online-kapcsolatot biztosít. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. A menet... na az eléggé ott van. Szakmai körökben csak annyit mondanának: tudja. És ez az egyetlen szó elég is lenne, ha igazán menők akarnánk lenni. Az X4 M40i nem pite és nem játék. Bár hatalmas, 20 colos kerekeken gurul, és állítólag az összkerékhajtási rendszert úgy hangolták, hogy mindig több kraftot toljon hátra, mégsem a virgonc farokcsóválás a jellemző rá, hanem az irgalmatlan tapadás, amivel a négy Michelin Pilot Sport körömszakadtáig fogja az aszfaltot. Nincs ember, aki ne szeretné leforgatni legalább egyszer. Na jó, sokszor. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. Érdekes tapasztalat volt az is, hogy ha akarják, akkor meg tudják csinálni, hogy az ember érezzen valamit magából a tapadáshatárból és abból, hogy merre és mennyire lehet még eltolni a nagy testet. Eddig csak a Cayenne-től láttam ilyet, azt is a Porsche gyári tesztpályáján, az X4M meg is lepett, amikor az első – véletlenül – túl gyorsan érkező körforgóban berántottam és megetettem jobbal (nagydumás autós szleng alert!
A kidolgozás minősége béemvés, nem dolgozik olyan finom illesztésekkel és anyagokkal, mint az Audi, de masszív összhatást kelt, és elhisszük neki, hogy nem hullik atomjaira öt év után. Tesztautónkban akadt pár extra, a leghasznosabbak kétségkívül az adaptív LED-fényszórók voltak (595 ezer), hibátlanul tették a dolgukat és rendes szőnyeget terítettek elénk éjjel, gyorsan is reagáltak a szembejövő forgalomra és az automatikus távfény-szenzor is érzékenyen működött, egyszer sem villogtak rám szemből, hogy most már elég. Külön piros pont jár azért, hogy a különböző menetsegédleteket nem a menü mélyéről kell kitúrni, hanem ezzel a gombbal azonnal elérhetőek. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. A legdurvább extra amúgy a BMW ConnectedDrive Advanced rendszer volt 805 ezerért, amit enyhén túlzónak érzek, pláne annak tükrében, hogy egy olyan kényelmi extra, amely nélkül teljes életet lehet élni a fedélzeten, feltéve, ha elfogadjuk azt, hogy autónk nincs folyamatos online összeköttetésben a világgal.
Nehéz eset, de valamit tud.
Növelték a töltőnyomást, módosítottak a benzinbefecskendezésen, a szívócsonkon és intelligens szelepvezérléssel optimalizálták a kipufogórendszert. Az M40i 306-ról 360 lóerősre izmosodott, intenzív terhelésre méretezték, különálló olajhűtő gondoskodik az optimális hőmérsékletről. A legerősebb benzines félsportmodell rajtprogrammal kiegészített, nyolcfokozatú, ZF-féle Steptronic sport automatikus váltót kapott, akár az X5/X6 M, persze az xDrive összkerékhajtás is a jól átgondolt csomag része. Ahogy a teljesítményhez finomhangolt futómű és kormányzás is, mert nélkülük még az USA-ban sem lenne önmaga egy erős BMW. Az M GmbH munkája a 360 lóerősre izmosított, soros hathengeres turbómotor A nemzetközi premiert a kaliforniai Monterey környékén tartották, és a kedvünkért kikeresték a térképről a legeurópaibb szerpentineket, kanyargós mellékutakat, erdei ösvényeket, ahol az örömautózásnak csak a józan ész szab határt. Klasszikus itinerből felolvasott tesztutunk elején az autó kulturáltságából kaphattunk ízelítőt.
Kevés autómárka mondhatja el magáról, hogy bármihez nyúl, arannyá válik, az idén 100 éves BMW ebbe a klubba tartozik. Bár története során nem alakult minden zökkenőmentesen a cég körül, nem túlzás azt állítani, hogy az elmúlt 50 évben valamire nagyon ráéreztek. Vevőiket ma már nem meggyőzniük, egyszerűen csak kiszolgálniuk kell. Meg is tesznek mindent, hogy még véletlenül se hagyjanak egyetlen vásárlói réteget személyre szabott termék nélkül. Úgy tűnhet, hogy a bajorok kínálata már túlságosan is szerteágazó, pedig a változatosság nem megy a jól ismert karakter rovására. M-es kiegészítők és logók teszik izgalmasabbá az utasteret Egy SUV, vagy ahogy a BMW hívja az X4-est, SAC (Sport Activity Coupé) nem valami sportos jelenség, figyelembe véve fizikai méreteit, elvileg alkalmatlan arra, hogy M-es modellt faragjanak belőle. Elvileg. Az M GmbH éppen azért van, hogy bebizonyítsa az ellenkezőjét. Az X4-eshez elérhető legnagyobb hathengeres benzinest, a 35i-t alaposan átalakították, az M3/M4-es motorjából átvették a főtengelyt a csapágyakkal, a dugattyúkkal és a gyújtógyertyákkal együtt.
A Petőfi Rádió után a Sportrádión is a korai órákban hallhatjuk a műsorvezetőt. Ahogy korábban az Index is megírta, még ebben a hónapban megszólal az első hazai, csak sporttal foglalkozó rádióállomás, a Sportrádió. A tematikus rádió beindítását Szöllősi György tulajdonos csütörtök este a Nemzeti Színházban az Év Sportolója Gálán jelentette be, és az is kiderült, hogy olyan, a közmédiában és a kereskedelmi adóknál is megforduló húzónevekkel startol majd az adó, mint Szujó Zoltán, Harsányi Levente és Csisztu Zsuzsa. Mostanra az is kiderült, hogy az ország első, csak sporttal foglalkozó rádiója január 17-én indul el, a reggeli műsorban pedig elsőként Harsányi Levente és Risztov Éva köszönti majd a hallgatókat. Erről mindketten az Instagram-oldalukon tájékoztatták a nyilvánosságot. Hogy sportosan induljanak a reggelek, és sportosan teljenek a napok! Január 17-én reggel elindul Magyarország első Sportrádiója a 105. 9 Mhz-en és az! Reggel Risztov Évivel kezdünk, de egész nap kiváló sportos és a sportot értő kollégák várnak mindenkit!
A Petőfi Rádió után a Duna TV Magyarország, szeretlek! című műsorából is száműzték Harsányi Leventét. "Nem a mi döntésünk volt. Telefonon jelezték, hogy nem folytatják. Aztán tegnap láttam, hogy mégis" – válaszolta a Blikk szerint a közösségi oldalán Harsányi Levente egy követője kérdésére. A Duna TV ugyanis a napokban jelentette be, hogy a Magyarország, szeretlek! című a műsor visszatér új műsorvezetővel és csapatkapitányokkal, Pindroch Csabával, Vágó Bernadett-tel és Miller Zoltánnal. Harsányi 2016 óta volt a vetélkedő egyik csapatának kapitánya és ugyanabban az évben ült mikrofon mögé a Petőfi Rádió reggeli műsorában, a Talpra Magyarban is. A rádióból úgy rúgták ki, hogy a hallgatóktól sem tudott elköszönni, az adás után közölték vele, nem kell többet mennie. A SzerencseSzombat műsorvezetőjeként láthatják még a nézők a Duna TV-n, és januárban új rádiós munkát is kapott a Sportrádióban. Még több Élet + Stílus a Facebook-oldalunkon, kövessen minket:
2021. nov 2. 18:22 Harsányi Levente nem lepődött meg azon, hogy távoznia kellett a Petőfi Rádiótól / Fotó: Varga Imre Budapest – A ráncfelvarrás áldozata lett Harsányi Levente, aztán a Republic frontembere, Boros Csaba is – derült ki a fiatalításra törekvő Petőfi rádió közleményéből. November 3-tól elnémulnak a régi hangok, helyettük újak szólalnak meg az éterben. A kirúgásra valamennyien számítottak. – Különösebben nem érintett váratlanul a döntés, aki kicsit is figyeli a média alakulását, nagyjából látja, milyen irányba változnak a dolgok. A Petőfinél is volt több csatornaigazgató, amikor Béli Ádám jött márciusban, lehetett látni a jeleit a változásnak. Ha az ember belegondol a korába, hány éves, mit képvisel, akkor nagyjából el tudja magát helyezni. Büszke vagyok a több ezer adásra, amit megéltem a rádiónál, de nem hiszem, hogy én az új iránynak meg akartam volna felelni. Még Facebook-oldalam sincs, csak a zenekarnak, amit nem én kezelek – jegyezte meg a Republic frontembere. ( A legfrissebb hírek itt) – A feleségemmel többször beszélgettünk arról, mi lesz, ha ez bekövetkezik: számítottunk rá, így nem is vagyok kétségbeesve.
Harsányi Levente nélkül folytatja a Petőfi rádió Holnaptól több újítást is bevezet a Petőfi TV és rádió. A változás új reggeli műsort és új struktúrát is jelent. Az MTVA oldala szerint emiatt elbúcsúztak a rádió pár alapemberétől, így a többek között a SzerencseSzombatban és a Magyarország, szeretlek! című showban látható Harsányi Leventétől is – olvasható a oldalán. "A változás néhány régi kolléga távozását is jelenti: Péczeli Dóra, Harsányi Levente, Bikfalvi Tamás, Patkó Béla, Iller Bálint és Boros Csaba hangját nem hallhatjuk ezentúl, de természetesen a Rádió hálás az egykori műsorvezetők munkájáért és hozzáállásért, amellyel az eddigiek során építették a Petőfi brandet" – írták. Holnaptól reggel hajnali öttől már Varga Gergővel találkozhatnak a hallgatók, majd hat órától Bekker Dávid szólal meg a Petőfi új otthonából, az A38 Hajóról. "Vannak, akik szuper munkahelyeket hagytak maguk mögött, például Dominik Zsolt, aki jelenleg a Petőfi rádió vezető szerkesztője, vagy Faragó Janka, aki a Sláger FM-ről érkezett.
Derült égből villámcsapásként érte a hallgatókat, hogy a Petőfi rádió megvált Harsányi Leventé től és generációkkal fiatalabb műsorvezetők vezetik majd a reggeli műsort. A rádiós egészen eddig nem reagált a leváltására, a Reggeli ben azonban néhány szóban beszélt róla. "Véget ért a rádióműsor, ez most így alakult. Volt már ilyen, úgyhogy nincs ezzel baj, szépen megyünk tovább. Ez egy állapot az ember életében. Ilyenkor azt gondolja egy reggeli rádiós, hogy végre pihen, de nem, hiszen van két gyerek" – fogalmazott sejtelmesen Harsányi Levente, aki most szeretne pihenni egy kicsit, de nem érzi magát rosszul a történtek miatt. "Ha valami véget ér, valami más elkezdődik" – nyugtázta. Harsányi Levente (Fotó: RTL) Fiókod törléséhez add meg a jelszavadat: Itt tudod a jelszavadat megváltoztatni: A link vágólapra másolása megtörtént! A link vágólapra másolása sikertelen! :(
Béli Ádámtól az alábbi beharangozó videóban még megtudhatjuk, hogy a könnyűzenei profillal működő rádió könnyűzenével (és popkultúrával! ) fog foglalkozni: "kortárs könnyűzenei, popkulturális fókusszal megyünk tovább" "több tartalmi kapcsolódás lesz a Petőfi Rádió műsoraival" "próbálunk benyomulni és összepetőfizni mindent, ami kapcsolódik a kortárs könnyűzenéhez és popkultúrához, minden lehetőséget ki fogunk használni, hogy a kortárs könnyűzenét és azok attribútumait összepetőfizzük" "nagyon sok zenei tartalommal fogunk készülni" az A38 megújulásával új terekbe is érkezhetnek majd műsorok A nemrég bejelentett, nevében az Óbudai-szigetre utaló Hajógyár () indulását vagy tartalmi kapcsolódását a közlemények nem emlegetik. Ez az az új, popzenével foglalkozó online felület, amit a Demeter Szilárd-féle Petőfi Kulturális Ügynökség indít és ígéretei szerint folyamatosan frissülő zenei tartalmakat szállít majd. Tavaszi hír, hogy a kormány elfogadta Demeter könnyűzenéért felelős miniszteri biztos 23 milliárdos zenei programját és az egykori Vizoviczki-birodalom helyén, a Sziget Fesztiválról híres Óbudai-szigeten (is) épülhet majd az új popkultközpont.
Szegedi műsorvezetőre cserélte Harsányi Leventét a Petőfi Rádió Több ismert műsorvezetőjétől, többek közt Harsányi Leventétől, a Republic-gitáros Boros Csabától és Patkó Béla "Kikitől" is elbúcsúzik a Petőfi Rádió – jelentette be a csatorna honlapján. November 3-tól többek közt megújulnak a reggeli műsorok és frissül a műsorvezetők névsora is, holnap hajnali öttől az eddig Rádió 88 – as Varga… Hoppá: Harsányi Leventét lapátra tette a Petőfi rádió November 3-tól megújul a Petőfi rádió és televízió is. A változás új reggeli műsort és új struktúrát is jelent. Az MTVA oldala szerint emiatt elbúcsúztak a rádió pár alapemberétől, így a többek között a SzerencseSzombatban és a Magyarország, szeretlek! című show-ban látható Harsányi Leventétől is – olvasható a oldalán. A cikk így foga