Ez sajnos számos vezeték nélküli füles gyenge pontja egyébként. Összességében a Honor FlyPods Lite egy abszolút jó vétel, hiszen az ára ellenére jól néz ki, jól is használható, és kellemesen szól - sőt, utóbbi területen jóval drágább konkurenseket utasít maga mögé. Ha szeretne még több érdekes techhírt olvasni, akkor kövesse az Origo Techbázis Facebook-oldalát, kattintson ide!
Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is: Vezeték nélküli telefon (437 db)
Végül pedig köszönetet szeretnék mondani minden Yaris-vásárlónknak. " - fogalmaz a Toyota Yaris által elnyert 2021-es Év Autója díj kapcsán Akio Toyoda, a Toyota világszintű elnöke.
Noha kezdetben csak benzinmotorokat kapott, 2002-től 1, 4 literes D-4D dízellel is elérhetővé vált a Yaris. Az új egység bevezetését nem bízták a véletlenre, rögtön be is akarták bizonyítani, mennyire takarékos a gázolajos Toyota-törpe. A brit John Gough vállalkozott a feladatra, hogy a beszédes nevű Land's Endből elautózik John O' Groats-ig. A helyi rendőrség által lezárt üzemanyag-tartályból az 1419 kilométeres út során 34, 4 liter gázolaj fogyott el, ami 2, 43 literes száz kilométerenkénti átlagfogyasztást jelent. Átlagsebessége 64, 4 km/h volt. 2005-ben elérkezett a generációváltás ideje. A fejlesztés során a fő szempontok a helykínálat és a biztonság voltak. A Toyota egyébként saját biztonsági sztenderdjei szerint fejlesztette a második Yarist, a kisautóba összesen kilenc légzsákot gyömöszöltek, az elsők közt alkalmaztak térdlégzsákokat. Az erőfeszítések meghozták eredményüket, amit az ötcsillagos EuroNCAP törésteszt tükrözött. Toyota yaris az év autója 5. A jól bevált ezres és 1, 3-as motorok mellé megkapta a toyotás mércével hírhedtnek is nevezhető 1, 33-as Dual VVT-i-t. Ez kevésbé agyonüthetetlen, mint elődei, kifejezetten érzékeny az olajcsere-periódusra és a motorolaj minőségére.
Motorsport-ihletésű, nemes anyagokból építkezik, futóműve is igényes, de a GR Yaris brutális turbómotorját nem kapja meg a Toyota GR Yaris RS, a márka - egyelőre - belpiacos újdonsága. Tovább...
Az oldalvédő elemeken – az autó fényezésétől függően – ezüst- vagy arany árnyalatú Yaris Cross feliratú betét látható. Az utasteret egyszerű formák és szokatlanul sok funkció uralja: rég ültem ennyire jól felszerelt kisautóban. A színes információs kijelző jól áttekinthető, a középkonzol tetején trónoló nagy érintőképernyő gazdagon tájékoztat. Toyota yaris az év autója 2019. Kifejezetten prémium hatást kelt a nagy méretű, színes, szélvédőre vetített kijelző (a háromszor ilyen drága Arteon R modellben csak lapkára vetítő rendszerre futotta). A műszerfal felső részét párnázták, de az egész kabinban elfogadható minőségű anyagokból készültek a burkolatok. 180 centis magasságig elöl, 170 centiig hátul is kényelmes az autó, az ergonómián azonban javíthattak volna még, a kormányfűtés gombja a térd alatt keresendő. Az elektromosan hat irányban mozgatható üléseken könnyen és gyorsan beállítható az ideális üléshelyzet. A kiforduló/lebillenő vezetőülésnek köszönhetően könnyű a ki- és beszállás, és a hideg napokon kellemes komfortot jelent a kormány- és ülésfűtés.
Az üzemanyagtartály mindössze 36 literes, de még így is előfordulhat, hogy tavasszal 1000 kilométer közelébe nő a hatótáv. Ráadásul nem is megy rosszul az új Yaris, a 116 lóerős teljesítmény bőven elegendőnek bizonyul a hétköznapi használat során. Toyota Yaris az év autója! - Toyota NS Autóház. A 92 lóerős 1, 5 literes 3 hengeres motor orgánuma nem túl baráti, de kis jóindulattal felfedezhető benne némi sportos morgás, a villanymotor pedig 79 lóerővel száll be a hajtásba. 0-ról 100-ra 9, 7 másodperc alatt lehet kilőni, elektromos-, illetve normál módban rendre 130, illetve 175 km/h a legnagyobb sebesség. Vezetési élmény Az üléspozíció 2 centiméterrel alacsonyabbra lett véve, ami a kisebb méretű és a sofőrhöz közelebbre került kormánnyal kombinálva nemcsak elméletben, hanem a gyakorlatban is jobb vezetési élménnyel szolgál. A Yarist nemcsak városban, hanem akár szerpentineken is nagy élmény terelgetni, amiben a futómű is remek társunk. Utóbbi egyébként egy picit túl feszes és a legnagyobb felnivel társítva már csökkent a komfortérzeten.