Széleskörűen használható, hiszen akár egy-, akár háromfázisú hálózatra ráköthető. Tájékoztató diagram a szükséges kályhateljesítmény megállapításához: Ahhoz, hogy a helység adottságainak megfelelően kiválasztható legyen az optimális fűtőértékű kályha, különböző teljesítményű készülékek vannak forgalomban /2-3-4-5-6- és 7 kW/. Példa: 45 m3-es helyiség, 6 m2 ablakfelület, 1 külső fal, temperált szomszédos helységek. Stiebel eltron hőtárolós kályha. A szükséges teljesítmény: 3, 8 kW, tehát a 4 kW-os kályhát kell választani. Így is ismerheti: ETS500 Galéria
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Köszönjük a beküldött értékelését! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatát, ezáltal is segítve a többi látogatót a választásban, döntésben. Értékelését megkaptuk és amennyiben megfelel az általános felhasználási feltételeknek az hamarosan meg is jelenik a weboldalunkon. Köszönjük a beküldött jelentését! Üzenetét megkaptuk és a jelzett problémát megvizsgáljuk. Akció Elérhető 2 héten belül INGYEN SZÁLLÍTJUK Teljesítmény: 6 kw Teljesítmény Válasszon a lehetőségek közül: Akciós Online ár: Ft (Bolti ár: 520 690 Ft) Adja le rendelését webáruházunkon keresztül a kedvezőbb online árért! Az online árak csak a weben leadott rendelésekre vonatkoznak. Az akciós ár 2022. április 6 -ig érvényes! Stiebel Eltron SHF 2000 Elektromos hőtárolós kályha - Netkazán. Gyártói listaár: Megtakarítás: -40 668 Ft (9%) OTP áruhitel kalkulátor Amennyiben áruhitelre szeretne vásárolni, tegye a terméket a kosárba, majd a megrendelésnél válassza a " Vásárlás online hiteligényléssel " opciót. Az áruhitel futamidejét a vásárlás után, a hiteligénylésnél kell megadni. További részletek INGYENES Házhozszállítás Ezt a terméket az ország egész területére ingyenesen szállítjuk Önnek!
00 kg Egységár 281453 Ft/db További termékek
Tegnap kicsit kockáztattunk a leszorítóerővel: növeltük, arra az esetre, ha esne. Esett, de a piros zászló után már nehezen tudtunk védekezni" – fedte föl Leclerc, mitől váltak könnyű prédává a Mercedes-motoros ellenfelek számára. Az ötödikként célba érő Carlos Sainz úgy véli, a Ferrari összességében ugyanolyan teljesítményre képes, mint tavalyi csapata, a McLaren. Hogy most a narancsosok jöttek ki győztesen a küzdelmükből, szerinte is az egyeneseknek köszönhető. "A két autónak teljesen mások az erősségei. A McLarenek rendkívül gyorsak az egyenesekben. Hihetetlen, Lando hogyan tudott kitartani a DRS-csatánkban ellenünk. Amikor vörös zászló kellett az autózáshoz | Autoszektor. Mi gyorsabbak vagyunk a lassú kanyarokban, ők gyorsabbak a gyors kanyarokban. Ez egy egyensúlyozás. Pályánként fog változni. Jó lenne, ha egy kicsivel több lóerőnk lenne, hogy jobban harcolhassunk ellenük az egyenesekben" – mondta, megerősítve, azért a motorok között is van még egy kis különbség a Mercedes javára. A Ferrari vesztét tehát a gyengébb végsebesség okozta, ám teljesen máshogyan, mint az 2020-ban megszokott volt.
Ferrari: A piros zászló nélkül meglett volna a dobogó Megcsillant a dobogós remény a Ferrari előtt az idei első hazai versenyükön, aztán jött a piros zászló. Charles Leclerc szerint az egyenesekben vesztettek – de nem úgy, mint tavaly. Szinte az egész verseny alatt dobogóesélyesnek számított a Ferrari és Charles Leclerc Imolában, ám a végjáték nem úgy sikerült nekik, ahogyan remélték. A piros zászlós megszakítást követő repülőrajtnál még a kétszeres futamgyőztes volt az élen álló Max Verstappen első számú üldözője, ám mivel mögötte Lando Norris nem a közepes, hanem a lágy gumikon volt, a gyorsabban melegedő Pirelliken megelőzte őt. Leclerc még így is harmadikként haladt, és remélhette, hogy Norris gumija elfogy a végjátékra annyira, hogy visszatámadjon, ám közben Lewis Hamilton érkezett hátulról, és kitaszította őt a top 3-ból. Így lett végül egy 4-5. hely a Ferrari délutánjából. "Nagyszerű verseny volt ez, mégis frusztrált vagyok egy kicsit, ha a kezdésre gondolok. Nem a bemelegítő körről beszélek, hanem a verseny kezdéséről, ami nagyszerű volt.