A Volkswagen Passat mégis ilyen, hiszen Audi alapokkal büszkélkedő hajdani felmenője nyomdokain ma is inkább szép és visszafogott, sportos elemeket ugyanis keresve sem találni rajta. Az aktuális generáció büszkén viseli gazdagon krómozott hűtőmaszkját, ami olyan fényes, hogy tükörnek is megteszi. Az ablakkeretek, ajtók és lökhárítók krómcsíkjai fokozzák a hatást, ami különösen valamilyen hagyományos színben, például ezüstben vagy feketében mutat jól. A Passat további szimpatikus tulajdonsága, hogy még a jobban felszerelt modellváltozatok alá sem tesznek eltúlzott méretű kerekeket, a csaknem csúcsmodell tesztautó is 16 colos könnyűfém felniken gördült, aminél ma már néha kisautóra is nagyobbakat tesznek. Ezzel a külsővel a Passat kategóriája ritka autója, talán a Peugeot 407 lehet az, amitől hasonlóan távol áll a sportosság, de az oroszlános kocsi kicsit más közönségnek készült. Különlegesnek már nem nevezhetjük a Volkswagent, hiszen szép számmal fut belőle az utakon. Kategóriájának messze legnépszerűbb autója, tavaly itthon 2736 darab fogyott belőle, míg a Mondeót leszámítva minden riválisból 900-nál kevesebb kelt el.
Ilyen technikai arzenállal, valamint az összerakás minőségével, menetdinamikájával, a vezetés komfortjával nem csak, hogy bekopogott a prémium autók ajtaján a Passat, de jócskán be is lépett az exkluzív klub ajtaján. Esti használatban vörös/kék fények orgiája kápráztatja el a bent ülőket, ám a kinti világot is kápráztattam rendesen, igaz, akaratomon kívül. Tesztautóm xenon-izzói ugyanis nem nyughattak, és miután a vezérlő elektronika a megfelelő magasságba beállította, indulás után gondolt egyet a rendszer és tompított helyett távolságiként működött. Minden szemből jövő autó villogott. Első este nem értettem ezt a felzúdulást és viszont vakítottam őket a távolságival. A kertben derült ki, hogy a kelleténél jobban sugárzik a kocsi, úgy bevilágította a teret, hogy a szomszéd utcában párzó egereket is jól lehetett látni. Második este már lincselős hangulat vett körbe a Pestről kivezető utakon, jobbnak láttam inkább nappal használni a kocsit. A probléma egyébként könnyen orvosolható, csak házilag kivitelezhetetlen, egy szervizlátogatás elég a gyógyuláshoz, ahol műszerrel beállítják a helyes szórási magasságot.
Feltűnni már csak a hosszabb és laposabb Passat CC volánja mögött lehet, és hogy mennyire, arra hamarosan egy másik tesztben derítünk fényt. Sokan buknak rá - galéria Az újonnan megjelent Bluemotion kivitel után nem sokkal ismét egy Passat került a parkolónkba. Nem modellfrissítésről van szó, hanem egy új motorról. Abból az alkalomból köszönthetjük a Volkswagen középkategóriását, hogy adagolófúvókás dízelmotorját a mai trendeknek és fokozott elvárásoknak jobban megfelelő, új fejlesztésű, közös nyomócsöves rendszerű dízelre cserélte. Maga a motor már nem ismeretlen számunkra, hiszen a Volkswagen konszern új típusai, az Audi A4 és a Volkswagen Tiguan már ezzel az erőforrással kerültek hozzánk kipróbálására. Paramétereiben szinte semmit sem változott, hiszen azzal, hogy a blokkot szivattyúfúvókák helyett közös nyomócsöves befecskendezővel szerelték, a 140 lóerős teljesítmény és 320 Nm maximális nyomaték a régi maradt, az átlagos fogyasztás a gyári értékek szerint pár decivel csökkent, és a széndioxid-kibocsátás is mérséklődött.
Most néztem többet, aminek sikerült megszereznem az alvázszámát. Próbálkoztam a márkaszervízekben a lekérdezésekkel, hol adtak infót, hol nem. De ahol adtak is, ott is csak igen nagy vonalakban beszéltek az adott autóról. 4/6 anonim válasza: Hol olvastad, hogy a CR TDI nem megbizható? Ez hülyeség, az 1. 6-os és a 2. 0-ás is nagyon jó konstrukció, az áruk meg azért egyezik, mert ilyen a használtpiac, eltűnnek az árkülönbségek. Szóval megéri 2. 0-ást venni, ami azért jóval erősebb az 1. 6-nál. 15:39 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 A kérdező kommentje: Az 1, 6-ról hamar lebeszéltem magamat! :D 6/6 anonim válasza: Mindegyik jó motor és a Passat is egy jó autó. Egy valamit nem árt, ha tudsz. Egy dízel kombit mindenki azért vesz, mert sokat megy vele. Ha csak az általad is említett napi 80-100 kilométert mennek vele, akkor is összejön ennyi idős korára 150-200 ezer km, de ez nem feltétlenül kell, hogy elriasszon. Egy rendszeresen szervizelt és karbantartott autónak nem lehet nagy baja ekkora futás után sem.
Nem kell többet szégyenkezni a pénzügyi konferencia parkolójában, vége a Belarus traktorra emlékeztető dízelkórus idegeket borzoló korszakának. A megújult, közös nyomócsöves TDI-vel szerelt Passat igazi főnöki autó. Jól felszerelt, ízléses beltérrel megáldott példánnyal hozott össze a sors: a világos barna fautánzat, a puha műanyagból készült bézs színű műanyag borítás, az alumínium hatású betétek harmóniában vannak egymással és a prérifarkas-szürke, jól bordázott, sportos tartású ülésekkel. Az elektromosan mozgatható bőr/alcantara ülés háttámlája tökéletesen tartotta bennem a lelket, az ülőlap oldalmerevítései viszont nyomták a hátsómat, túl szűk, túl keskeny. Sok vevő panaszkodik is emiatt a kereskedőknek. © Autómenedzser Extralistáján minden olyan tartozék szerepel, ami egy üzleti autóhoz elengedhetetlen: multifunkciós szervokormány, kétzónás automatikus klíma, Bluetooth-kihangosítás (nem sikerült a saját telefonommal társítani), beépített mobiltelefon, ülésfűtés, négy elektromos ablakemelő, elektromosan behajtható és állítható tükrök, bi-xenon fényszórók kanyarfénnyel, parkolássegítő radarok elöl és hátul, elektromosan mozgatható hátsó árnyékoló roló, akár 20 kilométer/órás sebességet is tartó, könnyen irányítható tempomat.
Természetesen csak a minőségben, hisz méreteiben már túlszárnyalta amazt, elég csak az 565 literes csomagtartóra gondolni. A pakolást síalagút és síkban dönthető háttámlák teszik teljessé, az ülések hátul kényelmesek, a beszállás és a kiszállás fájdalommentes. Volkswagen Passat 2, 0 CR TDI Highline, DSG MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1968 Környezetvédelmi besorolás EURO 4 Max. teljesítmény lóerő 140 lóerő 4000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 320 Nm 1750-2500-as fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2709 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4765 / 1820 / 1472 Csomagtér 565/1091 liter Saját tömeg (kg) 1476 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 206 Gyorsulás 0-100 km/h (mp) 9, 8 FOGYASZTÁS (l/100 km) Város/országút/vegyes 8, 7/5, 2/6, 4 Tesztfogyasztás 7, 5 CO 2 kibocsátás (g/Km) 173 ÁRA 8, 1518 millió forinttól Forrás:
A megvásárolható pingpongasztalokat többféleképpen is csoportosíthatjuk. Első sorban az alapján szokás különbséget tenni, hogy a megvásárolt pingpongasztalt kültéren vagy beltéren szeretnénk használni, de fontos szempont lehet az is, hogy ki a célközönség: magánszemélyek számára keresünk hobbi pingpongasztalt, vagy profik számára verseny pingpongasztalt, esetleg közterületekre keresünk időjárásálló, vandálbiztos pingpongasztalt? Decathlon Kültéri Ping Pong Asztal. Hobbi pingpongasztal vásárlás vagy profi pingpongasztal vásárlás? Azon végfelhasználók számára, akik otthonukba pusztán hobbiból, játékból vásárolnának pingpongasztalt, a hobbiasztalok tökéletes megoldást nyújtanak. Ezek minden szempontból alkalmasak a tökéletes játékélményhez. Természetesen a profi, versenyszerűen pingpongozók, testületi tagok és versenytermek számára magasabb minőségű, verseny típusú pingpongasztal vásárlására is van lehetőség. A közterületre szánt pingpongasztalok vásárlása Elsősorban önkormányzatok és más közterület fenntartó szervezetek számára kínálunk online sportboltunkban közterületre szánt pingpongasztalokat is.
Kiegészítő paraméterek Kategória Benti pingpongasztalok Súly 57 kg Felhasználás benti Védőháló igen Méretek (h x sz x m) 274 x 152, 5 x 76 cm Labda tartó nem Rakéta tartó A lap színe kek Transport kerekek Legyen az első, aki véleményt ír ehhez a tételhez! Csak regisztrált felhasználók tehetnek közzé cikkeket. Kérjük, log in vagy regisztráljon. Legyen az első, aki véleményt ír ehhez a tételhez!
Könnyen telepíthető. Stiga Basic Roller Ping-pong asztal, Kék A Stiga Basic Roller Ping-pong asztal igazán felhőtlen szórakozást biztosít a kezdő és a profibb játékosok számára egyaránt. A főként belső használat ra kialakított, acélváz as asztal könnyedén összecsukható, a guruló kerekek segítségével pedig könnyedén mozgathatjuk is. A strapabíró ping-pong asztalon külön labdatartó k is megtalálhatóak. Stiga Super Mini Table asztaliteniszre Utolsó darab ezen az áron! A Stiga Super Mini Table egy kisebb asztalitenisz asztal. Előnye az egyszerű kezelhetőség és szállítás. Ping pong asztal decathlon budapest. A játékhoz elég akármilyen asztal vagy deszka. Giant Dragon Mini 903B Ping-pong asztal A GiantDragon Mini 903B Ping-pong asztal egy egyszerű szerkezetű, könnyű és kis helyen is tárolható asztal. Kiegészítő paraméterek Kategória Benti pingpongasztalok Súly 57 kg Felhasználás benti Védőháló igen Méretek (h x sz x m) 274 x 152, 5 x 76 cm Labda tartó nem Rakéta tartó A lap színe kek Transport kerekek Legyen az első, aki véleményt ír ehhez a tételhez!
Schildkröt Joker összecsukható pingpong asztal, zöld | Játékfürké Kuelteri ar Pingpongasztal PPT 500 kültéri pingpongozáshoz, kék PONGORI - | Decathlon Elado Pingpongasztal Székesfehérvári raktárunkban 36 féle pingpongasztal készleten. Személyes átvétel azonnal, telefonos egyeztetéssel. Országos kiszállítás kedvező áron. Regisztráció nem szükséges. Üdvözöljük! Ha pingpongasztalt, vagy bármilyen asztalitenisz felszerelést keres akár hobby-, akár versenysport céljára, akkor a legjobb helyen jár. Itt találja a legjobb minőséget, a legnagyobb raktárkészletet és a legteljesebb szolgáltatást. A termékek kiválasztásához szakszerű segítséget adunk. A pingpongasztalokhoz terméktámogatást, gyári alkatrészeket, helyszíni garanciát és javítást biztosítunk. KÜLTÉRI PINGPONGASZTALOK | DECATHLON MŰHELYSZOLGÁLTATÁSOK. Cégünknél szakképzett edző is dolgozik, így szakmai kérdésekben is bizalommal fordulhat hozzánk. A megrendeléseket telefonon és webes felületen is fogadjuk, vevőinket személyesen szolgáljuk ki. Megrendelésének beérkezése után felvesszük Önnel a kapcsolatot.