Stájer nagydíj - július 12. Magyar Nagydíj - július 19. Brit Nagydíj - augusztus 2. 70. évforduló Nagydíj (ugyanott) - augusztus 9. Spanyol Nagydíj - augusztus 16. Belga Nagydíj - augusztus 30. Forma 1 2020 szezon v. Olasz Nagydíj - szeptember 6. Jól látható, hogy ez egy erősen rövidített lista; ez abból adódik, hogy a korábban hivatalosan bejelentett futamok közül jó néhányat töröltek (a helyszínek: Ausztrália, Hollandia, Monaco, Azerbajdzsán, Franciaország, Szingapúr, Japán, Vietnam), de van köztük számos olyan is, amelyeknek a járványügyi helyzet alakulásának függvényében ősztől új vasárnapokat találhatnak a naptárban (Bahrein, Kína, Kanada, Oroszország, USA, Mexikó, Brazília, Egyesült Arab Emírségek), így lesz teljes az év. Az első kettő futamot a stájerországi Spielbergben rendezik tehát most és a következő vasárnap, ahol kis megszakításokkal 1970 óta otthon van a száguldó cirkusz. A 15. 10-kor startoló futamot az M4 Sporton lehet élőben követni magyar nyelven.
A bahreini külső pálya egyik szürreális pillanatból a másikba csapongott, a mugellói verseny hangulata pedig nekem annyira összhangban állt a pálya által sugárzott alaphangulattal, hogy thrillerfilmben is elnéztem volna. Nálam kimaradt az Olasz Nagydíj, az én ízlésemnek az már túlságosan randomgenerátoros volt. Vannak bajnokságok, amelyeknek ez még jól is áll. 1. Török Nagydíj 2. Toszkán Nagydíj Vaszilykó Péter: Ha már ilyen nehéz év van mögöttünk, legalább jó versenyekben nem voltunk híján. Forma 1 2020 szezon 2. Számomra ezek közül is kiemelkedik a bahreini alternatív vonalvezetésen futott nagydíj, amelyen George Russell vendégszerepléséből, a Mercedes bakijából, a szokatlanul rövid és gyors körből, valamint Sergio Perez meglepetésgyőzelméből egy olyan futam állt össze, amit még jó ideig emlegetni fogok. 1. Török Nagydíj 3. Olasz Nagydíj Balogh Tamás: Két olyan futam volt idén, amikor egy-egy váratlan esemény teljesen a feje tetejére állított mindent, közülük pedig a Szahíri Nagydíjat éreztem akciódúsabbnak, a végső eredményt pedig kevésbé randomnak, mint az Olasz Nagydíj esetén – elvégre Sergio Pereznek tényleg keresztül kellett vágnia a mezőnyön a rajt utáni ütközését követően, míg Pierre Gasly egy jól időzített bokszkiállás révén került nyerő helyzetbe.