A Magyar Suzuki Zrt. nem ad ki közleményt a visszahívásokról, a tulajdonosokat levélben értesítik - mondta Ruska Viktória. További cikkeink a témában Az oldal fő támogatója Mivel egy osztrák teherautó-sofőr az Ukrajna elleni orosz támadóháború Z-szimbólumát és a "Fuck.... Korunk egyik nagy kérdése, hogy a minden lehetséges technikai bravúrral felvértezett limuzin, vagy.... A Shell szénhidrogénipari óriásvállalat csütörtökön bejelentette, hogy várhatóan közel 5 milliárd.... Láttál már Ferrari F50 gyári szerszámkészletet?
Magyarországon a legkeresettebb újautó az utóbbi években a Suzuki Vitara volt, ez nemcsak az eladási, hanem a gyártási számain is meglátszik. A cég kommunikációs igazgatója, Ruska Viktória bejelentette, hogy legyártották a félmilliomodik Vitarát az esztergomi üzemben. A Vitara 1988 óta létezik a Suzuki modellcsaládjában, Magyarországon 2015 óta gyártják. Ami figyelemre méltó, hogy korábban egyik Suzuki-modell se tudta megközelíteni se a Vitara teljesítményét, az SX4 és a korábbi magyar kedvenc Swift se érte el az 500 000-es legyártott példányszámot. A Suzuki Vitara fejlesztésébe már a magyar mérnökök is beszálltak, valamint Magyarországon véglegesítették a típust, modellfrissítésen pedig 2018 szeptemberben esett át. Emellett 2017-ben és 2018-ban is elnyerte a Magyar Termék Nagydíjat és az Innovációs Nagydíjat is. Tavaly 11 127 darab kelt el a magyar piacon a legjobban fogyó Suzukiból, valamint 31 658 darabot exportáltak nemcsak Európán belülre, hanem Dél-Amerikába is. Bár a 90-es évekhez képest visszaesett a Suzuki hegemóniája a többi márkához képest, még mindig ők adták a magyar újautó-piac 15, 6%-át, valamint több mint 2, 1 milliárd euró árbevétele volt 2017-ben, a bevétel 91, 7%-a exportból származott.
Ruska Viktória, a Magyar Suzuki Zrt. kommunikációs vezetője elmondta, hogy a gyártó a modellel élményszerűen vezethető kocsik létrehozását célozta. Az autót 2004 novemberében vezették be Japánban, a következő években Magyarországon, Indiában, Kínában és Malajziában is megindult a termelés és az értékesítés. A Swift 2010-ben teljeskörűen megújult, majd 2012 márciusában Thaiföld, 2014 januárjában Vietnam is csatlakozott a gyártó országok sorához. Bevezetése óta a Swift értékesítése folyamatosan nőtt, különösen Indiában a gazdasági növekedés és a piac bővülése miatt. A négymillió eladott Swiftnek hozzávetőleg a fele talált gazdára Indiában, 19 százaléka Európában, 11 százaléka Japánban. A Swift számos díjat nyert Japánban és másutt a nagyvilágban. Pillanatnyilag nyolc országban gyártják és több mint 140-ben vásárolják világszerte. A Suzuki Motor Corporation egyedüli termelő leányvállalataként a kontinensen a Magyar Suzuki látja el a teljes európai piacot az Esztergomban gyártott gépjárművekkel.
Csökkentett kapacitással ugyan, de ma reggel hat órakor a szerdai létszámmal megkezdte működését az esztergomi Suzuki-gyár. Ruska Viktória a társaság kommunikációs vezetője kifejtette: a múlt hét közepén elrendelt leállás óta a menedzsment áttekintette azokat a lehetőségeket, melyekkel az üzemelésben takarékoskodni lehet az energiával. Az egyes munkafázisok és az irodák fűtését csökkentették, hogy a legnagyobb hőfelhasználású festőüzem igényeit biztosítani tudják. B. M., Hídlap
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2015. okt 1. 13:22 Ruska Viktória tájékoztatása szerint szeptemberben 597 Vitara kelt el Magyarországon, ezzel a modell megőrizte elsőségét a SUV kategóriában. A Vitara az év első kilenc hónapját tekintve is vezeti az értékesítési listát, 2119 eladott darabbal. Swiftből 1550 darabot értékesítettek január-szeptemberben, ezzel kategóriájában szintén Suzuki gyártmány áll az eladások élén. Szeptemberben a Suzuki teljes piaci részesedése 14, 8 százalékra nőtt, ami a július-augusztusi 10, 6, illetve 10, 2 százalékot követően jelentős bővülés. A flottaautóként forgalomba helyezett személyautók húszas listáján három Suzuki modell is szerepel: a Vitara, az S-CROSS és a Swift. 2014-ben összesen 4735 Suzuki kelt el a magyar piacon. A flottaeladások az összes értékesítés 62 százalékát tették ki ekkor, míg a magánvásárlások 38 százalékot. A cég korábbi tájékoztatása szerint a magyarországi eladások 98 százaléka 2014-ben esztergomi gyártású jármű volt.
Noha a japán anyacég központja viszonylag távol van a földrengés helyétől, a gyár a múlt heti katasztrófa után március 14-én leállt. Emellett egyes Suzuki-beszállítók is szüneteltetik a tevékenységüket, ami kihathat az autógyártásra. A tervek szerint március 17-én tekinti át a Suzuki Motor Corporation központi menedzsmentje, hogy japán partnereik mikortól, milyen feltételekkel tudnak újraindulni, illetve a japán Suzukinál mikor indulhat újra a gyártás. "Ezt követően mi is többet tudunk majd" - mondta Ruska Viktória. Az esztergomi Suzukik alapanyagának nagyjából kétharmada származik külföldről, egyebek mellett Japánból, köztük vannak például a motorblokkok, motoralkatrészek és sebességváltók.
A hatalmas földrengés és a japán szigeteket, illetve a Csendes-óceán több országát sújtó árhullám több ezer ember halálát okozta, és hatalmas anyagi károkat okozott. A földrengés által megrongált épületek közt atomerőművek is találhatók, amelyek közül a Fukusima-1 létesítményének hűtőrendszere sérült meg vészesen, több reaktor fűtőelemei túlhevültek. Helyi idő szerint szerda hajnalig négy robbanás történt az erőműben, amely miatt radioaktív szennyeződés került a szabadba. A japán katasztrófa híreit folyamatosan frissülő cikkünkben követheti.