– Hogyan alakult az iskola létrejötte? – Hát így visszatekintve most már nem is akadálynak tekintem. Talán csak egy kanyart tetetett meg velünk a Jóisten, és ez jó volt így. Először elzarándokoltam a Szentföldre. Az öregjeink valamikor azt tartották, ha az embernek van egy szép szándéka, ami Istennek is tetszik, akkor menjen el egy olyan templomba, ahol még sosem járt, imádkozzon a szándékért, és megkapja azt. Hát a Szentföldön elég sok templom volt, ahol én nem jártam soha, neki is fogtam minden templomban, kértem a Jóistent, hogy adjon ide egy katolikus iskolát. A nép papja. – Voltak akadályok az alapítás útjában? – Amikor hazajöttem, megírtam a kérést. Ez januárban történt, szeptemberben indult volna az oktatás. A kérés megjárta a maga útját, a végén nem kapott jóváhagyást. Nem gondoltam erre, én akkor a Szentföldön annyi templomban, üresben imádkoztam… Hát fogtam magam és eljutottam Bukarestig. A minisztérium épületében a folyosón összebarátkoztam két valakivel, akik elintézték, hogy még aznap bejussak az illetékes vezetőhöz.
Ha így tennénk, akkor kevesebb kudarcunk lenne az életben. A lengyelek ebben sokkal bölcsebbek. Ők először a Jóistenhez fordulnak, vele együtt folytatják az útjukat. A lengyelek tudják és érzik, hogy a Szűz Mária kinyújtotta a kezét nekik, hogy elvezesse őket Krisztushoz. Egy ilyen kinyújtott kezet visszautasítani vétek. Nekünk magyaroknak is szükségünk van erre a segítő kézre! Ha a hit gyökereihez visszatalálunk, akkor megérezhetjük, hogy rábízhatjuk az életünket a Jóistenre – Vele együtt építeni pedig nagyszerű. A Mária útra kelt… Dél-Lengyelország Mária kegyhelyei című kötet könyvbemutatója 2022. március 9-én 18 órakor lesz a Lengyel Intézetben. (1065 Budapest, Nagymező u. A nép papua new guinea. 15. ) Részvételi szándékát a e-mail-címen szíveskedjen jelezni. Tóth Gábor Jobban meg kell becsülnünk a lengyelek barátságát – Bese Gergő atya a Vasárnapnak Babák költöztek a Gödöllői Királyi Kastélyba Kiemelt képünk forrása
Bejelentkezés szükséges Téma Beállítások Kapcsoló sablon További formátumok jelennek meg a tevékenység lejátszásakor.
A kerékpáros Tisza-híd szerkezetépítési munkái mostanra befejeződtek, már csak a védőbevonatok elkészítése van hátra. A kerékpárút keresztezi a Tisza öblítő csatornáját is egy kis műtárgyon keresztül, ahol egy 90 fokban, kézi erővel felnyitható 6 m hosszú kishíd került legyártásra és a helyszínen összeállításra. A híd már üzemképes. Tisza- tó sorozat: Híd Tiszaderzs mellett - YouTube. Jelenleg itt is a védőbevonatok elkészítésén dolgozik a kivitelező.
A Tisza-tavi kerékpáros híd igazi bakancslistás úti cél. Fotó: Dernovics Tamás/ 70 km biztonságos kerékpárút A Tisza-tónál így már két kerékpáros kör tehető meg. A rövidebb kör 70 kilométeren, míg a hosszabb 95 kilométeren kerüli meg a tavat. Kép forrása: Kedvet kaptál egy jó kis kerékpár túrához a Tisza-tó körül? Ha szeretnél közben megpihenni, itt találsz a kerékpárúthoz közel eső szálláshelyeket>> Programok a Tisza-tó körül >> Hogy tetszett a bejegyzés? Tisza tó hidalgo. Tetszik Tetszik 0% Imádom Imádom 0% Vicces Vicces 0% Hűha Hűha 0% Nem tetszik Nem tetszik 0%
Szentes–csongrádi vasúti Tisza-híd Elhelyezkedése Szentes és Csongrád között Áthidalt akadály Tisza Szerkezettípus Rácsos híd Legnagyobb támaszköz 120 m Nyílások száma 6 Teljes hosszúsága 500, 8 m Sávok száma 1 vágány Tervező Gáli Endre Gazsó Gyula (Uvaterv) Átadás ideje 1986. december 3. Elhelyezkedése Szentes–csongrádi vasúti Tisza-híd Pozíció Magyarország térképén é. sz. 46° 41′ 20″, k. h. 20° 11′ 44″ Koordináták: é. 20° 11′ 44″ A Wikimédia Commons tartalmaz Szentes–csongrádi vasúti Tisza-híd témájú médiaállományokat. A régi vasúti híd egy 1904-es képeslapon, még vasút nélkül. A hídfők kő mellvédjei és a pillérek ma is állnak. Látványos kerékpáros hidak a Tisza-tónál - Gyere a Tisza-tóra!. A híd egy 1910 körüli térképen. A kiágazó Tisza-parti vágányt már elbontották. A régi híd mederpillére és hídfője az új híd északi oldalánál A híd a folyóról nézve Csongrád és Szentes között már régóta üzemelt folyami átkelés. A két város között állt a középkorban Bőd falu, melynek átkelője (a Bődi rév) fontos folyami átkelőhely volt az évszázadok során. Az első állandó híd - mely közúti és vasúti feladatokat is ellátott - 1903-ban épült.
A nagy kör 67 km és kb. 8 óra alatt teljesíthető. Érdemes betérni a Tisza-tavi Kerékpáros Centrumba is, mert itt kerékpárt is bérelhetnek, illetve minden felszerelést megtalálnak, amire csak szükségük lehet. Kiskörei Hallépcső Ökológiai szempontból kulcsfontosságú a Kiskörei Hallépcső, amely biztosítja a folyamatos vízellátást a Tisza-tó és a Tisza között. A csatorna 1, 5 km hosszú. Tisza tó hip hop. Kerékpárral vagy gyalogosan érdemes megközelíteni. Kiskörei Vízerőmű A Tisza-völgyében a Kiskörei Vízlépcső és a vele összefüggő öntözőrendszer megépítése további jelentős lépés volt a folyóvíz komplex hasznosítására. A vízlépcső három egybeépített főműtárgyból duzzasztómű, hajózsilip, vízerőmű és a hullámtéri duzzasztóból, valamint az egyéb csatlakozó létesítményekből áll. A három főműtárgyat a hullámtérben, árvízi körtöltéssel védett közös munkagödörben építették meg. A vízerőmű épületrészébe épített négy vízszintes tengelyű csőturbina újszerű, Magyarországon első ízben alkalmazott megoldást jelentett. A kisesésű folyami vízerőműveknél alkalmazott függőleges tengelyelrendezéssel szemben előnyt jelentett az építési méretek fajlagos csökkenése és a kedvezőbb hatásfok elérése.