Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: 1 Porsche 924 generátor Állapot: használt Termék helye: Budapest Hirdetés vége: 2022/04/10 23:30:00 Az eladó telefonon hívható 2 Porsche 924 főfékhenger Porsche 924 légtömegmérő Alkuképes irányár Porsche 924 rugó Porsche 924 lendkerék Nézd meg a lejárt, de elérhető terméket is. Ha találsz kedvedre valót, írj az eladónak, és kérd meg, hogy töltse fel újra. A Vaterán 57 lejárt aukció van, ami érdekelhet. Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka
E-mail cím: Receive alerts from similar items You are following similar items to this Friss hirdetés figyelmeztető: Egyéb, Porsche A Mascus Magyarország kínálata Porsche 924 Turbo, Schiebedach egyéb. Ennek a Porsche 924 Turbo, Schiebedach az ára 3 373 647 Ft és a gyártási éve 1979. Az eszköz értékesítési helye, - Németország. A oldalon talál Porsche 924 Turbo, Schiebedach eszközöket és egyéb egyéb modellt. Termék leírás - Raktári száma: 901393, Km. óra állása: 66 048 km, Motorteljesítmény: 125 kW (170 lóerő), Váltó: Mechanisch, Első kerékabroncs mérete: 185/70VR15, Hátsó kerékabroncs méret: 185/70VR15, Szín: Gelb
Convertible Használt Porsche 924 autók Németország Eladó használt Porsche teherautók eladó - Magyarország - Mascus Magyarország Nem a legszebb, mégis kellőképp ritka, ráadásul több mint 40 éves, így jelenlegi tulajdonosa szerint megér több mint tízmillió forintot ez a Porsche kombi. A 924 Turbo DP Cargo névre keresztelt puttonyosból csupán hármat készítettek. Bárki lehet autógyűjtő, de nem mindenki birtokolhat olyan járművet, mint az alábbi Porsche 924 DP Cargo. Ebből ugyanis csupán hármat készített a DP Motorsport még 1986-ban, az alábbi piros példány pedig épp eladóvá vált. Az autó 1976-an kezdte karrierjét normál 924-esként, ám tíz évvel később az átalakítócég kezelésbe vette, hogy a 2+2 üléses, 2+1 ajtós stuttgarti sportautóból egy ötszemélyes, háromajtós családbarát járművet készítsen. A hátsó rész teljes átalakítása mellett a motorerőre is figyelt a cég, így lett 924 Turbo az autóból, melyhez minden szükséges gyári alkatrészt beszereltek vagy kicseréltek a motortól a fékeken át egészen a felnikig, a pontot az i-re az egyedi kormánykerék teszi fel.
ALAPINFORMÁCIÓK Termékcsalád Egyéb Márka / modell Porsche 924 Turbo, Schiebedach Gyártási év 1979 Km. óra állása: 66 048 km Ország Németország Mascus ID 9CDC86D7 + További részletek Szállítási ajánlat kérése. ÁR Pénznem kijelölése Nettó ár 3 373 647 HUF ( 8 900 EUR) ÁFA Nem tartalmaz visszaigényelhető ÁFÁT Bruttó ár - Finanszírozási ajánlat kérése TERMÉK LEÍRÁS Raktári száma 901393 Motorteljesítmény 125 kW (170 lóerő) Váltó Mechanisch Első kerékabroncs mérete 185/70VR15 Hátsó kerékabroncs méret 185/70VR15 Szín Gelb Egyéb információ Fahrzeugstandort: Bovenden, E-Fenster rechts, Radio, Schalter 5, Alufelgen, Schiebedach Herausnehmbares Dach, KM-Stand ist abgelesener Tachostand, 4-Zylinder-Reihenmotor mit Turboaufladung (Viertakt), Fahrzeug läuft, Frontstoßstange fehlt, Originalfarbe war weiß! 1 von 7100 gebauten Fahrzeugen ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - powered by two Sales Vállalat GASSMANN GMBH 13 MASCUS AKTÍV ÜGYFELE Kövesse ezt a kereskedőt Ön követi ezt a kereskedőt E-mail értesítés a kereskedő újabb hirdetéseiről!
000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban:
Eladó autók Hirdetésfeladás Blog Autó hirdetés feladás Ingyenes és Népszerű Eladó autók magánszemélytől, autó tulajdonostól Jófogás autók keresési-hirdetési lehetőségek Rólunk Bejelentkezés Reg Home Nincs találat, ha Neked van ilyen eladó autód, itt a helye! Hirdess most! Új keresés ⇑ Új, használt autók - Menu Rólunk
A BTR-80 tervezés szerint szemből 100 oldalról 750 méternyiről leadott könnyű tűzerő ellen garantáltan védett. Még a távcső optikáját is golyóálló üveg védi. Onnan is látszik, hogy ez már nem a Varsói Szerződés korából származik, hogy nem Szgyélano v SzSzSzR, hanem Szgyélano v Rossziji van az üvegen. De fura... Ez a kerek, kis lövegtornyos BTR, ezekben a 14, 5 mmes KPVT gépágyú van. A nagy, szögletes lövegtornyosokban 23-as kaliber is van már. A hat, hátrafelé néző bödön a füstvető - ezek a 81 mm-es készülékek szélcsendben 30 méter széles és 10 méter magas füstfüggönyt tudnak létrehozni a kocsi mögött. Csapóajtó, polgári nevén vezetőajtó. A hazáját védő harkivi nő megsemmisített egy orosz BTR-80-ast - Blikk. Felülről mászik be az ember. Mivel a BTR alapvetően autó, ezért teljesen autószerű kezelőszervei vannak - kormány, váltó, kuplung-, gáz-, fékpedál. Először lefotóztuk a BTR-t kívülről, aztán Peti ment vele néhány kört a mezőn, hogy legyenek mozgásban is fotók, utána magamra hagyott, hogy a belső képeket nyugodtan megcsinálhassam. A mező közepén. Negyed óra alatt megvoltam, vártam még negyed órát, de már nem volt több időm, ezért kitaláltam, hogyan indul be a gép.
De harcászati körülmények között az összes szelep nyitva van, s a műszer az átlagos össznyomást mutatja. A nagy, kerek dob, rajta a karral a "BTR iDrive-ja", ahogy Peti találóan megjegyezte. Ebben a dobozban persze semmi elektronika nincs; ez egy pneumatikus vezérlődob, amelyen olyan dolgokat lehet aktiválni és alaphelyzetbe tenni, mint a jármű orrán a hullámtörő, a vizes hajtás, a légmentes lezárás. Kicsit előtte, lejjebb a sok vízcsapszerűség a kerekek felfújását vezérli. BTR-80A - Háború Művészete. Hivatalos adatai szerint országúton 80, nyugodt vízben 9 km/h-s sebességre képes. Ugyanis teljesen úszóképes is. Olyan ajtó van rajta, mint a repülőgépeken, mert éles harcászati helyzetben túlnyomás alá helyezik a kabint. Nemcsak vízbetörés, hanem atomtámadás (persze az ellen nem, ha pont ráesik a bomba), egyéb sugárzás, biológiai fegyverek és gáztámadás ellen is védett a belső tér. Hat főnek nem különösen kényelmetlen itt, bár az alatt, amíg a belső teret körbefotóztam, vagy négy kék zúzódást összegyűjtöttem benne.
Úgy gubbaszt a fűben, mint egy unott béka, de az biztos hogy ugrani nem fog, mert 14 tonna. A BTR velünk volt a Varsói Szerződésben, a NATO-ban, kiszolgálja a fél világ hadseregeit, 34 éve létezik, de sokkal jobb most sincs nála. Két okom is van rá, hogy ne rajongjak az ilyen gépekért: egyrészt megrögzött pacifista vagyok, s minden riaszt, ami nem régen volt és amiben a Jackie Chan-filmeknél komolyabb csata zajlik. Másrészt katona voltam 86/87-ben, amikor még lehetetlen volt megúszni, mert 99, 5 százalékban bevonultattak mindenkit, akinek nagyjából négy végtagja és egy feje volt. Igen, azon a legendás télen, amikor rekordhidegeket mértek és rekordmennyiségű havat regisztráltak, és igen, kiélveztem mindent, amit az a tél és a magyar honvédség adhatott az embernek. Mondjuk úgy, utáltam. Volt azonban néhány fénypont abban a pokoli évben is, például amikor a tatai híradó század (ahol szolgáltam) kapott egy rádiós BTR-80-at. Nézze meg a látványos képeket a harcjárművek bemutatójáról!. Vadonatújat. Akkor állt hadrendbe a típus, bár a neve szerint az ember hét évvel korábbra saccolná - nyilván akkor kezdték tervezni.
Egy brüsszeli újságíró twitter posztja után kezdett terjedni az interneten hogy Vásárosnaményban állomásoznak a Honvédség csapatai. A brüsszeli újságíró twitter bejegyzése; ő még csak magyar csapatokról ír; Forrás: Twitter Fontos kiemelni, hogy az újságírónő csak csapatokról beszél, tankokat nem említ, a magyar sajtó egy része azonban már arról írt, hogy tankok/harckocsik állnak Vásárosnamény utcáin. Nem mindenkit tévesztett persze meg a BTR-80, számos újság/portál helyesen páncélozott harcjárműként, vagy csak simán BTR-80-ként hivatkozott rájuk. Orosz ''tank'' Kijevben Egy másik az egész világon rengeteg emberhez eljutó, nagy port kavaró és egyben megrázó felvételen látható jármű is megtévesztette az embereket. A videón az látható, hogy egy katonai jármű nagy sebességgel szó szerint áthajt egy békésen közlekedő civil személyautón Ukrajnában, Kijevben. Az autóban ülő férfi szerencsére, csodával határos módon túlélte ezt a brutális esetet, pedig az autó gyakorlatilag teljesen összelapult.
Mindez azért érdekes, mert egészen más képességekkel bír egy tank, mint a többi harcjármű, és egy szállító harcjármű elvesztése például közel sem akkora veszteség egy hadsereg számára, mint egy harckocsié. Alapvetően jellemző, hogy az interneten legtöbbször tankként, magyarul harckocsiként hivatkoznak azokra a járművekre, amik sok keréken (8X8-as hajtás) gurulnak, vagy lánctalpakon közlekednek, terepszínűre, esetleg csak simán zöldre vannak festve és esetleg valamilyen fegyver is van rajtuk. Ez viszont elég jelentős tárgyi tévedésekhez vezet. Mit nevezünk tanknak? A tank elnevezés az I. Világháború idejéről származik. Angolul a tank szó tartályt/víztartályt jelent és a britek az általuk előállított első harckocsi fedőneveként használták. Az elnevezés megmaradt és az angol szakzsargonban az alapharckocsikat a mai napig MBT-nek azaz Main Battle Tanknak hívják. Mark I-es nehézharckocsi, ez volt a világ első valódi harckocsija; Forrás: Wikipedia A harckocsi egyébként egy erősen páncélozott, nagy tűzerejű fegyverekkel ellátott, viszonylag mozgékony, lánctalpas járművet takar.
5-mm KPVT géppuska (a BTR-80A-nál 30 mm 2A72 gépágyú) Másodlagos fegyver: párhuzamosított 7. 62-mm PKT Ködgránát: 6 x 81-mm Még több friss hír Többéves előkészítés után, a közelmúltban aláírásra került Izrael és a német ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) közötti megállapodás három új, Dakar-osztályú tengeralattjáró megépítéséről. 1987. szeptember 22-én az US Navy 6. flottája és az US Air Force európai parancsnoksága európai NATO szövetségeseikkel közös légi hadgyakorlatot tartottak a Földközi-tenger fölött. A gépjárművezető állomány jártasságának fenntartása és új jártasság megszerzése érdekében osztályba soroló vezetési gyakorlatot hajtottak végre az MH Pápa Bázisrepülőtéren. Sikeresen befejeződtek az ULAQ elnevezésű, kisméretű, felfegyverzett tengeri drón tesztjei. Vezetési gyakorlaton vettek részt a keleti országrészbe átcsoportosított erők katonái március 22-én, kedden. Ahogyan minden évben, úgy idén is számos hazai és nemzetközi gyakorlat zajlik Magyarországon, amelyről már korábban is beszámolt a honvédelmi tárca.
(Az orosz gyártású, nem szabványos méretezésű kerekek egyfeladatosak, terepen és földúton történő haladásra alkalmas felületűek, míg Irakban a homokba süllyedés és az aknák veszélye miatt csak az aszfaltutakon lehetett haladni, ami a futófelület nagyon gyors kopásához vezetett. ) A BTR–80 páncélzata gyenge: még a gyalogsági géppuska-sorozattal szembeni védettsége sem garantált minden lőirányból. A BTR-80 a szovjet hadsereg gépkocsizó lövész egységeinek szabvány felszereléseként lett rendszeresítve, ez a nem rendőrségi feladatokra tervezett jármű. A korabeli követelményeknek megfelelő volt, a Magyar Honvédségben általa leváltott PSZH típus sem volt jobb ilyen szempontból. Az ukrán békefenntartóknál szolgáló, azonos típusú BTR–80 jármű személyzettel együtt megsemmisült egy RPG-7 vállról indítható páncéltörő rakétagránát találata miatt, a repeszek szinte szitává lyuggatták a felépítményt. (Az USA által szolgálatba állított új, kompozit páncélzatú MRAP járművek RPG-7 találattal szembeni sérthetetlenségét az Afganisztánban szolgáló magyar katonák a saját szemükkel látták. )