A zöld rendszámot a környezetkímélő autók használhatják a jogszabályok alapján, azonban ez a kategória nem csupán a tisztán elektromos meghajtással rendelkező autókat jelenti, de a hibrid, tehát villanymotorral és benzines robbanómotorral egyaránt felszerelt gépjárműveket is magába foglalja. Sokan gondolják azt, hogy a buszsáv használata jár a zöld rendszám mellé, de ez nem igaz. A döntéshozók korábban valóban gondolkoztak ezen engedmény bevezetésén, de döntés még nem született az ehhez elengedhetetlenül szükséges KRESZ-módosításról. Így 2021-ben zöld rendszámos autóval tilos a buszsávban közlekedni! Zöld rendszámmal rendelkező gépkocsikra nem vonatkozik emellett autópálya matrica kedvezmény sem, vagyis a fizetős utak használata számukra is ugyanannyiba kerül, mint miden más autós számára. Zöld rendszám kiváltás – Elintézzük.hu. Adókedvezmények Elektromos autókhoz egyébként több adókedvezmény is jár 2021-ben is, de ez a nem függ össze a rendszám színével, ha szigorúan a jogszabály rendelkezéseit vesszük figyelembe. Ha valaki zöld rendszámmal rendelkező autót vásárol, akkor tehát teljesítmény-alapú gépjárműadót egyáltalán nem kell fizetnie (vagyis súlyadót); de céges elektromos autó vásárlása esetén cégautó adót sem kell fizetni a villanyautó után, ahogy a vagyonszerzési illetéket sem kell megfizetni.
A lassú jármű rendszámtáblája fehér alapon piros karaktereket tartalmaz. A rendszám kombinációja megegyezik az általános rendszámtáblával, vagyis három betűből és három számjegyből áll. A lassú járművel vontatott pótkocsi szintén a fentiekben leírt eltérő színű rendszámtáblát kap. A rendszám elvesztése, megrongálódása esetén az eljárás megegyezik a rendszámtáblára vonatkozó általános szabályokkal. Lehet olcsó egy elektromos autó? Igen! | Blog.biztositok.hu. Igény esetén egyéni illetve egyedi rendszám is engedélyezhető. A lassú jármű a többi járműre kiadott állandó forgalmi engedéllyel rendelkezik, melyen az "Igazoló lap" minőséget a hivatalos feljegyzések rovatba kell feltüntetni. A lassú jármű első forgalomba helyezésekor az előzetes eredetiség ellenőrzési eljárás a gépjárműveknél megszokott módon kell hogy történjen. Import esetén a külföldi forgalmi engedélyt, (harmadik országból származó import) vámokmányokat és számlát is meg kell követelni. Gyakori, hogy a lassú jármű más gépjárműből kerül kialakításra. Ilyenkor meg kell követelni a közlekedési hatóság által kiadott átalakítási, vagy összeépítési engedélyt.
Mezőgazdasági vontatmány az olyan pótkocsinak nem minősülő vontatott munkagép, amely - a működéséhez szükséges eszközök szállítását kivéve - teherszállításra nem alkalmas, és amelyet a közúti forgalomban mezőgazdasági vontatóval, lassú járművel vagy mezőgazdasági erőgéppel vontatnak. "
Rendszám kistraktorra Friss rendszámozással kapcsolatos hír!!! (2020. 11. 01. ): A rendszámozásról (zöld, piros és egyéb) az alábbi hír látott napvilágot: Itt a rendszámreform első lépcsője. Bő egy év és búcsút inthetünk a ma széleskörűen alkalmazott "M" kezdetű, zöld karakterszínű mezőgazdasági, illetve a két évtizede bevezetett "Y" kezdetű, piros karakterű lassú jármű rendszámoktól. Az országgyűlés 134 igen, 51 nem szavazat és három tartózkodás mellett elfogadta az Innovációs és Technológiai Minisztérium jogharmonizációs célú előterjesztését, amely szerint 2021 január 1-től, egységes "I" kezdőbetűs rendszámba vonnák össze a jelenlegi E, M, SP, P és Z betűjelű, ideiglenes rendszámtáblákat. Ezzel egy időben megszűnnek az ideiglenes behozatali vámeljárás alá vont járműre kiadott ideiglenes V betűjelű, valamint a lassú járművek speciális, fehér alapon, piros Y kezdetű rendszámai is. Állítólag a kivezetés a járműtulajdonosok részére nem jelent majd adóteher-növekedést. Mivel jelenleg a mezőgazdasági traktorok és önjáró gépek jelentős része "M" betűjelzésű, zöld karakterszínű mezőgazdasági, illetve a piros karakterszínű "Y" kezdetű, lassú jármű rendszámokkal azonosítva vesznek részt a közúti forgalomban, és a mezőgazdaságban alkalmazott pótkocsik nagy része is utóbbival rendelkezik, így jelentős réteget érint majd a rendszámcsere a mezőgazdasági ágazatban.
A NGM-es interregnum utolsó napján azaz szerdán került ki az országgyűlés honlapjára levél, amely a korengedményes nyugdíj esetleges visszahozatalát pendíti meg a hazai nyugdíjrendszerbe. Matolcsy Görgy épp már nem volt nemzetgazdasági miniszter, Varga Mihály pedig még nem, ennek ellenére került ki a "miniszteri" iromány a parlament honlapjára. A NGM írásbeli válasza Volner János képviselő kérdésre született, amelyben jobbikos politikus azt feszegeti, hogy mennyibe kerülne a megszüntetett ellátás újbóli bevezetése. Erre a kérdésre ugyan nem kap választ a képviselő, ám az NGM érdekes gondolat kísérletbe kezd. "A korengedményes nyugdíj foglalkoztatáspolitikai eszközként azt a célt szolgálta, hogy a nyugdíjkorhatár betöltése előtt nyugdíjba vonulhassanak azok a munkavállalók, akiket a munkáltató már nem kívánta tovább foglalkoztatni - olvasható az NGM írásbeli válaszában. (Ez a nyugdíjkedvezmény nem keverendő össze a korkedvezményes nyugdíjjal, amely bizonyos szakmákban, veszélyes egészségre ártalmas munkakörökben eltöltött munkaidő adott kedvezményt.
A megállapodásnak fontos tartalmaznia az időpontot, amitől a foglalkoztató a nyugdíj megfizetését annak minden költségével együtt vállalja. Amennyiben a nyugellátás megállapításra került, arról sem lemondani, vagy azt átruházni nem lehet. A nyugellátásra bejelentett igényt azonban írásbeli nyilatkozattal az érintett bármikor visszavonhatja abban az esetben, ha még nem vett fel nyugellátást, vagy azt határidőre visszafizeti.