Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek
Ezt a posztot azóta megbántam. Nem volt helyes rájuk kivetíteni a csalódottságomat. Mentségemre talán annyi szólhat, hogy én ebben a körzetben aktivistáskodtam a legtöbbet. Leginkább a Vajda Zoltánnak, illetve a Vajda Zoltánnal együtt pultoztam. És mikor megláttam az itteni eredményt, akkor valami megtört bennem. Megismétlem, elsősorban nem a Kutyapárt felelőssége ami történt és még egyszer sajnálom azt a posztot. Sajnos elkapott engem is a csalódottság és coping mechanism gyanánt rájuk kezdtem el mutogatni. Hiba volt, sajnálom. Biszexuális srác vagyok és éppen ezért különösen félek. Kétszeresen is csalódtam a magyar népben. Egyrész, ismét 2/3-ot adtunk a fidesznek. Úgy érzem, minden elveszett és, hogy cserben hagytam a magyar embereket. Tudnátok írni valami bizatót? (Kicsit hosszú, köszönet annak, aki elolvassa) : hungary. Másrészt pedig bejutott a parlamentbe a mi hazánk is. Görcsbe rándul a gyomrom, ha arra gondolok, hogy mi vár rám ebben az országban. Én jót akartam. Én azért tettem ebbe ennyi munkát, mert egy jobb országot reméltem. Álmodtam még akkor is, mikor nem lett volna szabad. De nem volt elég, amit csináltam. És most arcon csapott a valóság.
Eddig két nap telt el a hétből és én a két este alatt kétszer piáltam be. De ez hosszú távon nem fenntartható állapot és ezt én is látom. Egyedül érzem magam. Lehet, hogy irrelevánsnak hathat most ez, de sokkal jobban érezném magam, ha legalább lenne valakim, akinek a vállán kisírhatnám magam. De még ez sincs meg. Jobban érezném magam, ha lenne egy párom, aki megvigasztal és aki mellett azt érezném, hogy semmi baj. Közel 20 év alatt ezt sem sikerült összehoznom. Kicsinek, tehetetlennek és gyengének érzem magam a világgal szemben. Én még mindig nem akarom feladni. " Én álmodom még akkor is, ha tudom, hogy nem szabad ". De nem tudom, merre tovább. Szifilisz az arcor.de. Egyelőre tartom a kapcsolatot a Vajdáék körzetével, hogy lássam mit tehetek. De ezen kívül nem tudom, merre menjek. És itt kérném a ti segítségeteket. Tudtok esetleg valami vigasztalót mondani? Tudtok valamilyen tanácsot adni? Vagy irányt mutatni nekem? Nem akarom feladni, de most szükségem van egy kis lelki támogatásra. Edit: az első bekezdésben a "heti 2+3 órát" átírtam "napi 2+3 órára".
Igaz wd40-el megfújkálva a kar alatt és jól megjáratva a kart, már egész jó lett. Tényleg el tudom képzelni hogy Fabiához gyárilag nincs külső visszahúzó rugó. Ha tudok szerezni azért rátenném, mert üzembiztosabbá tenné a kézifék működését. A tárcsafékes kéziféknél a karnak kiengedett állapotba teljesen vissza kell állni alap helyzetbe, hogy a betét kopás során jelentkező hézagot után tudja állítani. Szia mumo! Jutottál ezzel azóta valamire? Én is érintett vagyok a témában (amit le is írtam pár hónapja:) Köszi. Igen, sikerült megoldani a problémát. 20 as menetes szár község. Tulajdonképpen a korrozió volt a hiba kiváltója. A Fabiákon valóban nincs külső rugó. Az a lényeg, hogy a féknyeregről a kis kart lecsavarozva a porvédő alatt rengeteg rozsdát találtam. Ez azért volt probléma, mert a kézifék működtetése közben a kar tengelye kissé befelé is elmozdul és ha rozsda vagy szennyeződés van a fékkar alatt lévő porvédő gumi alatt akkor behúzott állapotban képes annyira megszorulni hogy nem tud a kézifék kiengedése után visszatérni alap helyzetbe.
Feltételezem, hogy a tipikus kerékpáros recenzens a Rauler Classic Lugged acélkerékpár felírásakor azt akarja mondani, hogy "OMFG! Az acél reeeeal! "De már tudom, hogy az acél … acél. Az általam birtokolt kerékpárok tartalmazzák az 1980-as Motobecane csapatbajnokot (25 évvel ezelőtt butaan kereskedtem a sílécekkel), és egy Waterford R-22-et (jelenleg a bátyám birtokában). Néhány évvel ezelőtt vettem egy Rock Lobster Team TIG SL-t (amelyhez hasonló acélvilla van), amelyet rendszeresen járok. De annak ellenére, hogy tudom és értékelem, hogy az acélkerékpár lovagol, még mindig tapasztaltam a hasadást, amikor elértem a Raulert. Olyan sok merev, könnyű és gyors szénszálas kerékpárt vezetek. A legtöbbjük nagyszerű. Szeretem a merev, könnyű és gyors szénkereket; Szeretem, hogyan érzik magukat, szeretem, hogyan mozognak. 20 as menetes szár irányítószáma. És nagyra értékelem, hogy a szén lehetővé teszi a mérnökök számára olyan dolgokat, amelyek szó szerint nem lehetségesek acél (vagy titán, vagy alumínium) esetén. Ha valaki megkérdezte tőlem, hogy mi a mai világ legjobb kerékpárja, válasszam ki a szénkereket.
készlet rendelhető, beszerzés alatt Legyen Ön az első, aki véleményt ír!