25 18:28 Istenes Bence ajándéka alaposan megijesztette Zsófit. Szabó Zsófi halálra rémült, rögtön Fluor Tomihoz menekült Istenes Bence exe az Álarcos énekesben? Álarcos énekes: Fluort már nem érdekli a szerelem Nincs több titok! Lebukott Istenes Bence exe 21. 24 10:46 Bence exe az Álarcos énekes egyik versenyzője. Nincs több titok! Lebukott Istenes Bence exe Szabó Zsófi így nyomoz az Álarcos énekes szereplői után Istenes Bence rózsaszínre festette a haját a hidrogénszőke után 21. 24 04:46 Új, még extrémebb külsőre vált Istenes Bence. Annyira színes és fordulatos ez az új Álarcos Énekes-évad, hogy azt érezte, muszáj tartania a tempót. Istenes Bence rózsaszínre festette a haját a hidrogénszőke után Istenes Bence rózsaszín hajra váltott Istenes Bence haja rózsaszín lett - Fotó Ezekkel a sztárokkal tér vissza Friderikusz Sándor öregedős műsora 21. 21 11:43 Újabb évaddal tér vissza az Rtl Klub csatornájára Friderikusz Sándor Életünk története című műsora, az előzetes alapján pedig már most lehet tudni, hogy könnyekből és szívmelengető pillanatokból ezúttal sem lesz hiány.
video Leleplezve! Ő volt az Alien álarcban | 2. adás 2020. február 16. 19:37 A közönség szavazatai és a nyomozók döntése alapján az Álarcos énekes második adásának kiesője nem más, mint az Alien, így neki kellett felfednie magát! # álarcos énekes # alien # leleplezés # felfedte magát # ki van a maszk mögött # kiderült # rtl klub
Álarcos Énekes Nyuszi - YouTube
video Leleplezve! Ő volt az Oroszlán álarcban | 4. adás 2020. március 1. 19:35 A közönség szavazatai és a Nyomozók döntése alapján az Álarcos énekes negyedik adásának kiesője nem más, mint az Oroszlán, így neki kellett felfednie magát! # álarcos énekes # oroszlán # leleplezés # leleplezve # felfedte magát # kiderült # ki van a maszk mögött # rtl klub
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2020. márc 15. 20:48 Hajas László / Fotó: Grnák László Az Álarcos Énekes vasárnapi adásában Hajas Lászlóról került le a maszk, ő tehát a műsor kiesője és ő lesz a Blikk Sztárchat következő vendége. Tekintettel a koronavírus veszélyre, megszokott sztárchatjeink egyelőre nem élőben zajlanak. Azonban olvasóink így is kérdezhetnek Hajas Lászlótól, az RTL klub álarcos műsorának kiesőjétől. Az címre küldött levélben kedden, március 17-én, 10 óráig feltett kérdések közül a lehető legtöbbet fel fogjuk tenni neki, és válaszait közzé fogjuk tenni weboldalunkon! Sztárchat Blikk álarcos énekes kieső Hajas László
A KIA Optima tölthető hibrid változatával is nagyjából ez a helyzet. Elektromos autónak gyenge a rövid hatótáv miatt, sima benzinesnek kicsit drága, családi kombinak sem tökéletes az akkumulátor miatt összement csomagtartója miatt. Más előjellel viszont épp hogy mindenre jó. Tetőboxszal egy hosszabb kempingezés sem jelenthet gondot öt fővel, a hétköznapi ingázást bőven megoldja tisztán elektromosan, miközben hosszabb távon hibridként is vállalható a fogyasztása. Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Igazi kertvárosi svájci bicska. Emberünk felkel reggel, komótosan kislattyog a garázsba, kihúzza a töltőt, feltekeri a vaskos kábelt és rutinosan bepakolja a kiás táskába, aminek egyik fele ráadásul tépőzáras, így nem szabadul el a csomagtartóban egy erősebb fékezésnél. Közben sokadik alkalommal is elégedetten jegyzi meg magában, hogy mennyire sokat számítanak az ilyen apró figyelmességek. Átlátható, de semmi extra Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Beül a kocsiba, az ülés már udvariasan hátrahúzódva várja, ezzel is megkönnyítve a beszállást, majd szép lassan visszakúszik az előre beállított és elmentett állásba.
Az ugyan egy kicsit sok, de éjszaka tulajdonképpen mindegy is. Rendes töltőoszlopon különben is elég három óra. De igazából az se baj, ha nincs a közelben dugasz, lemerült aksival, sima hibridként üzemelve is elmegy 6-7 literrel, ami egy ekkora 1800 kilós bálnatesttől elég jó. Emberünk elégedetten hajtja álomra a fejét. A benzin és a villanykorszak határán tényleg jó választás a KIA Optima PHEV, igazi multifunkciós megoldás, ami úgy ötvözi a régi világot az újjal, hogy nem kell igazán kényelmetlen kompromisszumot kötni. Hasonlót tud az új Plug-In Prius, ami ugyan hibridként jobb, de csak négyszemélyes. Esetleg szóba jöhet még ebben a méretben a Mitsubishi Outlander PHEV valamivel 13 millió alatt, vagy a Passat GTE, de az annyival kevesebbet tud elektromosan haladni, hogy az új WLTP szabvány miatt most nem is árusítják, amíg nem kap nagyobb aksit. Ebben a mezőnyben a konnektoros Optima 13 millióért jó vétel. A KIA mellett szól a 7 éves garancia is, amivel gyári támogatással ki lehet bekkelni, amíg tisztán elektromosan is tudnak majd a gyártók igazi kertvárosi mindenest építeni.
39 Talán ez a legmenőbb szöge Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Ha ilyen, vagy ehhez hasonló helyzetben keresünk új autót, a szempontok adják magukat. Legyen nagy, hiszen a kölkök sem lesznek már kisebbek. Legjobb lenne valamiféle elektromos megoldás, de közben nem ártana, ha az olaszországi nyaralást sem kellene néhány száz kilométerenként megszakítani a töltésre várva. Ha ráadásul a kellőképpen modern gondolkodásunknak köszönhetően nem szorítanak holmi márkahűségnek nevezett korlátok, mindjárt be is gurul a képbe a környezettudatos ingázók ideális családi kombija, a KIA Optima PHEV. Mindent tud, amit egy autó tudhat, miközben az elektromos és benzines közlekedést is jó érzékkel ötvözi. Persze lehet érvelni, hogy ami több dologra is jó, az valójában semmiben sem a legjobb. Mint a svájci bicska: körömollónak bumfordi, zsebkésnek kényelmetlen a fogása, fűrésznek röhejesen kicsi, de a sokoldalúságával kárpótolja a szakterületek hiányosságait. A meredeken emelkedő övvonal ellenére a hátsó sorból is kilátni Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018.
Azt pedig jól tudja a Moby Dick. Szinte hibátlanul. A beltér formáin csiszolhattak volna még, persze minden a helyén van, elsőre kézre áll és a nagy taccsintós kijelző is gyors és átlátható, de valahogy az érdeklődő barátok és munkatársak mindig kicsit elcsendesülnek, amikor beülnek, főleg a menő külső okozta ámulathoz képest. Olyan fapados hangulatú, pedig az anyagok jók, szépen klattyannak a gombok és kapcsolók, mégis kicsit méltatlannak érzi a korszerű műszaki tartalomhoz képest. Aztán van az a sípolás, pont olyan, mint amikor az ember füle sípol, csak mindenki hallja, aki az autóban ül. Szerencsére haladás közben elvész az egyébként minimális menetzajban. Az alkalmanként innen-onnan érkező apró zörejeket meg le lehet keverni a kiváló Harman Kardon hangrendszerrel, ami tényleg jól szól. A sok pozitívum mellett ennyi hibával azért együtt lehet élni. Alapterületre rendben van de kicsit lehetne mélyebben a padló Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Hazaérve megy a töltőre az autó, és hat óra alatt újra teleszívja magát az otthoni hálózatról.